汇源通信股票股吧(广汽集团a股)
汇源通信股票股吧(广汽集团a股)
本文目录一览：
9月23日丨汇源通信(000586.SZ)公布2021年非公开发行A股股票预案，此次非公开发行数量为5500万股，不超过此次非公开发行前公司总股本的30%，即5803.2万股。
此次发行的定价基准日为公司此次非公开发行事项的董事会决议公告日，发行价格为6.74元/股，发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%。此次非公开发行的发行对象为鼎耘科技。
此次非公开发行募集资金总额为3.707亿元，最终募集资金总额=实际发行数量*发行价格，募集资金在扣除发行费用后的募集资金净额，计划全部用于补充流动资金。
东兴证券股份有限公司李金锦,张觉尹近期对广汽集团进行研究并发布了研究报告《购置税减半政策已至，集团将充分受益》，本报告对广汽集团给出买入评级，当前股价为15.93元。
广汽集团(601238)
事件：近日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，点评
几个关键词：乘用车、2.0L及以下、单车价格（不含增值税）不超过30万元。本政策仅针对乘用车，不包括商用车（卡车、客车、皮卡等）。新能源汽车（纯电动与插电式混合动力汽车）的购置税仍然享受减免政策，所以也不在本次政策的覆盖范围内。乘用车需要同时满足排量和车价的要求才能享受购置税减半，即乘用车排量需处于2.0L（含）及以下(包括涡轮增压发动机，如2.0T)；车型价格上，由于车企发布的车型指导价通常是含增值税的，车价（含增值税）应在33.9万元以下。我们认为，本次购置税减半政策覆盖主流乘用车市场，将有效拉动2022年下半年购车需求。
广汽集团旗下车企均充分受益：1)自主板块：因埃安定位纯电动新能源汽车，不在本次政策覆盖范围。广汽传祺旗下主力车型的价格和排量传祺GS8：全系覆盖，定价（含增值税，下同）18.68-24.68万元，全系2.0T发动机，混动版仍然采用的2.0T发动机；传祺M8：除2021款大师系列390T四座荣耀版（34.98万）、2021款大师系列390T四座御尊版（36.98万元）以外，其余版本定价范围为17.98-32.98万元，全系2.0T排量，即M8主力销售版本均处于购置税减半行列；传祺M6：全系覆盖，10.98-15.98万元，排量为1.5T；传祺GS4&GS4plus：全系覆盖，plus为13.68-14.98万元，GS4为8.98-13.18万元，两者排量均为1.5T、2.0T；影豹：全系覆盖，9.83-13.68万元，排量1.5T。
2）广汽丰田：广丰目前在售车型动力系统包括1.2T、1.5L、2.0L（T）、2.5L、1.8L（混动版）、2.0L（混动版）、2.5L（混动版）。从排量端看，广汽丰田2.5L燃油版和2.5L混动车型不在本次政策覆盖范围内，涉及的车型有赛那全系、汉兰达混动版、凯美瑞混动版、凯美瑞2.5L燃油版、威兰达混动版、威飒混动版。但同时，汉兰达、凯美瑞、威兰达和威飒都有2.0L版本，且价格在33.9万元以内。具体锋兰达：全系覆盖，12.58-16.98万元，全系2.0L；雷凌：全系覆盖，11.38-15.28万元，排量1.2T、1.5L、1.8L；CHR：全系覆盖，14.18-19.08万元，2.0L和2.0L（混动版）；威飒：具备2.0L版本、定价21.68-26.88万元，符合政策要求；凯美瑞：具备2.0L版本，定价17.98-20.58万元，符合政策要求；汉兰达：具备2.0T版本，定价25.88-30.68万元，符合政策要求。赛那：全系2.5L混动动力系统，虽然不满足政策要求，但考虑赛那在中高端家用MPV市场的强竞争力地位，以及其混动系统在油耗、性能的优势，赛那仍然具备热销实力。
