盛路转债股吧(中国南车)
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证券代码：002446 证券简称：盛路通信 公告编号：2022-005
债券代码：128041 债券简称：盛路转债
本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，并对公告中的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏承担责任。
特别提示：
1、本次回购注销《2020年股票期权与限制性股票激励计划》已授予但尚未解除限售的限制性股票数量合计972,000股，占回购注销前公司总股本的0.11%，回购价格为4.02元/股，涉及激励对象为9人。
2、截至本公告日，公司已在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司完成上述限制性股票的回购注销手续。
3、因本次回购注销股份占公司总股本比例较小，经计算，“盛路转债”的转股价格不作调整，转股价格仍为6.82元/股。
一、股权激励计划情况简述
1、2020年9月9日，广东盛路通信科技股份有限公司（以下简称“公司”）召开的第五届董事会第二次会议审议通过了《关于公司2020年股票期权与限制性股票激励计划（草案）及其摘要的议案》、《关于公司2020年股票期权与限制性股票激励计划实施考核管理办法的议案》、《关于提请股东大会授权董事会及董事会授权人士办理公司股权激励相关事宜的议案》，关联董事对上述议案回避表决。公司独立董事就本次激励计划发表了同意的独立意见。
2、2020年9月9日，公司召开的第五届监事会第二次会议审议通过了《关于公司2020年股票期权与限制性股票激励计划（草案）及其摘要的议案》、《关于公司2020年股票期权与限制性股票激励计划实施考核管理办法的议案》、《关于核实公司2020年股票期权与限制性股票激励计划*授予激励对象名单的议案》。
3、2020年9月10日，公司在巨潮资讯网等指定信息披露媒体上披露了《广东盛路通信科技股份有限公司关于召开2020年第二次临时股东大会的通知》、《广东盛路通信科技股份有限公司关于独立董事公开征集投票权的报告书》，公司独立董事傅恒山先生就2020年第二次临时股东大会审议的本激励计划有关议案向所有股东征集委托投票权。
4、2020年9月10日至2020年9月19日，公司已对激励对象名单在公司内部进行了公示，公示期满后，监事会对本次股权激励计划激励对象名单进行了核查并对公示情况进行了说明。
5、2020年9月25日，公司召开的2020年第二次临时股东大会审议通过了《关于公司2020年股票期权与限制性股票激励计划（草案）及其摘要的议案》、《关于公司2020年股票期权与限制性股票激励计划实施考核管理办法的议案》、《关于提请股东大会授权董事会及董事会授权人士办理公司股权激励相关事宜的议案》。公司实施股权激励计划获得批准，董事会被授权确定权益授予日、在激励对象符合条件时向激励对象授予权益并办理授予权益所必需的全部事宜。
6、2020年9月25日，公司分别召开的第五届董事会第三次会议和第五届监事会第三次会议审议通过了《关于向激励对象*授予股票期权与限制性股票的议案》，确定本激励计划的*授予日为2020年9月25日，并同意向符合授予条件的165名激励对象分别授予893万份股票期权及940万股限制性股票。关联董事对上述议案已回避表决。公司独立董事对此发表了独立意见。监事会对2020年股票期权与限制性股票激励计划*授予日及激励对象名单发表了核查意见。
7、2021年8月25日，公司分别召开的第五届董事会第十二次会议和第五届监事会第十一次会议审议通过了《关于向激励对象授予预留股票期权与限制性股票的议案》，董事会认为公司激励计划的股票期权与限制性股票预留授予条件均已成就，同意确定预留授予日为2021年8月25日，向符合授予条件的3名激励对象分别授予107万份股票期权及60万股限制性股票。2021年9月23日，公司已完成了预留授予登记工作。
8、2021年11月19日，公司召开的第五届董事会第十四次会议和第五届监事会第十三次会议审议通过了《关于2020年股票期权与限制性股票激励计划第一个行权/解除限售期行权/解除限售条件成就的议案》，公司2020年股票期权与限制性股票激励计划股票期权第一个行权期行权条件与限制性股票第一个解除限售期解除限售条件已满足。公司独立董事对此发表了独立意见。
同时，本次会议审议通过了《关于注销部分股票期权的议案》、《关于回购注销部分限制性股票的议案》，鉴于公司《2020年股票期权与限制性股票激励计划》中授予股票期权的激励对象中有12名激励对象离职，已不再具备激励对象资格，公司对其已授予但尚未行权的77.8万份股票期权进行注销处理；授予限制性股票的激励对象中有9名激励对象离职，已不再具备激励对象资格，公司对其已授予但尚未解除限售的97.2万股限制性股票进行回购注销处理。公司独立董事对此发表了独立意见。
