中信特钢(濮耐股份股票股吧)
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很多人对日本虚假的信息如数家珍，对中国真实的情况却又知之甚少。今天我只想为中国冶金说点公道话！
前面做了三期辟谣“日本冶金领先世界”的视频，结果评论区变成“中国冶金吐槽大会”，各种贬低中国冶金。某些人以为把中国说成一无是处，就可以碰瓷美国德国，把其他冶金强国当做空气，继续尬吹日本冶金领先世界几十年吗？今天这个视频就是用来回应那些质疑声的。
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我想请问那些围中救日的朋友一句话，请问日本企业同一产品技术比得过中信特钢吗？中信特钢到底有多牛，今天就让大家开开眼界，认识一下全球*的专业化特钢集团——中信特钢。
C919客机、*600水陆两栖飞机、天宫一号、神舟系列飞船、中国天眼FAST、长三甲系列火箭、还有嫦娥工程等，这些重大项目都有中信特钢产品的身影。
大家注意了，中信特钢集团是由兴澄特钢、大冶特钢、青岛特钢铁、靖江特钢、铜陵泰富特种材料、扬州泰富特种材料、泰富特钢悬架和浙江泰富无缝钢管组成。
下面就给大家介绍一下中信泰富特钢产品的市场情况和技术水平。先说说高端汽车用钢，中信特钢高端汽车用钢的客户包括：奔驰、宝马、奥迪、捷豹、英菲尼迪、雷克萨斯、凯迪拉克、大众、丰田、日产、本田、福特、菲亚特、雪佛兰、北京现代、起亚等。
中信特钢汽车零部件用钢国内产*，高端汽车用钢国内市场占有率达到65%以上。
再说说工程机械用钢，中信特钢的耐磨钢、高强钢等产品被美国卡特彼勒、日本小松等企业采用。 国内工程机械用钢市场占有率，中信特钢位列第一。
还有高端轴承钢，中信特钢高端轴承钢的客户包括：瑞典SKF、日本NSK、日本光洋精工、日本NTN，美国铁姆肯，德国舍弗勒，台湾东培等。
中信特钢所生产的轴承钢产销量连续10年全球第一。
兴澄特钢高标准轴承钢国内市场占有率达85%，广泛应用于航空、高铁、汽车等领域。 大冶特钢轴承钢的销量，占全国总销量的三分之一，铁路用的轴承钢占全国市场份额的60%，法国、德国、还有中国高铁上的轴承，都在使用兴澄特钢的轴承钢。
大冶特钢大功率风机主轴轴承，以及风电轴承滚动体用的高端轴承钢，国内市场占有率达到85%以上，高端风电轴承钢产品出口到欧洲、印度等国家。
我再从技术角度和大家聊一下轴承钢，轴承钢对化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都非常高，评价轴承钢质量的关键指标是材料的纯净度和均匀性，纯净度影响轴承的疲劳寿命，均匀性影响轴承热处理后的变形、组织均匀性。
兴澄轴承钢氧含量控制在≤5ppm，为世界先进水平。氧含量越低，氧化物夹杂越少，纯净度越高，轴承钢的疲劳寿命就越长。兴澄使用独特的中间包感应加热系统，避免了钢中各组成元素在结晶时分布不均匀。 2009年兴澄轴承钢的疲劳寿命，与日本代表钢厂处于同等水平，而现在兴澄的水平已超过日本的企业。日本客户自己说的结论是，兴澄高端轴承钢的水平，已经超过了日本钢厂。兴澄特钢与德国用户合作开发的纯净轴承钢，疲劳寿命达到1150小时，是欧洲轴承钢的2.5倍。
接下来说说齿轮钢，中信特钢生产的齿轮钢，主要用于生产汽车、摩托车的变速箱及传动系统等零部件，批量供应给世界前五大变速器制造企业。主要客户有：德国大众、韩国现代汽车、德国采埃孚 ZF、美国伊顿等。
关于齿轮钢技术我就说一句，用兴澄特钢齿轮钢生产的齿轮，创造了3万转/分钟的世界*转速，疲劳寿命相较其他厂商的同类产品，长了一倍。
接着说弹簧钢，中信特钢的弹簧钢产品，广泛用于铁路机车、汽车、工程机械等制造业。主要客户有：美国通用、日本NHK等。
发动机气门弹簧的产销量排名，中信特钢稳居世界前列。 关于弹簧钢的技术，兴澄特钢的汽车特殊弹簧钢，强度达到世界上的*强度2300兆帕，产品已经出口到瑞典和日本。中信特钢研制出了疲劳寿命超过1300万次的弹簧钢，创造了世界第一。 中信特钢的铁路转向架弹簧钢，寿命远超1000万次，产品出口到巴西、印度、泰国等国家。
还有中信泰富特钢的帘线钢，最细可拉拔至0.11毫米，主要客户有：法国米其林、比利时贝卡尔特等。
再说说能源用钢，兴澄特钢高端连铸大圆坯，国内市场占有率超过70%。 兴澄特钢生产出全球*的连铸圆坯，直径达到1米，为世界首创，用于制造能源用钢，比如说风电用钢、石油钻井用钢、海洋平台系泊链用钢等。
