顺丰控股股票(信诚四季红基金净值查)
顺丰控股股票(信诚四季红基金净值查)
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3月24日早盘，顺丰控股再度下挫，截至发稿报46.19元，跌2.14%，创出本轮调整新低，也是自2020年6月份以来的新低。
3月18日，A股快递企业集体发布2月份经营数据显示，韵达、圆通、申通三家公司业务量增速超过70%，其中圆通业务量同比增长高达82.83%，而作为行业一哥的顺丰，业务量与收入却同比下滑8.33%。
顺丰控股公告称，2月速运物流业务实现营业收入98.49亿元，同比下降3.36%，完成业务量6.38亿票，同比下降8.33%；供应链及国际业务实现营业收入59.69亿元，同比增长485.77%。
顺丰控股表示，公司2022年2月物流及货运代理服务收入同比增长41.11%，增长较快的原因主要为合并嘉里物流的相关业务收入所致。
此外，2月速运物流业务收入同比下降3.36%，有两方面原因：一是受到春节节前业务高峰错位影响，2022年节前业务高峰在1月下旬，2021年节前业务高峰在2月上旬；二是公司自2021年下半年起主动调优产品结构，减少低毛利产品件量。
合并1-2月数据，速运物流业务收入合计为271.29亿元，较上年同期增长7.15%；速运物流业务量合计为16.27亿票，较上年同期增长2.01%；单票收入为16.67元，同比提升5.04%。
财报显示，顺丰控股前三季度营收达1358.61亿元，同比增长23.97%；归属上市公司股东的净利润17.98亿元，基本盈利0.40元/股；其中，顺丰控股在第三季度盈利10.38亿元，扣非后净利润8.10亿元，环比第二季度增加23.29%，每股收益盈利0.23元/股。
金融界基金11月06日讯 信诚四季红混合型证券投资基金（简称：信诚四季红混合，代码550001）11月05日净值上涨2.88%，引起投资者关注。当前基金单位净值为1.1865元，累计净值为2.8769元。
信诚四季红混合基金成立以来收益378.95%，今年以来收益36.86%，近一月收益6.54%，近一年收益41.71%，近三年收益17.44%。
信诚四季红混合基金成立以来分红23次，累计分红金额27.97亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为吴昊，自2019年01月31日管理该基金，任职期内收益75.21%。
夏明月，自2019年03月18日管理该基金，任职期内收益54.18%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有领益智造（持仓比例4.49%）、宁德时代（持仓比例4.46%）、大华股份（持仓比例4.35%）、闻泰科技（持仓比例3.84%）、隆基股份（持仓比例3.77%）、一心堂（持仓比例3.60%）、晶盛机电（持仓比例3.37%）、新宙邦（持仓比例3.17%）、汤臣倍健（持仓比例2.98%）、中兴通讯（持仓比例2.78%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
2020年3季度，A股市场在季初出现一轮快速上涨，上证综指一度站上3400点，全市场单日成交额突破1.7万亿，之后市场经历了比较持续的震荡，成交量也出现回落。3季度价值风格指数表现强于成长风格指数，上证指数上涨7.8%、沪深300指数上涨10.2%、中小板指数上涨8.2%、创业板指数上涨5.6%。3季度分行业来看，休闲服务、国防军工、电气设备、汽车、食品饮料行业涨幅靠前，分别上涨33.0%、30.1%、26.0%、21.23%和19.3%；通信、商业贸易、计算机行业出现下跌、农林牧渔、银行等行业涨幅落后。
三季度，本基金增持了互联网券商、汽车、先进制造、光伏板块个股、减持了医药、计算机、半导体材料板块个股。
展望4季度，我们认为中国经济复苏的趋势仍将延续，从三季度的经济运行数据来看，一方面疫情后的复工复产已经将经济增长带回合理增长区间，另一方面疫情后中外应对措施体现出了经济复苏差异和供给侧复苏差异，出口、进口替代也持续拉动中国经济的增长；尽管信用扩张出现了放缓的迹象，但预计不会破坏经济复苏的趋势；同时由于海外实体经济的复苏慢于预期，其在2021年的复苏也将对中国经济形成外需拉动。
上市公司在二季度已经出现了盈利改善，预计三季报也将延续增速环比提升，同时未来2个季度也将与经济复苏趋势一致，基本面对权益市场仍是良性的支撑。
