长安汽车集团股票(景顺资源垄断)
长安汽车集团股票(景顺资源垄断)
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实控人兵装集团减持部分股票当日长安汽车股价收涨8.91%，第二日收盘涨停，今日上午长安汽车股票涨幅则快速回调。
6月14日长安汽车发布公告，公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。 而早在2021年12月18日长安汽车公告中便披露，兵装集团及一致行动人中国长安、南方资产拟减持不超过公司1.78%股份，减持原因为自身经营发展需要。公告中显示，兵装集团持有公司14.78%股份，中国长安持有公司18.01%，南方资产持有公司6.00%股份。
目前长安汽车股价已实现较大幅度累计上涨。近一个月股价累计涨幅达56.27%，4月27日至今股价累计涨幅已高达104.03%。据长安汽车公告，2022年6月10日、6月13日、6月14日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过 20%。
消息面上，财政部、税务总局不久前发布乘用车购置税减征政策，单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
乘联会秘书长崔东树发对此发文称，政策对传统燃油车消费拉动明显，此举有望全面拉动自主品牌、合资主流车型以及部分入门级豪车市场的需求爆发。随着政策的落地，长安汽车也趁热打铁推出多项购车补贴措施，旗下的长安品牌、欧尚品牌和凯程品牌也纷纷加码补贴政策。
据2021年年报，长安汽车2021年实现营收1051.42亿元 ，同比增长24.33% ，全年扣非净利润实现扭亏。据天风证券研报，长安汽车实现营收的增长主要因自主品牌销量的提升和产品结构的改善，长安汽车2021年乘用车销量为120万辆，推出了UNI-K、UNI-T、CS75PLUS、欧尚X5等热销产品。
此外，长安汽车利润端表现也超过预期。2021年公司毛利率为16.64% ，同比增长2.34%，2022年第一季度销售毛利率为18.21%，同比增长29.04%，毛利率创阶段新高。
长安汽车是传统的“自主三强”之一，目前市值接近1500亿。据乘联会5月零售销量排名快报，长安汽车1至5月销量45.2万辆，市场份额为6.2%，厂商销量排名第三，在“自主三强”中位列第一 。然而，长安汽车新能源汽车销量并不在第一阵营，1至5月新能源销量为5.1万辆，市场份额为3%，厂商销量排名仅第八。
11月04日讯 景顺长城资源垄断混合(LOF)基金11月03日上涨0.19%，现价0.536元，成交8.72万元。当前本基金场外净值为0.5300元，环比上个交易日上涨1.53%，场内价格溢价率为1.32%。
本基金为上市可交易型混合型基金，数据显示，近1月本基金净值下跌6.36%，近3个月本基金净值上涨4.13%，近6月本基金净值下跌10.47%，近1年本基金净值下跌7.78%，成立以来本基金累计净值为3.3180元。
本基金成立以来分红10次，累计分红金额32.53亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为韩文强，自2020年04月29日管理该基金，任职期内收益18.99%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有保利发展（持仓比例8.79%）、新城控股（持仓比例8.50%）、金地集团（持仓比例8.11%）、兴业银行（持仓比例6.85%）、周大生（持仓比例6.83%）、金科股份（持仓比例6.83%）、万科A（持仓比例6.50%）、三七互娱（持仓比例6.07%）、平安银行（持仓比例4.88%）、杭州银行（持仓比例4.10%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
