中远海运是国企还是央企(605287德才股份股吧)
中远海运是国企还是央企(605287德才股份股吧)
本文目录一览：
2021年，新冠疫情反复、运输需求增长、运力供给有限……全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。在此大背景下，中远海控发布业绩预告，第一季度业绩大幅预增。公司预计第一季度实现归母净利润276亿元，同比增长约78.6%。
3月30日晚，中远海控发布2021年年报。报告数据显示，公司实现营收3336.94亿元，同比增长94.85%；归母净利润892.96亿元，同比增长799.52%；基本每股收益5.59元/股，同比增长801.61%。
这是中远海控历史*经营业绩。一叶知秋，更有业内人士断言，航运业将迎来上周期。
已然确立国际领先地位
中远海控是中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远集团”）航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。2005年和2007年，公司先后在香港联交所主板和上交所上市。
2015年，中国远洋发布重组方案，以人民币11.4亿元收购中海集运33家经营网络，租入并经营中海集运集装箱船舶和集装箱；以人民币67.7亿元出售干散货航运资产予中远集团，成为专注于集装箱航运服务的上市平台。
次年，中国远洋更名为中远海控。那一次的重组，中远海控最核心的动作便是剥离干散货运输业务，整合集装箱运输。截止2016年底，中远海控已成为全球第四大集装箱航运公司，自营运力312艘、168.88万标准箱，运力规模同比增长85.9%。
集运业务的特点，使得其对经济波动的反应会小得多。一方面，集运业务的买方极为分散，多为各地发货人，而卖方为掌握着大多数运力的集装箱班轮公司，产业话语权集中于卖方；另一方面，集运有极高的进入门槛，需要布局航线以及与港口签订靠船合同等，头部企业的优势很难被替代。
但值得注意的是，经济波动对集运业务也并不是全无影响，最典型的表现则是马士基的股价依然呈现明显的周期性变化。因此，2016年之后的几年内，中远海控的利润表现也并没有太大亮点。但是，集运行业在近年出现了一些关键变化，最突出的一点则是行业发生了多起大规模并购重组，集中度明显提升，集运联盟自律性增强。
作为集运行业龙头企业，中远海运也面临着业务变阵、战略调整和负债率走高等一系列问题。但所幸，中远海控近些年的战略发展持续走在正确的道路上，通过收购东方海外国际强化了国际化与品牌化能力，通过点线面结合方式建立了通达欧洲的新丝路，通过收购比港、西班牙港口及铁路公司，通过中欧陆海快线以及钻石航线重构欧洲航线网络，逐步巩固确立了国际领先地位。目前，中远海运港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。截至2021年12月31日，中远海运港口在全球37个港口投资46个码头，共营运367个泊位，包括220个集装箱泊位，总目标年处理能力达1.41亿标准箱。
技术与生态多元合一
中远海控致力于打造陆海一体化运营模式，全力保障全球产业链、供应链稳定畅通，为客户提供更为可靠、更有保障的“端到端”服务。年报显示，中远海控双品牌不断加强欧洲腹地货源开发，中欧陆海快线箱量同比增长23%；新增海铁内外贸通道29条，湘粤非铁海联运、大湾区-西部陆海新通道顺利投入运营。
同时，中远海控还携手海洋联盟其他成员，顺利发布了覆盖面更广、品质更优、交货更快、服务更稳的DAY5航线产品，涉及联盟39条航线、410万TEU运力。同时，公司不断提升双品牌船队营运效率。2021年，跨太平洋航线平均周运力同比增幅约26%，亚欧航线平均周运力同比增幅约6%。
中远海控还发挥技术升级优势，引领数字化生态多元合一。*年报数据显示，全球航运商业网络核心产品已在国内外11个港口投入生产应用，并在中国香港、新加坡和泰国等多个国家和地区实现了“无纸化放货”，大大简化了数据交换方式，确保了客户服务体验，稳步提升了行业影响力。
