股指期货模拟大赛(能源股票龙头股有哪些)
股指期货模拟大赛(能源股票龙头股有哪些)
炒股太难？小编带你从零经验变为炒股大神，今天为各位分享《「股指期货模拟大赛」能源股票龙头股有哪些》，是否对你有帮助呢？
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在证监会表示批准中金所上市沪深300股指期权之际，期权市场迎来一波小高潮。与此同时，作为中金所1号会员，国泰君安期货举办了 “赢在’期’跑线”股指期货期权仿真大赛”，为投资者提前体验股指期权交易提供平台。
股指期权仿真大赛国泰君安期货用行动践行投资者教育使命
沪深300股指期权的上市使投资者积极性高涨、蓄势待发。国泰君安期货在为投资者提供专业的全方位金融服务的同时，也积极承担投资者教育的社会责任，此次仿真比赛在投资者教育中的功能尤为重要。
作为国泰君安期货举办的首届股指期货期权投教仿真赛，大赛所涉及的股指期货、期权交易均根据中国金融交易所股指期货、期权仿真交易规则进行仿真交易。仿真大赛在进行投资者教育的同时，也为投资者带来空前福利。
大赛聚焦股指期货和股指期权两个热门品种，报名参赛即可获得50万的初始仿真资金。参赛者仿真盈利还可根据盈利排名瓜分10万现金大奖。此外，参加股指期权的线上答题测试，不仅能巩固股指期权知识，还能领取红包。
本次比赛与市场结合紧密，为客户搭建了熟悉股指期权交易规则的平台，寓教于乐，给投资者带来全新的金融体验。帮助投资者“赢在起跑线”，为即将到来的股指期权交易提前积累经验，也为交易成功赋能。
结合移动君弘APP综合服务平台 让投资者的仿真交易更为便捷
一直以来，国泰君安期货以客户为中心，致力于为投资者全方位提升投资体验。本次股指期货期权仿真比赛建立在国泰君安君弘APP平台上。国泰君安期货致力于提升客户体验，顺应移动端发展的时代潮流，开发了移动APP期货仿真系统。该系统涵盖仿真开户、仿真交易、仿真行情、仿真学堂等多项功能，为投资者线上进行仿真交易提供了更便捷的通道。
君弘APP特有的期货版为期货投资者带来了专属的期货体验，期货版为参与期货仿真交易的投资者开设了期货仿真的专属平台，为投资者提供了期货仿真交易的贴心服务。
投资者未来要交易沪深300股指期权，除了须有期货账户外，还须具备一定的仿真交易经验。本次仿真比赛将成为投资者后续开通股指期权账户的良好契机，帮助投资者积累交易经验的同时也快速熟悉了股指期权的交易规则。
股指期权的发展路途上投资者教育任重道远
早在2013年，中金所就开始启动沪深300股指期权仿真交易，2014年又启动了上证50股指期权仿真交易，但股指期权的正式落地一直未能实现。
股指期权的获批意味着近五年来场内股票期权*增加标的，股指期权在国内正式破冰。股指期权的推出对期货公司是一个非常重要的机遇，将促进期货公司经纪业务的发展。国泰君安期货举办的股指期货期权仿真大赛将帮助广大投资者提前熟悉股指期权合约规则及交易，也将为后续股指期权上市的投教工作打下坚实基础。
国泰君安期货有限公司是国泰君安证券股份有限公司的全资子公司，是国泰君安在期货及衍生品领域服务客户的重要金融机构，也是中国期货市场创新发展的见证者、参与者和引领者。国泰君安期货是国内首批获得金融期货全面结算业务资格的期货公司，是中国金融期货交易所一号会员，拥有国内各期货交易所会员资格和交易结算席位。为客户提供金融期货经纪、商品期货经纪、期货投资咨询、资产管理、风险管理等期货及衍生品综合交易服务。
近年，国泰君安期货持续开展多层次的投资者教育活动，从线下的投资者教育论坛会议，到线上的投资者教育线上平台，为客户提供了全方位了解期货的基石。
依托券商的强大背景及自身过硬的实力，国泰君安期货将为投资者期权交易提供一个可靠安全的平台。对于个人投资者而言，率先掌握期权相关知识和交易技巧是参与期权市场的关键因素，参加股指期权仿真大赛将对未来的交易大有帮助。（CIS）
本文源自证券时报网
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公司主营内燃机燃油系统产品、燃油系统测试仪器和设备的制造。公司是全球*的汽车零部件生产商，具有极高的技术优势。公司主要产品为柴油燃油喷射系统产品、汽车尾气后处理系统产品和进气系统产品。同时，公司建立了燃料电池核心零部件产品的研发能力，已实现生产和销售。氢能源在去年受到了国家进一步的支持，特别是全国各地都提出了氢能源的发展目标，相比以前的电动车发展之初的情况，对氢能源的重视程度更加强劲。氢能源的大规模商用将会超乎人们的预期，也许能够提前带来，公司在商用车领域具有良好的客户资源，氢能源的大面应用场景就是商用车领域，公司目前开始大规模的投资氢能产业，能够抢得市场先机。
