极氪美股上市时间最新消息新势力中的新贵极氪,即日起正式登陆美股,递交招股书

2024-06-05 2:09:33 股票 yurongpawn

今天阿莫来给大家分享一些关于极氪美股上市时间最新消息新势力中的新贵极氪,即日起正式登陆美股,递交招股书方面的知识吧,希望大家会喜欢哦

1、汽车行业又刮起一阵风潮?“卷王”极氪近两年多的时间迅速崛起,已经成为行业的一匹黑马。2023年11月10日,这家成立不到三年的公司,将在美国证券交易委员会提交首次公开招股的招股书。

2、然而,对比半途折戟甚至已经灰飞烟灭的新势力们,极氪能够在晦暗不明的市场环境之中实现IPO,也说明了一个问题:风口之上靠口才,风口过去看实力。极氪无疑是有实力的。

3、从2021年3月成立至今,不到三年的时间,极氪将成为继“蔚小理”后,第四家赴美上市的造车新势力。有业内人士透露,极氪已经接近上市,只差临门一脚。外媒预测,如果本次上市成功,这笔IPO将成为自滴滴在2021年筹集44亿美元资金后,中国公司在美国上市中最大的一笔。

4、纽约时间2024年2月23日,路特斯在纳斯达克证券交易所举行敲钟仪式,正式登陆美股。在国内外部分车企尤其是新势力车企财务状况不容乐观,资本市场对电动车热情似乎正在逐渐退却的背景下,路特斯这家具有76年历史的小众超跑品牌,在并入吉利版图后,在电动化时代重新定位适合自己的发展策略,最终成功进入了资本市场。

5、时间来到2023年,小鹏、极氪、蔚来的阿尔卑斯都对经销持开放态度。威马也在2022年的招股书中表示会逐步开设直营店,“提升用户体验和忠诚度、销售转化效率及销售管理”。两个模式殊途同归。早期选择经销模式,威马本可以借助成本优势、自身融资规模大的资金优势,快速铺开销量。

美股提交ipo申请后多久上市

1、这个时间可能会因公司、市场条件、监管要求等因素而有所不同,但一般来说,可能需要几周至几个月的时间。以下是大致的步骤和时间表:取得股票代码:在向美国证券交易委员会(SEC)提交上市申请和注册声明后,公司将获得一个临时的股票代码。这个过程通常需要几周时间。

2、华谊信为您解中国企业从正式递交招股说明书至最后正式完成上市一般需要6个月,但实际上需要10-12个月左右的时间。

3、根据中亿财经网可知首次公开募股离纳斯达克上市敲钟要七天之内,据了解,纳斯达克上市批复下来后七天之内上市敲钟,美国股票发行注册及上市审核周期为4-6个月,整体上市周期为6-9个月。

4、在正常情况下,美股从申请到上市需要4~8个月的时间。四个月是最快的,不过很少有企业达到,大部分会都是半年的时间,也就是六个月。一家企业想要在美股上市,受限要提交注册申请表,也就是所谓的IPO。

5、ipo过会后一般会在6个月内上市,iop过会批文有效期限为6个月,也就是公司需要在这个6个月内上市,不然批文失效,需要再次递交ipo申请,一般大部分公司在iop过会后一个月左右就会上市。以上就是ipo过会后需要多久才能正式上市相关内容。

金砖电池+800V+零百2.84秒,极氪007上市

凭借“三个800”:800V的架构,超800km续航,目前布局最广的800V超快充网络,极氪007成为全球充电速度最快的纯电轿车。

电池方面,新车搭载的是吉利自研的76kWh的金砖磷酸铁锂电池与100.01kWh的麒麟三元锂电池,CLTC纯电续航最高为870km。金砖电池最大充电倍率能达到5C,在10%~80%快充区间内可实现充电15分钟续航增加500km以上。

电池提供了极氪自研的金砖电池和宁德时代麒麟电池两款。其中金砖电池采用容量为75kWh的磷酸铁锂电芯,CLTC工况最长续航688km;麒麟电池搭载100kWh的三元锂电芯,CLTC综合续航最长可达870km。值得注意的是,极氪007还全系支持V2V直流供电功能,最大输出功率60kW。

普通后驱版搭载的310kW碳化硅电驱系统,也能让极氪007的零百加速成绩跑到4秒。极氪007本次带来了两款电池包,分别是极氪自研75kWh的金砖电池,以及和宁德时代共同开发的100kWh的麒麟电池,续航能力也分别达到了688km和870km,基于800V快充架构,极氪007充电15分钟,即可续航610km,大大缩减了充电时间。

首先是售价,极氪007的售价区间为99-299万元,并全系标配了800V架构,相比最近上市的新车,新车的门槛更低,且入门版车型的技术含量更高,并配备骁龙8295芯片、支持高阶智能驾驶辅助系统,实力强悍。

13个月完成IPO,这是属于路特斯的三“战”

它就是2022年3月29日进行全球首秀的,路特斯首款纯电豪华SUV——Eletre。而在2023年的今天,它已经被率先交付给了中国用户。短短五年时间,路特斯完成了技术与产品的革新,实现了从传统燃油领域转向电动化与智能化赛道,从跑车向纯电智能生活用车的转型。

路特斯的招股书显示,2023年前9月,路特斯净亏损为3亿美元,同比增加46%。2021年和2022年该公司净亏损额分别为1亿美元和2亿美元。诚然,亏损的财务报表并不会影响路特斯赴美融资,但获得投资者认可的前提却是路特斯自身能否在业绩上让人充满希望。

纽约时间2024年2月23日,路特斯在纳斯达克证券交易所举行敲钟仪式,正式登陆美股。在国内外部分车企尤其是新势力车企财务状况不容乐观,资本市场对电动车热情似乎正在逐渐退却的背景下,路特斯这家具有76年历史的小众超跑品牌,在并入吉利版图后,在电动化时代重新定位适合自己的发展策略,最终成功进入了资本市场。

本文到这结束,希望上面文章对大家有所帮助

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