中远海运股票601919(最近几天股市大跌原因)
中远海运股票601919(最近几天股市大跌原因)
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中远海控(601919.SH)公告，中远海运集团财务有限责任公司(“财务公司”或“中远海运财务”)拟进行股权结构调整，公司拟参与本次股权调整，并按照13.79亿元的价格向中远海运国际货运有限公司(“中远海运货运”)、中远海运(天津)有限公司(“中远海运天津”)、中远海运(青岛)有限公司(“中远海运青岛”)、中远海运(厦门)有限公司(“中远海运厦门”)、中国船舶燃料有限责任公司(“中国船燃”)、中远造船工业有限公司(“中远造船”)及中远船务工程集团有限公司(“中远船务”)购买财务公司合计15.1258%股权。
公告显示，公司本次股权购买的交易对方中，除中远海运货运是公司间接全资子公司外，其他交易对方均为公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司(“中远海运集团”)直接或间接控制的下属公司。
本次交易后，中远海控成为财务公司股东，公司及下属全资子公司持有财务公司股权共计22.9688%，将成为财务公司第二大股东，公司及下属全资子公司可享受财务公司服务水平提升所带来的经济效益，获得其稳定充足的投资回报。
今天上午A股走势不佳，大盘低天后小幅回升，之后再次出现直线跳水，盘中最多下跌了1.5%，至上午收盘时跌幅有所收窄，但仍下跌1.11%，深证成指下跌0.51%，创业板指下跌0.51%，深指与创指跌幅不大。
从盘面上看，上涨个股1974家，下跌个股2620家，虽然大盘弱势，但下跌数量明显多于上涨数量，并未出现全面转空，涨停个股72家，市场仍有不错的赚钱效应，跌停个股仅有6家，个股抛压较轻。
从板块上看，教育、贵金属、小金属板块领涨，汽车、养殖业等板块表现不错，两市有12个行业涨幅超过1%。机场、房地产、电力等板块表现不佳，两市有19个行业跌幅超过1%，板块分化较为明显。
为何今天上午A股出现全线下跌走势？
第一，虽然上周五A股出现全线上涨，上证指数低开高走，收出大阳线，但市场的分歧依然是明显的。上周三和周四，大盘涨一天跌一天，呈现为震荡走势，但大部分个股在那两天走势较弱，指数主要靠权重股护盘，周五低开高走继续上涨，指数的重心保持了上移，但市场并未回到此前的全面强势之中，再次出现震荡走势也属正常。
第二，上证指数经过近一段时间的上涨，涨幅已经不小，必然积累了一定的获利盘，获利资金有了结需求，而且大盘涨到了3月份时候的震荡区间位置，我在周末的时候也说过，这个位置堆积了一定的套牢盘，大盘涨到前期密集套牢盘区域，要想单边上涨的可能性很小，这个位置需要震荡消化，才能走得更远，本周大概率会出现调整。
第三，我在上周说过，上证指数当前处于250周均线和20周均线之间波动，上周大盘强势上涨，站上了20周均线，但突破重要均线之后需要回踩，目前20周均线下移至3247点，与上午大盘的收盘点位相近，需要注意看今天上午能否守住这个位置，20周均线方向还是向下的，这条均线需要走平再向上，需要一定时间，但短线能否站在均线之上，对投资者心理有明显的影响。
第四，上周五外围市场出现大跌，美股三大指数全线杀跌，道琼斯指数大跌2.73%，纳斯达克指数大跌3.52%，标普500指数大跌2.91%。欧洲股市也全线大跌，英国、法国主要股指跌超2%，德国DAX指数大跌3.08%。外围市场杀跌，对A股有一定的不利影响，但我把这一因素放在最后，是因为A股与外围市场的关联性较低，外围大跌对A股的影响有限，反而不必过度担心一点。
因此，外围市场大跌，叠加短期大盘上涨至前期密集套牢区，市场出现调整走势较为正常，当前位置经过震荡有助于消化压力，从今天的盘面看，银行、证券等上周的主要护盘力量走弱，说明市场是一个轮动的特征，上周调整充分的板块本周会率先走强，没调整过的板块补跌之后，做空力量就会减弱，大盘就会企稳。
