氢能源概念股(中航投资)
氢能源概念股(中航投资)
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智通财经APP获悉，近期，国家发展改革委、国家能源局按照《规划》部署，共同召开推进氢能产业高质量发展系列专题座谈会，前期已组织召开加氢站建设管理运营和推进氢能在工业领域示范应用座谈会。后续，双方将继续组织开展其他领域专题座谈，研究推动氢能多元化应用，为重点领域深度脱碳提供支撑。中信证券表示，随着氢能政策体系的不断完善，行业发展有望按下快进键，建议关注在氢能产业链各环节积极布局、有先发优势的公司。相关概念股：水发燃气(603318.SH)、美锦能源(000723.SZ)、潍柴动力(000338.SZ)、九丰能源(605090.SH)等。
自“双碳”战略目标提出以来，我国在不同行业、领域纷纷作出布局，并推出相关政策为其保驾护航。氢能源是现代清洁能源体系中的重要组成部分，为实现“碳达峰碳中和”不可或缺的重要能源，氢能、氢储能产业发展热潮显然势不可挡。据不完全统计，随着3月份氢能“顶层方案”的出台，目前已有北京、上海、山东、湖北、深圳、河南、江西、成都等超30个省市发布涉及氢能的规划和政策。
其中，河北唐山市在6月7日印发《唐山市氢能产业发展实施方案》。《方案》明确，要抢抓京津冀地区氢能产业一体化发展重要机遇，加快引进一批具有自主知识产权、掌握核心技术的企业落户我市。力争到2023年，引进国内先进企业3-5家，氢能产业营业收入达到50亿元;到2025年，构筑起涵盖燃料电池汽车及车用氢能制、储、运、加全产业链协同的自主研发产业体系，引进国内先进企业8-10家，氢能产业营业收入达到200亿元。
据悉，目前中国每年的二氧化碳排放量达100亿吨以上，位于全球第一位，高于第二、三、四位国家碳排放量的总和。随着工业生产的进一步发展，预计2030年中国二氧化碳排放量将在130亿吨以上。据中国氢能联盟的测算，到2030年，中国氢气需求将有目前的2000多万吨达到3500万吨，在终端能源体系中占比由不到3%提升至5%;到2050年，氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，氢气需求接近6000万吨，产业链年产值约12万亿元。
在政策和市场的双轮驱动下，各大企业也纷纷布局氢能全产业链。6月2日，厚普股份公告，近日，成都厚普以总价5817.012万元成功竞得XGY2022-06号国有建设用地使用权，此次成都厚普竞拍取得的土地使用权将用于厚普氢能装备产业园项目。
5月27日，华电重工公告，公司拟以现金2.5亿元通过受让股权及增资扩股相结合方式持有深圳市通用氢能科技有限公司51%股权。深圳市通用氢能科技有限公司是深圳市高新技术企业，主要从事质子交换膜燃料电池关键材料的开发与生产，拥有氢能燃料电池核心材料产品气体扩散层、质子交换膜及催化剂的生产配方、生产工艺、核心技术。
此外，隆基绿能也早在氢能方面做出布局，曾在2月14日互动平台表示，西安隆基氢能科技有限公司的制氢设备已于2021年底初步形成了500MW的年产能交付能力。
中泰证券在研报中称，氢能是21世纪的理想能源，被标榜为21世纪的理想能源，被多个国家提升至国家战略高度，也将成为我国双碳目标实现的重要途径。根据《中国氢能及燃料电池产业白皮书》，到2050年氢能在我国能源体系占比中将提升至10%，产业规模将达到10万亿元以上，未来发展空间广阔。国内制氢拥有产业基础，政策支持不断，行业或将进入发展快车道。
东吴证券表示，氢能源属性及战略地位已明确，作为清洁高效的二次能源将助力高耗能高排放行业深度脱碳。我国氢能产业发展处于初期，规划要求重点突破“卡脖子”技术，扩大可再生能源制氢规模，氢能产业有望加速发展。
相关概念股：
