英利汽车股票股吧(工行白银价格)英利汽车股票股吧同花顺
英利汽车股票股吧(工行白银价格)英利汽车股票股吧同花顺
炒股太难？小编带你从零经验变为炒股大神，今天为各位分享《「英利汽车股票股吧」工行白银价格》，是否对你有帮助呢？
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上交所2021年11月18日交易公开信息显示，英利汽车因属于当日跌幅偏离值达7%的证券而登上龙虎榜。英利汽车当日报收8.44元，涨跌幅为-7.96%，偏离值达-7.49%，换手率23.57%，振幅6.00%，成交额3.06亿元。
11月18日席位详情如下：
榜单上出现了7家实力营业部的身影，分别位列买一、买二、买三、买四、买五、卖一、卖二、卖三、卖四、卖五，合计买入1659.48万元，卖出2660.33万元，净额为-1000.85万元。
买一、卖三均为东方财富证券拉萨团结路第二证券营业部，该营业部买入358.65万元，卖出565.42万元，净买额为-206.77万元。近三个月内该席位共上榜1021次，实力排名第9。东方财富证券拉萨团结路第二证券营业部今日还参与了云海金属（净买额1899.17万元），恒光股份（净买额1167.50万元），恒信东方（净买额-631.60万元）等8只个股。
买二、卖二均为东方财富证券拉萨东环路第一证券营业部，该营业部买入353.72万元，卖出632.13万元，净买额为-278.41万元。近三个月内该席位共上榜829次，实力排名第10。东方财富证券拉萨东环路第一证券营业部今日还参与了西藏矿业（净买额-2097.62万元），天下秀（净买额-1838.39万元），中利集团（净买额986.40万元）等16只个股。
买三为招商证券上海牡丹江路证券营业部，该席位买入338.84万元。近三个月内该席位共上榜167次，实力排名第42。
买四为东方财富证券拉萨团结路第一证券营业部，该席位买入309.38万元。近三个月内该席位共上榜417次，实力排名第17。东方财富证券拉萨团结路第一证券营业部今日还参与了嵘泰股份（净买额-1529.43万元），恒光股份（净买额931.02万元），派瑞股份（净买额-823.61万元）等7只个股。
买五、卖四均为东方财富证券拉萨东环路第二证券营业部，该营业部买入298.88万元，卖出433.86万元，净买额为-134.98万元。近三个月内该席位共上榜688次，实力排名第13。东方财富证券拉萨东环路第二证券营业部今日还参与了恒光股份（净买额1248.59万元），嵘泰股份（净买额-1229.89万元），沪光股份（净买额-830.06万元）等11只个股。
卖一为中国银河证券北京中关村大街证券营业部，该席位卖出689.25万元。近三个月内该席位共上榜174次，实力排名第32。中国银河证券北京中关村大街证券营业部今日还参与了金银河（净买额5987.80万元），中捷精工（净买额-1170.58万元），严牌股份（净买额-883.41万元）等4只个股。
卖五为东方财富证券拉萨东城区江苏大道证券营业部，该席位卖出339.67万元。近三个月内该席位共上榜128次，实力排名第34。
注：文中合计数据已进行去重处理。
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
工行上调账户贵金属产品风险等级
5月23日以后进取型客户才能参与
贵金属市场的风险正被越来越多银行重视，多家银行近期对账户贵金属业务进行调整。4月20日，工行发布“关于调整账户贵金属业务的通告”。
工行表示，对《中国工商银行账户贵金属产品介绍》（简称“产品介绍”）和《中国工商银行账户贵金属交易规则》（简称“交易规则”）进行了修订，账户贵金属产品的风险级别调整为第5级（R5），客户风险承受能力评估结果要求调整为进取型（C5）。自2021年5月23日起，风险承受能力评估结果为进取型（C5）的客户可继续在工行办理账户贵金属业务。
工行新版产品介绍和交易规则还对交易起点、交易时间、交易方式、持仓限额、强制平仓、业务停办和业务功能关闭等事项和条款进行了修订。
根据通告，工行将于2021年5月23日对账户贵金属业务系统进行升级，新版产品介绍和交易规则将同步正式生效，自本通告发布日起至2021年5月22日为通告期。如客户在通告期内未注销账户贵金属业务，将视为接受新版产品介绍和交易规则。届时，如在本次账户贵金属业务调整前的最近一次风险承受能力评估结果不符合新版产品介绍和交易规则要求，则在5月23日后*登录电子银行渠道账户贵金属栏目时，系统将提示重新评估；如果不进行评估或重新评估后的结果不符合要求，客户的开仓交易将受到限制，平仓交易仍可按照新版交易规则进行。
据介绍，2021年5月23日系统升级后，账户贵金属和账户贵金属指数业务的电子银行渠道周一开盘时间从北京时间上午7:00调整为上午8:00，账户贵金属定投交易方式及循环挂单、一对多挂单、触发挂单、追加挂单等四种挂单功能均将停止提供，已设置的定投计划及以上四种挂单将自动终止，账户贵金属业务在电话银行渠道的全部功能及在营业网点柜面渠道的部分功能也将关闭。客户需对此予以关注，并根据自身需要，做好相应安排。
