威帝股份股吧(600515股票)
威帝股份股吧(600515股票)
炒股太难？小编带你从零经验变为炒股大神，今天为各位分享《「威帝股份股吧」600515股票》，是否对你有帮助呢？
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乐居财经讯刘治颖6月7日，威帝股份(SH603023)公告，截止本公告披露日，相关减持股份计划的减持时间区间已过半，公司*管理人员吴鹏程暂未实施减持。本次减持计划尚未实施完毕。
另悉，威帝股份于2022年2月12日披露了《哈尔滨威帝电子股份有限公司*管理人员集中竞价减持股份计划公告》，吴鹏程计划于2022年3月5日至2022年8月31日减持其持有的公司无限售流通股不超过23.58万股，不超过公司总股本的0.042%，占其持有公司股份25%。
本文源自乐居财经
股票代码：600515 股票简称：*ST基础 公告编号：临2022-041
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要内容提示：
● 海南机场设施股份有限公司（以下简称“海南机场”或“公司”）股票撤销退市风险警示和其他风险警示并继续实施其他风险警示的起始日为2022年5月19日。
● 本次撤销退市风险警示和其他风险警示后将继续实施其他风险警示，公司股票简称将由“*ST基础”变为“ST基础”，股票代码600515不变，股票价格的日涨跌幅限制仍为5%。
● 公司股票将于2022年5月18日开市起停牌一天，并于2022年5月19日开市起复牌。
一、股票种类、股票简称、股票代码以及撤销退市风险警示和其他风险警示并继续实施其他风险警示的起始日
㈠ 股票种类：A股；
㈡ 公司股票简称：由“*ST基础”变更为“ST基础”；
㈢ 股票代码：600515；
㈣ 撤销退市风险警示及其他风险警示并继续实施其他风险警示起始日期：2022年5月19日。
二、撤销退市风险警示和其他风险警示并继续实施其他风险警示的适用情形
㈠ 公司股票被实施风险警示的基本情况
公司此前经自查，发现公司存在原控股股东海航基础控股集团有限公司及其关联方非经营性资金占用、未披露担保、需关注的资产等事项。因原控股股东及其关联方未能在一个月内解决上述问题，根据《上海证券交易所股票上市规则》（以下简称“《股票上市规则》”）相关规定，公司股票被实施其他风险警示，具体内容详见公司于2021年2月27日披露的《关于公司股东及其关联方非经营性资金占用、未披露担保进展暨公司及子公司重整进展的公告》（编号：临2021-032）。2021年4月30日，公司2020年度财务报告和内部控制分别被中审众环出具无法表示意见的审计报告和否定意见的内部控制审计报告，根据《股票上市规则》的相关规定，公司股票被实施退市风险警示和其他风险警示。具体内容详见公司于2021年4月30日披露的《关于公司股票被叠加实施其他风险警示及退市风险警示的公告》（编号：临2021-058）。
㈡ 公司股票撤销风险警示的适用情形
中审众环对公司2021年度财务报告进行审计并出具了标准无保留意见的《2021年度审计报告》（众环专字[2022]1710068号）、《2020年度审计报告无法表示意见所涉及事项影响已消除的专项审核报告》（众环专字[2022]1710049号），以上具体内容详见公司于2022年4月29日披露的公告。经审计，公司2021年度营业收入实现45.25亿元，实现归属上市公司股东的净利润4.63亿元，归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.61亿元，截至2021年12月31日，归属于上市公司股东的净资产为193.06亿元。
中审众环对公司2021年度内部控制的有效性进行审计并出具了标准无保留意见的《2021年度内部控制审计报告》（众环专字[2022]1710069号），独立董事已就相关事项消除发表《关于会计师事务所对公司2021年度内部控制出具标准无保留意见审计报告的专项意见》，以上具体内容详见公司于2022年4月29日披露的公告。
