中国经营报电子版(2020绩优蓝筹股排名)
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1、中国经营报电子版
“6月份开始，供应链和整车生产已经基本恢复正常，包括上海在内的多个重要市场的交付工作也已经步入正轨，6月份开始我们将加快车辆生产和交付工作，预计2022年第二季度的总交付量为23,000到25,000辆。”
（蔚来EC6 本报资料室/图）
日前，在蔚来2022年第一季度业绩沟通会议上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌向《中国经营报》等媒体
“3月中下旬起，由于中国部分地区新一轮的新冠肺炎疫情，公司的整车生产和交付受到影响。2022年4月和5月，蔚来分别交付了5,074辆和7,024辆新车。”李斌坦言道。
根据李斌介绍，尽管面临疫情的挑战，蔚来产品需求依然旺盛，5月份新增订单创下历史新高，尤其是ET7的订单表现持续强劲。“我们相信新产品的推出将带动需求的持续增长。”
“近期中国各级政府也陆续出台了促进汽车消费和鼓励购置新能源车型的积极政策，这将进一步促进高端智能电动汽车的换购和增购需求。接下来，我们将继续提升全供应链的产能，我们有信心实现下半年交付量的快速攀升。”李斌表示。
高端纯电市场头部阵营
2022年一季度中国纯电动汽车市场持续保持高增速。根据乘联会的数据，2022年一季度纯电动汽车零售销量同比增长129.8%，渗透率达17.1%。
在高端纯电市场，蔚来站稳头部阵营。30万元以上高端品牌纯电乘用车市场中，蔚来市占率达22.5%，位居前二。高端品牌全市场销量排行中，蔚来排名前十。
财报数据显示，蔚来2022年一季度营收99.1亿元，同比增长24.2%，环比增长0.1%，连续八个季度正增长。其中，第一季度汽车销售收入92.4亿元人民币，同比增长24.8%，环比增长0.3%。
财报显示，蔚来2022年第一季度整车销售毛利率18.1%，综合毛利率为14.6%；净亏损17.8亿元，同比增长295.3%，环比收窄16.8%；此外，截至2022年3月31日，蔚来现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计533亿元。
《中国经营报》
曲玉表示：“短期其他亏损会随着充换电网络拓展而增加，长期来看，随着交付量和保有量提升，我们会进一步提升充换电服务效率，充换电以及维修保养相关的亏损会逐步收窄。创新的商业模式包括NIO Life、ADaaS等也会带来额外毛利，并在账面体现。”
“行业面临电池、原材料以及芯片价格的上涨，我们的整车毛利率也受到影响。一季度蔚来整车毛利率为18.1%。二季度电池成本继续显著上涨，在4月份达到高点，为二季度整车毛利率带来很大挑战。”李斌表示。
李斌具体解释道：“从4月份开始，我们和电池的供应商CATL签订新的协议，我们的电池成本会根据原材料去联动。所以从二季度开始，我们电池成本的上涨确实比较高，比一季度还是要高不少。具体的数字是根据这个电池材料去联动的，基本上是根据上个月的电池材料的价格去决定这个月交付的电池包的成本。”
与此同时，李斌也坦言，为了缓解成本上涨压力，我们进行了产品价格调整等一系列措施。“随着新产品交付、单车收入提升及产量爬坡，我们预计毛利率从第三季度开始反弹。”
对于产品涨价会给二季度毛利带来哪些影响，李斌表示，蔚来现在还在交付涨价之前的一些订单，涨价带来的影响还需要到三季度才能体现。“二季度电池成本确实增加的比较多，但具体受影响的情况，现在还有一些不确定性。如果从现在来看的话，是要比1万元要多一些的。具体多少的话，还需要看近期材料价格的变化，因为我们已经是一个联动的方式。”
多种举措稳供应链
作为新能源汽车的动力来源，动力电池对于新能源汽车至关重要，更是被外界称为新能源汽车的“心脏”。对于电池的供应价格，李斌称，从4月份开始，电池和其材料就是一个联动的价格关系，即电池跟电池材料成本关系比较大。
