95号汽油价格走势图(光一科技股票股吧)
95号汽油价格走势图(光一科技股票股吧)
本文目录
澎湃新闻记者 杨漾
受国际原油强劲涨势带动，国内成品油零售价格将再创新高。据多家大宗商品资讯机构测算，截至6月10日本轮成品油计价期第8个工作日，参考油种均价为每桶119美元左右，预计国内汽柴油上调幅度为340元/吨，调价窗口在6月14日24时。澎湃新闻以此测算，上述调幅折合升价约为0.26元。这意味着，本轮调整兑现后国内大部分地区95号汽油将突破或逼近10元/升。
据澎湃新闻梳理，各省份5月30日公布的上一轮调价后汽柴油*零售限价显示，自5月30日24时以来，绝大多数省份95号汽油的*零售价格在9.5元/升以上，广东、广西、云南、四川已超过9.73元/升，海南、西藏突破10元/升。*零售价格指的是价格“最上限”，成品油零售企业在不超过汽柴油*零售价格的前提下，可自主制定具体零售价格。*零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。
据金联创能源数据，自2021年1月1日至2022年6月10日，不到一年半的时间，国内成品油零售价共经历“24涨7跌4搁浅”（其中2022年兑现9涨1跌），涨跌抵消后，汽油累计上调3815元/吨；柴油累计上调3675元/吨。因各地油价略有差异，以湖北地区油价为例，92号汽油由2021年年初的每升5.96元涨至9.03元，95号汽油由去年年初的每升6.38元涨至9.66元。
金联创能源分析师王珊在报告中称，截至10日，预计汽柴油应上调340元/吨。受惯性影响预计此次零售价上调幅度或仍有拉宽趋势。目前正处于原油传统消费旺季，且又是飓风等极端天气的高发季节，原油大有再度冲击新高的趋势，不排除冲破130美元/桶的可能。
近期，国际原油期货价格呈震荡上行走势，供应不足的担忧以及需求增加支撑国际油价保持在每桶120美元的高位。相较于今年初，全球两大基准WTI、布伦特的涨幅高达56%。业界普遍观点认为，由于全球原油供需持续偏紧，叠加地缘政治溢价，高油价将贯穿全年。
假如国际油价持续上涨，国内成品油价会一直无限制跟涨吗？并不是的。
2016年1月，国家发改委发出通知，决定完善成品油价格形成机制，进一步推进价格市场化，设置国内成品油价格调控的“天花板”和“地板”限制。具体而言就是当国际市场油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油*零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油*零售价格不降低；在40-130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
今年3月俄乌冲突导致油价迅速冲高后，国家发改委相关负责人曾解释称，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
回顾历史，在2016年的国际油价下跌中，国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”，未作调整。2020年疫情冲垮全球成品油需求导致价格大跌后，国内油价也曾触及“地板价”。
需要说明的是，当油价低于“地板价”时，国内成品油价格未调金额并非直接留给企业成为收入，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及应对国际油价大幅波动，作为实施保障措施的资金来源。
自上述机制启用以来，截至目前未触及过“天花板价”。目前来看，国际油价距离每桶130美元的“天花板价”仍有10美元左右。
油价不断攀高后，电车和油车到底孰优孰劣的争议越加激烈，不少燃油车主直呼“开不起”。
王珊分析称，随着国内油价涨至高位，消费者抵触心态渐增，民众绿色出行增加。与此同时，国内汽车销量的大幅回落以及新能源汽车销量的爆发式增长，私人消费占比的不断提升，也在一定程度上反映出，消费者对燃油汽车出行成本的考量与取舍。再加上国内疫情影响，各地区加油站销量普遍不及往年同期，部分疫情影响较大的地区销量甚至不足同期六成水平。目前零售利润空间仍处于高位，在愈加激烈的市场竞争中，加油站优惠政策也更加多样灵活。目前主营（即中石油、中石化加油站）优惠主流仍在0.3-1元/升，偏远、交界地区偶有超1元/升的优惠幅度。社会油站价格优势仍存，尤其部分地炼零售企业优惠幅度可达2元左右。
责任编辑：李跃群
智通财经APP讯，光一科技(300356.SZ)发布2020年度业绩预告，公司预计2020年度归属于上市公司股东的净亏损6500万元–8000万元;扣除非经常性损益后的净亏损7200万元–8700万元;营业收入为3.8亿元至4.1亿元;基本每股亏损0.1594元/股–0.1961元/股。
今天的油价将在下周一晚(5月30日24时)调整，目前经过9个工作日的统计，原油变化率8.05%，预计上调油价348元/吨(0.26元/升-0.31元/升)，相互提醒，下周油价又要大涨了
今日油价(5月27日)请看下方92,95汽油与柴油价格列表，对于云南、陕西、四川、西藏，贵州、内蒙古、辽宁、新疆、青海、黑龙江油价没有实行统一价格
今日国际油价：纽约商品交易所(WTI)上涨3.41%，每桶114.09美元，布伦特上涨2.96%，每桶收于117.40美元