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5月26日，国务院办公厅发布《关于推动外贸保稳提质的意见》，在增强海运物流服务稳外贸功能部分提出，加紧研究推进在上海期货交易所、大连商品交易所上市海运运价、运力期货。
据期货日报记者了解，目前上期所的集装箱运价指数期货、大商所的集装箱运力期货均已完成上市准备工作。
同日，商务部、中国人民银行、国家外汇管理局发布关于支持外经贸企业提升汇率风险管理能力的通知。通知指出，鼓励银行持续提升基层机构人民币对外汇衍生品服务能力，创新产品和服务渠道，支持中小银行合作办理人民币对外汇衍生品服务，满足企业多元化汇率避险需求。
我国是世界进出口贸易大国，近十年来，我国货物贸易规模不断跃升，进出口量连创新高，从2012年的24.4万亿元人民币增加到去年的39.1万亿元。2017年以来，我国连续5年保持世界货物贸易第一大国的地位。其中，我国约有90％的出口贸易由集装箱海运来完成。我国占全球原材料海运进口总量的比重近28％，贡献全球集装箱出口量的份额约34％。
一直以来，造船周期、全球宏观经济、贸易活跃度、燃油价格、行业政策等因素均会对集装箱海运价格造成影响，在现有定价方式背景下，航运企业其实承担了较大的价格波动风险。面对近年世界百年未有之大变局叠加新冠疫情全球大流行，海运价格波动尤其是国际集装箱运价波动加剧，航运业面临巨大的挑战，中下游企业也面临很大压力，产业主体急需管理风险的有效工具。而目前的航运衍生品多定位于干散货及邮轮市场，且采用指数结算，与现货价格相关性不高，无法满足产业*套保需求。
2021年9月，国务院印发《关于推进自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新若干措施的通知》，明确提出“强化自贸试验区与期货交易所的合作”“上市航运期货等交易新品种”要求。
在行业人士看来，期货价格以现货价格为基础，是反映真实供求关系及市场未来预期的真实交易价格，是一个可提供发现远期价格的平台。引入期货作为第三方力量，不仅可以为产业提供避险工具，打破风险在产业链内部转移的传统模式，还可以为行业企业提供新的经营方式，促使产业链企业形成供应状态，助力产业企业做大做强。
在汇率风险管理方面，5月20日，国家外汇管理局发布《关于进一步促进外汇市场服务实体经济有关措施的通知》（汇发【2022】15号），提出进一步丰富境内市场人民币外汇衍生品类型，新增美式期权、亚式期权等外汇市场期权产品。
有业内人士表示，目前国内仍缺乏一个统一公开透明的外汇衍生品交易市场为企业提供多元化的外汇避险工具，因此有必要发展境内外汇风险对冲工具，比如期货、期权等场内衍生工具。首先，期货及期权合约分布在未来多个月份，可以为企业提供不同时间的风险对冲工具。其次，双向交易机制也非常有利于企业灵活规避汇率波动风险。最后，期货、期权的保证金交易机制也可让企业节约大量的资金成本。
重任在肩、行而不辍，服务实体“整装待发”
实际上，为进一步服务我国海运业发展，拓展期货市场服务经济领域，国内期货交易所近年一直都在加快推进航运衍生品的研发与上市工作。国内对外汇期货也已经筹备多时。
2019年年初，上期所和上海航运交易所签署了战略合作框架协议，共同致力于航运指数期货产品的开发，产品的标的是上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数。同年，上期所开发的集装箱运价指数期货的立项申请获得中国证监会的批复同意。
上期所日前召开的第十一次会员大会中提出，2022年完成集装箱运价指数期货上市准备工作。
