军工板块股票(申购额度)军工板块股票行情
军工板块股票(申购额度)军工板块股票行情
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国防军工板块强势崛起！
在大盘重返3300点之际，国防军工板块强势崛起，盘中涨幅超过4%，航发动力、立航科技、铖昌科技、光启技术等股涨停，晨曦航空、江航装备涨超10%。
资金方面，据统计，共有42只国防军工股获主力单日净流入资金超1000万，其中，9股遭资金抢筹超1亿，分别是航发动力、N华如、光启技术、中航西飞、铖昌科技、航天发展。
航发动力净流入居首，获主力单日抢筹6.11亿元，期间股价实现涨停，自4月份以来已经反弹32.62%，但相较于2021年初高点仍下跌超过40%。
业绩方面，航发动力在一季度实现营收54亿元，同比增长44.30%；实现净利润6625万元，同比增长92.51%。
其次是N华如、光启技术，主力单日净流入资金分别为2.22亿元、1.86亿元，股价分别上涨28.85%、9.99%。
此外，中航西飞、铖昌科技、中兵红箭、振华科技、中航机电、中航重机均获主力净流入资金超过1亿元。
估值方面，进入2022年，国防军工指数持续调整，板块指数跌幅一度超过40%，估值得到充分消化，已下滑至历史低位，高性价比更加凸显。
据中信建投统计：目前军工板块整体PE为52.71倍，处于历史低位，低于历史90%以上的时间区间。
从基本面维度看，军工装备采购计划性强，需求端增长确定，供给端产能瓶颈持续破除；
有机构表示：今年军工板块的业绩增幅有望超30%，“十四五”期间，军工行业的成长性和长期发展确定性正持续得到验证，投资主线开始转向业绩、成长性驱动。
一季度业绩方面，共有74家国防军工股的净利润实现正增长，其中，20股的净利润增长率实现翻番，北方导航、中海达、广联航空业绩猛增超10倍。
北方导航在一季度实现净利润3534万元，同比增长2634%，股价自四月底来已经反弹了22.96%。
公开资料显示，北方导航是以军品二三四级配套为主的制造型企业，公司的军品业务以“导航控制和弹药信息化技术”为主，涵盖制导控制、导航控制、探测控制、环境控制等产品和技术。
中海达、广联航空的一季度净利润增幅分别为1383%、1021%，股价相较于四月底分别反弹了49.31%、41.36%。
此外，成飞集成、中科海讯、晨曦航空、通易航天、中兵红箭等15股的一季度净利润增长率均超***。
此外，外围事件、“国企三年改革”收官节点，多家军工企业扩产等因素对军工板块的持续走强也形成了坚定催化。
部分主力大手笔抢筹的国防军工股！
航发动力：主力单日净流入资金6.11亿；
国内*能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业级航空动力整体上市*平台，公司参与了C919在研发动机配套零部件产品的生产。
光启技术：主力单日净流入资金1.86亿；
国内*一家将超材料技术形成产品并大规模应用于*装备领域的公司，全资子公司光启*主营超材料前沿技术研究和军工超材料解决方案提供及产品生产，拥有军用超材料相关专利和新一代舰艇隐身技术。
中航西飞：主力单日净流入资金1.74亿；
军用飞机和民用飞机的龙头，国产大飞机的主承制单位、总体设计单位，公司主要从事军用
大中型飞机整机、起落架和机轮刹车系统等军民用航空零部件产品的研发、生产、销售。
中兵红箭：主力单日净流入资金1.27亿；
兵器工业集团旗下上市公司，军工业务有五个全资子公司承担，军品业务涉及陆军、陆航、火箭军、装甲兵及国外军贸等多个武器装备领域，装药水平及能力在国内行业处于先进水平；
振华科技：主力单日净流入资金1.14亿；
中国电子下属公司，我国军用电子元器件龙头企业；公司主要业务为新型电子元器件和现代服务业，高新电子元器件为核心业务，包括基础元器件、集成电路、电子材料等。
中航机电：主力单日净流入资金1.01亿；
中航工业旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台；公司是我国军用和民用航空机电产品的系统级供应商，在我国航空机电产业中具有*领导地位，公司主营业务为航空机电产品的设计研发、生产制造、市场开拓等。
中航重机：主力单日净流入资金1.01亿；
中国航空工业集团旗下航空基础件的专业平台，国内航空锻造产业龙头，公司以航空技术为基础，建立了锻铸、液压、新能源投资三大业务发展平台。
航天发展：主力单日净流入资金9466万；
航天科工集团旗下致力于军用、民用产业领域的信息技术企业；公司是系统建设总成单位和蓝军装备系统主要供应商，公司的主营业务是以电子信息科技为主业，致力于军用、民用产业领域。
中直股份：主力单日净流入资金8274万；