今日国际油价*消息
由于需求反弹和俄罗斯供应中断，全球原油市场继续趋紧。政府周三公布的数据显示，美国汽油库存降至2014年以来*的季节性水平，美国汽油零售价格屡创新高。BOK Financial*交易副总裁Dennis Kissler表示，人们意识到供应将继续萎缩，这就是推动原油价格走高的原因。
六位OPEC+消息人士表示，该联盟将在6月2日的会议上坚持去年达成的石油产量协议，在7月增产43.2万桶/日，不理会西方要求其更快增产以缓解油价急升趋势的呼吁。OPEC+成员国坚持认为，石油市场是平衡的，最近的价格上涨与基本面无关。
内部数据显示，4月OPEC+产量比目标水平低260万桶/日，其中俄罗斯占缺口的一半。即使没有正式的禁令，俄罗斯的石油供应量也大大减少，因为买家和贸易公司都避开了该国的供应商。俄罗斯副总理诺瓦克表示，该国今年的石油和天然气凝析油产量预计将下降逾8%，至4.8亿-5亿吨。
提前知道油价涨跌，请关注“油价早知道”头条号
受国际原油强劲涨势带动，国内成品油零售价格将再创新高。据多家大宗商品资讯机构测算，截至6月10日本轮成品油计价期第8个工作日，参考油种均价为每桶119美元左右，预计国内汽柴油上调幅度为340元/吨，调价窗口在6月14日24时。澎湃新闻以此测算，上述调幅折合升价约为0.26元。这意味着，本轮调整兑现后国内大部分地区95号汽油将突破或逼近10元/升。
据澎湃新闻梳理，各省份5月30日公布的上一轮调价后汽柴油*零售限价显示，自5月30日24时以来，绝大多数省份95号汽油的*零售价格在9.5元/升以上，广东、广西、云南、四川已超过9.73元/升，海南、西藏突破10元/升。*零售价格指的是价格“最上限”，成品油零售企业在不超过汽柴油*零售价格的前提下，可自主制定具体零售价格。*零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。
据金联创能源数据，自2021年1月1日至2022年6月10日，不到一年半的时间，国内成品油零售价共经历“24涨7跌4搁浅”（其中2022年兑现9涨1跌），涨跌抵消后，汽油累计上调3815元/吨；柴油累计上调3675元/吨。因各地油价略有差异，以湖北地区油价为例，92号汽油由2021年年初的每升5.96元涨至9.03元，95号汽油由去年年初的每升6.38元涨至9.66元。
金联创能源分析师王珊在报告中称，截至10日，预计汽柴油应上调340元/吨。受惯性影响预计此次零售价上调幅度或仍有拉宽趋势。 目前正处于原油传统消费旺季，且又是飓风等极端天气的高发季节，原油大有再度冲击新高的趋势，不排除冲破130美元/桶的可能。
近期，国际原油期货价格呈震荡上行走势，供应不足的担忧以及需求增加支撑国际油价保持在每桶120美元的高位。相较于今年初，全球两大基准WTI、布伦特的涨幅高达56%。业界普遍观点认为，由于全球原油供需持续偏紧，叠加地缘政治溢价，高油价将贯穿全年。
假如国际油价持续上涨，国内成品油价会一直无限制跟涨吗？并不是的。
2016年1月，国家发改委发出通知，决定完善成品油价格形成机制，进一步推进价格市场化，设置国内成品油价格调控的“天花板”和“地板”限制。具体而言就是当国际市场油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油*零售价格不提或少提 ；低于40美元时，汽、柴油*零售价格不降低；在40-130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
今年3月俄乌冲突导致油价迅速冲高后，国家发改委相关负责人曾解释称，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
回顾历史，在2016年的国际油价下跌中，国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”，未作调整。2020年疫情冲垮全球成品油需求导致价格大跌后，国内油价也曾触及“地板价”。
需要说明的是，当油价低于“地板价”时，国内成品油价格未调金额并非直接留给企业成为收入，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及应对国际油价大幅波动，作为实施保障措施的资金来源。
自上述机制启用以来，截至目前未触及过“天花板价”。 目前来看，国际油价距离每桶130美元的“天花板价”仍有10美元左右。
油价不断攀高后，电车和油车到底孰优孰劣的争议越加激烈，不少燃油车主直呼“开不起”。
王珊分析称，随着国内油价涨至高位，消费者抵触心态渐增，民众绿色出行增加。与此同时，国内汽车销量的大幅回落以及新能源汽车销量的爆发式增长，私人消费占比的不断提升，也在一定程度上反映出，消费者对燃油汽车出行成本的考量与取舍。再加上国内疫情影响，各地区加油站销量普遍不及往年同期，部分疫情影响较大的地区销量甚至不足同期六成水平。目前零售利润空间仍处于高位，在愈加激烈的市场竞争中，加油站优惠政策也更加多样灵活。目前主营（即中石油、中石化加油站）优惠主流仍在0.3-1元/升，偏远、交界地区偶有超1元/升的优惠幅度。社会油站价格优势仍存，尤其部分地炼零售企业优惠幅度可达2元左右。
来源： 澎湃新闻
