鸡蛋的现货价格(中通客车股票股吧)
鸡蛋的现货价格(中通客车股票股吧)
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现货价格
今日鸡蛋现货均价10.59元/公斤，较昨日的10.49元/公斤继续上涨0.1元/公斤，主要是北京等地疫情散发后引发一系列连锁反应，因北京的保供后需求量较大导致周边的蛋价均被拉高。今日全国鸡蛋均价除华南及西南保持稳定外，其他地区蛋价均出现了不同程度的变化，华北及华东以上涨为主，华中地区以下跌为主。
从各个省区来看，今日鸡蛋价格上涨幅度*的是甘肃地区，出现了上涨0.7元/公斤的情况；其次是陕西地区上涨0.4元/公斤；接着是河南地区上涨0.33元/公斤，主要是河南地区在华中地区中蛋价处于偏低的地区，今日出现了补涨的情况，已经跟上了其他华中地区的步伐；其他的北京、上海、辽宁、安徽等地涨幅在0.02-0.2元/公斤。今日湖南蛋价继续下跌，跌幅*达0.14元/公斤，其次是湖北跌幅为0.12元/公斤，然后是江西地区下跌0.07元/公斤。其他的天津、黑龙江、吉林、山东、山西、浙江、宁夏、新疆及西南和华南地区蛋价均保持稳定。
今日蛋价*的是北京地区达到11.62元/公斤，其次是甘肃地区为11.47元/公斤；*的是江苏地区为9.73元/公斤，高价的北京与低价的江苏地区蛋价高低价差扩大至1.89元/公斤。
期货价格
今日连盘鸡蛋期货价格高开后震荡运行，其中主力2209合约开盘4782元/500千克，*4828元/500千克，*4778元/500千克，收盘4797元/500千克，涨14元/500千克，涨幅为0.29%，当日成交量增加至75628手，成交增加29188手，持仓量为93556手，较上一个交易日小幅减少753手，结算价4801元/500千克。
鸡蛋市场
因北京等地疫情再度扩散，导致当地居民提前抢购后周边地区鸡蛋价格继续攀升，特别是北京地区为了保证供给，鸡蛋采购增加后到货加快并继续带动东北、华北及华东等地蛋价的上行。因全国在产蛋鸡存栏和鸡蛋供给还处于偏低水平，市场供应偏紧，产销各环节库存压力整体不大，叠加养殖成本高企为鸡蛋价格相对高位带来支撑，且五一前经销商及商超集中备货，继续支撑偏高的鸡蛋价格。
淘汰鸡市场
今日淘汰蛋毛鸡价格稳中出现小幅上涨。在蛋价高位运行、淘汰蛋毛鸡价格高企但饲料价格下降后养殖成本下降后养殖利润好转的情况下养殖户惜淘心理增强，加之适合淘汰的老龄蛋毛鸡数量较少，支撑淘鸡价格短期呈高位偏强震荡运行。
最后说一下，不少人留言说自己地区的鸡蛋价格都7、8块一斤，也就是15、16元每公斤，我们表上的蛋价怎么才10块钱一公斤？首先，我们表里面统计的是批发价格，到老百姓手里肯定会有所不同。其次，各个地区因疫情及物流影响，成本会有所增加，因此不一样。但是按照目前的蛋价上涨趋势，可能我们买到的鸡蛋价格真的要突破15元！
5月29日晚间，已拿下11连板的中通客车（000957.SZ）发布了近半个月以来的第4次异动公告。针对近期有媒体关于公司核酸检测医疗用车的相关报道，公司表示：公司产品以客车为主，核酸检测医疗专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响。
除此之外，公司未发现近期公共媒体报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息；公司近期生产经营情况正常，内外部经营环境未发生且未预计将要发生重大变化。
经核实，公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，不存在处于筹划阶段的重大事项；同时，未在公司股票交易异常波动期间买卖中通客车股票。
界面新闻
行业“救市”的受益者？
从利好层面看，近期关于乘用车消费的促进政策频出，也让市场对汽车行业回暖预期高涨。
5月27日，A股汽车整车板块继续大涨，包括中通汽车在内的安凯客车（000868.SZ），亚星客车（600213.SH），金龙客车（600686.SH）四只股票涨停，其中，金龙客车已走出3连板。
值得注意的是，近期汽车产业链概念接力成为炒作主流，但连板梯队中，仅有一支中通客车高位股保持连板。
此前8连板的汽车零部件企业索菱股份（002766.SZ）已连续3日跌停。收获4连板的福达股份（603166.SH）也是连续2日跌停。资金获利逃离迹象明显。
此外，整车板块金龙汽车（600686.SH），零部件板块东风科技（600081.SH）、特力A（000025.SZ）均走下3连板，接力炒作情绪似乎仍在持续。