3）广汽本田：广本目前主要排量为1.0T、1.5L(T)、2.0L，从排量端，广汽本田全系车型均符合要求。主力车型具体雅阁：全系覆盖，16.98-25.98万元，排量为1.5T、2.0L；冠道：全系覆盖，20.0-32.98万元，排量为1.5T、2.0L；皓影：全系覆盖，16.98-25.28万元，排量为1.5T、2.0L；型格：全系覆盖，12.99-16.69万元，排量1.5T；缤智：全系覆盖，1278-17.68万元，排量1.5L（T）；奥德赛：两个顶配版本2022款锐·领享福祉版（34.08万元）、2022款锐·耀享福祉版（35.48万元）不在政策覆盖范围以为，其余均符合政策要求，排量全系2.0L。ZRV：将在三季度上市，主力排量1.5T，我们预计车型价格低于33.9万，该车型预计全系符合政策要求。
（4）广三菱与广菲克：广汽三菱除欧蓝德有2.4L版本以外，欧蓝德2.0L、劲炫、奕歌等均符合政策要求；广菲克Jeep品牌的大指挥官、指南者、自由光等均全系满足政策要求。
疫情、芯片影响缓解，叠加政策刺激，2022下半年汽车行业销量可期：随着主要地区疫情得到控制，汽车行业复工复产节奏加快，汽车行业生产的高效率有望弥补4-5月份因疫情导致的减少量。我们认为，汽车需求具备周期性，2018年以来汽车行业进入3年负增长阶段，汽车需求有望进入复苏周期，叠加本次购置税减半政策，我们预计，2022年全年乘用车销量有望达到10%以上增长。（详见《汽车策略报告：行业周期复苏与零部件格局重塑》20211206）
公司盈利预测及投资评级：下半年购置税减半政策落地，广汽集团将充分受益，自主板块下半年将上市影酷（燃油和混动）、M8换代（燃油和混动）、影豹（赛道版、混动版）、埃安Y改款；合资板块下半年也将上市本田全新SUVZRV、皓影、缤智等换代车型。中长期看，公司自主与合资板块充分布局电动化（混动与纯电）、智能化等核心技术，我们持续看好公司自主板块全面复苏与合资板块增长提速的中长期趋势。预计公司2022-2024年净利润分别为120.2、153.7和184.3亿元，对应EPS为1.15、1.47和1.76元。按2022年5月31日A、H收盘价，广汽A股PE分别为13、10和9倍，广汽H股PE分别为6、4和4倍，维持广汽A和广汽H股的“强烈推荐”评级。
风险提示：行业需求低迷、公司新车型不及预期、新能源汽车发展不及预期，原材料价格上涨超预期。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券黄细里研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为77.66%，其预测2022年度归属净利润为盈利99.63亿，根据现价换算的预测PE为16.77。
*盈利预测明细
该股最近90天内共有24家机构给出评级，买入评级21家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为18.76。证券之星估值分析工具显示，广汽集团（601238）好公司评级为3星，好价格评级为3星，估值综合评级为3星。(评级范围：1 ~ 5星，*5星)
陷于资本争斗中的汇源通信（000586）经营萎靡，大股东蕙富骐骥卷入多项诉讼，幕后博弈依旧剧烈，前路叵测。监管的强力追问，能否撕下汇源通信股东的面具？
监管强光再次照向汇源通信。深交所日前连发三道关注函，汇源通信资本迷雾背后的利益联盟、纠葛博弈正逐渐浮出水面。
自2018年4月以来，上证报曾围绕汇源通信资本乱局连续刊发多篇*文章，在还原资本运作真相的同时，还揭开了幕后“藏龙卧虎”的股东派系。随着监管部门调查逐步深入，相关报道细节也得到了进一步验证。
从现况看，汇源通信股东层面至少存在汇垠系、唐小宏、李红星三个资本阵营，呈现出纷繁复杂的博弈局势。
北京鼎耘盟友见光
回看历程，作为昔日运作汇源通信项目(通过蕙富骐骥)的操盘人之一，李红星2018年在与团队成员闹掰后，并未放弃竞逐汇源通信，于去年6月另起炉灶，通过旗下公司北京鼎耘持续买入汇源通信股份。
在汇源通信去年9月中旬的股东大会上，由北京鼎耘(彼时持股不足5%)推选的王杰意外挤掉了由蕙富骐骥(汇源通信控股股东，持股20.68%)提名的李伟华，当选汇源通信独立董事。可见，北京鼎耘“逆袭”背后有强援相助。