上半年海内外的经济，从海外来说，海外正在复制中国此前的走势，在上一季度季报中我们认为5月份应当是海外经济修复的高点，此后将持续边际放缓，近几个月来的情况符合我们的预判，*的8月全球制造业PMI跌至54.1新低、跌幅扩大，此前“虚高”的7月份非农就业数据在8月份也如期显露颓势，9月继续低于市场预期，海外疫情的反复对于海外还是有显著影响，整体上看海外需求（特别是美国）后续仍面临着疫情、补贴停止、政府债务上限等因素的约束。而在*9月份议息会议上，美联储进一步明确了Taper的节奏，整体基调偏鹰，Taper时点与节奏可能略快于市场预期、加息时间点可能提前至2022年，最终政策的推演仍需要观察，*的变数仍在于就业恢复的情况以及通胀的走势是否将显著超出政策制定者的预期。而如此前所提及的，美元指数的走高对于新兴市场而言仍是*的不利因素，资本市场需要对此保持关注。国内方面，三季度以来的经济运行情况与我们的预判相一致，7、8月份经济数据几乎全面低于预期，疫情与天气等因素有一定扰动，但趋势往下仍较为确定，对于经济趋势下行、逐步承压的判断没有改变。结构上看，工业生产继续降速，海外疫情扰动对于进出口仍有阶段性提振，投资方面房地产投资同比8月已经接近零增长、制造业投资同比持续下滑，基建投资同比维持负增长，消费实际增速8月已经跌至0附近，目前的经济状况与持续偏弱的货币金融数据等较为吻合，*公布的9月制造业PMI再度低于市场预期并跌破荣枯线。此外，近来高炉、长丝等的开工率持续下降，能耗双控的影响仍在持续，若政策未出现边际变化，可以推演9月乃至之后的工业生产大概率仍将偏弱，另一个影响是相关产品涨价。而从信用环境来看，预计10月份社融同比可能见到年内底部10%左右，“宽信用”的实现目前仍较为渺茫，结合考虑明年稳杠杆以及经济增速的预测，预计社融增速趋势往下大概率还没结束。货币政策方面大体上维持了稳中偏松，宽松预期取决于是否可能在近期宣布降准，相应的时间窗口可能仅局限于10月份，目前来看这个概率在降低，国庆节之后央行公开市场操作较为谨慎。
三季度，本基金一直维持了一个较高的仓位，组合未做大的调整，仅减持了部分受益电力紧张的标的。
宏观场景判断仍是“稳货币、紧信用”，但两者边际上都趋于缓和，目前来看股债都没有系统性风险，而从估值的角度来看，股票的性价比近来相对于债券有所抬升。信用收缩以及宏观经济基本面走弱的破局，有待房地产政策以及地方政府隐性债务约束的边际变化，后者目前仅在于11月前专项债发行完毕以及今年底明年初形成实物工作量，而前者的弹性相对更大，在“房住不炒”的大背景之下，近期部分城市房贷利率有所松动，近期中房协将召开房地产企业座谈，大的调控环境不会改变，但这些微妙的变化是否预示着政策的边际微调，这大概率是四季度与明年一季度经济走向的重要影响因素。
从股票市场的角度来说，今年涨幅领先的板块，钢铁、煤炭、有色等均为过去两年（2019和2020）整体表现落后且估值在历史底部的板块。在各种催化剂的作用下估值快速修复。进入四季度，我们持有的以地产为主的仓位，将迎来估值修复的催化剂。我们的坚守终将获得收获。
报告期内基金的业绩表现
6月15日，小编了解到，A股公司长安汽车(000625.SZ)发布股价异动公告。
公司股票交易价格于2022年6月10日、6月13日、6月14日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据深圳证券交易所相关规定，属于股票交易异常波动的情况。其实自4月27日迄今公司股价累计*涨幅达118.6%。
针对公司股票异常波动，公司对有关事项进行了核查：
公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处;公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息;公司目前经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化;公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，也不存在处于筹划阶段的重大事项。
根据公司于2021年12月18日披露的《实际控制人及一致行动人减持股份预披露公告》，公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司(以下简称“兵装集团”)于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。
2021年12月17日晚间，长安汽车公告称，因自身经营发展需要，公司实际控制人兵装集团及一致行动人中国长安汽车集团有限公司(简称“中国长安”)、南方工业资产管理有限责任公司(简称“南方资产”)，以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份分别不超过50,000,000股(即不超过公司总股本的0.66%)、17,658,039股(即不超过公司总股本的0.23%)、67,694,210股(即不超过公司总股本的0.89%)。
