长安汽车股票*价(基金走势)
长安汽车股票*价(基金走势)
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2022年第24周，（乘用车）整车板块股价平均上涨4.27%，市值增厚700.56亿元；平均上涨幅度和市值增加额均明显收窄，其中有14支个股翻红。
具体来看，长安汽车以上涨21.28%领涨该板块，并位居总榜第二。该股6月14日涨停，17日报收18.92元/股，市值增加约250亿至1444亿元。
据长安汽车透露，旗下纯电品牌深蓝计划到2025年，销量达到60万辆，目前共规划5款产品，而C385、C673两款产品将于今年上市。同时对于阿维塔品牌，长安汽车透露将在重庆长安鱼嘴基地生产，此基地年产能*能实现35万辆，而阿维塔11计划于年内交付。
此外，长安汽车公布了2021年度分红派息方案，将以76.3亿股为基数，向全体股东每10股派送现金2.33元(含税)，同时向全体股东以资本公积金每10股转增3股；分红后，长安汽车总股本将增至约99.2亿股。
近期，华创证券、东方证券均给予长安汽车买入评级，并分别给予该股21.6-25.9元、23.25元的目标股价。
新能源板块目前仍是长安汽车的短板，阿维塔和深蓝的落地，或许能助力推动长安汽车估值提升。
上周，北汽蓝谷以上涨15.29%排名第二，截至6月17日收盘报9.2元/股，该股同样于14日涨停。
蔚来、理想汽车美股，则分别以14.5%和10.76%涨幅排在第三、四位，截至6月19日收盘，分别报20.77美元/股和33.15美元/股。其中蔚来14日大幅拉升16.7%，理想汽车上涨10.91%。
消息面上，蔚来于6月15日发布ES7，为蔚来NT2.0第二代技术平台*SUV，预计8月底交付；与此同时，蔚来还发布了2022款ES8、ES6及EC6，售价有所提升。
而理想汽车则计划于6月21日发布旗下第二款车型L9，并于第三季度开始交付。高盛基于对新车型的乐观预期，维持其美股41美元/股、H股160港元/股的目标价，以及“买入”评级。
由此来看，三家上市造车新势力即将进入第二轮产品竞争，蔚来ES7、理想L9，小鹏G9，下半年的新能源汽车市场竞争必将更加激烈，更何况还有很多新势力虎视眈眈。
跌幅方面，上周比亚迪股份（港股）以下跌7.22%垫底，市值蒸发约568亿元；同时比亚迪A股收跌3.1%，市值蒸发360亿元，市值回落至万亿以内；而其双股合计损失超900亿元。不过，6月13日盘中，比亚迪A股刷新52周*358.86元/股。
截至6月13日，比亚迪以集中竞价交易方式，累计回购约551万股A股，占公司总股本的0.189%，回购资金总额约18.1亿元，本次回购实施完毕。
市值突破万亿的热股比亚迪，究竟有没有被高估呢？毕竟，频频自燃的电动车，亟需“冷却”。尤其是以电池安全自诩的比亚迪，何情以堪？
上周，东风集团股份下跌4.52%排名倒数第二，截至6月17日收盘报5.92港元/股。
消息面上，东风汽车集团6月17日宣布，公司与东风鸿泰及欣旺达电动汽车电池订立合资协议，各方同意成立合资公司，以共同研究、开发及生产汽车动力及储能电池用电芯、组件及相关零部件；合资公司注册资本5亿元，三者的持股比例分别为35%、14%及51%。
同日，东风汽车集团还宣布，公司将向东风汽车公司转让东风越野***股权，转让价款约4.4亿元。东风汽车集团表示，本次股权转让，将使其通过重点开发自动驾驶乘用车、商用车及新能源业务优化其产品范围，对相关政策及资质审查要求高的和审批较严格的产品种类进行业务整合，以节约合规成本。
继从东风有限收购股份公司（主要为轻型商用车）股权后，东风汽车集团又转让东风越野，看来是在加速“整理内务”。
另外，东风汽车集团还与东风汽车公司订立了整车及底盘购买总协议；并将截至2022年12月31日止现有年度上限由4亿元调高至20亿元。
上周，广汽集团H股下跌3.56%，排名倒数第三。截至目前，集团董事曾庆洪已完成减持计划，累计减持13.27万股，套现212.5万元。此外，广汽集团公布2021年度分配方案，即A股每股现金红利0.17元（含税），共计派发约17.8亿元。
整体而言，第24周乘用车板块较第23周走弱，多支个股回调。
一、市场回顾