根据《股票上市规则》第9.3.6条、9.8.6条相关规定，公司因2020年度财务报告和内部控制分别被出具无法表示意见的审计报告和否定意见的内部控制审计报告而触及的“退市风险警示和其他风险警示”的相应情形已消除。经公司第九届董事会第二十二次会议审议批准，公司已于2022年4月28日向上海证券交易所提出撤销相应的“退市风险警示和其他风险警示”申请。2022年5月17日，上海证券交易所同意撤销相应的退市风险警示和其他风险警示。
㈢ 公司股票继续被实施其他风险警示的适用情形
2021年12月17日，公司收到了中国证监会《立案通知书》（证监立案字0372021091号），具体内容详见公司于2021年12月18日披露的《关于收到中国证券监督管理委员会立案告知书的公告》（编号：临2021-108）。
截止2021年12月31日，公司原控股股东及其关联方非经营性资金占用、未披露担保、需关注的资产等事项已全部整改完毕，具体整改情况详见公司2022年1月20日披露的《关于上市公司治理专项自查报告所涉情形已整改完成的公告》（编号：临2022-003）。
鉴于目前中国证监会对公司的立案调查尚未结案，公司未向上海证券交易所提出撤销相应的其他风险警示申请。公司目前正在积极配合中国证监会开展相关工作，待立案调查结束后，公司将对照《股票上市规则》积极排查，并按规定向上海证券交易所提出撤销相应的其他风险警示申请，最终申请撤销情况以上海证券交易所审核意见为准。
三、其他说明及相关提示
根据《股票上市规则》相关规定，公司股票将于2022年5月18日开市起停牌一天，并于2022年5月19日开市起复牌。
本次撤销退市风险警示和其他风险警示后将继续实施其他风险警示，公司股票简称将由“*ST基础”变更为“ST基础”，股票代码仍为600515，股票价格的日涨跌幅限制仍为5%。
公司董事会将严格按照《股票上市规则》等相关规定认真履行信息披露义务，及时披露相关事项的进展。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》及上海证券交易所网站（www.sse.com.cn），公司所有信息均以在上述指定媒体和网站披露的为准。敬请广大投资者关注公司公告，并注意投资风险。
特此公告。
海南机场设施股份有限公司董事会
二二二年五月十八日
长江商报消息●长江商报记者蔡嘉
威帝股份（603023.SH）易主后推出的首单资产重组，有了*进展。
日前，威帝股份披露重组预案，公司拟以发行股份、可转债及支付现金相结合的方式购买上海飞尔汽车零部件股份有限公司（以下简称“飞尔股份”）***股权，交易预估价格为4.2亿元。同时，威帝股份还将向同受丽水国资控制的南城投资，以非公开发行股份方式募集配套资金不超过1.89亿元。
事实上，自2015年登陆资本市场以后，威帝股份盈利能力呈现下降趋势，作为易主后更是上市六年以来首笔资产重组，威帝股份寄希望于此次机会脱困，提升经营实力。
本次交易中，交易对手方作出业绩承诺，2022年至2024年飞尔股份实现的归母净利润将合计不低于1.5亿元。
国资实控人认购1.89亿配套募资
重组预案显示，威帝股份拟以发行股份、可转债及支付现金相结合的方式购买飞尔股份***股权，并募集配套资金。
作为易主丽水国资后推出的首笔资产重组，威帝股份此次收购也获得了国资实控人的大力支持。
去年9月份，有着国资背景的丽水久有基金从威帝股份原实控人手中受让上市公司21.43%股份，同时威帝股份原实控人放弃部分股份对应的表决权。由此，威帝股份控股股东变更为丽水久有基金，持股比例21.43%，实控人变更为丽水经开区管委会。
本次交易中，威帝股份计划向南城投资非公开发行股份募集配套资金不超过1.89亿元。资料显示，南城投资由丽水经开区实业发展集团***持股，与威帝股份同受丽水经开区管委会控制。
如不考虑向交易对方发行的定向可转债转股，本次交易完成后，丽水久有基金将直接持有威帝股份约18.59%股权，仍为上市公司控股股东，南城投资将直接持有上市公司约8.81%股权，丽水经开区管委会合计控制上市公司约27.41%股权，仍为上市公司实际控制人。
易主国资后的首单资产重组，也是威帝股份上市六年来*进行资本运作。对于威帝股份而言，此次交易中标的体量并不小。
根据评估，飞尔股份***股权的预估交易价格为4.2亿元，截至今年9月末，威帝股份净资产为7.57亿元，标的交易价格占上市公司净资产的比例达到55.47%。
但需要注意的是，由于本次交易属于非同一控制下的企业合并，上市公司将新增部分商誉。若标的公司未来不能实现预期收益，则该等商誉将存在减值风险。
