在产品定位和市场策略上,蔚来和理想虽然都有中高端市场的考量,但理想更注重实用性。而小鹏则侧重于性能表现和用户体验,目标市场同样瞄准中高端。因此,消费者在选择时,应根据自身的实际需求和预算来决定是选择小鹏、蔚来还是理想的产品。
1、前阵子我们和蔚来智能体验相关的八位负责人聊了聊,发现经过五年沉淀,无论是技术框架、迭代方向、还是系统思考,蔚氏智能值得一个“赶为超鹏”的地位。 原则 蔚来智舱的体验设计,以五项原则为出发点: 一是好用,不解释。 二是安心,以前没提过。蔚来有一个一级团队专门做安全。
2、因为电池尺寸标准不同,这项服务只有蔚来车主才能用,而且换电服务对很多蔚来车主是终身免费的。 蔚来一开始就知道,建换电站是个亏钱但可以帮公司赚到口碑的生意,它能做的就是尽量少亏一些。蔚来的能源团队即将投放新一代的换电站,建设和运营成本是旧版本的1/3,每个换电站的电池数也从原来的5块增加到8块。
真正体现出蔚来ES6科技感的,还是要说回到这款车的人车交互。通过车载的那块显示屏,蔚来ES6用有一套完整的图形交互系统,几乎所有车内的操控都可以通过这套可视化的系统来进行,因而也就取消了大部分物理机械按钮,让整个车内看上去更加简洁。
蔚来ES6!--,作为*配备双电机的电动SUV,其创新设计体现在前后分别搭载的两台电机上:前电机*功率达到160KW!--,而后电机的输出强大,*功率为240KW!--,总合力达到了惊人的400马力!--,峰值扭矩更是达到了725牛米!--。
聚焦在高端中型纯电SUV这一细分领域,竞争的激烈程度不容小觑,不过作为造车新势力之一的蔚来,还是在全新ES6上展现出了相对突出的设计、研发、制造优势,凭借一系列亮眼的特点,把这台车塑造成了一台有风格的当打之车。