美锦能源(000723.SZ)：公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。
水发燃气(603318.SH)：在氢能源利用方面，公司全资子公司大连派思燃气设备有限公司研发成功世界首套天然气与氢气、一氧化碳混合介质调压站;通辽隆圣峰联合清华大学等进行的“中低压纯氢与掺氢燃气管道输送及其应用关键技术研发项目”纳入内蒙古自治区科技重大专项，主要聚焦于天然气管道掺氢、纯氢输送等领域研究。
潍柴动力(000338.SZ)：早在2018年，就已启动燃料电池产业园建设项目，重点围绕“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”的“12345”建设目标，打造全国首条氢能高速走廊、全国首个万台套氢能综合供能装置示范基地。
九丰能源(605090.SH)：公司管理层正积极推进公司氢能业务的规划与实施，包括氢能团队组建与优化，制定公司氢能产业发展规划，编制项目发展的可行性分析报告，明确未来参与氢能产业发展的具体路径等。
宝丰能源(600989.SH)：公司总投资14亿元建设全球*规模的太阳能电解水制氢储能及综合应用示范项目。
军工国企改革再有重磅进展，根据6月10日晚*公告，中航电子拟以发行A股方式换股吸收合并中航机电，并定增募集配套资金不超50亿元，包括中航科工、中航沈飞、成飞集团等业内巨头参与，其中中航产融（600705.SH）通过全资子公司拟认购3亿元。
多家机构认为，下半年“国企改革”有望成为军工板块投资的重要主线，估值体系面临重塑。对于中航产融而言，一方面，凭借产业投资业务，公司将参与到行业内更多核心企业的重组之中，有望与市场共享军工板块国企改革的投资机会；另一方面，军工行业仍有数万亿资产仍未登录A股市场，资产证券化率有较大提升空间。国企改革需要专业机构提供金融服务，中航产融有望凭借全牌照优势和产业金融背景，推动军工行业国企改革进程。
国企改革概念获资金热捧 机构热推军工行业
中航电子和中航机电合并后，将成为中国航空工业集团有限公司旗下重要的机载系统上市平台，加快机载系统业务的发展，因此引发市场各界关注。中信证券认为：此次资产重组意义重大，不仅将形成重要的机载系统上市平台，也拉开了“国企改革三年行动”收官大幕，各军工集团或陆续推出其国企改革方案。
军工两大巨头的资产重合，一定程度上与国资委倡导的提高央企上市公司质量和国企改革相契合。5月，国务院国资委印发《提高央企控股上市公司质量工作方案》，其中提到优化融资安排，改善资本结构，提升直接融资比重。科学运用上市平台并购功能，围绕主业及产业链、供应链关键环节实施主业拓展和强链补链，促进转型发展。
不仅是二级市场表现出对国企改革概念股的追捧，券商研报对于国企改革的关注度也出现明显上升，平安证券、中信证券和安信证券等多家证券公司发布关于国企改革的研报。其中，军工是被重点关注的行业，中泰证券研报指出：国有军工企业混改是国有企业改革的重要组成部分，优质资产注入有望维持高位，旗下上市公司资本运作有再次加速的趋势。
银河证券提到：2022年作为国企改革三年行动的收官之年，下半年“国企改革”有望成为军工板块投资的重要主线之一，资产证券化预期有望再起，估值体系面临重塑。
军工万亿盛宴开启 中航产融面临两大机遇
中航电子和中航机电的合并，拉开了市场对军工国企改革的巨大想象空间。当前军工集团超过6万亿总资产中的大量优质资产仍在上市公司体外，资产证券化率仍有较大提升空间，已上市的军工企业中，也存在较大的资产重组预期，均需要专业的金融机构提供服务。中航产融作为航空工业集团重要的产融结合平台，也是资本市场上具有鲜明特色的产业金融公司，在开展军工国企改革等金融服务领域有着得天独厚的产业背景和资源优势。