“目前来看，我们看到电池总体的材料成本已经从4月份的高点开始在往下走，这里面关联*的还是与锂相关的价格，我们看到中国有一些锂矿在加速开采，已经开始有一些产出了。我认为电池总体材料成本会往下走，但是走到多少，市场确实有一些不确定的因素。”
李斌补充道：“按照行业的看法，电池总体材料成本会往下走，这是一个大的方向，但是走到多少，（各方）有着不同的预测。行业有人认为，碳酸锂在Q4能到30万元/吨，可能跟现在比会下降20%～30%。关于镍的价格也看到一些下降的预测。总体来说，虽然有些不确定性，但总的趋势应该是往下走的。”
对于其他原材料的成本，曲玉表示，其他原材料和芯片成本，蔚来已经通过与合作伙伴的深度合作以及内部效率提升吸收了很大一部分。“整个关键原材料市场波动很大。关于接下来一个月或一个季度的趋势，目前我们不能给出准确预测。”
“我们也在持续加大动力电池相关领域的投入。目前蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池的材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力，我们相信这些投入将提升蔚来产品的长期竞争力和盈利能力。”李斌表示。
根据李斌介绍，在过去的一段时间，蔚来在电池研发方面的投入是显著增加的。“我们现在总体的方向是我们在下一代的车上面发布全新的800V高压平台的、快充的、当然也是换电的电池包。”
“我们的计划是在2024年下半年要投产新的电池包。从长期的方向来看，我们肯定是自制加上外采的战略，这一点我们是非常坚定的。我们认为这对于增加公司的竞争力、产品的竞争力和盈利的能力都是很重要的，这也是我们在投资和研发方面的一个重点。”李斌表示。
除电池供应外，芯片也是困扰众多车企的一大挑战，蔚来也不例外。李斌表示，芯片经常会有一些不确定性的短缺出现。“我们每辆车有1000多颗芯片，每段时间出现短缺的情况也不太一样，这个完全是根据tier1的上游情况决定的，都是一些基础性的芯片。”
“基本上，在我们的风险单子里面，通常都有10至20种芯片，可能本月和下月的情况都有不同，所以要不停地去解决。总体上来说，我们也找到了一些方法去解决问题。从订单来看，我们原计划也是下半年开始爬升产量，所以去年提前做了一些订购。芯片总体风险是可管理的。”李斌表示。
推新产品保竞争力
“新产品与核心技术的研发始终是蔚来长期发展战略的重点之一，目前各项工作正在按计划有序推进。”李斌表示。据悉，2022年一季度，蔚来non-GAAP研发总投入超15.141亿元。截至5月底，蔚来申请中及已授权专利总数约5,000件。
2022年也是蔚来的产品大年。得益于2021年新产品研发方面的坚决投入，2022年蔚来将交付三款蔚来第二代技术平台NT2的新车型。
具体来看，3月28日，蔚来ET7正式开启交付，5月交付量达1,707辆。据悉，自交付ET7以来，蔚来持续通过FOTA升级快速提升并推出了更多智能的体验，NT2.0技术平台推出了超过200项全新功能。
李斌介绍说：“三季度，我们将推出NOP+增强领航辅助功能。通过强大的软硬件平台、全栈自研的算法、端到端的数据闭环和运营能力，NT2.0实现了快速迭代升级的能力，为后续开通覆盖更多场景的NAD服务，实现超越期待的自动驾驶体验打下了坚实基础。”
在产能方面，江淮蔚来F1工厂目前已经全面恢复到疫情之前的产能水平，并将配合新产品的量产和爬坡逐步提高实际产出。4月29日，NeoPark新桥智能电动汽车产业园区启动建设一周年，园区内蔚来第二生产基地的*量产车型——中型智能电动轿跑ET5，完成首批全工艺生产线试制车下线。
根据李斌介绍，NeoPark的F2工厂已实现生产线全线贯通，进入造车验证阶段，将按计划于今年第三季度正式投产。
蔚来便利的销售及服务网络以及越来越完善的充换电网络，已成为用户购车时的重要决策因素，并将长期助推蔚来销量增长，也正在越来越明显地成为蔚来的竞争壁垒。
在销售和服务网络方面，蔚来现有381个蔚来中心和蔚来空间，覆盖全球152个城市；已经拥有247家服务中心和交付中心，覆盖全球149个城市。