关于风电用钢，中信特钢在全球高端风电用钢市场的占有率，达到45%。主要客户有：德国西门子、丹麦维斯塔斯、西班牙歌美飒等。
还有齿条钢，中信特钢齿条钢国内市场占有率超过60%。 海洋平台齿条钢，除中国外，全世界只有3个国家能生产。
海洋平台重量通常在1万吨以上，靠齿条实现升降。齿条钢必须具有优异的低温冲击韧性、切割加工性能，以及整个厚度断面上性能的均匀性；而且需要长寿命，至少要保证25年安全无忧。
某客户的海洋平台齿条钢订单要求2个月交货，德国和日本企业需要1年~2年才能交货，而中信特钢拿到订单，就如期交货，客户对中信特钢的评价是：“质量不比国外的差，有些指标比德国的还要好”。
关于高强度链条钢，中信特钢矿用链条钢，国内市场占有率超过80%，高端海洋系泊链用钢的国内市场占有率超过90%。由于系泊链长期浸泡在海水中，服役环境恶劣，所以系泊链钢必须具有强度高、韧性好，耐海水腐蚀、抗疲劳、耐磨损等特性。
兴澄特钢研发出目前世界*别的R6级，极限性能系泊链钢，填补了世界空白，并顺利通过了（由挪威船级社与德国劳氏船级社合并成立的）DNVGL船级社的认证，成为世界首家获得R6级系泊链钢认证证书的企业。
再说说中厚壁无缝钢管，中信特钢的中厚壁无缝钢管，广泛应用于国防军工、航天航空、机械制造、汽车制造、铁路运输、石油化工，以及高压锅炉领域，主要客户有：美国贝克休斯、美国哈里伯顿、美国威德福、美国卡特彼勒等。
大冶特钢生产的中厚壁无缝钢管，是中国*同时得到美国五大石油服务公司认可的产品。前两年，进口关税被提高到25%的时候，美国客户愿意承担50%的关税，继续购买大冶特钢的产品，
还有中信特钢P91、P92超超临界高压锅炉用钢，产销量*。 之前进口高压锅炉管坯钢的价格为，每吨10万元，而且奇货可居，但兴澄特钢成功开发出连铸高压锅炉管坯钢后，其进口价格迅速降到了每吨4.5万元，在短短1个月后，进口价格又降到了每吨2万元。
还有中信特钢的油田钻具用钢，被美国贝克休斯、美国国民油井等企业采用。
还有其他领域用钢，世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通公铁两用大桥，采用的就是兴澄特钢2000兆帕缆索钢。
还有深中通道大桥，采用的也是兴澄特钢世界*强度等级的2060兆帕缆索钢。
中信特钢的建筑用钢，被世界上*建筑——沙特王国大厦、美国纽约曼哈顿，哈德逊城市广场项目中*的一幢大楼——哈德逊城市广场30号采用。
中信特钢为港珠澳大桥项目，开发出了大直径预应力高强拉杆，及其锚固体系，填补了国内空白，该技术方案还应用在广东虎门大桥、云南虎跳峡大桥、大渡河大桥、香格里拉大桥等大型特殊钢桥梁上。
看完以上案例我想问那些围中救日的朋友一句话，请问日本企业同一产品技术比得过中信特钢吗？网上存在大量错误的文章小段子，这些文章一方面引导人们崇拜日本冶金，另一方面误导大家贬低中国冶金。很多人对日本虚假的信息如数家珍，对中国真实的情况却又知之甚少。要知道的是，中国冶金为国家重大项目提供了强有力的支撑，为国外企业产品提供了高品质的保障。中国冶金远没有那些人口中说得那么不堪，甚至真实水平超出了很多人的想象，当然了，我们还有很多缺点和不足需要向其他国家学习，以后还会继续讲国内冶金，希望大家持续关注，我们下期不见不散。
濮耐股份(002225.SZ)发布2021年年度报告，公司实现营业收入为43.78亿元，同比增长4.88%;归属于上市公司股东的净利润为8375.35万元，同比下降72.10%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7025.97万元，同比下降74.93%;基本每股收益为0.08元/股。公司向全体股东每10股派发现金红利0.50元(含税)。
2021年，归属于上市公司股东的净利润同比下降72.10%，主要原因在于：一是2021年公司整包价格总体上较2020年低。2020年下半年公司积极推动建立濮耐“生态圈”模式，将行业内部分有特色的中小型耐材企业整合到濮耐生态圈中，与公司联合开发新客户。2020年底公司成功开发了新的整包市场，特别是取得了较多的长期合同，为公司发展奠定了坚实的市场基础。但由于合同价格有所降低，一定程度上抵消了订单增加带来的收入增量，使得整体上收入的增幅不及预期;