注入汽车内饰资产提升盈利能力
国资主导下进行资产注入，与威帝股份迫切想要提振盈利能力不无关系。
资料显示，威帝股份是国内汽车电子控制产品供应商，一直致力于汽车电子产品的研发、设计、制造和销售。
受到原材料价格上升、生产成本提高、主要产品市场竞争加剧等因素的影响，威帝股份近年来营业收入规模及主营业务的盈利能力呈下降趋势。
2015年登陆资本市场后，上市首年威帝股份增收不增利，次年业绩有所回升，但2017年再次下滑且净利润连续四年负增长。
数据显示，2015年至2020年，威帝股份分别实现营业收入2.03亿元、2.11亿元、1.99亿元、2.02亿元、1.38亿元、0.85亿元，净利润7998.03万元、9068.38万元、6864.1万元、6516.58万元、2285.1万元、1569.53万元。
其中，2020年威帝股份扣除非经常性损益后的净利润仅为132.12万元，而上市首年这一数值为7362.09万元。
今年前三季度，威帝股份实现营业收入3914.68万元，同比减少27.8%；净利润75.47万元，同比减少91.45%。
重组预案披露，此次威帝股份计划收购的飞尔股份成立于2003年，近二十年来始终专注于汽车内饰塑料件、内饰总成的研发、生产和销售，主要包括头枕、座椅背板等产品。
本次交易后，上市公司除继续致力于汽车电子业务外，将拓展汽车内饰业务。威帝股份认为，通过本次交易，挖掘并发挥与标的公司的协同效应，上市公司的可持续发展能力、盈利能力等将得到提升。
尽管威帝股份尚未披露飞尔股份的财务数据，但重组预案显示交易各方已设置了相关业绩承诺，即2022年至2024年飞尔股份各年度实现的归母净利润分别不低于4000万元、5000万元、6000万元，合计不低于1.5亿元。如果飞尔股份顺利完成业绩承诺，将对威帝股份的业绩增厚大有助益。
需要注意的是，近来年，飞尔股份三家子公司宁波田尔、上海耀丰、沈阳飞尔分别因车间使用危险化学品、损坏绿化、存放化学品超量等违规行为被罚。
披露重组预案复牌后，12月20日威帝股份开盘涨停，报收5.24元/股，涨幅10.08%。而在重组停牌前一个交易日，威帝股份开盘8分钟也收获涨停。
责编：ZB
本文源自长江商报
长江商报消息●长江商报记者明鸿泽
易主一年后，威帝股份（603023.SH）的重大资本运作来了。
12月6日晚间，威帝股份发布公告，公司拟通过发行股份、可转债及支付现金方式收购资产。同时，公司计划配套募资。
这是市场期盼的重组。在市场看来，威帝股份是想借助本次重组摆脱经营困境。
威帝股份成立于2000年，致力于汽车电子产品的研发、设计、制造和销售。公司于2015年登陆A股市场，上市以来，经营业绩整体上表现不佳。2017年以来，公司实现的归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）持续下降，今年前三季度，其净利润只有75.47万元，同比下降幅度超过90%。
经营业绩节节败退，威帝股份走到了易主地步。去年11月，通过受让股权、原控股股东放弃表决权等，公司实现了易主，地方国资成为其实际控制人。
值得一提的是，本次重组消息披露前一个交易日，威帝股份意外涨停。究竟是内幕消息提前泄露，还是资本*潜伏？
新主上位一年首推重组
国资上位一年后，期盼已久的重大资产重组来了。
*公告显示，威帝股份拟通过发行股份、可转换公司债券及支付现金的方式购买上海飞尔汽车零部件股份有限公司（简称上海飞尔）***股权，同时拟非公开发行股份募集配套资金。
公告称，本次交易预计构成重大资产重组，本次交易不会导致公司实际控制人变更。
鉴于有关事项尚处于筹划阶段，存在不确定性，威帝股份申请股票从12月6日开始停牌，预计停牌不超过10个交易日。
这是国资上位实控人后抛出的*重大资产重组。
去年9月15日晚间，威帝股份发布公告称，公司股东陈振华、陈庆华、刘国平拟将公司股份1.20亿股（占公司总股本21.43%），以6.23元/股转让给丽水久有基金，总价7.5亿元。
