小鹏汽车回应亏损原因分析,小鹏汽车Q3财报:毛利转正,亏损再扩

小鹏的一季度:已经触底,如何反弹?

对于收入的下降，外界是有预期的，因为小鹏汽车一季度同比下降 47% 至 82 万辆的交付量早在四月就已披露，但 10 个百分点的毛利率跌幅，应该还是令许多人意外。 今年一季度，小鹏毛利率为 7%，去年同期为 12%，去年四季度为 7%。

小鹏汽车Q3财报:毛利转正,亏损再扩

近日，小鹏汽车公布的2020年第三季度财报显示，第三季度公司总收入为19亿元，同比增长345%，环比第二季度增长239%。其中，汽车销售收入为人民币198亿元，同比增长370%，环比增长250.8%。不过，相比营收的暴涨，毛利率更有含金量，*实现转正。

小鹏汽车预计 4 月份经销商网络将为销量带来显著贡献，而三季度小鹏的门店总量预计将达到 600 家（注：截至 12 月底，小鹏门店数量约为 500 家）。 王凤英 产品、渠道体系调整接近尾声，小鹏将迎来自己的产品大周期。

小鹏汽车在11月12日也公布了2020年第三季度财报，相比蔚来的财报数据，小鹏汽车的涨幅看起来更大，但潜藏的危机与挑战也不小。小鹏汽车今年三季度总营收为19亿元，同比增长345%，环比增长239%。同时，汽车销售的毛利率*转正，达到了6%，走出了“扭亏为盈”的第一步。

不过，尽管毛利率实现转正，但小鹏汽车欲实现扭亏为盈仍为时尚早。财报数据显示，小鹏汽车第三季度净亏损为1488亿人民币，与去年同期净亏损763亿元相比，同比有所扩大。财报中提到，亏损主要来源于研发及销售、一般及行政费用上的支出。

小鹏的“病”暂时没有解药

面对量价齐跌的困境，眼下小鹏汽车寄托即将在二季度上市的小鹏G6“救火”，但在【汽车维基】看来，这款新车恐怕将很难扭转小鹏汽车的颓势，换句话说，小鹏汽车的“病”，暂时还没有良药。新车缺乏亮点 先来看小鹏G6的竞争力表现。

当然，合肥政府愿意埋单，也是看在蔚来目前体系较成熟，并且已经有市场认可的产品，这点很关键。毕竟，在这个前提下只要资金到位，市场稍好，加强销售提升销量，就有流动资金。目前符合这一条件的造车新势力仅仅有蔚来、威马、小鹏。可以肯定的是，那些还停留在PPT，概念车的企业几乎是很难翻身。

在成都的雕像旁找江小鹏，他家在裁缝铺左边。白天在江小鹏家的江宅里搜索就能找到第三块碎片。游戏介绍 拳法，大阴阳手：拘魂阁地字杀手在武学商店85两购买。碎虚指法：凤鸣集关不符支线结束后70两购买。

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