这背后，则是政策层面持续不断的助推。据5月23日晚《***》消息，日前，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。其中提到，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
5月27日，工信部召开提振工业经济电视电话会议，其中提到，组织新一轮新能源汽车下乡活动。其后，广东、山东、上海等多地省市政府出台细则对新能源车等换购进行补贴。
不过，政策助推并非单一利好，中通客车能否从一众整车制造企业中脱颖而出收获如股市般的表现？从现有数据看似乎并不明显。
亏损仍在持续
资料显示，中通汽车主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。
年报显示，2021年，中通客车实现营业总收入45.87亿元，同比增长4.06%；归母净利润亏损2.20亿元，转盈为亏；扣非净利润亏损2.76亿元，上年同期亏损2.27亿元。
2021年，公司完成销售客车10050辆，其中，轻型客车销售3001辆，增长28.14%，中型客车销售2645辆，减少36.06%，大型客车销售4404辆，增长10.46%。
行业数据显示，2021年国内轻型客车、中型客车、大型客车销量分别完成41.1万辆、4.6万辆、4.8万辆，以此计算，而中通客车的市占率则不足1%、不足6%、不足10%。而竞争对手宇通客车（600066.SH）在三个细分市场中市占率分别为2%、37%、34%，
公司表示，2021年公司市场占有率和行业位次继续保持稳定，亏损的主要原因是：公司主要市场公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，导致公司利润大幅下降。
2021年，受疫情点状爆发等因素影响，市场需求疲软，行业需求持续下滑。根据中国客车信息网统计数据，行业全年6米以上客车销售9.71万辆，同比下降7.8%；其中公交降幅高于行业降幅，行业竞争持续加剧。
今年一季度，公司实现营收8.62亿元，增长30.93%，净利润则继续亏损3528万元。据披露的产销数据显示，公司今年前四个月客车销量2257辆，同比增长2.50%，中型客车销量继续同比下降23.71%，轻型客车及物流车销量同比下降10.82%。
值得注意的是，据中汽协数据，4月我国汽车销量同、环比呈现腰斩态势，销量跌破120万辆，为近10年以来同期月度新低，其中，商用车销量同比大跌超六成。5月前三周，乘联会数据显示，汽车销量环比虽然有所回暖，但同比依旧下滑了16%，可以预见，5月我国车市大概率会继续走下坡路。
香颂资本执行董事沈萌认为，在疫情分散反弹、经济明显下行的压力下，汽车市场销售数据大幅缩水更多是源于需求端的疲软，因此尽管目前鼓励汽车消费的政策不断出台，但市场整体回暖还需要时间。
核酸检测车能卖多少？
除了受益产业链预期外，中通客车另一大热门概念则是核酸检测车，有券商机构认为，移动式核酸采样设备对应的市场空间超百亿元规模。
在早前的互动平台问答中，中通客车表示，公司目前有两款可用于核酸检测的医疗用车。目前公司实现批量销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2＋生物安全实验室标准，搭载医疗专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、医疗给排水系统，全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能。
近期，公司一次性交付了18辆核酸检测车，包括12米和13米两款车型，其中13米核酸检测车为中通客车*研发产品，实现*批量交付。
不过，中通客车并非*入局者，江铃汽车（000550.SZ）5月17日在投资者互动平台表示，公司提供的轻客底盘主要用于改装为医疗救护车、房车等车型，包括用于改造为移动核酸检测车。
宇通客车也表示，负压救护车、核酸检测车等防疫用车为公司专用车分公司业务，公司在售产品包含核酸检测车相关车型。核酸检测车是公司根据市场需求推出的专用车产品，属于细分产品车型，但销量规模占公司总销量的比例较小，不会对公司业绩产生大的影响。
迪马股份（600565.SH）则称公司具备核酸检测车辆的生产能力，已向郑州大学第一附属医院销售一台核酸检测车并已交付；金龙汽车也表示，公司将继续加大健康客车、移动核酸检测车、防护口罩等防疫品的市场开拓。
“在现有疫情防控政策下，移动核酸检测设备市场空间需求还在持续增长，但从技术层面看，核酸检测车改造难度不大，市场竞争较激烈。”相关汽车制造行业人士对界面新闻