工行还表示，将自2021年5月23日起，根据新版交易规则，逐步对符合一定条件的无持仓客户关闭账户贵金属业务功能（考虑因素包括但不限于持仓份额为零、连续一定期限未进行任何交易、不满足本产品的客户风险承受能力准入标准等），并不再就此进行通告。考虑到贵金属市场风险较大，工行未来将进一步从严限制账户贵金属业务，对于有账户贵金属持仓余额的客户，建议您择机减少持仓，防控自身风险。
新版产品介绍和交易规则生效前后，工行账户铂金、账户钯金和账户贵金属指数业务按照前期通告保持暂停开仓不变。
相关
多家银行调整贵金属业务
业内人士表示，经过中行“原油宝”事件，银行的风险防范意识正在进一步加强。
4月9日，招行曾发布公告，将双向纸黄金白银、实盘纸黄金白银业务风险等级由原“R3中风险”调整为“R5高风险”，对于风险评估结果低于“A5（激进型）”的存量客户，不能进行新开仓交易和新增买入交易。
兴业银行于3月11日发布公告称，为控制市场风险、保护投资者权益，根据有关规定，将关停账户贵金属业务（福满金-账户贵金属投资业务）。具体来说，账户贵金属系统将在4月6日起停止新开仓交易；现有持仓请于2021年9月30日收市前自主平仓；2021年9月30日后尚未平仓的持仓，该行将代为平仓。
4月9日，兴业银行又发布公告，自2021年4月16日日终清算时起，上调上海黄金交易所黄金、白银延期交收合约个人客户交易保证金率，具体来说：Au（T+D）、mAu（T+D）、Au（T+N1）和Au（T+N2）合约的交易保证金率从14%调整为16%，Ag（T+D）合约的交易保证金率从18%调整为20%。
兴业银行还表示，后续该行或将根据风险控制要求继续调整个人客户交易保证金率或采取其他控制措施。请广大投资者谨慎操作，理性投资。
3月24日浦发银行发布公告，宣布近期将对代理上海黄金交易所个人贵金属业务进行调整，下调持仓上限，上调保证金比例，对于持仓超过持仓上限的客户，将无法进行新开仓交易，平仓交易不受影响。此外，浦发银行还将对近3个月无持仓无交易的客户清仓，并解除与客户的委托关系。
6天后，浦发银行又发布公告对账户贵金属业务进行调整，自2021年4月6日8：00起，该行账户贵金属业务暂停开仓交易（含买入开仓和卖出开仓）、存量贵金属定投计划暂停执行，平仓交易不受影响；自2021年4月30日起，浦发银行将对账户贵金属业务及贵金属定投业务无持仓客户进行集中解约。（记者 程捷）
来源：北京青年报
每经编辑：姚祥云
5月12日，英利汽车尾盘直线拉升封板，早盘一度触及跌停。据证券时报，英利汽车上市17个交易日均涨停，总市值突破200亿。
截至收盘，英利汽车大增10.03%，报13.71元。当日，英利汽车再次提示风险，近六个交易日，累计涨幅已达76.99%。其实，上市不到一个月，英利汽车已发布6次股票交易异常波动公告和2次股票交易的风险提示公告。
股吧网友们也议论纷纷……
不到一个月，发布6次股票交易异常波动公告
5月12日，英利汽车发出风险提示，自2021年4月15日至2021年5月11日，公司股价连续涨停，累计涨幅严重偏离同行业公司股价，以近六个交易日计，累计涨幅达76.99%。
根据中证指数有限公司发布的数据显示，截至5月11日收市后，公司市净率为5.71倍，市盈率为112.69倍，已显著高于中证指数有限公司“汽车制造业”平均水平（市净率2.12倍，市盈率26.03倍）。公司2020年度实现基本每股收益 0.12元，归属于上市公司股东的每股净资产为2.42元，公司目前股票价格已严重背离公司基本面情况，也显著高于行业平均水平，存在估值较高的风险。公司郑重提醒广大投资者注意投资风险，审慎决策，理性投资。
4月14日，英利汽车发布*公开发行A股股票上市公告书，宣布公司股票将于2021年4月15日在上海证券交易所上市。
不过，上市首日，英利汽车就因为交易出现异常波动，盘中临时停牌。截至5月12日，也就是上市不到1个月的时间内，英利汽车已发布6次股票交易异常波动公告和2次股票交易的风险提示公告。
一季度净利润实现由亏转盈
据英利汽车发布的2021年一季度报，一季度，该公司实现归属与上市公司股东的净利润1409.9千万元，值得注意的是，去年，英利汽车亏损了2739.3千万元，也就是说，其已实现由亏转盈。
（每日经济新闻综合证券时报、市场消息、公司公告）
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每日经济新闻
18连板英利汽车（601279）跌近8%，消息面上，监管部门对英利汽车等近期炒作股票予以重点关注。此外，英利汽车昨晚发布股价异动公告，近期公司股价大幅震荡，均存在早盘深度下跌、尾盘拉至涨停的情况，存在较大交易风险。公司目前股票价格已严重背离公司基本面情况，也显著高于行业平均水平，存在估值较高的风险。公司业务为传统零部件，主要客户无单纯生产新能源汽车的制造商，对新能源车型供货占比极小，2020年占公司营业收入的5%以下。
