上汽集团 阿里巴巴 张江高科联合注册智己汽车,你有何看法 「阿里投资的国内车企」

本文摘要：上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合注册智己汽车,你有何看法? 据上海汽车报报道，目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部。...

上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合注册智己汽车,你有何看法?

据上海汽车报报道，目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计人数将成倍增长。

快讯|上汽、阿里联合造车,吉利借星瑞上市加码渠道改革

吉利借星瑞上市加码渠道改革 作为首个进入“千万级乘用车俱乐部”的中国车企，吉利虽已蝉联三年自主销量*，但销量始终面临增长瓶颈。如何寻找新的市场空间和增长点，已成为吉利现阶段发展关键。商乘两手抓，吉利直指合资市场。

斑马的阿里时代

斑马网络不再仅是上汽的合作伙伴，而是阿里巴巴在汽车行业的“利器”。阿里上汽的合作在互联网汽车领域开创了先河，但随着2019年的重组，双方的联合称霸互联网汽车的时代正式结束。车联网领域将开启一超多强或双雄鼎力的新局面。

当百度、腾讯把小度语音、QQ音乐、车载微信作为与车企谈判的重要筹码时，斑马在地图导航方面的优势却难以发挥——车企可以直接和同属阿里集团的高德地图合作，而不必接受斑马的整套方案。甚至当斑马希望把既有成功案例快速复制时，斑马的上汽背景也在相当程度上成为业务推进的障碍。以阿里之名时代变了，斑马必须变。

斑马智行CEO张春晖在主旨发言中提出，大模型开启AI时代，会重塑千行百业，而新汽车是大模型*的交互应用场景，智能汽车操作系统也会被重塑。

而包括斑马CEO郝飞在内的多位斑马网络工作人员都表示，在这种用户看来在体验上“润物细无声”的优化，实际上是背后斑马网络技术研发端的一次重大提升。这也可能是为何MARS版本的发布会收到斑马的如此重视的原因之一。随着斑马MARS的发布，百度、阿里、腾讯三者之间的竞争被再次提到台前。

有钱,有地,有工厂,智己汽车,这个新品牌能成功吗?

因此目前来看，智己汽车创始轮融资达到了100亿元，但是其它造车新势力公司也不差，钱多并非是智己汽车的核心优势。其次，智己汽车的大股东是上汽集团，上汽集团有工厂，可以马上生产汽车，但这也不是很核心的优势。现在特斯拉也国产了，小鹏，理想，威马汽车也选择了自建工厂。

智己汽车的前景非常广阔，有望在电动汽车市场中占据重要地位。首先，智己汽车背靠强大的企业背景，为其发展提供了有力支持。作为上汽集团、阿里巴巴和张江高科共同打造的高端智能纯电动汽车品牌，智己汽车在资金、技术和市场渠道等方面都拥有显著的优势。

“智己汽车”，该项目名称取自《周易》，意为“以智慧周全万物”。“智己汽车”寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。智己汽车项目将落户浦东新区张江智能园区。据介绍，在上汽集团内部的组织架构中，智己汽车将完全脱离以往国有车企固有运作模式，项目将成立独立公司及品牌。

和其他新造车相比，智己汽车是妥妥的富二代，背后的爸爸们背景雄厚，要钱有钱、要地有地、要技术有技术、要经验有经验，这样的条件，好像想不成功都难啊。 但是，这个时候我又要扫兴地说一句但是了，造智能电动汽车这件事，真不是排场越大就越强。尤其是上汽+阿里的组合，之前已经有过一次教训了。

智己汽车，取自《周易》的“智己”，意为用智慧周全地对待万物。它预示着我们将迎来一个人车共生的智慧出行新时代。11月26日，上汽集团正式宣布投资72亿元人民币设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙），其中上汽集团出资599亿元，张江高科出资18亿元，恒旭资本出资0.01亿元。

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