9、2021年12月6日，公司召开的2021年第二次临时股东大会会议审议通过了《关于回购注销部分限制性股票的议案》，同意公司将已获授但不满足解除限售条件的限制性股票97.2万股进行回购注销。
二、本次回购注销部分限制性股票情况
（一）回购原因及数量
根据公司《2020年股票期权与限制性股票激励计划》的规定，激励对象因辞职、公司裁员而不在公司担任相关职务，激励对象已获授但尚未解除限售的限制性股票不得解除限售，由公司按回购价格注销。
鉴于公司本次股权激励计划中授予限制性股票的激励对象中有9名激励对象离职，已不再具备激励对象资格，公司董事会决定回购注销其已获授但不满足解除限售条件的限制性股票972,000股，占公司注销前总股本909,382,404股的0.11%。
（二）回购价格及资金来源
本次回购价格为*授予价格4.02元/股，用于本次回购的资金总额为3,907,440元。本次回购限制性股票的资金来源为公司自有资金。
（三）验资情况
亚太（集团）会计师事务所（特殊普通合伙）对公司截至2021年12月10日止减少注册资本及股本的情况进行了审验，出具了《验资报告》（亚会验字（2022）第01670001号）。经审验，截至2021年12月10日止，公司以货币资金支付了此次限制性股票激励回购款项合计人民币3,907,440元，因此减少股本人民币972,000元。
（四）回购注销完成情况
截至本公告日，公司已在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理完成上述股份的回购注销手续。
三、本次回购注销部分限制性股票后的股本变动情况
四、对公司业绩的影响
本次回购注销部分限制性股票是公司根据《2020年股票期权与限制性股票激励计划》对已不符合条件的限制性股票的处理，本次回购不会对公司的财务状况和经营成果产生较大影响，也不会影响公司管理团队的积极性和稳定性。公司管理团队将继续勤勉尽职，认真履行工作职责，为股东创造价值。
五、对公司可转换公司债券转股价格的影响
根据公司《公开发行可转换公司债券募集说明书》相关条款规定，在“盛路转债”发行之后，当公司发生派送股票股利、转增股本、增发新股或配股、派送现金股利等情况（不包括因本次发行的可转换公司债券转股而增加的股本）使公司股份发生变化时，将按下述公式进行转股价格的调整（保留小数点后两位，最后一位四舍五入）：
派送股票股利或转增股本：P1=P0/（1+n）；
增发新股或配股：P1=（P0+A×k）/（1+k）；
上述两项同时进行：P1=（P0+A×k）/（1+n+k）；
派送现金股利：P1=P0-D；
上述三项同时进行：P1=（P0-D+A×k）/（1+n+k）。
其中：P0为调整前转股价，n为派送股票股利或转增股本率，k为增发新股或配股率，A为增发新股价或配股价，D为每股派送现金股利，P1为调整后转股价。
当公司出现上述股份和/或股东权益变化情况时，将依次进行转股价格调整，并在中国证监会指定的上市公司信息披露媒体上刊登董事会决议公告，并于公告中载明转股价格调整日、调整办法及暂停转股时期（如需）。当转股价格调整日为本次发行的可转债持有人转股申请日或之后，转换股份登记日之前，则该持有人的转股申请按公司调整后的转股价格执行。
当公司可能发生股份回购、合并、分立或任何其他情形使公司股份类别、数量和/或股东权益发生变化从而可能影响本次发行的可转债持有人的债权利益或转股衍生权益时，公司将视具体情况按照公平、公正、公允的原则以及充分保护本次发行的可转债持有人权益的原则调整转股价格。有关转股价格调整内容及操作办法将依据届时国家有关法律法规及证券监管部门的相关规定来制订。
根据上述可转债转股价格调整的相关规定，回购注销限制性股票适用于上述增发新股或配股公式，本次回购注销完成后，盛路转债的转股价格为：P1=(P0+A×k)/(1+k)= 6.82元/股（P0=6.82元/股，A=4.02元/股，k=-972,000 /909,382,404）
经计算，本次限制性股票回购注销完成后，盛路转债转股价格未发生变化，仍为6.82元/股。
特此公告。
广东盛路通信科技股份有限公司董事会
二二二年二月十八日
中新社唐山7月16日电 题：中车创业140周年：从“龙号”到“复兴号” 中国轨道交通领跑世界
作者 白云水 李艳辉
初到河北唐山的人，都知道这里是中国近代工业的发祥地，创造了多个中国近代工业的“第一”。这里有“煤矿”“南厂”“钢厂”“瓷厂”，在这些企业中，“南厂”是生产火车的，而且历史久远，从*辆专用客车“銮舆龙车”到现代化的高铁，都出自这里。
图为中国中车员工参观唐山市蒸汽机车观光园。 中新社发 赵亮 摄
在河北省唐山市蒸汽机车观光园，沿着停放“龙号”机车模型的轨道往西北望去，可以看到“中国铁路零公里”的标识，提醒人们这里是中国铁路的起点。标识上的数字显示：1881年。
2021年7月16日，中国中车集团(以下简称“中车”)党委书记、董事长孙永才站在“1881年”起点高举火炬，沿着中车成长发展的年代“轨迹”出发奔跑，前方是“2021年”的火炬传递交接点。
图为中国中车集团党委书记、董事长孙永才(右)高举火炬。该火炬将在中国中车境内各企业、境外主要生产制造基地接续传递。 中新社发 赵亮 摄
