江淮汽车600418千股千评(证券市场红周刊)股票江淮汽车千股千评
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4月25日江淮汽车（600418）跌10.04%，收盘报7.71元。
重仓江淮汽车的前十大基金
注：上表中数据来源标记为2021年报的基金，其*一期季报尚未发表
江淮汽车2021年报显示，公司主营收入403.11亿元，同比下降6.05%；归母净利润2.0亿元，同比上升40.24%；扣非净利润-188357.2万元，同比下降9.58%；其中2021年第四季度，公司单季度主营收入95.13亿元，同比下降21.02%；单季度归母净利润517.71万元，同比下降94.84%；单季度扣非净利润-118239.61万元，同比下降46.1%；负债率65.78%，投资收益1.9亿元，财务费用2.26亿元，毛利率8.16%。该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为13.4。
根据2022Q1季报基金重仓股数据，重仓该股的基金共5家，其中持有数量最多的基金为国泰国证新能源汽车指数A。国泰国证新能源汽车指数A目前规模为26.61亿元，*净值1.6201（4月22日），较上一日下跌0.97%，近一年下跌0.95%。该基金现任基金经理为谢东旭。谢东旭在任的公募基金包括:国泰沪深300指数增强A，管理时间为2019年11月1日至今，期间收益率为17.58%；国泰国证有色金属行业指数(LOF)，管理时间为2019年11月1日至今，期间收益率为87.53%；国泰上证综合交易ETF，管理时间为2020年8月21日至今，期间收益率为-2.83%。
国泰国证新能源汽车指数A的前十大重仓股
红周刊 特约 | 周脊梁
今年以来，A股市场出现了历史上少见的单边下行的走势，这其实是多种历史罕见因素共振的结果。但据笔者观察，这些悲观因素产生的预期已经在市场中充分反映，现在的A股已迎来布局良机。此外，尽管自4月27日市场已有所反弹，但从经济周期来看，这只是开始而非结束。
A股估值低于近10年中枢
悲观预期已经充分反映
A股最近几年“内外交困”。在内部环境方面，如资源品的不断涨价导致通胀高企，人民币贬值等，中国都首当其冲；在外部环境方面，如2018年的中美贸易战、2020年的新冠疫情、2022年的俄乌战争等，中国经济都受到了不同程度的影响。也因此，自2018年至今的4年时间，A股并没有形成像样的走势。尤其是在今年以来，A股市场出现了开年以来少见的单边的调整走势。
据统计，沪指自今年以来至年内（4月27日）的低点已跌去18.72%。但正如风险是涨上去的一样，泥沙俱下、大幅下跌之后的市场，投资机会也逐渐浮现。截至目前（截至6月14日收盘，下同）沪指的动态市盈率为12.83倍，而其近10年的中位数为13.54倍。因此，笔者认为，目前我们所能看到的A股不好的预期已经反映到市场中了。
事实上，A股在今年创下年内低点至今，已经出现了不断攀升的趋势，至今累计涨幅达13.94%。
这是“跌无可跌”的结果，同时也是政策做多的结果。据了解，在5月国务院召开全国稳住经济大盘电视电话会议上，政策强调把经济稳增长放在更加突出的位置上。而从这次稳经济和保经济举措来看，规格之高、范围之广、决心之大在近40多年改革开放进程中极为罕见。
反弹“才露尖尖角”
大级别行情或在下半年展开
不过，随着A股市场反弹向纵深发展，市场多空争议也是此起彼伏，尤其是在指数如今反弹到3200点上方之后，市场充斥各种各样负面的情绪，“调整”、“二次探底”等声音更是不绝于耳。那么，当下的市场属于超跌反弹，还是另一个上升趋势的开始呢？
笔者认为，当下市场的反弹级别只是“小荷才露尖尖角”，大级别的行情很有可能在今年下半年轰轰烈烈展开。因为从经济周期来看，资本市场一般是提前实体经济6个月见顶或者触底，而在*的稳经济和保经济指引下，实体经济很有可能在今年年底或者明年年初恢复到正常水平。也因此，资本市场完全有可能走出超大级别的市场行情。
此外，无论是国外成熟的资本市场，还是新兴的资本市场，走出大级别指数行情无外乎两点。一是货币政策放松、市场利率低；二是大规模的财政政策刺激，从而使得经济触底反弹。从货币政策看，虽然近些年日本、欧洲各国经济增长缓慢个别年份还出现负增长，但欧洲和日本央行一直实行货币宽松零利率政策，其股市也因此一直保持向上的走势。很明显货币利率下行是直接导致资本市场向好的主要因素之一，而目前国内的存款利率、贷款利率、房贷利率、以及隔夜拆借利率都处于历史的低位。
