江铃汽车论坛(金信稳健策略灵活配置混合)
江铃汽车论坛(金信稳健策略灵活配置混合)
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备受全球瞩目的2018中国汽车论坛将于2018年4月25日至27日在北京隆重召开!中国汽车论坛是由中国汽车工业协会、中央电视台财经频道联合主办、世界汽车组织（OICA）支持的国内*高端论坛。本届论坛主题为“新时代、新趋势、新策略---聚焦汽车产业高质量发展”，将全面集聚世界汽车*、国内外行业精英、政府主管领导，是中国汽车界最重要的交流与沟通平台。江铃汽车股份有限公司(以下称“江铃汽车”)凭借其业界的卓越表现，成为2018中国汽车论坛特约支持单位。
商乘并举 打造核心竞争力
江铃汽车积极强化公司未来产品规划，在进一步巩固核心商用车领域的同时，扩张乘用车产品线；立足国内市场的同时，并放眼海外市场。
江铃汽车拥有青云谱工厂、小蓝工厂、江铃重汽（太原）等传统能源整车生产基地，涵盖冲、焊、涂、总及柴、汽油发动机先进制造工艺，2017年底富山新能源汽车基地正式开工。江铃汽车生产基地以高度智能化和高度柔性化生产线打造智慧制造中心，被评为江西省两化融合示范企业。借助福特的全球化平台，公司逐步形成了自主研发的核心竞争力，建立自主研发体系，架构先进的全球数字化设计平台，与福特全球同步开发设计和新产品发布，是首批通过国家企业知识产权体系认证的企业，自主研发的驭胜SUV和轻卡凯锐800荣获中国*外观设计专利奖，凯锐800还荣获“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。公司前瞻布局，紧跟汽车工业发展步伐，攻占研发领域新高地，在车联网、新能源及自动驾驶等汽车新技术领域规划并逐步实施。
江铃汽车涵盖三大产品品牌：福特品牌、JMC品牌以及驭胜品牌，拥有*先进技术柴油发动机及汽油发动机。卓越的产品品质和节能环保优势，为江铃汽车驰骋世界注入更强劲的动力。公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系，按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，公司拥有400多家一级经销商，经销商总数超过1000家。公司是中国轻型柴油商用车主要出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。
携手福特 挑战未来
作为江西较早引入外商投资的企业，江铃汽车凭借战略合作伙伴——福特的支持，迅速发展壮大。公司吸收了世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，形成了规范的管理运作体制，先后荣获江西省省长质量奖、全国质量奖入围奖、全国企业环保成就奖等。
与福特汽车合作的二十多年来，江铃汽车以强劲的发展动力保持业绩连续多年稳健增长，综合实力和企业规模屡创新高，实现了产品研发、精益制造、管理水平的全方位提升。江铃汽车实现了十年产销量及销售收入增长约200%的成长速度，奠定了南昌市汽车产业发展规模的基础。通过严格执行和贯彻福特严苛的质量管理体系，精益生产管理体系以及严谨的产品研发流程，江铃汽车生产的福特全顺连续多年荣获福特全球顾客满意度金奖，顾客满意度在福特亚太区*。专注于自主研发能力的持续提升，公司自主研发的驭胜S350荣获中国专利*奖。
以高品质、高水准缔造产品品牌，江铃汽车连续多年被英国*咨询公司Brand Finance评为全球*价值的汽车品牌100强。2017年，江铃汽车被世界品牌实验室及其独立的评测委员会品牌价值评估为205.69亿元人民币，较2016年的143.62亿元，提升了43%；总排名位列500强的第188位，较2016年的226位提升了38个座次。