近年来，中航产融积极参与航空工业集团内科研院所改制重组，以及集团所属企业混合所有制改制，同时密切关注航空军工企业资产重组整合和资本化运作，积极参与优质单位配套融资、定增、发债和配售等事项，全力支持企业资产证券化和发展。
军工企业在国企改革和资产重组后，资源配置效率有望提升，增强企业核心竞争力，最终实现企业内在价值和股价的双重提升，在这个过程中，行业有望出现新一轮投资机会。近年来，中航产融已建立覆盖军工航空产业内企业全生命周期的体系化、多层次的产业投资基金业务布局。此次参与中航电子和中航机电重组配套定增项目，是中航产融的产业投资业务蒸蒸日上的一大缩影。凭借日益壮大的产业投资业务，中航产融有望充分享受到二级市场中国企改革为军工板块带来的投资机会。（内容证券时报网）
氢能源概念股龙头一览
全柴动力600218：
氢能源龙头股， 公司2021年第二季度营业总收入13.68亿元，同比增长1.95%； 净利润4850万元，同比增长-25.45%；基本每股收益0.1500元。
公司是目前的氢能源人气龙头公司，全柴动力主营发动机的研发、制造与销售。
亿华通688339：
氢能源龙头股， 公司2021年第二季度营业总收入1.08亿元，同比增长1296.99%； 净利润-380.6万元。
氢能源龙头，从事氢电池系统的商业化开发，积累了深厚的技术优势，拥有一百多项电池相关的专利，突破了电堆稳定性和高功率密度的技术难题。储能只是过渡，氢燃料电池才是终结者。
美锦能源000723：
氢能源龙头股，2021年第二季度，公司营收约51.37亿元，同比增长69.93%；净利润约7.56亿元，同比增长406.09%；基本每股收益0.1400元。
公司已在粤港澳大湾区控股国内*的氢然料客车厂-飞驰汽车，通过参股公司控股膜电极厂商-鸿基创能，并在佛山市投运一座加氢站。
氢能源上市企业有哪些？
创元科技000551：
公司全资子公司江苏苏净的制氢类设备主要应用于工业企业，与储能领域的氢能源技术没有关联，不应用于储能行业。
海马汽车000572：
公司于海口的首座制氢加氢一体化站已启动建设，预计将于2021年内建成并投入使用。公司第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前分批投入约2000台氢能源汽车在海南岛进行示范运营。
河钢股份000709：
中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟的副理事长单位，将氢能利用作为重点发展的战略性新兴产业，积极介入制氢、储运、加氢等氢能利用领域，致力于成为推动国内氢能产业发展的先行者；与中国工程院战略咨询中心、中国钢研、东北大学在北京签订合作协议，联合组建“氢能技术与产业创新中心”，共同推进氢能技术创新与产业高质量发展，打造氢能应用研究和科技成果转化平台；20年4月，公司在唐山和邯郸的加氢示范站建设项目已进入实质性建设阶段。
仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。
公司主营内燃机燃油系统产品、燃油系统测试仪器和设备的制造。公司是全球*的汽车零部件生产商，具有极高的技术优势。公司主要产品为柴油燃油喷射系统产品、汽车尾气后处理系统产品和进气系统产品。同时，公司建立了燃料电池核心零部件产品的研发能力，已实现生产和销售。氢能源在去年受到了国家进一步的支持，特别是全国各地都提出了氢能源的发展目标，相比以前的电动车发展之初的情况，对氢能源的重视程度更加强劲。氢能源的大规模商用将会超乎人们的预期，也许能够提前带来，公司在商用车领域具有良好的客户资源，氢能源的大面应用场景就是商用车领域，公司目前开始大规模的投资氢能产业，能够抢得市场先机。
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