在充换电网络方面，蔚来已建成超过960座换电站，覆盖全球197个城市。同时，蔚来也已经累计部署829座超充站和超过4,140根目的地充电桩。李斌表示：“销售、服务和充换电网络的持续布局将为蔚来的品牌知名度、用户满意度、销售增长等带来长期贡献。”
值得一提的是，蔚来大众市场新品牌的产品研发及投产也正在稳步推进中。5月10日，蔚来与合肥市就NeoPark整车二期和关键核心零部件配套项目签署战略合作协议，根据协议，蔚来开始规划和准备新品牌产品的产能建设工作。
对于大众市场新品牌，李斌介绍道。按照目前的计划，蔚来会在2024年下半年交付新品牌的车型，搭载第三代的NT3.0的技术。“我们目前希望终端的价格定位是在20万到30万元，有可换电的架构，它会搭载我们自己生产的电池。从方向上来讲的话，我们相信它会是一个非常有竞争力的产品。”
加码海外市场布局
在深度布局国内市场的同时，蔚来也在加紧海外市场的布局。
5月20日，蔚来在新加坡交易所主板上市。对此，李斌介绍说：“在新加坡上市是蔚来又一重要里程碑，我们进一步完善了全球资本市场布局，能更好地连接与服务全球投资者，对我们全球的业务发展也意义重大。”
蔚来CFO奉玮亦表示，在新加坡证券交易所主板成功上市，进一步增强了我们在全球资本市场的布局。
实际上，不仅是产品出海和登陆海外资本市场，蔚来也在其他地方与世界产生链接。自去年12月发起Clean Parks全球生态共建计划以来，蔚来与多家组织积极推进关于支持国家公园及自然保护地建设项目的落地。另外，今年4月22日，蔚来与世界自然基金会WWF达成战略合作，WWF将作为Clean Parks的共同发起方之一，与蔚来携手推动在中国乃至全球自然保护地构建清洁低碳的能源自循环体系。
在全球市场方面，在进一步完善挪威市场布局及提高用户满意度的同时，蔚来相关团队正在加速推进产品和服务体系在德国、荷兰、瑞典、丹麦的落地准备工作。
对于蔚来在海外市场遭遇的挑战，奉玮表示，挪威和中国有不少相似的地方，比如商业模式和对电动汽车的喜爱。挪威用户也很认可智能电动汽车的理念和价位。“但挪威确实和中国市场有所不同，比如当地的文化和成本结构。欧洲的成本当然会更高，而且我们也需要增加对当地文化的了解，更好地融入当地社区。”
值得一提的是，根据公开报道，蔚来汽车正在美国招募多个生产制造相关岗位人才。招聘信息显示，蔚来汽车目前正在招募的海外岗位包括车身工艺专家（海外项目）、海外制造园区规划专家、海外规划和基础设施专家、海外物流项目经理等。
对于上述招聘背后的深意，奉玮直言：“蔚来肯定会进入美国市场。我们已经开始全面研究美国市场，有团队在负责美国市场商业计划的整体规划，会以创新的方式打开美国市场。”
华泰证券有研报指出，蔚来计划将销售网络扩展到荷兰、瑞典、丹麦和挪威，并在准备进入美国市场。“我们认为，由于短期内物流和成本方面的压力，公司海外扩张计划不容易实现。但从长期来看，蔚来将从此扩张计划中受益，成为全球领先的智能汽车制造商。”
提及蔚来，很多人的第一印象是这是一家用户黏性非常高的新造车企业，用户也毫无疑问成为蔚来安身立命的“护城河”。而今时今日，持续丰富产品线、宣布将自产电池、完善全球市场布局、加大研发投入……蔚来也正在一步步拓宽用户这条“护城河”的企业边界。
在李斌看来，“虽然在2022年上半年经历了很多挑战，但2022年仍是蔚来在新产品、核心技术、全球市场和大众市场新品牌坚决投入和布局的一年。下半年，蔚来新产品交付与产能提升将大大提速，我们对蔚来2022年全年的市场表现充满信心与期待。”
而与此同时，业界也在关注：蔚来还有几张底牌可以出？
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随着部分受疫情影响的地区逐步复工复产，生产生活秩序有序恢复，加之一系列促销费稳增长的政策落地见效，5月经济数据回暖，社会消费品零售总额降幅收窄。