据了解，2021年5月，上期所总经理王凤海在第十八届上海衍生品市场论坛航运分论坛致辞时曾表示，随着上海国际航运中心建设进入深化阶段，推出航运指数期货的时机已经成熟。同年11月，他在出席“2021北外滩国际航运论坛”时介绍，此前一年多时间里，上期所一方面配合上海航交所对标的指数进行优化，使其满足期货交易的需求，另一方面，对集装箱欧线运输市场进行深入细致研究，设计了上市方案和风控制度。他同时表示，下一步，上期所将继续在中国证监会的领导下，在国务院各部委、上海市政府和各行各业的大力支持下，胸怀“国之大者”，抓住身处浦东“社会主义现代化建设引领区”的区位优势，深化和上海航交所的合作，做好各项准备工作，积极推进航运指数期货上市，并发挥好航运指数期货的功能。
大商所集装箱运力期货研发于2019年立项，目前已完成上市准备工作。据大商所相关业务负责人介绍，该合约将采用实物交割，以特定航线集装箱运力为交易标的，并结合我国出口海运业特点和价格波动情况，对合约规则以及交易、交割和风控等业务流程进行针对性设计。上市后，大商所集装箱运力期货将成为全球首个采用实物交割的航运期货品种。
“为确保合约规则贴近现货市场、符合企业需求，近年来大商所广泛与交通运输部水运科学研究院、中远海运集团、浙江海港集团等部委直属科研机构和龙头企业在期货合约研发、交割仓库设立、市场培育推广等方面开展深入合作，多次面向行业协会、产业企业和期货公司召开论证会，并组织开展模拟交割，广泛征求各方意见建议，扎实推进合约设计与规则制度的研究完善工作。”上述负责人表示。
据了解，下一步，大商所将在中国证监会的领导下和产业各界的支持下，落实国务院有关要求，加快集装箱运力期货合约规则完善和意见征求工作，争取尽快实现集装箱运力期货挂牌上市，将期货市场对实体经济的覆盖面从商品领域拓展至服务领域，为航运产业链企业提供*有效的风险管理工具和公开透明的定价参考，提高我国在国际海运市场的价格影响力和国际竞争力，深化服务我国从“海运大国”向“海运强国”迈进、服务航运业高质量发展。
此外，国内对外汇期货也已筹备多时，市场对外汇衍生品并不陌生。据了解，银行间外汇市场于2005年8月推出人民币外汇远期交易，2006年4月推出人民币外汇掉期交易，2007年8月推出货币掉期交易，2011年4月推出外汇期权交易。中金所围绕外汇期货上市做了大量工作，外汇期货合约规则设计论证充分、设计完备，各项上市准备较为充分。2011年以来，中金所持续研发筹备外汇期货产品，并上线了外汇期货全市场仿真交易。
稳外贸压力显著增加，产业急需风险管理工具
今年我国外贸总体开局平稳，但受内外部多重因素影响，当前稳外贸压力显著增加。去年至今，全球集装箱市场运费的暴涨、港口拥堵和“一箱难求”的情况大幅增加了进出口企业的贸易成本，交货周期的延长也导致企业面临一定的延期纠纷。交通运输部的数据显示，5月以来，全国重点监测港口完成集装箱吞吐量1769万标箱，环比增长5.4％，同比增长3％。上海港集装箱日吞吐量回升至正常水平的95.3％。
“短期看，二季度运价或延续近阶段的回调势头。但从现有订单、新增订单、拆船市场等方面看，2022年可投放的运力依旧非常有限。”国泰君安期货研究员黄柳楠认为，三季度旺季中国集运市场出口运价均价仍有机会保持在高位。海外供应链的紊乱需要逐个节点缓解疏通来逐一解決，短期难以实现。此外，除港口工人因为疫情因素减少外，还有内陆运输工人短缺的问题存在，内陆运输的劳动力瓶颈依旧非常明显。
“而航运衍生品的上市将为产业链上下游企业提供*的运价风险管理工具，有助于防范因运费大幅波动而产生的损失，为航运市场提供更加公开透明的价格体系，同时进一步提升人民币在航运定价及国际贸易结算中的影响力。”光大期货能源化工分析师杜冰沁表示。
黄柳楠表示，上期所集装箱运价指数期货上市将给整个市场定价提供更加丰富的锚点。“因为这个价格是标准的价格、成交的价格、市场认可的价格，也是按照不同的航线、针对特定地域给出的价格。”他表示，在时间上拥有非常完整的维度，最终一定会衍生出更加丰富的套利模式。整个航运期货市场的潜在规模非常大，它的上市必然会给航运实体企业、中国期货市场以及上海航运中心的建设提供非常大的帮助。
“大商所集装箱运力期货的上市也将对整个集运市场上下游的健康发展保驾护航。”黄柳楠说，该合约设计特色明显：第一，运力实物交割将对走美西航线出口的下游相关货主产生非常大的吸引力，非常有利于发挥期货服务实体经济的优势。第二，在航线选取上，合约选取华东至美西航线。考虑到北美是中国主要的出口流向地区，该航线的选取能充分反映中国出口的景气度，是非常贴近宏观面的品种。