二是2021年合同执行期间，部分非主要原料价格一直处于上涨过程中，且个别品种涨幅较大，但考虑到与客户长期的合作关系，上半年公司未对整包结算价格提出上涨要求，争取通过技术创新和集团化采购消化和控制原料成本上涨的损失。但四季度主要耐材原料价格(特别是镁质原料)突然大幅度上涨，使得公司国内整包项目短期内成本陡增，从而进一步挤压了毛利率空间;
三是从出口端上看，众所周知2021年国际海运费持续大幅上涨，同时伴随着海运运力不足，正好叠加在公司海外市场开拓十分强劲的2021年度，使得海运费一项就增加9,000余万元。在海运费上涨频率快、幅度大的情况下，公司无法及时将这些费用完整地转嫁给客户，从而也影响到海外销售的利润率水平。
深交所2021年2月19日交易公开信息显示，中信特钢因属于当日跌幅偏离值达7%的证券而登上龙虎榜。中信特钢当日报收32.87元，涨跌幅为-7.20%，偏离值达-7.94%，换手率0.89%，振幅9.06%，成交额3.73亿元。
2月19日席位详情
龙虎榜数据显示，今日共5个机构席位出现在龙虎榜单上，分别位列买三、买四、卖三、卖四、卖五，合计净卖出3010.38万元，占龙虎榜净卖额的30.4%。
今日龙虎榜单上出现了深股通的身影，占据了买一、卖一的位置，净卖出4799.28万元，占当日成交总额的12.86%。
榜单上出现了2家实力营业部的身影，分别位列买二、卖二，合计买入1493.87万元，卖出4198.91万元，净额为-2705.04万元。
买二为中信证券深圳分公司，该席位买入1152.25万元，卖出890.15万元，净买额为262.10万元。近三个月内该席位共上榜243次，实力排名第25。
卖二为中国国际金融上海黄浦区湖滨路证券营业部，该席位买入341.63万元，卖出3308.76万元，净买额为-2967.13万元。近三个月内该席位共上榜330次，实力排名第13。
注：文中合计数据已进行去重处理。
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
智通财经APP获悉，国泰君安发布研究报告称，在“稳增长”政策背景下，交易复苏逻辑成为行情主线，钢铁作为早周期行业，有望充分受益，钢铁需求迎来年度拐点。另钢铁供给全年减量叠加高产能利用率，弹性有限，行业龙头定价权提升，盈利稳定性及ROE将不断上修。该行预计钢材需求将大概率好于供给，库存压力将逐步缓解，盈利有望震荡上行，维持钢铁行业“增持”评级。建议关注高分红、低估值、低配置、低预期下的板块机会，推荐：方大特钢(600507.SH)、三钢闽光(002110.SZ)、华菱钢铁(000932.SZ)、新钢股份(600782.SH)、宝钢股份(600019.SH)、甬金股份(603995.SH)、中信特钢(000708.SZ)、久立特材(002318.SZ)、新兴铸管(000778.SZ)、金洲管道(002443.SZ)、友发集团(601686.SH)等。
国泰君安主要观点
钢铁需求迎来年度拐点。在“稳增长”政策背景下，交易复苏逻辑成为行情主线，钢铁作为早周期行业，有望充分受益。被压制的需求有望加速回补，钢铁需求迎来年度拐点。地产端政策底已现，后续有望不断加码，下半年有望触底。基建在好转后有望进入实质动工阶段，制造业复产复工持续推进，汽车下半年有望受益缺芯缓解及政策支持出现拐点。最差需求已过，拐点将至。
供给弹性有限，格局不断改善。供给依然全年减量，叠加高产能利用率背景，后续弹性有限。行业中长期竞争格局持续改善，行业集中度进一步提高，龙头定价权提升，盈利稳定性及ROE将不断上修。
盈利有望震荡上行。该行预计随着需求回补，钢材需求将大概率好于供给，库存压力将逐步缓解，价格有望震荡上行，同时在产量增长空间不大的背景下，原料端对行业利润的侵蚀将减弱，原料与钢材价格供需强弱关系正在转换，钢企利润见底回升。
维持行业“增持”评级。当前板块处于需求底部、成本顶部、供给向上弹性不大的情况，随着出现阶段性拐点，被抑制的需求将回补，从地产周期来看，政策底正带来基本面变化，有望在下半年逐步走稳，而成本端大概率出现高位回落态势，行业吨毛利将迎来重新扩张，建议关注高分红、低估值、低配置、低预期下的板块机会。推荐低成本、强管理普钢龙头方大特钢、三钢闽光、华菱钢铁、新钢股份、宝钢股份等;推荐特钢龙头甬金股份、中信特钢、久立特材等。管道领域，推荐新兴铸管、金洲管道、友发集团。
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