中航工业旗下，直升机龙头主机厂，公司是中国直升机和通用飞机科研生产基地，代表了中国民用航空工业发展的*水平，在国内处于技术领先地位，战斗直升机是航母的标配。
立航科技：主力单日净流入资金6607万；
航空地面保障设备领域*竞争力的企业之一，公司主要从事飞机地面保障设备开发制造、航空器试验和检测设备开发制造、飞机工艺装备开发制造、飞机零件加工和飞机部件装配等业务。
注意：上述公司根据业绩报表等公开资料整理归纳，仅作为分享以及交流学习，不作为买卖依据；
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财联社（深圳，
2月18日，南方基金发布公告称，即日起，公司旗下南方同业存单AAA指数7天持有期基金的申购和定投限额安排由“单一投资者单日申购金额不超过1000万元（公募资产管理产品除外，含定投）”调整为“单日每个基金账户累计申购和定投本基金不超过100万元（申购和定投的申请金额合并计算）”。
作为现金管理工具的重要补充，同业存单指数基金自申报至获批一直备受市场关注。数据显示，目前，除首批6家基金公司获批同业存单指数基金以外，还有100家基金公司向证监会提交了同业存单指数基金申报材料，可谓“全体总动员”。
继富国后，南方下调限购额度
对于南方同业存单AAA指数7天持有期基金申购和定投限额下调，南方基金表示，是为保护基金份额持有人的利益。
公开资料显示，该基金成立于去年12月20日，彼时发行规模为81.27亿元。成立不到一个月后，该基金在1月17日公布，产品存续期间规模上限为99亿元，如果超过上限则采用比例确认原则，确认有效申购份额。同时，除了公募资产管理产品以外，单一投资者单日申购金额不超过1000万元。
这一规模在10天内火速售罄。1月27日，南方基金曾宣布，为了维护持有人利益，南方同业存单AAA指数7天持有期基金暂停办理申购和定投业务，但可正常办理赎回业务。根据此前的规模上限99亿元计算，1月26日的投资者有效申购申请的确认比例为95.535180%。
2月8日，该基金“开门迎客”，恢复申购和定投业务，同时，该基金规模上限调整为100亿元人民币。而随着今日下调申购限额，该基金控制规模的意图明显。
而就在前一天，富国基金旗下的同业存单指数基金已“闭门谢客”。2月17日，富国基金公告称，决定自2022年2月17日起暂停接受富国中证同业存单AAA指数7天持有期基金的申购、转换转入及定期定额投资业务申请。
针对暂停申购的原因，富国基金称，“为了保证基金的平稳运作，保护基金持有人的利益。”
随后，该基金也公布了2022年2月16日的投资者有效申购申请确认比例，为65.1165%。
公开资料显示，富国中证同业存单AAA指数7天持有期的总规模上限同样也是100亿人民币，在日常申购的过程中，当日有效申购申请全部确认后基金资产净值接近或达到100亿时，基金将暂停申购并及时公告。当申购申请全部确认后，基金总规模如果超过100亿元，则会采取比例配售的方式。
这也意味着，该基金此前设置的100亿元的规模上限已经达到。
目前，6家基金公司旗下的同业存单指数基金均处于限额申购或暂停申购的状态。此外，市场上运行的6只同业存单基金中有4只设置了100亿元的规模上限。
从业绩表现情况来看，上述产品自成立以来回报为正，其中，富国中证同业存单AAA指数7天持有期自成立以来回报*，为0.7%；其次是鹏华同业存单指数7天持有，自成立以来回报为0.67%。
100只同业存单指数基金待审批
作为现金管理工具的重要补充，同业存单指数基金是各家基金公司共同的产品布局方向之一，自去年三季度以来，同业存单指数基金获批量上报。
Wind数据显示，截至目前，除已获批的6家基金公司以外，还有100家基金公司提交了产品申报材料。最近一只提交材料的基金为德邦中证同业存单AAA指数7天持有期，申请材料接收日为1月26日。
拉长时间来看，包括弘毅远方基金、泰信基金、南华基金、华商基金在内的4家基金公司在去年12月份提交相关材料。11月份则有19家基金公司向证监会提交了旗下同业存单指数基金的申报材料，10月份更是有69家基金公司提交相关材料。
已提交相关申报材料的产品中，有60只产品已获第一次反馈，最近一次的反馈日为今年1日6日。不过目前尚未有新的一批产品获得审批，整体产品审批进程存在不确定性。
在业内人士看来，同业存单指数基金顺应资管新规趋势，补充了兼具流动性和安全性的现金管理工具。中金公司认为，用该类产品来承接净值化转型下投资者的现金管理需求，能够有效降低货币基金给市场带来的流动性风险。
虽然与同为现金管理工具的货币基金及短期纯债基金较为相近，但中金公司分析，当前获批的同业存单指数基金的管理费用均为0.2%，显著低于货币基金与短期纯债基金的平均管理费用，指数投资降低了管理成本，使得同业存单指数基金具备费用优势。