绿色发展 共赢天下
江铃汽车自觉承担社会责任，以“绿色、关爱、安全”为公益宗旨，打造品牌公益“江铃•溪桥工程”，截止目前为止，全国24个省捐建345座便民桥，受益村民达50万人，荣获“中国扶贫大使”、 “责任中国公益伙伴”、“中国企业社会责任*奖”。
江铃人将以更宽广的发展视野，载誉前行，将“诚信 创新 共赢”的核心价值观融入企业发展的血脉，未来，江铃汽车以“成为移动出行和智慧物流方案*伙伴”为愿景，应对汽车新科技领域日新月异的新挑战，迈向更广阔的未来。
6月14日宏微科技（688711）跌8.95%，收盘报60.29元，换手率11.62%，成交量3.44万手，成交额2.08亿元。资金流向数据方面，6月14日主力资金净流出2621.98万元，游资资金净流出710.0万元，散户资金净流入3331.98万元。融资融券方面近5日融资净流出1334.76万，融资余额减少；融券净流入20.66万，融券余额增加。
重仓宏微科技的公募基金
该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家。
根据2022Q1季报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共8家，其中持有数量最多的公募基金为金信稳健策略灵活配置混合。金信稳健策略灵活配置混合目前规模为25.45亿元，*净值1.5833（6月13日），较上一交易日上涨0.25%，近一年下跌10.63%。该公募基金现任基金经理为孔学兵。孔学兵在任的基金产品包括:金信行业优选混合发起式，管理时间为2020年9月29日至今，期间收益率为25.86%。
金信稳健策略灵活配置混合的前十大重仓股
还是喜欢这张照片，但是因为选择的是豪华 科技包，这个前杠是没戏了。到现在车还是素车。
选车之路
选车是一个漫长的过程，尤其是对于我这种工薪阶层，又是一个完全新手的人来说，必须得慢下来，这样才能选到*真正合适的车。
我是在2103年就开始考虑车的事了，那时候手里有几个子，心里就按耐不住了。
我很喜欢铃木的白色奥拓小王子，但是，停产了。
开始看的哈弗H系列，算了算，手里的也就最多够哈弗H2的钱，当时哈弗H2刚上线，还可以自己定制车身颜色，感觉还是不错的，外形也不错。当时，也是个外貌协会的，光看的车的外表和内饰，还不知道去考虑车辆的三大件的好坏，用途等等。
反正当时在北京也不够购车摇号资格（最终车买了也还没有摇到号），就慢慢看吧，从哈弗全系列，到广汽传祺全系列、再到上汽荣威系列，也只能是逛逛汽车之家论坛，领会了国产车论坛的热闹，了解了国产车的各种奇葩事，对国产车越来越不感冒了。
14年又开始转向合资车，这时候，已经不是一个人的世界了，考虑的就多了，要买个七座的，以后老婆孩子，爸妈都可以一起出门，老人辛苦了一辈子，几乎没出过门，现在条件好了，要带着一些多出去转转。
看来看去看到了道奇酷威美式大七座，通过性也不错，跨界车。而且是专门为家用设计的车型。
看了论坛，评测，各方面都不错，就是价格不低啊，30万了。
15年结婚了[嘻嘻]！买房了！钱没了！房奴了[折磨]！当时跟家里领导商量，下狠心，就贷款五年，早还完，早了事，领导也同意了，毕竟是工薪阶层，没什么多余的赚钱途径，省下来的利息，就是赚回来的，抱着这样的心态，苦哈哈过了三年[快哭了]，家里领导跟着我一起真的是苦了三年，不敢吃，不敢喝。虽然没钱了，车还得继续看啊！继续做功课！16年2月，老婆怀孕了，大事啊[酷]！！！10月儿子出生了[嘻嘻]，这车的事就必须提上日程了，房贷还没有换完。
2017年下半年，终于房贷还完了！[嘻嘻]