还有一个事件更加值得关注，2022年3月19日，重吊船“大昌”轮装载着Saipem塞内加尔项目首船模块从印尼Karimun港昂首起航，标志着中远海运特运重吊船队和半潜船队携手，形成一个整体向高端运输市场发力。Saipem塞内加尔项目是公司中标的第一个“重吊船+半潜船”模块运输项目。在该项目竞标过程中，中远海运特运充分发挥公司多船型优势，创造性地提出“重吊船+半潜船”联合运输解决方案，充分展示了公司在整体物流方案设计和资源整合等方面的强大实力，最终成功赢得项目海运总包合同。该项目对技术和装载要求高，尤其重吊船执行油公司项目在诸多方面均面临挑战。比如，准点的动力安排，专业的技术素养、迅速的服务响应等等。
中远海控还拥有自建自用的云数据中心机房，目前主要服务集团及其所属单位，这也将会为公司带来一定的利润贡献。
投资建设主要港口提升核心力
中远海控依据主业，围绕客户需求，以通道化、区域化的管理模式去拓展。主要是通过发挥海内外丰富的集装箱班轮航线网络以及港口网络优势，强化港航联动、海铁联通，为全球客户提供优质的端到端全程物流解决方案。中远海控与一系列客户签署长期合作协议，提供更全面的物流服务。
中远海控还启动了“美的全流程定制服务项目”，着力解决客户所遇到的供应链的管理集成度不够、物流运营效率不高、数字化水平有待提升等问题。目前，实现了团队、方案、流程、信息的多维度协作，供应链的数字化运营生态已具规模。
同时，中远海控在端到端业务方面的目标是未来三年做到整体业务的30%-35%，目前端到端业务量的比例已经达到了15%-20%。
中远海运港口不断投资建设主要港口的配套物流项目，国内方面，在南通港配套后方物流园区，在武汉港投资铁水联运项目等；国外方面，在阿布扎比港和泽布吕赫港投资CFS场站（集装箱货运站）建设，强化港口周边物流仓储能力。
中远海运港口持续投资全球各大港口，在获得经营权后，不仅提供简单的船舶接待、货物装卸等服务，业务持续向港口仓储、物流运输方向延伸，构建以供应链平台为纽带的物流网络、拓展服务类别，进一步吸引和留存海运客户。近五年内港口码头投资项目超过10个，并且持续提升已投资码头的控股比例，目前中远海运港口总吞吐量全球第一，权益吞吐量全球第二。
10月27日丨德才股份(605287.SH)公布2021年第三季度报告，公司实现营业收入9.87亿元，同比下降25.92%；归属于上市公司股东的净利润2514.52万元，同比下降28.13%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2385.198万元，同比下降29.92%；基本每股收益0.25元。
2018年年度股东大会决议公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要内容提示：
●本次会议是否有否决议案：无
一、 会议召开和出席情况
(二) 股东大会召开的地点：上海市虹口区东大名路1171号远洋宾馆三楼
(三)出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份情况：
■
(四)表决方式是否符合《公司法》及《公司章程》的规定，大会主持情况等。
本次股东大会由公司第九届董事会召集，由公司董事长刘汉波先生主持。
(五) 公司董事、监事和董事会秘书的出席情况
1、 公司在任董事9人，出席3人，为董事长刘汉波先生、独立董事阮永平先生、芮萌先生；执行董事陆俊山先生、非执行董事冯波鸣先生、张炜先生、林红华女士，独立董事叶承智先生、张松声先生因有其他公务未能出席本次股东大会；候任董事、总经理朱迈进先生列席了本次股东大会；
2、 公司在任监事4人，出席2人，为职工监事徐一飞先生和职工监事安志娟女士；监事会主席翁羿先生和监事杨磊先生因其他公务未能出席本次股东大会；