国家统计局6月15日发布的数据显示，5月社会消费品零售总额超过3.3万亿元，同比下降6.7%，降幅比4月收窄4.4个百分点。规模以上工业增加值同比增长0.7%，比4月回升3.6个百分点。1~5月，基础设施投资同比增长6.7%，增幅比前4个月上升0.2个百分点。
对于二季度经济情况，国家统计局新闻发言人付凌晖在国新办新闻发布会上表示，受国际环境复杂严峻、国内疫情冲击等超预期因素的影响，二季度经济运行下行压力加大。但随着一揽子稳增长政策措施的落地见效，预计6月经济运行有望进一步改善，二季度经济有望实现合理增长。
市场销售持续恢复
5月经济运行出现了积极变化，国内需求有所恢复。国家统计局数据显示，2022年5月，社会消费品零售总额同比下降6.7%，降幅比上月收窄4.4个百分点。同时，投资平稳增长：1～5月份，固定资产投资同比增长6.2%，保持基本稳定，其中基础设施投资增长6.7%，增速比1～4月份加快0.2个百分点。
中国贸促会研究院副院长赵萍在接受《中国经营报》
从商品类别看，5月限额以上单位商品零售中，超八成商品类值零售比4月好转，半数商品类值零售实现增长。其中，部分消费升级类商品零售有所改善。5月限额以上单位化妆品类、金银珠宝类、体育娱乐用品类、文化办公用品类和通讯器材类商品零售额降幅分别比4月份收窄11.3、11.2、11.8、1.5和14.1个百分点。
值得注意的是，基本生活类商品销售回升明显。数据显示，5月限额以上单位粮油食品类、饮料类商品零售额同比分别增长12.3%和7.7%，增速分别比4月加快2.3和1.7个百分点；烟酒类增长3.8%，4月为下降7%；服装、鞋帽、针纺织品类和日用品类商品零售额降幅分别比4月收窄6.6和3.5个百分点。
“今年以来人均可支配收入基本与GDP保持同步的走势，一季度人均可支配收入同比增长5.1%，增速高于一季度GDP，消费能力仍在持续提高。”赵萍说。
一系列扩大消费的政策效果逐步显现，5月以来，新能源汽车购置税优惠等政策利好，对消费的带动作用明显。中国汽车工业协会对外发布的数据显示，5月，全国汽车产销量分别为192.6万辆和186.2万辆，环比分别上升59.7%和57.6%，呈现明显恢复性增长。其中，新能源汽车表现出色，5月产销量均超40万辆，同比恢复高速增长。1~5月新能源汽车产销量均突破200万辆，中汽协预计，全年销量将超500万辆。
线上消费占比持续提升
国家统计局贸易外经司统计师付加奇在解读5月份社会消费品零售总额数据时提到，实物网络零售增速加快，超市等自助式零售业态商品销售好于整体。
统计局数据显示，1～5月，全国实物商品网上零售额同比增长5.6%，增速比1～4月加快0.4个百分点；1～5月占社会消费品零售总额的比重为24.9%，比1～4月提高1.1个百分点。与此同时，与网购密切相关的邮政快递业明显回升。国家邮政局测算数据显示，5月中国快递发展指数为269.2，环比增长11.6%；快递业务量环比增长20.6%。
从零售业态看，在有店铺零售中，与基本生活密切相关的超市等自助式零售业态和社区零售店商品销售增势较好。1～5月，限额以上单位超市和仓储会员店商品零售额同比分别增长4%和12.3%，便利性较高的食杂店和便利店商品零售额同比分别增长1.2%和4.7%，而同期限额以上单位商品零售额为下降0.3%。
与5月经济数据同日发布的《中国消费促进数智化发展报告（2022）》显示，我国消费结构处于不断的升级趋势中，消费市场有着强大韧性。新型消费呈现加快增长态势。
2021年，全国网上零售额13万亿元，同比增长14.1%。其中实物商品网上零售额*突破10万亿元，达10.8万亿元。2021年，实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比重为24.5%，对社会消费品零售总额增长的贡献率为23.6%。网络零售市场保持稳步增长，成为稳增长、保就业、促消费的重要力量。
京东集团首席经济学家沈建光表示，利用数智化手段促进消费回暖，已成为应对疫情影响，促进经济回血的关键举措。随着消费降幅收窄，线上消费回暖，数智技术尤其是发放消费券在提振经济上可以实现多重效应。
