待遇还不错。西藏航空有限公司飞行员的薪酬水平在国内航空企业处于一流水平,月薪在2万到4万,因为有飞行小时补助,飞的多少会影响月薪,还有生活补助,每个月3500左右。
国航、南航、东航这三大航;厦门、海航、山东航、深圳航这些民营参股航空,只要你进去了,而且是正式工,待遇都不差,不出三年,二线城市的绝对可以买的起房开的起车,一线城市的能养活自己并搞到首付。骚年,能进哪个就进哪个不要挑了,除非你有个好DADA或者有个好舅舅。
机长的月工资基本上是在2万到10万之间,而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月,目前国内机长收入较高的是西藏航空,年收入约160万左右,其次是民营公司年收入约140万左右,最少的三大航空是70万左右。
五万到八万不等。国内三大航(国航,东航,南航),这三大航构成中国飞行员的主体,这三大航中南航收入稍多,国航东航长期垫底,以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等(是否教员,是否洲际,是否带飞模拟机或本场,是否有高原航线等造成收入不一)副驾驶月收入一万五到两万五不等。
目前国内机长收入较高的是西藏航空,年收入约160万左右,其次是民营公司年收入约140万左右,最少的三大航空是70万左右。这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇,才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。
工资最高的就是藏航了,由于飞行环境恶劣,有高原补贴,他们的小时工资都在2000开外了。剩下的就是一些绩效补贴、住房补贴、交通补贴,每月有五六千块。
1、机长的月工资基本上是在2万到10万之间,而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月,目前国内机长收入较高的是西藏航空,年收入约160万左右,其次是民营公司年收入约140万左右,最少的三大航空是70万左右。
2、特别提醒:西藏航空是个不讲信誉的公司,如果你要去当员工的话就要小心,谈好的事、签好的协议他们会说反悔就反悔。一点诚信都不讲的。望三思而行。
3、五万到八万不等。国内三大航(国航,东航,南航),这三大航构成中国飞行员的主体,这三大航中南航收入稍多,国航东航长期垫底,以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等(是否教员,是否洲际,是否带飞模拟机或本场,是否有高原航线等造成收入不一)副驾驶月收入一万五到两万五不等。
4、月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空,年收入约160万左右,其次是民营公司年收入约140万左右,最少的三大航空是70万左右。这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇,才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。
1、西藏航空又贵,服务又差,飞机也相对小,整体感受非常不好。西藏航空有限公司是中国民航总局批准成立的国内首家高原航空公司,主运行基地位于拉萨贡嘎国际机场,公司于2011年7月26日正式首航,首航航线为拉萨—阿里。西藏航空简介:藏航主要从事国内航空客货运输业务,是世界首家以高原为基地运行的航空公司。
2、好。航线网络覆盖广:西藏航空拥有广泛的航线网络,连接了西藏自治区内外的多个城市和地区。提供便捷的航班选择,方便旅客前往西藏及周边地区,探索美丽的高原风光。专业的服务团队:西藏航空拥有专业的服务团队,致力于为乘客提供优质的服务。
3、总之,西藏航空是一家值得乘客信赖的航空公司,它以专业的服务、安全的保障和独特的高原特色赢得了乘客的好评和市场的认可。
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