三季度，市场在快速上涨过程中成交量持续放大，一度突破1.7万亿元，但随着市场进入调整、赚钱效应消失和陆股通资金的净卖出，市场成交逐步回落到了2季度的平均水平。展望四季度，预计国庆节后仍能看到资金季节性的回流，而中外经济增长差异和货币政策的差异更利于人民币汇率的升值，海外资金预计在四季度仍会增配A股权益资产。
从货币环境来看，随着经济增长逐步回到合理增长区间，国内货币政策也恢复正常化，市场利率出现了陡峭的上行、并回到政策利率以上；展望四季度，在没有经济过热风险和通胀压力的环境下，预计不会看到政策利率的上调，而市场利率相对政策利率也将保持稳定；海外货币政策预计仍将维持较长期的宽松。
三季度，海外疫情和中美摩擦均出现一定程度的反复，同时市场在快速上涨后的持续调整也抑制了市场风险偏好。但从国内政策的大环境来看，支持资本市场发展的态度并没有发生方向性变化，对市场情绪形成趋势性支撑，同时在四季度，市场可以看到三季报、估值切换、十四五规划的发布等边际利好因素，同时随着疫苗研发推进、美国大选结果明朗，一些风险因素的不确定性也将下降，这对风险偏好的改善也将形成支撑。
从估值水平来看，经历市场利率持续上行以及权益市场快速上涨之后，估值水平和风险溢价均已偏离均值1倍标准差以上，权益资产的吸引力是在下降的，尽管市场仍有向上的驱动因素，但仍需要在行业配置和个股选择上捕捉结构性的超额收益，来应对潜在的系统性风险。
在接下来的一个季度，上市公司将完成三季报的披露，我们将结合行业景气度变化，公司的业绩增长和估值水平，选取优质标的，控制组合风险，为投资人赚取收益。
大规模产能投放影响Q1利润，下半年盈利能力有望重回正轨。2020年公司业务量同比增长68.46％，远超公司预期。特惠专配件迅速起量导致产能出现瓶颈，公司连续两个季度进行产能投放对Q1盈利能力产生影响。去年疫情期间的高基数对公司H1时效业务营收增长造成压力，预计时效件全年实现营收8％-10％的增长。我们认为公司产能方面的投入将基本在Q1完全消化，整体盈利能力有望在H2重回正轨。若公司四网融通进展如预期，效果将进一步在成本改善方面有所体现。
将于年底完成对嘉里物流收购，加快向全球物流供应链进军步伐。公司预计将在今年Q4完成对嘉里物流的收购，明年将在报表中贡献利润。嘉里物流在亚太地区国际物流业务中处于*领导地位，物流网络遍布亚欧各地。顺丰将与嘉里物流实现优势互补，凭借自身营运体系融合打造成国内首个拥有全球物流体系的服务商，且国内短期内几乎没有竞争对手，并将成为*个自己打造的全球物流龙头公司。顺丰或将承载掌握全球物流主控权的梦想。
鄂州机场建成强化两翼，重塑时效业务发力ToB端供应链物流。鄂州机场的建成将帮助顺丰搭建高品质的一体化物流供应链体系，与高端制造、高端消费的物流需求相吻合，ToB端供应链市场需求广阔。机场预计会在明年下半年逐步投入使用，完成对国内外货运航线网络的搭建。我们认为鄂州机场将会成为公司未来3年的发展关键点。
投资建议：我们认为去年以来顺丰在资本投入端发力与收入端从疫情爆发到回稳的错位是Q1亏损的主要原因，应用H2业绩年化进行估值更为合理；看好国际业务与鄂州机场为公司带来的长期价值，并坚定看好公司长期累积投入带来ToC和ToB两端业务不断升级，引领供应链的发展。预计公司2021-2023年EPS分别为1.25/1.69/2.25元，对应PE55x/41x/31x，由于近期股价跌幅较大，估值跌入合理区间，上调投资评级为“买入”。
风险提示：四网融通成效不及预期，鄂州机场建设进度不及预期。
2020年1月23日金融界网站讯 今日10时08分，顺丰控股出现异动，附加大幅拉升6.04%，创历史新高（前复权价格）。截至发稿，该股40.73元/股，成交量7.3999万手，换手率0.17%，振幅7.58%，量比3.34。
昨日（2020-01-22）该股净流出金额4321.06万元，主力净流出5008.65万元，中单净流入683.45万元，散户净流入4.14万元。
最近一个月内，顺丰控股共计登上龙虎榜0次，表明顺丰控股股性不活跃。
公司主要从事 快递物流综合服务
截止2019年9月30日，顺丰控股营业收入787.701亿元，归属于母公司股东的净利润43.115亿元，较去年同比增加44.7672%，基本每股收益0.98元。
风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成*投资建议。