深交所*关注函显示，李红星与福建三安集团的关系异常紧密。今年5月13日，持有汇源通信4.75%股权的长城国瑞资管计划将所持全部股权出售给北京鼎耘(当时并未公告本次股权交易)。经监管部门核查，长城国瑞的次级份额认购人为晟辉投资，晟辉投资目前另直接持有汇源通信5%股权。不仅如此，福建三安集团此前曾与北京鼎耘存在债权交易等行为。
晟辉投资控股股东为福建三安集团，实控人为林秀成，三安光电（600703）现任董事长为林秀成之子林志强。据公开资料，蕙富骐骥“金主”珠海泓沛基金的合伙人名单中就包括林志强，其个人出资2.2亿元，是该基金*的单一出资人。
本月中旬，长城国瑞、晟辉投资、北京鼎耘在回复监管问询时坚称不存在关联关系或一致行动关系。如今，根据所列事实，深交所进一步要求说明上述回复是否存在重大遗漏或虚假陈述，同时要求结合相互间针对汇源通信股东大会历次投票意向的沟通情况或默契，说明相互间是否存在一致行动关系及其依据。
在此之前，长城国瑞似与晟辉投资“互不相识”。但随着监管部门查出“晟辉投资认购长城国瑞资管计划次级份额”这一核心事实，深交所要求晟辉投资说明其参与该资管计划的投资决策过程，且所持汇源通信股份是否应与长城国瑞所持股份合并计算。
多路资本演绎龙虎斗
除李红星阵营与三安集团之间的暧昧关系外，另一核心人物唐小宏的隐秘运作也被监管部门“透视”。
上证报去年4月《搅动汇源通信资本漩涡玩家唐小宏浮现》一文曾指出，在汇垠系接手前，通过蕙富骐骥执掌汇源通信真正操盘人是唐小宏，他利用汇垠澳丰的通道架设杠杆买壳，在多次重组无果后陷入僵局，又另辟蹊径扶持上海乐铮夺权。
深交所6月21日下发的关注函显示，唐小宏此前疑通过大量隐秘“马甲”参与汇源通信股票投资，包括刀锋1号信托计划、盛锦26号信托计划、瑞丰1号私募基金等。经监管查明，上述产品在2017年至2018年期间合计持有汇源通信457.63万股(占总股本的2.37%)。
同时，鉴于上海乐铮(曾为汇源通信第二大股东)此前对汇源通信的股权收购款也主要来自唐小宏方面，深交所要求唐小宏说明参与前述信托、私募产品的动议，发出投资决策指令、资金来源等详细情况；并结合上海乐铮购买汇源通信股票资金来源等情况，说明前述产品持股是否与上海乐铮所持汇源通信股票合并计算。
监管部门更加关注且要求唐小宏说明的是：其以任何方式介入汇源通信股权相关事项的具体情况，是否存在应披露未披露的涉及汇源通信的合同、协议、安排或者默契，且与汇源通信历史股东、现有股东之间是否构成一致行动关系及依据。
集结于汇源通信的资本派系还不止于此。除李红星、三安集团、唐小宏以及蕙富骐骥代表的汇垠系外，圣莱达（002473）原实际控制人杨宁恩目前也是汇源通信十大股东之一。
尽管杨宁恩同样表示与其他股东不存在关系，但从过往股东大会投票细节来看，其与三安集团同声共气。去年6月，正是在晟辉投资的投票支持下，杨宁恩提名的人选才得以当选汇源通信董事。另据资料，李红星是圣莱达IPO项目的保荐人。
眼下，陷于资本争斗中的汇源通信经营萎靡，大股东蕙富骐骥卷入多项诉讼，幕后博弈依旧剧烈，前路叵测。监管的强力追问，能否撕下汇源通信股东的面具？
汇源通信(000586.SZ)发布公告，公司股票2021年9月30日、10月8日、10月11日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据《深圳证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动的情况。经向公司控股股东询问，回复称不存在应披露而未披露的重大事项，也不存在处于筹划阶段的重大事项。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《汇源通信股票股吧》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汇源通信股票股吧、广汽集团a股相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