3、 董事会秘书李倬琼女士因其他公务未能出席本次股东大会；公司副总经理秦炯先生、总会计师项永民先生、副总经理罗宇明先生、俞伯正先生列席了本次会议。公司境内律师国浩(上海)律师事务所郝明骋律师、胡子涵律师，拟聘任的公司2019年度境内外审计机构-信永中和会计师事务所和罗兵咸永道会计师事务所，以及本公司H股股份过户登记处香港证券登记有限公司（作为按香港联合交易所规定的H股股份监票人）派员列席了本次会议。
二、 议案审议情况
(一) 非累积投票议案
1、议案名称：关于公司二〇一八年年度报告的议案
审议结果：通过
表决情况：
■
2、议案名称：关于公司二〇一八年度财务报告及审计报告的议案
3、议案名称：关于公司二〇一八年度利润分配的预案
4、议案名称：关于公司二〇一八年度董事会工作报告的议案
5、议案名称：关于公司二〇一八年度监事会工作报告的议案
6、议案名称：关于公司二〇一九年度董事、监事薪酬的议案
7、议案名称：关于聘任朱迈进先生为公司执行董事的议案
8、议案名称：关于公司2019下半年至2020年上半年新增担保额度的议案
9、议案名称：关于聘任公司2019年度境内外审计机构及其报酬的议案
(二)涉及重大事项，5%以下股东的表决情况
■
(三)关于议案表决的有关情况说明
上述第 1-7项及第9项议案为普通决议议案，均获得有效表决权股份总数二分之一以上通过；上述第8项非累积投票议案为特别决议议案，获得有效表决权股份总数三分之二以上通过。
三、 律师见证情况
1、 本次股东大会见证的律师事务所：国浩律师（上海）事务所
律师：郝明骋律师、胡子涵律师
2、律师见证结论意见：
本次股东大会的召集、召开程序符合法律、行政法规、《股东大会规则》和《公司章程》的规定；出席本次股东大会人员的资格、召集人资格均合法有效；本次股东大会的表决程序、表决结果合法有效。
四、 备查文件目录
1、 经与会董事和记录人签字确认并加盖董事会印章的股东大会决议；
2、 经见证的律师事务所主任签字并加盖公章的法律意见书；
3、 上海证券交易所要求的其他文件。
中远海运能源运输股份有限公司
2019年6月10日
证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：临2019-034
中远海运能源运输股份有限公司
董事辞任生效及聘任董事公告
兹提述中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”或“公司”，连同附属公司简称“本集团”）于2019年4月23日的《中远海运能源运输股份有限公司二〇一九年第三次董事会会议决议公告》，该次董事会会议审议并通过《关于建议更换一名执行董事的议案》。
于2019年4月，因到龄退休，陆俊山先生提出辞呈，请辞本公司执行董事、董事会战略委员会委员职务，鉴于本公司《公司章程》规定“董事会由9至15名董事组成”，为保证本公司董事会人数不低于9人，陆俊山先生的辞任将在本公司股东大会委任新董事接任后方可生效。
本公司于2019年6月10日召开的2018年年度股东大会已审议通过《关于聘任朱迈进先生为公司执行董事的议案》，公司股东大会批准聘任朱迈进先生为公司执行董事，鉴于以上，陆俊山先生的有关请辞本公司执行董事、董事会战略委员会委员职务的申请正式生效。
陆俊山先生在担任公司执行董事期间勤勉尽责，董事会对陆俊山先生的辛勤工作及为本公司作出的重要贡献表示衷心感谢。
朱迈进先生的简历
朱迈进先生，1970年10月生，49 岁，大连海事大学管理学硕士，*船长，朱先生现任本公司执行董事及总经理。朱先生自 1996 年 7 月加入本公司，曾任中海发展股份有限公司油轮公司船舶管理部副总经理（主持工作 ）、总经理，中海发展股份有限公司油轮公司总经理助理，中海油轮运输有限公司副总经理，上海中远海运油品运输有限公司总经理等职。
特此公告。
中远海运能源运输股份有限公司
董事会
二〇一九年六月十日