事实上，在5月27日深交所下发的关注函中，对中通客车核酸检测车的情况也提出疑问：要求公司结合核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明核酸检测车有关业务规模及对公司业务发展及盈利能力的影响。
同时，深交所要求公司列表分析2022年截至目前主要产品构成，包括但不限于主要产品、型号、产量、销量、对应营业收入及其占比等，并说明近期是否出台对公司存在重大影响的行业政策。
游资褪去还剩多少底气？
据中通客车一季报披露的数据，截止到今年3月末，公司股东人数达到43567人，已经连续5个季度下滑，一季度末的前十大股东中，除了控股股东中通汽车工业集团有限责任公司，山东省国有资产投资控股有限公司，中国公路车辆机械有限公司三家长期固定的国有股东外，并未出现任何公募基金身影。
相反，一家名叫“深圳齐兴资产管理有限公司”的私募机构却大笔重仓，旗下三只私募基金进入前十大股东，合计持有1.59%，此外三家均为自然人持股。
5月13日以来的11连板期间，中通客车已多达7次登上龙虎榜单，5月23日以后更是连续5天上榜龙虎榜。
期间游资行情迹象明显，当日买卖，短线交易等在炒作形式频出，市场上知名游资中“敢死队大本营”、“ 章盟主”、宁波桑田路等均榜上有名。
就在公司发布异动公告之前，中通客车就因涨幅异常登上深交所上周的重点监控名单，为此，深交所还特意下发关注函，要求公司结合股价异常情况充分提示风险，询问公司实控人、控股股东等是否有对公司重大影响事项，是否存在违反信息公平披露的情形。是否存在涉嫌内幕交易的情形。
值得注意的是，在本轮炒作前，中通客车股价已连续横盘近一年，股价维持在4.5-6元左右，更在今年4月低走出近一年新低的4.01元/股。
连续高压监管下，明显游资炒作行情后的中通客车后续能否拿出业绩说话，又或是资金潮退去回归平淡？
4月份全国蛋鸡存栏环比上升，但仍处于历史同期偏低水平，预计接下来蛋鸡的产能水平将继续呈现小幅回升的趋势；需求端，端午节将至，商超、电商平台或提前储备货源，市场走货速度有望阶段性好转，不过6月份南方即将迎来梅雨季，下游储备需求或将减弱，预计鸡蛋现货价格在短暂反弹后将重新回归到震荡回落的趋势中。近期随着养殖利润的好转，养殖端补栏情绪有所升温，但目前饲料成本仍处高位，下游补栏心态仍然不稳，接下来我们需持续关注鸡苗补栏情况。(东吴期货)
鸡蛋价格行情分析：鸡蛋跌价情绪偏浓，高价区继续下探
今天全国鸡蛋价格跌价区域增加，跌价情绪偏浓，高价区继续下探，低价区也有小幅下跌，行情情绪低迷，主要是霉蛋对行情的影响，行业所有环节都要考虑防霉措施，确保鸡蛋能够正常流通。
近期鸡蛋走货压力增加，从固定客户拿货数据分析，固定客户拿货数量下降了60%左右，近期走货渠道有些偏差，交易客户向食品加工环节增加，市场流通不是生意问题，是鸡蛋刚上架就出现发霉现象，终端客户和贸易批发客户都只能被动减少销售数量，防霉的措施是少拿货或者不拿货，这个措施无疑是给产区压力增加，只有大家共同想办法解决发霉问题，市场好转需要帮助促销，不能以不拿货来做风控，这样对库存压力增加，导致发霉更多，后市给养殖业的打击可能会更大。
养殖户重点考虑质量提升的做法，这个时候不能出现过多质量问题的鸡蛋，从包装上的改变更要用心，防潮防霉措施必须到位，蛋托要防水防潮，包装强度要想办法增加，包括鸡的疾病要提前预防，鸡舍卫生指标要提升，鸡蛋的清洁度要注意，勤消毒杀菌，尽量减少霉菌增长的环境，如果近期蛋价跌价跌到造蛋成本之下，损失可能会更大，在发霉问题不解决的情况下，还有继续跌价可能，各贸易环节也要可以考虑恒温和杀菌仓库，确保鸡蛋流通没有压力。
从老弱病残的老鸡看，蛋价如果掉到造蛋成本之下，这些鸡很难生存，生存不了不是亏不起，是鸡蛋质量差无人敢收购的折磨难熬，是因质量差而库存，因库存而质量更差的恶性循环，被逼无奈的心慌而选择淘汰，这就是近期很多480天左右的老鸡出现淘汰的原因，连续掉价让本来就难卖的老鸡蛋压力更大而选择的淘汰，淘汰也是给行业让路，没有质量差的影响市场好转也会更快，每个环节都需要互相助力，不能让恶性循环更恶性。
在天气和蔬菜的影响下，短期蛋价依然有继续下跌的风险，全国大面积低于造蛋成本的可能性很大，天气热和小品种鸡给中小蛋更是雪上加霜的环境，终端卖价看似很高，而按斤卖的中小码也很难有更高的卖价，养殖行业进入黎明前的黑暗期，虽然全国产销区以及终端库存都不多，全国蛋价还是可能会陆续进入跌价局面，只有减少霉菌生长才能改变蛋价僵局，需要各环节齐心协力改变霉局，跌价越快、幅度越大止跌越早，预计好转需要到20号以后。 行情分享仅供参考，不作任何参考依据！
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