近期，国际经济形势依然不容乐观。美国方面，虽然非农就业情况稳中向好，但疫情、关税和制裁引发的供给矛盾依然突出，加息应对通胀的效果在短期难以显现，利率走高对经济、金融市场的负面影响将持续。欧洲在经济疲软的背景下也存在陷入“滞涨”风险，在俄乌冲突暂时无法平息的背景下，对俄制裁与俄罗斯反制裁将从供应端的角度推高物价水平，加息恐难抑制物价上涨。中国经济形势有所好转，疫情常态化管控保证了经济活动的开展，降低了停摆风险，5月PMI小幅回升并接近荣枯线，社会融资数据同比有所增长，但结构性问题依旧。
市场方面，上周A股继续反弹，市场热度显著提高，日成交额*破万亿，能源、有色、化工等周期类板块涨幅居前，证券、酿酒、医药等板块也有一定涨幅。风格方面，小盘股表现依然强劲。基差方面，沪深300指数和中证500指数保持贴水状态，幅度分别在5%、8%左右。
港股延续反弹，金融、能源、半导体、汽车，运输等板块涨幅显著。美股整体以下跌为主，主要指数于近期小幅反弹后连续大幅下跌，居高不下的通胀和随之而来的加息是下跌的主要因素。
大宗商品市场方面，国际原油价格创短期新高，上周油价突破今年3月高点，站上120美元，LME有色金属有不同程度的下跌，农产品中谷物多数下跌，棉花、糖小幅上涨。国内商品依旧呈现分化走势，工业品多数上涨，农产品横盘下跌，工业品中的黑色板块和受原油带动的化工板块涨势凌厉，建材板块也有一定的涨幅，有色板块波动不大，农产品中谷物和软商品以下跌为主，油脂板块在外盘影响下有所上涨。
总体上看，上周股票市场强劲反弹，商品市场各板块趋势延续，中基私募50指数的股票多头策略、对冲策略、CTA及衍生品策略均获得了盈利。
二、指数走势
（一）中基优选私募基金50指数
中基私募50指数在6月10日当周收于1718.29点，较6月2日当周上涨2.08%。
指标方面，中基私募50指数年化收益率达到20%，远超沪深300指数年化收益率4%；风险方面，中基私募50指数的年化波动率在12%左右，*回撤不到14%，均显著低于沪深300指数；风险收益比方面，中基私募50指数的夏普比率在1.5左右，而沪深300指数的夏普比率仅为0.1。
（二）中基优选私募基金50稳健型指数
中基私募50指数的首个二级指数——中基优选私募基金50稳健型指数（以下简称“中基私募50稳健型指数”）的基准日为2020年1月1日，6月10日当周收于1562.31点，较6月2日当周上涨1.96%。
最近一年，中基私募50稳健型指数的收益率为5.04%，这是“优选”和“配置”的综合结果。中基私募50稳健型指数以“稳健”为目标，在以对冲策略为主的基础上，优选波动性较大的股票多头策略和CTA及衍生品策略的子基金，二者经均衡配置，波动有望降低，稳健收益十分可期，基金收益率能够成为基民收益率。
中基私募50稳健型指数以稳健收益为目标，成立以来指数年化波动率不到8%，*回撤不超过5%；收益方面，中基私募50稳健型指数累计收益超过55%，年化收益率在20%左右，夏普比率在2.4以上。
三、成份表现
（一）中基私募50指数成份表现
上周，中基私募50指数上涨2.08%，股票多头策略、对冲策略、CTA及衍生品策略分别贡献1.62%、0.14%、0.32%。
股票多头策略下全部子策略盈利，其中另类策略一骑绝尘，均衡成长与量化指增策略也有不错的收益；对冲策略下各类策略均有斩获，其中基本面量化对冲策略拨得头筹；CTA与衍生品策略下几类策略均获得了盈利，量价中长期策略的盈利幅度*。
上周50支成份基金中有46支盈利，从统计指标上看，三类策略中股票多头策略的盈亏分布比较均衡。
（二）中基私募50稳健型指数成份表现
上周，中基私募50稳健型指数上涨1.96%，其中配比占据半壁江山、扮演组合业绩稳定器角色的对冲策略盈利0.30%，经均衡配置的股票多头策略、CTA及衍生品策略分别0.85、0.81%。
二级策略上看，对冲策略下的基本面量化对冲策略斩获颇丰，股票多头策略下的另类策略盈利十分可观，CTA及衍生品策略下的量价中长期类策略和另类策略均获得了盈利。
说明：
1、中基私募50指数、中基私募50稳健型指数及走势图，每周更新（发布截至上周末的净值），可在《中国基金报》官方网站（网址https://www.chnfund.com/）、官方微信*、官方APP相关专栏进行查阅，相关周报、月报、季报、半年报、年报等固定报告，也将通过上述媒体渠道公开。
2、如果私募机构有意参与未来系列指数的基金优选，可将公司、产品等材料发送至zgjjbsmzs@chnfund.cn，我们将安排后续对接。
相关资料：
1、《投资圈大事件！中国基金报私募基金指数正式发布！》
2、《中基优选私募基金50指数编制说明》