赵萍告诉
此外，消费渠道、消费方式的创新也使得消费的便利程度大大提高。赵萍表示，数智化更能满足消费者个性化的消费需求，从而提高消费意愿。
多措并举提振消费
我国经济逐步克服疫情的不利影响，呈现恢复势头。对于二季度的经济形势，付凌晖表示，受国际环境复杂严峻、国内疫情冲击等超预期因素的影响，二季度经济运行下行压力加大。
面对外部环境复杂严峻和国内疫情冲击带来的经济下行压力，在原有的稳增长政策措施基础上，5月国务院进一步出台稳住经济一揽子政策措施，包含了6方面33项具体举措，各地也在积极落实中央要求，结合地方出台稳定经济的措施。
“这些措施有望在6月份逐步显效，将促进经济恢复向好。”付凌晖表示，如果疫情能够得到有效控制，各项稳增长措施落地见效，在各方面共同努力下，二季度经济有望实现合理增长。
赵萍认为，当下消费预期偏弱需要政策提振。一方面，通过保障居民收入增长预期增强消费信心；另一方面，通过促销活动，例如全国各地政府发放消费券，配合“618”形成促销氛围，给予家电、汽车等产品消费补贴等形式改善消费预期。
中国国际电子商务中心电子商务首席专家李鸣涛告诉《中国经营报》
他认为，从实现路径看，需要一个长期的过程。“最开始的时候，我们把消费券从线下搬到线上，通过这样一个平台入口，政府能够更好地管理商家，看到统计数据，评估政策实施效果。随着平台功能的逐步完善，将来可以成为连接政府、商家、消费者的*服务的数据平台，这是数智化提振消费的价值体现方向。”
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“这两天一直在外面举行‘招才引智进高校’合肥经开区重点企业专场招聘会，信息太多，没及时回复您的信息”。6月1日晚，合肥经开区人社部门工作人员吕涛（化名）带着歉意对《中国经营报》
让吕涛近些天忙得连轴转的原因，则是当地正在抢抓当下时间节点，为当地企业解决用工需求难题，当地颇具新意的“让隔离点变成招商点、招才点、招工点”招才引才举措也引发外界关注。
“求贤若渴”的合肥经开区，则是当下长三角多地掀起招才引才潮流的一个缩影，在刚过去不久的5月份，芜湖、绍兴“豪掷”数千万元人才消费体验券，苏州吴中、浙江嘉兴等地“人才日”活动此起彼伏……在长三角，硬核措施只为揽得英才来。
长三角多地政府人士接受
多地广发“英雄帖”
接二连三举办的各类“人才日”活动，让外界得以窥见长三角各地对人才的渴求。
“广大青年人才是我们最渴望拥有的‘芜’价之宝，拥有你们，芜湖的发展就有了‘芜’限可能；拥有你们，芜湖的未来就一定会‘芜’往不胜！”5月20日下午，在2022年芜湖市首届紫云英人才日“百年云约会·一起向未来”活动上，中共芜湖市委书记单向前如此向各界英才发出邀约。
据了解，在上述首届紫云英人才日活动上，芜湖除了发布一系列政策措施，向各界英才抛出“橄榄枝”外，海螺、奇瑞等当地8家龙头企业和上市公司的高管携近1100个招聘岗位“带岗直播”，在线为高校大学生介绍公司基本情况、招聘岗位等；实时发布“百企万岗”企业重点岗位15700多个，百万年薪岗位275个。
“芜湖市推出了一系列招才引才的活动，只不过最终是通过举办首届紫云英人才日的形式体现出来。”王军如此说道。据悉，芜湖“人才日”为安徽省地级市*举办此类主题活动，引发外界广泛关注。
而在芜湖举办首届“人才日”活动之前，距离其近300公里的南湖畔，浙江嘉兴也拉开了2022“嘉兴人才日”活动的序幕。
值得注意的是，今年的“人才日”已是嘉兴连续第五年举办此类招才引才活动。公开信息显示，早在2018年，嘉兴就在浙江省内率先举办“人才日”系列活动，并在2021年将每年5月18日确立为“嘉兴人才日”。
据悉，通过举办“人才日”活动向外界广发“英雄帖”的城市，在长三角地区远不止芜湖、嘉兴，在近日，苏州吴中、南通海门等先后举行“人才日”活动，而在今年4月份连续第四次举办“人才日”活动的浙江宁波，亦受到外界不少关注。