这时候真的变成了五口之家了，房贷也解决了，该正式考虑车的问题了。
虽然一直没钱买，也是没放弃做车的功课，也在看车。
看了道奇酷威、别克GL8、本田奥德赛、夏朗、撼路者、三菱帕杰罗劲畅等等车型。
在综合考虑家用需求，同时征求家人意见后，最终确定了两种车型：夏朗七座，撼路者七座。
开始正式针对这两种车型做功课，从车的三大件入手，长期出入汽车之家，夏朗论坛和撼路者论坛，从全球各大相关网站搜集相关资料，同时，在搜集资料过程中，将各种认为还是可以文章转载到了汽车之家撼路者论坛，因此，也结识了一帮子坛友、车友。
购车之路
车型：2017款 2.0T 汽油自动四驱豪华版 7座 科技包 红色
说句实话，如果手头资金充足，我*直接买旗舰版，确实因为家庭条件限制，最终跟家人沟通后，确定了：2017款 2.0T 汽油自动四驱豪华版 7座 科技包 红色。
前面也发了两张帖子，关于订车的事，本来想着5月26日提车后，就抓紧把提车贴写了，谁知道，车刚提回来，工作方面就出了危机问题，到现在为止还没有解决，一直也静不下心来，就一直在托，后来想想，想那么多干嘛，车到山前必有路，走一步看一步吧。
到时候真没活干了，还请大家给介绍个干活的地。
【【【正式提车前还有一个小插曲，西安一老哥“矛和盾”也想着买个撼路者，说要整个团购，想让我一起帮忙张罗一下，说也在北京一家4S谈的，我想着行啊，好事，那就试试吧。
谁知道他也是在同一家谈的团购，还是现车，就是只有白色的，最后还真给搞成了，团了11辆车，价格比我的还好，不过还好，我是订车，他们是现车，他们团的在我后面，提车却在我前面。
后来，这些一起团购的车主，说要不我们也成立个什么堂吧，想来想去，最后定下了“忠撼堂”这个名字。
忠撼堂到现在人数不多，初始成员都是团购的全国各个地方的车主，后期也有通过我介绍购车成功的车主。
忠撼堂是一个全国性的车友纯交流群，在这里，大家都是兄弟。】】】
5月26日到了，提车的时候，全程小胡陪同，跑前跑后，小伙子人很不错。办理也很顺利，上了零牌。下午3点全部搞定，开车回家。
整体外观漆面检查没有问题，没有划痕，不平整的问题。结合处缝隙也相对比较均匀，大小都比较合理。确实比老款车型方面，有所提升。
天窗装配还是不是那么完美，从上图可以看出天窗左侧两块玻璃结合处，闭合不是太好，不过不影响使用，右侧天窗外侧与车体结合处，不平整，有一些向下陷进去了。
左右两侧倒车镜没有问题，镜面也完好，调整也没有问题。
撼路者的倒车镜还是比较结实的，我又一次倒车左侧倒车镜挂到树上了，树皮下来了，倒车镜没事，还有一次右侧倒车与路边大车太近，撞到大客车上了，也没有事[嘻嘻]。
全车玻璃既有17年的，也有18年的，相对来说18年的玻璃多一些。两侧都有17或者18年的玻璃。
地盘整体没有问题，油管卡子厂家也做了处理，相对2107年的都进行了调整。
轮胎是18寸的倍耐力蝎子胎，刹车盘和刹车钳还是福特配件厂生产，这个刹车盘有些偏软，大家多注意吧。
发动机机舱布线感觉没啥大的变化，感觉上管线的保护上，是比原来好了一些。
内饰方面，我的要求过得去就行，所以也没有太在意。
整体下来，总体感觉是比原2017A、2016款要从整体装配水平上好很多，也将原来的一些各种漏、各种震、各种掉的问题解决了，整体来说，还是比较满意的。
但是，也了解到2017B的配件国产化程度有些增加。还有一些配件材质也发生了变化。
用车之路
提车后，并没有像其他人一样，下个河滩什么的，因为我是新手，上路总里程还没有50公里（驾校上路练习算在内吧[嘻嘻]）。
说句实话，就连我家人都不坐我开的车
。
然后就是抓着我朋友，做我的陪练，有时间就出去在北京城转，正好还是北京零牌，还可以在北京市随便转转，要不然上了西安牌，就很多地方不能去了。
