百度股票代码(今日欧美股市实时行情)
百度股票代码(今日欧美股市实时行情)
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1、百度股票代码
百度集团－ＳＷ(09888.HK)截至09:52上涨6.35%，现报115.5港元，涨6.9港元。成交88万股，涉资1.006亿元。（出处：财华港股智能写手）
周五美股盘前，美国三大股指期货反弹， 欧洲股市走高，市场情绪有所企稳，在经历了动荡的一周后寻求反弹，原因是全球股市对主要央行的政策收紧做出了反应。
截至发稿，道指期货涨0.7%，标普500期指涨0.9%，纳指期货涨1.1%。
欧股集体上涨，英国富时100指数涨1.1%，德国DAX指数涨1.3%，法国CAC40指数涨1.2%。
此前由于担心主要央行关闭流动性闸门导致经济下滑，股市出现暴跌。美国国债收益率稳定，美元结束了连续两天的跌势。
油价小幅走高，交易员在经济增长放缓的前景与供应紧张之间权衡。金价处于守势，正朝着一个月来*周跌幅的方向前进。
标普500指数即将迎来自2020年3月以来最糟糕的一周，本周公布的几项关键经济数据均低于预期，包括5月零售销售和房屋开工等，加剧了美联储引发的衰退担忧。
周五还将迎来被称为“四巫日”的季度活动。3.5万亿美元期权到期可能导致空头回补，这可能暂时缓解股市压力。
美股的“四巫日”，指美股市场每季度的衍生品到期结算日，分别在3月、6月、9月和12月的第三个星期五，当日股指期货、股指期权、个股期货与个股期权同时到期。
从历史经验来看，“四巫日”行情通常会出现异常波动。基金经理会在这一天进行仓位调整，导致市场波动性剧烈，股市涨跌幅度被放大。
本周市场受到加息打击，美联储周三将基准基金利率上调75个基点，为1994年以来*上调幅度。瑞士央行2007年以来*上调利率，令市场意外，英国央行则连续第五次加息。
加息正在耗尽流动性，导致一系列资产出现亏损。全球股市正面临自2020年大流行引发动荡以来最糟糕的一周之一。问题是，资产要下跌多少，紧缩周期才会被完全消化。
“央行采取更激进的政策，加大了经济增长和(6.6, -0.06, -0.90%)股市的阻力。”瑞银(15.58, -0.66, -4.06%)全球财富管理首席投资官Mark Haefele说，“经济衰退的风险正在上升，而实现美国经济软着陆似乎越来越具有挑战性。”
美国银行(31.85, -0.20, -0.62%)分析师的数据显示，该行追踪的股指中，超过88%的指数都低于50天和200天移动均线，导致市场“痛苦地超卖”。
“投资者必须问问自己，加息周期会持续多久，经济放缓会有多严重。”瑞士信贷(5.68, -0.24, -4.05%)集团全球首席投资长Michael Strobaek说，“鹰派的峰值，即预期重新定价的峰值，可能已经接近。一旦到达了这一步，我们不仅有可能，而且很有可能看到股市和债市都出现反弹。然而，这种反弹的时间将很难判定。”
“尽管目前市场表面看起来很平静，但投资者将需要从软着陆策略转向硬着陆策略，这意味着他们要么必须转向防御策略，要么彻底去风险，”SPI资产管理公司的管理合伙人Stephen Innes表示。
焦点个股
特斯拉(639.3, -59.70, -8.54%)盘前涨1.4%，公司上调中国市场Model Y以及Model 3个别版本价格。
Adobe(*.08, -11.84, -3.14%)盘前跌4%，二季度营收43.9亿美元，净利润11.78亿美元，均超预期。
ROKU盘前涨4.39%，此前宣布与沃尔玛(120.62, 1.24, 1.04%)达成合作，允许观众在观看电视节目的同时购买商品。
晶科能源(53.76, -3.36, -5.88%)盘前涨近4%，晶科能源官微消息，6月15日，公司与非洲尼日利亚*分销商之一Palette签订50MWh储能系统分销协议。
美股中概股盘前多数走高，阿里(101.45, -6.58, -6.09%)巴巴涨约10%，京东(62.01, -2.31, -3.59%)涨约9%，理想(31.8, -0.69, -2.12%)汽车、拼多多(58.76, -1.43, -2.38%)涨约7%，百度(137.38, -7.44, -5.14%)涨约5%。