从财政刺激政策看，正如上文所述，稳经济和保经济指引将逐步落地。而随着强有力刺激经济政策的出台和落地，外部因素将逐渐淡化对A股市场的影响。比如美联储加息，虽然美国通胀数据爆表，但如同美联储疫情期间史诗级别货币放水和零利率，也并没有影响到我国货币政策的独立形态一样，央行的货币政策始终坚持“以我为主”。
两者共振，势必会在今年下半年给实体经济带来前所未有的活力。虽然当下世界经济和我国经济都面临较为严峻的挑战，但只要不是更糟糕的坏消息，可能就是好消息，更何况A股现在是好消息频出。历史趋势一旦形成很难再发生改变，A股市场近些年来经历了各种整顿和重塑，随着平台经济、数字经济、新能源、新基建等革命性的发展，我国经济正向高质量迈进。抚今追昔，10年前，我国经济同样面临经济转型，以创业板为代表的科技型企业迎来了黄金时期的发展机遇，创业板指数从2012年12月585.44点到2015年*点4037.96点涨幅近7倍，近10年复合涨幅在20%以上。10年后，我国经济又面临一次重大的转向，同时资本市场注册制改革预计在今年全面落地，因此资本市场将迎来新的发展阶段。道阻且长，行则将至。行而不辍，未来可期。正如所有的种子都值得等待华盖苍天一样，在经济全面转型、注册制全面实施的引导下，一个欣欣向荣、蒸蒸日上的A股值得我们期待。
（本文已刊发于6月18日《红周刊》，文中观点仅代表作者个人，不代表《红周刊》立场。）
6月27日江淮汽车（600418）涨8.57%，收盘报14.82元，换手率18.24%，成交量345.4万手，成交额49.57亿元。资金流向数据方面，6月27日主力资金净流入6.04亿元，游资资金净流出3.54亿元，散户资金净流出2.5亿元。融资融券方面近5日融资净流出5633.68万，融资余额减少；融券净流出305.48万，融券余额减少。
重仓江淮汽车的公募基金
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为12.47。
根据2022Q1季报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共7家，其中持有数量最多的公募基金为景顺长城新能源产业股票A。景顺长城新能源产业股票A目前规模为29.68亿元，*净值1.5237（6月24日），较上一交易日上涨1.74%，近一年上涨21.46%。该公募基金现任基金经理为杨锐文。杨锐文在任的基金产品包括:景顺长城优选混合，管理时间为2014年10月25日至今，期间收益率为269.84%；景顺长城环保优势股票，管理时间为2016年3月15日至今，期间收益率为240.7%；景顺长城创新成长混合，管理时间为2019年10月17日至今，期间收益率为78.11%；景顺长城成长领航混合，管理时间为2020年5月28日至今，期间收益率为30.65%。
景顺长城新能源产业股票A的前十大重仓股
6月9日江淮汽车（600418）跌8.92%，收盘报12.15元，换手率12.77%，成交量241.78万手，成交额30.66亿元。资金流向数据方面，6月9日主力资金净流出6.29亿元，游资资金净流入1.69亿元，散户资金净流入4.6亿元。融资融券方面近5日融资净流入4038.24万，融资余额增加；融券净流出731.56万，融券余额减少。
重仓江淮汽车的公募基金
该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为13.4。
根据2022Q1季报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共7家，其中持有数量最多的公募基金为景顺长城新能源产业股票A。景顺长城新能源产业股票A目前规模为29.68亿元，*净值1.3795（6月8日），较上一交易日上涨0.58%，近一年上涨17.27%。该公募基金现任基金经理为杨锐文。杨锐文在任的基金产品包括:景顺长城优选混合，管理时间为2014年10月25日至今，期间收益率为268.32%；景顺长城环保优势股票，管理时间为2016年3月15日至今，期间收益率为237.3%；景顺长城创新成长混合，管理时间为2019年10月17日至今，期间收益率为75.94%；景顺长城成长领航混合，管理时间为2020年5月28日至今，期间收益率为28.43%。
景顺长城新能源产业股票A的前十大重仓股
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