【【【故障一：刚开始因为是新手，容易开车紧张，经常习惯性点刹车，出现了陡坡缓降故障，也没管，适应以后，再没有出现过】】】
2018年6月14日早上6点正式出发，去西安上牌。全车共五人：我、我父亲、我朋友、还有秦撼堂的刚哥和他伙计。
当时，油耗在14.8左右。
车上还装了一些东西，基本相当于全车七人满载，要比一个人开车起步时的发动机声音大，动力有所损失。
高速上基本是120，刚哥开的时候高速在140左右，高速拉到170，再往上走，就费劲了，提速缓慢。
140以下，高速基本没什么感觉，胎噪也很小，140以上风噪开始明显。
跑到西安差不多1200公里，下午6点多到的西安，全程几乎没有休息，因为是四个司机，轮换开的。油耗下降到12.7。
操控各方面都很轻松，自适应定速巡航和车到保持，真的很好用，跑高速非常舒服。
【【【故障二：在去西安路上就出现了，胎压接收器故障，刚开始没在意，后来又出现了几次，通过胎压重置功能，多次重置后，再没有出现过胎压接收器故障】】】
注：“对于这一类的传感器故障，只要不影响正常驾驶及安全，不用太在意，车该怎么开继续开就好了，重启几次车，或者像我这个胎压接收器故障，有重置功能，自己多重置几次基本就可以解决。如果当时车上有车载盒子，就好了，就可以看到故障码，相对应去查询一下故障码，就基本知道故障在哪里。建议大家可以考虑。”
2018年6月15日下午终于拿到车牌，找了黄牛，还算比较顺利，随机选的号，还不错。
【【【陕A2U8G9：这个号牌要倒过来看，9G8U2，本人82年生，姓顾GU。】】】
2018年6月份18日5点，从西安返回北京。车牌虽然领了，但是没上，因为零牌还没到期，还有一个就是领到牌子后，大概有个四个工作日，才会把信息上传到系统里，本人测试了，确实是这样。
当天从西安出发就在下雨，一直到河南郑州境内一半路程还是有雨，其中，有好几段都是大雨。
大概有个400公里左右的雨路。基本都在140左右的速度，当时，雨大的时候，雨刮器已经忙不过来了，车很平稳，没有什么问题，就是有小水坑的时候，声音有些大，有些吓人。
旁边有大车的时候，带起的水雾，直接让轿车、城市SUV睁眼瞎了，撼路者没问题，完全可以通过。
做了定速巡航油耗测试，其中定速巡航85公里/小时，油耗*6.8左右。
【【【故障三：当行驶到定州服务区，在中海油加油站加完油出来，没多久，突然地盘发出咯朗朗的声音，声音也比较大，然后靠边停车检查，停车后查看发动机舱、传动、转向等都有问题，加油拉高转速也没有问题。然后继续开车上路，还是有咯朗朗的声音，直接拉高速，跑到150以上，一会声音没有了。怀疑有两种可能：一是在河南境内全是乙醇汽油，所加的是乙醇92，是不是乙醇汽油引起排气管问题，二是传动轴标签脱落，打到车厢底部发出声音。既然没有了，声音也就没管了，继续上路。】】】
2108年6月20日，在北京龙都国际公寓小区门口上的车牌 陕A2U8G9
2017款 2.0T 汽油自动四驱豪华版 7座 科技包 红色
开始滴水的位置，滴还不少。
6月30日，当天晚上还在下雨，我就在档把附近放了一些抽纸，看看是否还会滴水，12点左右我又到车上看了，没有滴水，确定是排水管堵了，排水不畅造成的。
【【【故障四：6月30日去怀柔雁栖湖玩，下午5店多在社会主义好农村食堂吃饭，6点左右开始下大雨。吃完饭，雨有些大，就有在饭馆等了一阵，大概是雨下了有1个小时多，小了一些，出发回京。
走了大概有6公里多路，上京密路的岔路口处，突然从天窗关闭按钮前面出开始滴水，“如下图，我手指的位置”。
因为从西安回来400公里左右雨路都有没有出现漏水，我想肯定是天窗水管堵了。
第二天，6月份31日，去京铃顺检查，确实是天窗水管堵了，排水不畅，师傅将摸到排水管后，发现在排水管头顶在车厢壁上，导致排水不畅，然后师傅将排水胶头拔掉，搞好后，经测试，排水非常顺畅。问题解决。】】】