法拉第未来盘前涨5.73%，公司首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）在接受采访时表示，公司无需更多资金就能推出豪华电动汽车FF91。此前，公司表示，预计2023年将生产6000至8000辆汽车，并且将于今年第三季度开始交付FF91。
烈酒巨头帝亚吉欧(170.28, -1.38, -0.80%)盘前涨2.63%，近日，该公司出售32个品牌给总部位于新加坡的Inbrew Beverages公司，总交易额为9800万欧元（约合人民币6.9亿元）。这32个品牌绝大部分在印度市场销售。过去的一年内United Spirits（帝亚吉欧印度子公司）销售额相对疲软，净销售额从2021年3月至2022年3月下降了13.2%。
挪威石油盘前涨4.65%，联合壳牌共同开发坦桑尼亚LNG项目。
Rivian盘前走高1.55%，电动汽车公司Rivian CFO表示，公司仍有提升车价的空间，尽管上调汽车价格，但需求仍在增加。
原标题：盘前：美股“四巫日”来临，三大期指反弹
环球市场播报
美国东部时间3月11日盘前，百度正式披露香港联交所主板上市招股书，拟全球发售9500万股A类普通股股份，*募资约318亿港元，并于3月12日正式开启全球发售，股票代码为“9888”。
这将是继阿里巴巴、网易、京东之后，又一家在港股二次上市的重磅中概股，并将成为真正意义上的“国内AI第一股”。
财务数据显示，近年来，百度正改变靠单一广告收入吃饭的局面，AI业务已成为公司的第二增长曲线。而此次募集资金用途中，非常重要的一块便是“推动AI业务商业化”。业内人士指出，在募集资金的助力下，百度的智能云、智能驾驶以及AI芯片等AI业务都将迎来全新的发展，商业化进程也将进一步提速。
*募资318亿港元
招股书显示，百度计划全球发售9500万股A类普通股股份，香港公开发售价格*不超过295港元/股，并计划从3月12日正式开启全球发售，并于3月17日公布发行价格，股票代码为“9888”。
其中，香港和国际发售股份占比分别为5％（475万股）和95％（9025万股），如行使回拨机制，香港公开发售部分最多调整到12％，即1140万股。此外，公司预计将向国际承销商授出15％超额配股权。
募资金额方面，如果此次发售按照香港公开发售*价格的295港元/股来计算，假设超额配股权未获得行使，那么此次募资金额约为276亿港元；而如果假设超额配股权悉数获得行使，则募资金额约为318亿港元。
从财务数据来看，2020年第四季度，百度核心非广告收入同比增速高达52％，远高于总营收5％的同比增速。与此同时，核心非广告收入占百度核心营收的比重提升至18％。
特别是随着商业化落地进程的大大提速，百度的AI业务全面开花，已成为了百度营收的第二增长曲线。与此同时，百度还在持续不断地加大AI研发投入，2020年，百度研发投入占总营收的比重高达18％。
而此次募集资金的用途中，非常重要的一块便是“推动AI业务商业化”。业内人士指出，在募集资金的助力下，百度的智能云、智能驾驶以及AI芯片等AI业务都将迎来全新的发展，商业化进程也将进一步提速。
此外，百度此次募集资金还将用于进一步发展百度移动生态、实现多元化变现，以及用作流动资金和一般公司用途，以支持公司的业务营运及增长。
“AI第一股”再起航
深耕AI十年后，百度在招股书中将自己定义为“AI生态公司”。作为国内AI领域的领军企业，百度此次港股二次上市，也意味着真正意义上的“国内AI第一股”*归来。
公开资料显示，截至2020年10月30日，百度拥有中国最多的AI专利数量以及AI专利申请数量；截至2020年12月31日，按累计拉取请求计算，百度的深度学习框架“飞桨”全球排名第二，仅次于Facebook Pytorch；截至2020年12月31日，按开发者数量计算，百度的开放式AI平台拥有超过265万名开发者，是中国*的开放式AI平台。
深厚的技术底蕴以及储备所带来的成果在百度AI三大业务上体现得淋漓尽致。
首先，在智能云方面，凭借“云智一体”的差异化优势，百度智能云已经进入了快速增长轨道。IDC公布的报告显示，百度智能云已连续三次在AI Cloud市场*，在图像视频、NLP（自然语言处理）、人体识别等多个细分领域*。