拟减持股份数量合计不超过1.35亿股(即不超过公司总股本的1.78%)，且任意连续90个自然日内集中竞价减持比例不超过公司总股本的1%、大宗交易系统减持比例不超过公司总股本的2%。
减持期间为自本减持计划公告发布之日起十五个交易日后的6个月内。据悉，截至该公告披露日，兵装集团、中国长安、南方资产合计持有长安汽车38.79%的股份，其所持有股份占公司总股本比例分别为14.78%、18.01%、6.00%。
此后，公司披露了实控人减持计划时间过半的进展公告。长安汽车今年4月11日公告，截至2022年4月11日，本次股份减持计划时间已经过半，兵装集团、中国长安、南方资产向公司出具了《股份减持进度告知函》，南方资产曾于2022年1月21日至2022年3月15日期间以集中竞价交易方式减持6765万股，减持比例为0.89%，减持均价为12.74元/股。而兵装集团、中国长安均未减持股份。
指数低开后探底回升
在上周五市场强势大涨之后，今天的市场就没有那么幸运了，在外围的利空之下，今天全天低开后探底回升，最终三大指数均小幅下跌！整体走势比较纠结。
东哥说到的，上证指数在3300点的压力依然存在，创业板指目前2600的压力位还没有突破，下一步就看2700了！
指数方面，其实这样的走势也是在预期当中，因为这一波的反弹力度确实比较强，已经反弹了一个多月了，而外围的利空，确实也会给A股带来一定的情绪的影响，毕竟我们关注到了，周五美股出现了大跌，而且中概股也流年不利，所以在这样的情况之下，今天开盘就一个低开，很多个股都是飘绿的！北向资金全天净卖出135.19亿元，其中沪股通净卖出80.15亿元，深股通净卖出55.04亿元。
药明康德突发闪崩
另外一个就是CRO的龙头，药明康德的减持也引发了医疗股的大跌，药明康德盘中跌停，其实，以药明康德为首的CRO，过去一年股价一直跌跌不休，都腰斩了，这一段时间迎来了久违的反弹，股民们刚刚看到希望，这又来利空，很多个股都跟跌，睿智医药，昭衍新药、美迪西等跌超5%，阳光诺和、泰格医药、康龙化成等跌超4%，整个医疗，医药板块都陷入到了调整中！
但是话说回来，单个股的减持对于整体后期影响不会太大，只是短期可能会调整一下，本身就在底部，那么未来还是会有机会的！
汽车产业链个股表现活跃
而指数后面之所以能拉起来，还是因为汽车产业链个股表现活跃，今天华为汽车，比亚迪概念，宁德时代概念全线大涨，个股掀起涨停潮，这三个企业都是非常厉害的科技企业，他们的发展必然也会带动产业链上的企业发展！
比亚迪概念中，金钟股份、开勒股份、常铝股份、光洋股份、哈工智能、顺威股份、万安科技、集泰股份、中京电子、隆基机械等大涨10%，宁德时代概念中，海目星、富临精工、科士达、新纶新材、广东鸿图、德方纳米、利元亨、瀚川智能、长安汽车、先导智能等大涨，汽车股中，一汽解放、长安汽车、长城汽车、汉马科技、东风汽车、广汽集团等涨幅不错！
比亚迪、宁德时代概念的大涨，就意味着这两个龙头，会带领产业链企业不断地走强，随着宁德时代站上万亿市值后，比亚迪也站上了万亿，这就是一种趋势，未来科技股在A股中会有一席之地！助于A股走出慢牛行情！
千亿市值的长安汽车大涨9%
而千亿市值的汽车整车股，长安汽车，今天大涨9%，逼近涨停，而且这一段时间以来涨幅超过了80%，无疑成为了汽车整车的中期趋势龙头，其实在之前汽车整车启动的时候，东哥就给大家说中期趋势龙头，就盯住长安汽车、长城汽车、比亚迪，目前这三个票，可以说是走的都非常的不错。
今天长安汽车更是一举大涨9%，站上了年线的位置，而且从4月底以来，成交量都放得特别大，所以我们在做股票的时候一定要注意，多去关注这些能走趋势的一些票，而不要去炒概念，炒那些小市值的，像中通客车这样的妖股，很多人都进不去的，现在已经在高位滞涨了。几乎见顶了，接下来形态可能不会太好看，要规避风险了！
当然现在汽车股几乎都在高位了，也不介意大家去追，更多地关注底部的一些机会，或者说是等待回调之后再去关注！
总体来说，今天的市场热门板块会比较强势一些，而指数是较为弱势，这是因为市场反弹到了一定的阶段，面临获利盘的抛压，从今天北向资金的大幅流出就能看出来，操作上还是多谨慎一点，要注意高低位切换，避免追高！
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