同时，由于该类基金80%以上的非现金资产投资于中证同业存单AAA指数成分，具有较高的透明度，也具有指数化分散投资的特点。整体7天的锁定期虽然小幅降低了产品的流动性，但是一定程度上避免了投资者的非理性操作。
军工｜精选长赛道，布局强修复：2022年下半年投资策略
“十四五”期间，军工行业的成长性和长期发展确定性正持续得到验证，投资主线开始转向业绩、成长性驱动。展望下半年，一方面在宏观经济波动、局部疫情冲击等的影响下，军工行业的“强计划性”料将使其具备较强业绩确定性，板块成长属性凸显；另一方面，“国企三年改革”收官节点下，混改加速推进有望进一步催化板块情绪。我们认为在市场扰动因素增多、风险偏好尚在修复的情况下，业绩增长的持续性将成为当前择股的核心考量，维持行业“强于大市”评级，优先推荐航空发动机、导弹、军队信息化、军机四个产业方向，同时关注国企改革动向。
▍投资逻辑切换，“基本面”驱动为主导。
近两年，随着行业趋势逐渐明朗，军工行业的成长性和长期发展确定性正持续得到验证，其投资主线在“十四五”的发展预期下开始转向业绩、成长性驱动。从产业链上下游关系看，越偏向于下游，企业的产业链地位越高，议价能力越强，且通常越稀缺甚至垄断；越偏向上游，议价能力通常越弱、竞争格局越激烈，但也更市场化。从投资角度看，在2020年7月板块大涨后，产业链地位*的下游主机厂的股价走势远不及上游个股，甚至其市值和估值都出现明显的“倒置”，这一现象说明了市场对军工的投资理念正在从“事件驱动”转向“基本面为主导”。
▍业绩持续兑现，“强计划”下成长凸显。
军工行业有“强计划性”，订单下发节奏服从国防战略和装备规划，受宏观经济波动影响较小，短期受局部疫情影响也较小，整体增长受外部干扰有限。核心军工企业已连续4年净利润同比增速20％+。在宏观经济波动及局部疫情冲击双重影响下，核心军工标的2021年实现归母净利282.78亿元，同比+40.12％，增速创近5年新高；22Q1实现归母净利67.55亿元，同比+32.29％，排名中信一级行业指数第6。其中，中上游航空零部件及军工电子板块业绩保持高速增长；随着企业管理水平提升或者定价机制改革，中下游企业的业绩兑现能力有望持续提升。核心军工企业业绩持续释放，表明行业景气度保持高位。同时，核心主机厂、分系统标的预收款及关联交易大幅增加，保障板块未来几年的持续增长，预示行业长期发展确定性强，成长属性凸显，其估值体系已具备切换至远期的基础。
▍“国企三年改革”收官节点，板块情绪有望提振。
军工集团一直是军工产业的核心参与者，并拥有绝大多数的核心资产，所以“国企混改”对于提升军工板块的资产质量和整体盈利能力有着“立竿见影”的影响。2022年是“国企改革三年行动”收官之年，国务院国资委党委委员、秘书长彭华岗表示“确保2021年年底前完成三年改革任务的70％以上、2022年‘七一’前基本完成”。2021年起军工行业资产证券化运作趋于活跃，航空工业和电科集团资本运作提速，其中航空工业作为军工集团资本运作先行军，2021年以来已推进成飞无人机IPO、中航电子吸收合并中航机电等，后续仍有望持续推进资本运作“组合拳”。同时板块中企业的股权激励推进也提速明显，2016年至今，板块内上市公司推动的股权激励84次，其中2020年以来占一半以上。各央企已进入改革快车道，板块情绪有望得到进一步催化。
▍景气“新常态”，布局长赛道高景气领域。
在市场扰动因素增多、风险偏好尚在修复的情况下，业绩增长的持续性将成为当前军工板块择股的核心考量。我们认为，进入2022年，军工行业的景气度将向“十四五”的正常增速回归，进入增长“新常态”，建议优先选择长赛道和高景气方向，推荐航发产业链、导弹、军队信息化、军机四大细分方向，同时关注国企改革动向。
▍风险因素：
军队武器装备建设节奏低于预期，军民融合政策支持低于预期，军工领域国企改革进度慢于预期等。
▍投资策略：
军工行业有计划属性，免疫宏观经济波动，短期受局部疫情冲击较小，且行业正处于“十四五”黄金发展期，无论2022年还是未来2-3年都成长可期。同时2022年作为“国企改革三年行动”收官之年，国企改革加速推进将提振板块情绪。展望2022年下半年，长赛道和高景气的产业链仍是长期推荐的投资方向，同时前期受成本压力等因素冲击的公司业绩有望得到修复，也将迎来布局窗口。
国防军工板块异动拉升，铖昌科技（001270）涨停，迈信林涨超5%，菲利华（300395）、纵横股份、中国海防（600764）、振芯科技（300101）等跟涨。
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