其次，在自动驾驶方面，百度旗下的自动驾驶平台Apollo渐入佳境。数据显示，截至2020年12月，Apollo累计测试里程达430万英里，持有199块中国自动驾驶牌照。同时，百度已与10家领先的汽车制造商签署战略协议，通过Apollo自动驾驶服务（包括百度高精地图及自主泊车服务）为其赋能。
此外，在小度方面，小度助手“破圈”战略成效显著。百度官方公布的数据显示，去年12月，小度助手月语音交互总次数达62亿次，小度助手第一方硬件设备月语音交互次数达37亿次，比去年同期增长66％。
除了业务上的全面开花，百度AI另一大核心竞争力在于公司是国内为数不多的提供全栈AI能力的公司之一，包括AI芯片、深度学习框架、核心AI功能等基础设施以及开放式AI平台，等等。尤其是在AI芯片领域，百度推出的国内第*云端全功能AI芯片——昆仑，已经步入第二代阶段，全新的昆仑2将于今年实现量产。
随着商业化进程的加速，资本市场对于百度AI业务也正在改观。截至2月23日，有21家券商为百度智能驾驶业务单独估值，中金给Apollo的估值高达539亿美元；有20家券商为百度云业务单独估值，中银国际给予云业务的估值达450亿美元。此外，中银国际还表示，百度在造车业务、自动驾驶以及智能云方面的进展将进一步加速百度AI商业化，并释放估值潜力。
2018年12月28日，在5月福田汽车出售宝沃67%股份，时隔半年之久，终于被神州优车购得。
神州优车是中国出行和汽车领域领先的综合服务平台于2016年7月21日挂牌新三板股票代码：838006。神州优车旗下有神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷四大板块。战略与目标是以客户为中心，以技术为驱动，通过商业模式的不断创新，发挥业务板块的协同效应，引领行业变革，重塑人车生态圈。
此次收购神州优车将任命新的高层全面接管宝沃，原麦格纳斯太尔亚太区总裁Bruno Lambert（布鲁诺.兰伯特）将被任命为宝沃汽车CEO；同时包括杨嵩在内的高管将回归福田汽车，而宝沃汽车部长级以下的管理层将留守宝沃汽车，继续和新管理团队服务新宝沃。
这一事件绝非表面的股份交易那么简单，也并不是简单的入股汽车品牌，发展汽车制造。背后值得我们深究的有以下几个方面：
共享出行服务解决方案是未来的趋势
众所周知，神州优车是中国*的共享出行服务提供商之一。此次入股宝沃，将大幅降低车源采购成本，为后续整合共享出行服务带来更大发展利益。今年宝马在成都投放专车、奔驰与吉利合资建出行公司，上汽、吉利、长安等等自主车企纷纷发布各自的共享出行公司。正是各大车企看准消费市场消费者对使用权向使用权的转变。未来共享出行服务必将成为车企间竞争的制高点。
神州优车借助自身在共享出行服务方面的领先优势，以及近期与百度在共享出行软件技术领域的合作。加上通过收购获得汽车制造资源，必将进一步巩固其在共享出行服务方面的优势。
新零售的另一种实现方式
此次入股可以看着互联网汽车金融企业向造车实业的发展。神州优车旗下的神州买买车、神州车闪贷，践行汽车新零售经验丰富，此次收购将使其获得自主制造资源。通过其拥有的庞大新零售模式下渠道和消费基础，双向提升宝沃汽车销量和自主新零售业务发展。
神州优车在汽车领域丰富的行业资源和经验，联合战略合作伙伴，通过线上线下相结合的模式，有望构建中国*的汽车交易平台，提高流通效率、改善客户体验，迎接汽车流通领域的革命，把握行业变革中巨大的商业机会。独特的线上线下优势，凭借庞大的用户、车辆规模，极具价值的汽车产业链大数据和全面的产业链协同效应，依托领先的智能技术平台及运营经验丰富的管理团队，持续关注汽车金融、保险、智能汽车、智慧出行、大数据营销等领域，寻找业务机会，推动公司在全产业链的业务提升，实现汽车全产业链及全生命周期的整合与革新，成为迎接汽车和出行行业变革的桥头堡和重塑人车生态圈的先行者。
民营资本大举进入车市
从2015年7月到2016年上市，神州优车离不开民营资本市场的融资路线。此次入股宝沃，更是在汽车行业股权混改大方针下，民营资本进入汽车制造领域的又一表现。
随着国有车企股权混改的深入、民营资本支持下的民营车企不断涌现，未来汽车市场必将迎来新一轮的洗牌和品牌竞争新格局。从国家经济发展和民族汽车工业发展来看，是好的趋势。
不知各位读者是否有其他的看法，或者对未来国内自主车企的发展有什么观点欢迎评论。
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