中远海控(601919.SH)发布公告，就先前公告，基于对该公司未来发展前景的信心及对该公司投资价值的认可，控股股东中远海运集团或其附属公司拟实施后续增持计划，以自有资金增持公司股份的总金额不低于15亿元人民币，且不超过30亿元人民币(含*增持)，后续增持计划的实施期限为*增持开始之日起十二个月。
该公告所示，2021年10月18日至2022年6月10日，中远海运集团增持了公司A股股份7401.13万股，中远海运集团全资附属公司PEAKTRADE INVESTMENTS LIMITED在香港联合交易所有限公司以场内交易方式累计增持了公司H股股份8802.30万股，中远海运集团及其附属公司累计增持公司1.62亿股股份，约占公司截至本公告披露日总股本160.15亿股的1.012%。增持资金来源均为自有资金。
本次权益变动后，中远海运集团及其一致行动人持有中远海控75.29亿股股份(其中：A股73.27亿股、H股2.02亿股)，约占公司截至本公告披露日总股本160.15亿股的47.012%。
智通财经APP获悉，天风证券发布研究报告称，维持中远海控(601919.SH)“买入”评级。当前集运行业仍处在高度景气阶段，公司盈利水平及行业竞争格局均已出现较为明显的改善，未来三年盈利均有望超出预期。上调2021-2023净利润至816.61、284.53、207.75亿元。
事件：中远海控披露21H1业绩，期内实现营业收入1392.64亿元，同比增长88.06%;归母净利润370.98亿元，同比大增3162.31%;扣非归母净利润370.20亿，同比增长4096.41%。
天风证券主要观点
疫情带动运价持续上涨，公司航运业务高度景气，Q3预计仍将向好。
H1全球供应链的紊乱仍在持续，公司海运业务量价齐升，以美元计的单箱收入达到1717.24美元/箱，较去年同期上涨779.88美元/箱，货运量亦提升16.84%至13.84百万箱，集团实现航线收入1295.74亿元，同比增长93.78%。
展望Q3，海运运费仍在持续上涨的过程当中，叠加旺季来临，截至2021.8.27，SCFI已上涨至4385.62的水平，该行有理由相信公司Q3业绩会较Q2更为强劲。
“弹药”准备充足，有望持续充分受益于海运牛市。
本轮全球供应链紊乱在海运中主要体现在缺箱和缺船两个环节。集装箱方面，公司H1通过加强空箱调运、提升集装箱周转效率、向市场投放新箱等举措，有效缓解客户用箱问题，集装箱保有量比2020年底增长7.2%;运力方面，公司投入运力较去年同期增长3.7%，其中跨太平洋航线、亚欧航线运力同比增幅分别达到12%和13%。
科技赋能逐步落地，服务能力持续提升。
报告期内，由公司下属中远海运集运、东方海外货柜、中远海运港口及其他5家国际知名班轮公司和港口运营方共同发起的全球航运商业网络GSBN在中国香港宣告实现实体化运作，经过多方联手，进口电子提箱服务在中国地区全面上线，区块链电子提单服务在马来西亚成功落地，有力提升了集装箱供应链上下游运营效率，在大幅盈利的背景下，该行认为公司有能力亦有动力持续优化客户服务能力，在行业内保持领先地位。
港口业务表现同步受益于海运需求，智能化改造布局长期竞争力。
截至H1，中远海控旗下中远海运港口在全球36个港口投资45个码头，并在阿联酋阿布扎比码头、武汉阳逻码头持续推进“智慧港口”建设，为客户提供了操作效率更高、响应需求更快、综合物流成本更优的供应链增值服务。
风险提示：
测算主观性偏差风险、燃料油成本超预期上行、行业竞争格局超预期恶化、安全事故等。
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