在黄柳楠看来，整个航运业尤其是集装箱市场的金融生态环境都非常利于期货工具的推广应用。他解释，很多可能参与航运期货的下游货主尤其是大型上市公司，原本就已经在有色等期货品种上开展了套期保值，有相对成熟的参与经验。因此，航运业下游企业不仅有管理成本端风险敞口的必要，而且对借助衍生工具进行套期保值的模式也并不陌生，甚至已经深度参与。考虑到很多终端下游的货主没有足够的实力管理运价波动风险，航运期货的上市为外贸企业提供了一个非常好的工具管理价格波动风险。
此外，航运期货的上市对行业中游的货代、跨境电商也大有裨益，其完全可以大力开展相关的基差交易，优化企业利润。很多传统货代企业更多只是赚取稳定的代理佣金，尤其是很多次级货代不可能像头部货代一样拥有锁定代理利润的能力，风险敞口较大。而衍生工具的丰富或酝酿新的定价模式，并对次级货代拓展业务渠道带来非常大的帮助。
在外汇风险管理领域，外汇期货虽然在境外市场已经成为比较热门的交易品种，但目前在我国境内并未推出。据了解，目前新交所、港交所、CME等都已推出了人民币汇率期货，其中新交所和港交所的交易最为活跃，其标的都是离岸人民币。这些离岸人民币期货在交易机制上比较灵活，尤其是新交所甚至还推出了人民币汇率弹性期货合约，交易双方可以根据自身的汇率风险自行约定到期时间，能较好地满足大部分企业的汇率风险管理需求。不过，业内人士认为，上述衍生品结算主要参考离岸人民币价格，离岸价格与在岸价格之间还是有一定的差异。因此，对于境内企业来说，利用境外汇率期货避险，一方面资金进出会有障碍，另一方面还面临着离岸与在岸的价差风险。
而人民币外汇期货在境内上市，外贸企业不仅能更方便地利用这些工具管理汇率风险，避免因人民币汇率大幅波动而造成重大损失，企业也不必再想方设法去境外市场寻找合适的套保工具，可以进一步降低经营成本。这对企业稳健经营具有非常重要的意义。
本文源自期货日报
俄乌局势进入关键时期。据***新闻消息，当地时间24日，俄罗斯总统普京针对乌克兰局势发表紧急电视直播讲话时表示，他已决定在顿巴斯地区进行特别军事行动。
此后，乌克兰多地传来爆炸声。中午时分，消息称俄军已突破哈尔科夫州界，基辅与哈尔科夫乌军指挥所遭到火箭弹袭击。乌克兰总统泽连斯基表示，乌克兰全境将进入战时状态。
金融市场发生震动，俄罗斯当地市场受冲击*。当地时间24日，普京发表关于在顿巴斯地区开展特别军事行动的讲话后，俄罗斯股市开盘下跌。随后，莫斯科证券交易所发布消息称，所有交易所暂停交易。不过，莫斯科交易所宣布当地时间2月24日上午10点（北京时间下午15时）恢复市场交易。
外汇方面，俄罗斯卢布不断下跌，截至北京时间下午14时左右，美元对俄罗斯卢布已经涨超11%，站上90关口。
外围市场方面，24日亚太主要股指全线收跌，韩国综合指数跌2.6%；日经225指数跌1.81%，自2020年11月以来*失守26000点关口；澳洲标普200指数跌2.99%，新西兰NZX50指数跌3.31%。
中国香港股市也出现较快下跌，截至记者发稿恒生指数、恒生中国企业指数均跌超3%。
截至2月24日收盘，A股三大指数均收跌，上证指数跌1.7%，深证成指跌2.2%，创业板指跌2.11%。石油、黄金、军工逆市飘红。
国内商品期市收盘大面积飘红，油脂油料、原油系大涨，菜油封涨停，豆二涨近8%，LPG涨近7%，原油涨逾5%。
美股尚未开盘，目前美股三大指数股指期货均显示下跌。标普500指数期货主力合约跌近2%，道指期货主力合约跌超2%，纳斯达克100指数期货主力合约跌超2.4%。2月23日收盘，纳斯达克指数收跌2.57%，报13037.49点，与11月高点相比，该指数已经累计下跌近20%，接近跌入所谓“技术性熊市”。
商品市场方面，国际油价大涨，再度刷新七年来高点。2月24日，NYMEX原油期货近月合约*探至97美元/桶上方，截至北京时间14时30分左右报96.8美元/桶左右，涨超5%。ICE布油期货近月合约*涨破99美元/桶，逼近100美元大关；截至北京时间14时30分报98.8美元/桶左右，涨5%。
国际金价也出现大涨。伦敦金现涨破1940美元/盎司，截至北京时间14时30分报1942美元/盎司左右，涨超1.8%。COMEX黄金期货主力合约*涨至1950美元/盎司上方，截至北京时间14时30分左右报1944美元/盎司，涨超1.7%。
新京报贝壳财经记者 顾志娟 编辑 王进雨 校对 陈荻雁