3、《中基私募50指数十问十答》
4、《投资圈大事！刚刚，中国基金报主动型指数：中基私募50稳健型指数正式发布！如何编制？表现怎样？权威专家解析，十问十答全看懂》
5、《中基优选私募基金50稳健型指数编制说明》
6、《中基私募50稳健型指数十问十答》
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自4月底以来，长安汽车（000625）仅用一个多月的时间就实现了股价翻番。6月15日，公司披露公告称，公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司（下称“兵装集团”）近期对长安汽车进行了股份减持。对此，长安汽车表示，公司目前经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。
32个交易日股价涨幅达106%
盘面显示，2022年4月27日至2022年6月15日，长安汽车在短短32个交易日时间里，公司股价从8.8元/股涨至18.62元/股，期间股价涨幅达到105.75%。
15日，长安汽车发布股价异动公告称，公司实际控制人兵装集团于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。在此之前，长安汽车2021年12月18日发布公告称，公司股东兵装集团及一致行动人中国长安、南方资产拟减持股份数量合计不超过1.35亿股，即不超过公司总股本的1.78%。
在长安汽车披露实际控制人减持公告的前夕，公司14日股价实现涨停板，成交额74.88亿元。当日的龙虎榜数据显示，深股通买入4.88亿元并卖出4.64亿元，一机构席位净买入8699.93万元。葛大佬、虹桥路徐晓、欢乐海岸等知名游资榜上有名。
在产销数据方面，长安汽车6月9日发布数据显示，公司5月总产量155232辆，同比增幅为-6.25%，环比增幅为37.81%，5月总销量151102辆，同比增幅为-18.09%，环比增幅为30.55%。
今年投放8款新能源产品
“公司5月销量有所回升。”天风证券研究员于特分析称，“长安汽车2022年1-5月累计销量918334辆，同比增幅为-10.65%，公司整体销量有所回升，但仍未恢复至去年同期水平，其中自主品牌新能源销量66690辆，同比增幅为140.92%，表现抢眼；5月份日均销量4874辆，相较于4月份日均销量3858辆，日均销量环比增幅为26.33%。”
相比之下，乘联会发布的5月全国狭义乘用车零售销量为135.4万辆，同比增幅为-16.9%，环比增幅为29.7%，长安汽车环比数据领先于行业。
业绩方面，2022年一季报，公司实现营收345.76亿元，同比增长8.0%，环比增长33.3%，实现归母净利润为45.36亿元，同比增长431.2%，环比增长710%。2022年，公司将加速电动化，投放8款新能源产品，包括阿维塔与长安深蓝两大品牌全新产品C385与阿维塔11，同时iMM混动系列产品预计放量，这也意味着，公司在新能源领域的销量表现较优。
针对一季度的业绩单，有投资者有些疑惑：“公司一季度公允价值变动收益为-3148万元是什么情况？”对此，长安汽车证券部回复称，一季报中的公允价值变动损益主要是持有的西南证券股票价值变动的影响。
截至6月15日收盘，长安汽车主力资金净流出3.08亿元，占当日成交金额的3.4%，近5日主力资金累计净流入18.36亿元，近30日累计净流入22.36亿元。
长安汽车是我们在5月5日发文点评过的标的（「强推」长安汽车（SZ000625）2022年一季度业绩点评），当日收盘价为11.52元，文章给出的中期参考目标价为15.1元。
近期该股走势强劲，从4月27日*点8.55元连续反弹至5月18日*点14.46元，期间*涨幅约69%。
由于短期涨幅巨大，已经临近一部分主力资金的心理价位15元附近，短线明显遇阻回落，5月20日整车板块继续上涨近2个点，而该股表现依然偏弱。
随着国内受疫情影响地区逐步复工复产，及各项促销费政策逐步落地，中期要继续跟踪公司的市场表现，尤其是C385、C673、阿维塔11等一系列新产品上市后的表现，验证行业复苏和公司自主品牌发展、电动化和智能化转型逻辑是否能够充分兑现，若符合预期乃至超预期，股价仍有进一步上行的空间。
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