如果自己需要去掉排水管胶头，需要将雨刮器下面的盖板去掉，先得去掉雨刮器。
去掉盖板后如图所示，在发动机舱的最右侧那个凹槽里手伸进去，往右伸进去，可以摸到天窗排水管。
这就是天窗排水管的胶头，去掉以后，排水会非常利索。
总结：
从选车、到订车、到提车、到现在3000多公里的用车，我个人感觉撼路者整体上还是不错。
从外形上说，撼路者还是可以的，没有太大的毛病。
从现在优惠完的价格上说，在这个价位里，基本也就是裸车价30万以里了，能有这种性能的车里，真的没有什么对手了，撼路者基本是*了。
从车的整体配置上来说，福特还是比较厚道，用料各方面还是不错。
从撼路者的性能来说，对于家庭出行的话，就不用说了，对于轻度穿越的话，素车就够，中度穿越需要做一些改装，如果真要越野的话，这车不合适，真的不建议，喜欢越野，钱少可以考虑吉姆尼，钱多点可以考虑两门版牧马人。
从空间来说，前排空间没得说，第二排空间对于我们家这种身高，完全没问题，我*171cm，第三排空间最适合165以下的人乘坐，超过就不合适了。我老婆和老妈160，做在第三排完全没压力，很好的。而且我们家基本都属于偏瘦。我们出行第二排放一个儿童座椅，我老婆和老妈坐在第二排，完全无压力。
从操控来说，我一个新手开的都无压力，就别说老司机了。
整体来说，我到现在出现了四个故障：陡坡缓降（自己踩刹车多了），胎压接收器故障（重置搞定），地盘咯朗朗响（要么乙醇92油的事，要么传动轴标签，拉高速解决），天窗漏水（排水管堵了，通了解决）
这些故障我在去解决天窗排水管堵的问题，也检查了，确实有两个故障码，直接清除了，底盘异响现在不响了就好了，天窗排水管也通了。
从我自身来说，遇到问题，不要着急，再一个开撼路者，心要大，但是，遇事要仔细，不影响驾驶及安全，不用太再意，留证据，回头到4S检查即可。
蓝牌轻卡在市内是做常见的货车，也是城际运输上的主力军。为了更加客观的了解*车的实用性，家哥这次就讲讲在用车。
江铃，作为轻卡领域的佼佼者，是占据蓝牌轻卡市场份额较大的一个品牌，而今天，家哥就找到了开车20余年的李师傅，以他的角度，来讲讲他的江铃凯运。
经典的外观
这车是李师傅16年时以13万（加上保险等费用）的价格买入的，至今也4年多了，但从成色上看，还是挺新的，也说明了李师傅保养得不错，很爱惜车。
小结：从外观上来看，16年的江铃凯运颜值还算在线，但货箱的容量就显示出了差距，如今的轻卡已经达到了17方的容量了，而这台16年凯运仅仅只能跟如今的微卡相提并论。
简单的内饰满足了基本需求
进入在李师傅的江铃凯运，首先吸引到家哥的就是手摇式的车窗了，现在的车基本都搭载了电动车窗，而当家哥看到手摇式车窗时，反而增加了家哥对它的好感。
据李师傅说，当年买它的原因之一就是因为它的空调带劲，哪怕在如今深圳的夏天，还是一样可以带来清凉。
小结：手摇车窗可以看出是江铃为了降低成本，所采用的配置，16年的卡车不至于没有电动车窗的处境，宽阔的驾驶室，给了司机们另一个家的感觉，而这辆凯运各种细节也体现了江铃对轻卡的用心之处。
五十铃技术的江铃发动机
小结：江铃发动机的技术来源于五十铃，再加上江铃原厂的变速箱与后桥，让这款采用五十铃技术发动机的凯运成为了那年走进各家各户的热门轻卡，低故障率与低油耗成为了大家追捧的人气王。
写在最后
李师傅这辆凯运开了四年，在外观看来并没有太多岁月洗礼过得痕迹，五十铃技术的发动机也确实是那个时代大家追捧的热门产品，109马力的发动机，对于现在的轻卡来说处于中等水平，进行一些普通的货运还是可以轻松应对的，但无奈随着排放标准的不断升级，李师傅这辆国四凯运也很快会面临淘汰的问题。
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