卡车消费趋势分析图片高清,解析欧盟新规,探讨我国未来卡车发展的趋势是什么?

节能环保的主流趋势下,皮卡仍是拖后腿的落后分子

年以来，皮卡频频被牵扯进城市货车限购； 2016年后，部分省市响应号召解除皮卡禁令，在省内市场解除皮卡禁令需求表现明显好于非举升省份，因皮卡举升造成的交通拥堵、停车难、货物外溢等问题也基本可控。

解析欧盟新规,探讨我国未来卡车发展的趋势是什么?

1、重型卡车中牵引车和自卸车将是主力车型，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。

2、轻量化是在保证车辆强度、安全、可靠性等综合性能指标的前提下，考虑“质量性能价格”的三角因素，尽量减少各部件的重量。通过降低商用车自重，可以降低油耗，从而减少有害物质的排放，节省计重费用，提高载重质量利用系数，增加运输利润。

3、新能源汽车产业化持续推进；汽车电动化和智能化。分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行翔实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。

皮卡行业持续向好,江铃大道以创新理念引领皮卡新形象新风尚

江铃汽车以江铃大道为代表的新一代皮卡车型的推出，不仅彰显了品牌对市场变化的敏锐洞察和前瞻性思考，更展示了其在满足用户需求、引领行业发展方面的创新能力。

月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”（以下简称大道）在北京正式发布。这一品牌标志着皮卡市场的重要变革，它以前瞻的品牌理念、先进的技术架构和硬核产品，成为皮卡全场景时代的引领者。

江铃汽车在皮卡领域的新征程上，江铃大道的诞生无疑是一次里程碑式的突破。

月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”（以下简称大道）在北京正式发布，与此同时，全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。

大道的诞生，将改变皮卡市场现有的产品逻辑和理念，引领用户开创全新的皮卡生活方式。在技术架构方面，江铃汽车全球顶尖的研发团队打造的巡天架构，为大道产品提供了强大的技术支持。

提车要等5年,订单量却超190万辆?特斯拉要引爆卡车市场

1、根据外媒的报道，按照众包数据追踪公司的信息，特斯拉Cybertruck目前已经获得超过190万份订单，预购收入也已超过9亿美元，订单量几乎是两年前的两倍。在上周特斯拉的财报电话会议上，该公司首席执行官埃隆·马斯克表示，消费者对Cybertruck的需求非常高，由此可见特斯拉Cybertruck正在逐步引爆卡车市场。

2、不久前，比亚迪董事长王传福透露：“在手订单超过了50万张，且积压的订单数量正在逐月增加，交付周期需要5到6个月。” 此外，极氪001提车周期也在半年左右，特斯拉Model 3提车周期 5个月起；蔚小理等头部新势力的热门车型，提车周期在2-4个月不等。

3、第一种可能是，第三季度中国工厂Model 3的大部分产能已经被欧洲预订了。即使7月份中国市场对Model 3的需求大幅下降，也可以通过出口欧洲市场来完成生产和销售。

4、降价后，特斯拉订单的周期也增长，ModelY的提车周期从1-4周延长至2-5周。还有市场传言称，“降价后特斯拉3天卖了3万辆”，特斯拉门店工作人员表示，“销售确实不错，但具体到每家店的情况不同，具体数字不方便透露。

皮卡用户调查报告:颠覆认知!皮卡用户群体5年变化巨大

1、早年间，因皮卡工具属性较强，皮卡用户的年龄结构偏大，而在2018年中国皮卡网进行的用户抽样调查中，25-35岁的用户占比明显提升，并占据主要区间。

2、受到疫情影响，2020年2月皮卡市场随车市总体走势严重低迷，同比和环比销量均出现历史最大跌幅，各厂家皮卡销量也处于冰封状态。

3、皮卡市场的发展潜力仍很巨大，尤其是北京人有钱消费，高端非限购的皮卡车型的需求仍是巨大的。

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