孙永才跑了“188.1米”，纪念中车创业140周年。距离不长，含义颇深。
1881年秋，在他脚下这片土地上，*条自主建造的标准轨距铁路——唐胥铁路正式开通运营。也是在这一年，*台蒸汽机车“龙号”机车诞生，中国铁路上第一声汽笛响彻寰宇，开启了中国轨道交通工业元年。
资料图：复兴号智能动车组。中新社
百年一瞬。从9.7公里的唐胥铁路，发展到3.8万公里高铁里程；从“龙号”机车，到“和谐号”再到“复兴号”，中国轨道交通领跑世界。
“重新站在中国铁路源头，*的纪念是传承。”孙永才说。
参加当日纪念活动的中国中车集团首席技能操作专家张雪松，抚摸着站台旁“龙号”机车模型思绪万千。1881年，用英国人的图纸，十几名工人在简陋的厂房里装配出*台蒸汽机车，被外籍人士命名为“中国火箭”号。
中国的工人更希望这辆由自己打造的机车带有中国味道，所以在机身两侧镶嵌了金属刻制的龙，并给它起了个极富东方色彩的名字——“龙号”机车。
如今，列车奔驰穿越时空，也拉近了世界的距离。
5月23日，中车子公司——中车唐山机车车辆有限公司签约孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线100辆宽轨客车项目签约，建成后将联通孟加拉国东北与西南，促进互联互通。
图为中国中车员工在“中国铁路零公里”标识旁拍照留念。 中新社发 赵亮 摄
由“引进来”到“走出去”，如今，中车已成为全球规模领先、品种齐全、技术*的轨道交通装备供应商，产品出口覆盖全球100余个国家和地区。
复兴号动车组时速350公里，从北京到上海仅需四个半小时。如此高的速度，和车体采用与飞机相同的轻且坚固的铝合金材料有关。为解决铝合金车体焊后容易变形问题，张雪松和攻关小组从一个个小截面开始试验调整，2米、5米、10米，再到整车组焊，经过成百上千次的试验。
相较于“和谐号”动车组，“复兴号”更加完善的设施并没有增加整车重量，人均能耗在百公里3.8千瓦时左右。张雪松骄傲地说，作为中国标准体系占主导地位的动车组，“复兴号”功能标准和配套轨道的施工标准都高于欧洲和日本标准，具有鲜明的中国特征和技术全面自主化的“中国血统”。
登上景观天桥，俯瞰唐胥铁路起始之地。“脚下，是产业报国梦开始的地方，也是新征程的起点。”张雪松自豪地说。(完)
中国新闻网
证券代码：002446 证券简称：盛路通信 公告编号：2021-058
债券代码：128041 债券简称：盛路转债
本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，并对公告中的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏承担责任。
广东盛路通信科技股份有限公司（以下简称“公司”）董事会于2021年11月10日收到公司副总经理、财务总监杨俊女士提交的书面辞职报告。杨俊女士因个人原因申请辞去公司副总经理、财务总监职务，其辞职后不再担任公司任何职务。
根据《中华人民共和国公司法》、《深圳证券交易所上市公司规范运作指引》、和《公司章程》等有关规定，杨俊女士的辞职报告自送达公司董事会之日起生效。杨俊女士的辞职不会影响公司相关工作的正常开展，公司董事会将根据相关规定尽快聘任新的财务总监。在公司聘任新的财务总监之前，暂由公司董事长、总经理杨华先生代行财务总监职责。
截至本公告披露日，杨俊女士持有公司2020年股票期权与限制性股票激励计划已授予但尚未解除限售的限制性股票300,000股，后续公司将按照《上市公司股权激励管理办法》、《公司2020年股票期权与限制性股票激励计划》等规定，对上述杨俊女士持有的限制性股票予以回购注销。
杨俊女士在担任公司副总经理、财务总监期间，恪尽职守、勤勉尽责，为公司的规范运作、持续发展发挥了积极作用，公司董事会对杨俊女士在任职期间所做的贡献表示衷心的感谢！
特此公告。
广东盛路通信科技股份有限公司
董事会
二二一年十一月十日
盛路通信10月20日晚间披露可转换公司债券交易波动风险提示公告称，近期，“盛路转债”价格较高，主要系公司可转债流通量较小，受市场资金影响所致，敬请广大投资者注意投资风险。
10月20日，盛路转债收盘价格涨幅达到32.29%，换手率达到3109.92%。转股溢价率达到209.35%，纯债溢价率达到237.54%。
公告显示，公司可转债自2018年8月14日上市，发行总额为人民币10亿元。截至2020年10月19日，盛路转债余额为5318.69万元。
公司表示，资本市场是受多方面因素影响的市场，公司可转换公司债券价格可能受到来自国内外宏观经济形势、金融市场流动性、资本市场氛围、短期技术指标、投资者心理等因素影响。通常情况下，股票价格与其可转债价格高度正相关，且不存在超高溢价率的情况。
同时，针对公司可转换公司债券交易异常波动，公告称，经核查，除已在公司指定的信息披露媒体上公告的重大事项外，公司、控股股东及实际控制人均不存在关于公司应披露而未披露的重大事项，不存在处于筹划阶段的重大事项。
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