在业内人士看来，于当前经济转型升级的大背景下，各地经济发展愈来愈依赖人才，而长三角地区经济发达，城市之间竞争激烈，不少城市希冀通过举办“人才日”活动打出自身城市品牌，从而达到吸引招揽更多人才的目的。
“我们要为芜湖这座城市作好宣传，因为酒香还怕巷子深，我们要通过城市的品牌宣传，让大家知道我们这里有很好的企业，这是一座很好的城市。”王军如此说道。
创新思路招才引才
数千万元人才消费券、成立专门的人才集团……对人才渴求的长三角城市，正在持续创新招才引才举措。
5月16日，绍兴市举办“越心守‘沪’ 同‘申’共长”系列活动启动仪式暨绍兴—上海高校招才引智云对话活动，推出包括针对上海高校应届毕业生、在校生和绍兴籍大学生，定向推送2000万元专项消费券等多项措施。
无独有偶，紧随绍兴之后，芜湖亦在5月20日对外宣布发放数千万元人才城市体验券。芜湖在当地紫云英人才日活动现场，发放3000万元芜湖紫云英人才城市体验券，持券者可来芜免费享受人才驿站入住、企业参访、美食品鉴、景点游玩等服务，据悉，目前已经有2.8万人抢到该券。
“发放人才城市体验券，是芜湖招才引才的一个切口，芜湖*举办类似活动”，王军同时认为，“发放消费券是响应国家相关政策，但我们不是简单地发消费券，我们的目标是吸引外面的人才来了解芜湖这座城市”。
除了发放名称各异的人才消费券外，近日，合肥“让隔离点变成招商点、招才点、招工点”的招才引才举措也受到外界关注。
“我们印刷发放了合肥经开区重点企业用工需求册，这本册子梳理了116家企业的招才招工信息，而且我们也编辑了电子版的岗位信息，发到各个隔离点隔离人员的微信群里面，线上线下我们已经推广开来了”，吕涛如此介绍道。
除了政府层面外，不少合肥经开区企业也在大力招才引才，据了解，近日，大众汽车（安徽）有限公司（以下简称“大众安徽”）工作人员正在当地定点隔离酒店张贴“来的都是客人，返的都是家人—2022欢迎来大众安徽安家”主题招聘宣传海报，并向由沪返肥人员（大部分为返肥大学生）发放招聘材料等物资。
助力地方经济发展
“我们现在主要做的就是先整理收集过来的隔离点就业实习人员信息表，然后尽快给这些人匹配相应岗位”，吕涛对
据悉，当地投资7.05亿元，建成12.76万平方米的中国（合肥）人力资源服务产业园，成为全国第17家、安徽省*一家*人力资源服务产业园。在2021年春节期间，面对国内普遍出现的“用工荒”情况，园内6家人力资源企业开足马力、不惜代价，在10天内紧急为联宝科技公司送工1.1万人。
合肥经开区相关负责人表示，“通过搭平台、优服务、出实招、强硬件等创新举措，让国内外各类人才‘来得了、留得住、过得好’，为打造两大*产业集群（新能源汽车和智能网联汽车、集成电路）提供了有力支撑”。
在合肥经开区外，连续多年举办“人才日”活动的浙江嘉兴，也尝到人才汇聚的甜头。
“在长三角城市群中，嘉兴的实力越来越强，人才越聚越多。2021年中国城市‘95后’人才吸引力50强榜单，嘉兴位列全国第25位”。近日，嘉兴相关领导在今年“人才活动日”的“致人才礼遇词”中介绍，嘉兴近年来发展迅速，城市综合实力跃居全国百强城市第35位。
无独有偶，在招才引才上动作频频的芜湖，亦在不断加码揽才之举，助力当地经济发展。
揽才成果丰硕的背后，也助力了当地经济的快速发展。据了解，2021年芜湖实现生产总值4303亿元、增长11.6%，增速居长三角第一，而在2022年一季度，经济增速持续保持在长三角前列水平。
“芜湖正在打造全省的省域副中心，正在迈向全省第二极，从去年的主要经济指标增速来看，一直保持在长三角领先的位置，而我们想把这种势头一直保持下去，争取在“十四五”末，让芜湖在全国达到50强的位置，”王军介绍称，“目前芜湖经济到了一个新的发展阶段，所以需要在吸引人才层面采取一些新支撑措施。”
一位长三角地方政府人士也认为，长三角各个城市经济发展处于“你追我赶”的状态，招商引资重要，招才引智也同样重要，人才汇聚的结果，也会最终推动地方经济社会的全面发展。
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