6月19日，从接近国资委的消息人士获悉，近日，国务院国资委印发《关于国有资本投资公司改革有关事项的通知》，经国务院国资委对国有资本投资公司试点改革情况的全面评估，国投集团、华润集团、招商局集团、中国建材和中国宝武五家央企正式转为国有资本投资公司。值得注意的是，三批19家国有资本投资公司试点央企中，有两家疑似已不在试点名单。
以管资本为主改革国资监管体制，是新一轮深化国企改革的重大创新。这些年国资监管体制正在经历一场全方位的、深层次的变革。国资委不断自我革命，推进职能转变和机构调整的同时，也在改革授权经营体制，改组组建国有资本投资、运营公司。
十八届三中全会至2021年底，国资委先后改组组建了中国国新、中国诚通两家国有资本运营公司以及国投公司、招商局集团等19家国有资本投资公司，形成“2+19”的格局，在授权放权、组织架构、运营模式、经营机制、党的建设等方面进行了积极探索。
而在省级层面，据不完全统计，2013年至2021年底，全国有36个省级国资委改组组建了超过150家国有资本投资运营公司，在改组组建方式、投资运营模式、授权范围、作用发挥等方面探索积累了初步的经验。其中比较有代表性的是广东、上海、天津等地。
“国有资本投资公司改革上联国资改革，下接国企改革，是一项意义重大、影响深远的综合性改革。”国资委副主任翁杰明向国资投资公司试点企业提出了高要求，希望试点企业要聚焦构建新发展格局，在落实国家创新驱动战略、完善产业链发展和服务实体经济中发挥更大作用；聚焦打造*总部，将战略管控和授权放权落实到位，加快优化管控模式；聚焦发挥产业引领作用，进一步优化投资体系，加快培育战略性新兴产业；聚焦市场化改革，转机制增活力，加快打造一批更具活力的微观市场主体；聚焦提升管理效能，对标世界*，持续加强核心能力建设。
各试点公司也不负众望，拿出了丰硕的改革成果。比如第一批获批试点的国投集团，探索实践国有资本投资公司的经营理念、体制机制和运营模式，形成了基础产业、战略性新兴产业、金融及服务业三大战略业务单元。搭建了“总部、子公司、投资企业”三级管理架构和“集团化、专业化、差异化、市场化”的管控体系。在股权投资经营中，截至2021年底，国投集团并表的474家企业中，混合所有制企业户数占比68%，资产总额占比70%。2021年，国投集团经营业绩取得历史性突破，实现利润总额461亿元，同比增长108%；净利润423亿元，同比增长139%。
另一家试点单位中粮集团，通过深化混合所有制改革，国有资本功能进一步放大，公司治理结构进一步完善，企业内生活力充分激发，促进整体经营业绩显著提升。据该公司披露的数据，2020年利润总额*突破200亿元大关。2021年1-10月，营业收入超过5500亿元，同比增长32%，利润总额超过230亿元，同比增长39%，经营业绩再创历史新高。
国资委此前披露的数据显示，2020年19家试点企业经营业绩稳中向好，营业收入同比增长6.6%、净利润同比增长14.3%，大幅超过央企平均水平。2021年上半年试点企业营业收入和净利润同比增长34.3%和72.2%。
同时，19家试点企业实施混改项目数量在全部中央企业中占比近50%、引入非国有资本金额占比近70%。19家试点企业平均职业经理人数、按照契约化管理的人数、公开招聘人数、员工持股激励人数等约为央企平均值两倍。
经过将近8年的试点工作，5家试点央企因功能定位准确、资本运作能力突出、布局结构调整成效显著，此次被国资委批准正式转为国有资本投资公司。另外12家央企需要继续试点，包括中粮集团、保利集团、中远海运集团、五矿集团和中广核集团等。值得注意的是，还有两家公司并未被国资委提及是否“转正”或“继续试点”。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《中远海运是国企还是央企》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多中远海运是国企还是央企、605287德才股份股吧相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