与此同时，陈振华放弃其持有公司26.02%股份所对应的表决权，陈庆华放弃其持有公司3.42%股份所对应的表决权。上述交易转让完成后，威帝股份股东陈振华、陈庆华、刘国平合计持有公司股份1.94亿股，占公司总股本的34.44%，合计放弃表决权股份1.65亿股，占公司总股本的29.44%。公司控股股东变更为丽水久有基金，其持有公司21.43%股权，实际控制人变更为丽水经济技术开发区管理委员会（简称“丽水经开区管委会”），丽水经开区管委会属于政府派出机构。易主之后，市场猜测，新主将尽快推进资本运作。结果，让人有点意外。持续一年，未见期待中的动作。
这一次，动作终于来了。
根据公告，本次重组的标的公司上海飞尔成立于2003年11月25日，注册资本6900万元。经营范围包括汽车配件、电子产品、模具批发、零售，塑料制品、金属冲压件批发、零售，汽车内饰件生产、销售，自有房屋租赁、自有设备租赁，企业管理咨询。
官网显示，创立十多年来，上海飞尔始终专注于汽车内饰塑料件、内饰总成的研发、生产和销售，产品广泛应用于朗逸、帕萨特、昊锐、明锐、途观、新桑塔纳、POLO、凯越等主力车型。公司称，依托先进的产品及模具研发技术和稳定的生产质量，与麦格纳（M*NA）、延锋内饰、佛吉亚、延锋安道拓等国际知名汽车零部件总成企业建立了长期的业务合作关系，从而成为大众集团、通用集团等*汽车公司供应商体系内的重要合作方。
长江商报记者未能从公开信息中查询到上海飞尔的经营状况、资产质量等，更多具体信息有待本次重组深入推进威帝股份进一步披露。
威帝股份表示，本次交易是根据公司业务正常开展的需要，有利于促进公司长远、健康地发展。从公司长远发展来看，对公司业绩提升、利润增长将带来积极影响。但仍存在因政策、管理及合作方等各方面不确定因素带来的风险，公司将采取适当的策略、管理措施加强风险管控，积极防范和应对风险。
前三季净利仅75.47万
市场期盼威帝股份重组，源于公司经营业绩有些糟糕。
资料显示，威帝股份是国内汽车电子控制产品供应商，一直致力于汽车电子产品的研发、设计、制造和销售。公司的主要产品包括CAN总线控制系统、总线控制单元、控制器（ECU控制单元）、云总线车联网系统、传感器等系列产品，产品主要适用于客车、卡车系列。
在财报中，公司称，其具有多年与主机厂汽车电子项目的开发经验，在核心技术、差异化设计定制、质量一致性、技术支持保障服务等方面的综合实力获得了客车生产企业和最终用户的高度认可，确立了较强的品牌优势。公司成为厦门金龙、厦门金旅、北汽福田、中通客车等国内客车龙头企业的主要配套商，拥有行业领先的品牌效应和技术声誉，威帝品牌逐步成为了国内客车车身电子控制领域的*品牌。
只是，经营业绩与威帝股份所持的优势有些背离。
上市之前的2013年、2014年，威帝股份实现营业收入1.85亿元、2.03亿元，同比增长18.37%、9.81%，对应的净利润为0.71亿元、0.85亿元，同比分别增长15.49%、19.16%。
2015年上市第一年，其营业收入为2.03亿元，与上年的2.03亿元相比，原地踏步，净利润为0.80亿元，同比下降5.35%。
2016年，经营业绩似乎有明显增长。这一年，公司实现营业收入2.11亿元，同比增长4.02%，净利润为0.91亿元，同比增长13.38%。
长江商报记者查询发现，净利润增速高于营业收入，并非公司主营业务盈利能力提升，而是上市募资后财务费用变为负数，再加上0.29亿元营业外收入。如果剔除这些，净利润可能同比出现下滑。
2017年开始，威帝股份的经营业绩走下坡路。2017年至2020年的四年，其净利润从0.69亿元一路下滑至0.16亿元。
今年前三季度公司业绩表现仍然糟糕，营业收入0.39亿元，同比下降27.80%，净利润为75.47万元，同比下降91.45%。不出意外，今年全年的净利润仍将延续下滑势头。届时，公司净利润将出现五连降。
在今年半年报中，威帝股份曾提示风险称随着客车车身电子行业的快速发展、汽车整车市场规模的扩大、汽车电子化程度提高，车联网、智能汽车、新能源汽车等带来的不断变革和创新，更多的市场竞争者进入本行业，市场竞争日益加剧。在公司业务扩张及车联网服务平台项目推广过程中，如果在全国范围内的市场开发不力，将可能对公司未来业绩的增长产生不利影响。
市场期待的本次重组，能否成功、成功后能否助力公司脱困，均是一个未知数。
威帝股份筹划的本次重组，可能存在内幕消息提前泄露情形。12月3日，威帝股份股价小幅高开，开盘8分钟就被巨量资金封住涨停，直至下午收盘。
视觉中国图
责编：ZB
本文源自长江商报
