华为无人驾驶(私募基金净值查询)华为无人驾驶概念股龙头股
华为无人驾驶(私募基金净值查询)华为无人驾驶概念股龙头股
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本次论坛由、北京经济技术开发区联合主办，中国贸促会汽车行业分会、北京市*别自动驾驶示范区工作办公室联合支持。
王军指出，华为专家预计，未来5-10年可能实现真正的无人驾驶。届时，智能座舱将由围绕驾驶员设计，转为围绕乘客来设计，很多颠覆性的技术都会用在座舱里面，这就涉及一个复杂的生态系统。而除了在智能驾驶领域外，华为也在智能座舱中进行了大量的投入。“通过麒麟模组加上鸿蒙操作系统，我们希望在座舱里打造一个鸿蒙空间，通过生态把越来越多的合作伙伴的新的技术、新的产品更快地应用到座舱里面。这就是‘软件定义汽车’真正要实现的目的。”王军表示。
得益于市场信心的持续提振，上周二（3月15日，上证指数创出今年以来*收盘点位）以来，A股市场持续震荡走强，在此背景下，私募全行业也迎来一轮小规模的业绩回暖。
第三方机构监测数据，截至今天（3月21日）12点，私募全行业已有62只产品净值升回0.8元的传统预警线。不过另一方面，目前一些头部私募仍然有少部分产品净值在水面以下（即低于1元）。
多产品净值显著回弹
来自Wind的*私募监测数据显示，截至3月21日12点，按照*一期净值计算，国内共计有2423只证券私募产品的净值低于0.8元的传统预警线。而截至3月15日，全行业则共计有2485只证券私募产品的净值低于0.8元。两者对比可以发现，自3月15日A股主要股指跌至今年低点以来，已有62只证券私募产品的净值回升至传统预警线以上。
业内人士表示，考虑到私募产品净值公布相对滞后（周度频率公布净值的私募产品，一般净值滞后一周左右），实际升回0.8元传统预警线的产品数量预计更多。不过另一方面，由于今年以来市场持续回调整固，目前净值低于0.8元的私募产品占比，仍处于近几年的相对较高水平。截至今天中午，2423只净值低于0.8元的私募产品数量，在全市场占比约8%。
知名私募部分产品仍有待发力
值得注意的是，尽管上周以来A股自低位强势回升，但目前一些知名私募机构旗下的部分产品净值依然处于1元以下，相关产品大多为2021年发行的次新产品。
由但斌执掌的东方港湾投资，其在Wind有业绩展示的215只私募产品中，截至3月21日12点，按照*一期净值计算，仍有109只产品净值低于1元、59只产品净值低于0.8元。此外，近两年规模快速增长的百亿级私募聚鸣投资、石锋资产也均有少数产品的净值在1元以下。其中聚鸣投资20多只产品中，两只3月份之后有*净值公布的产品净值低于1元，其余不少产品的*净值还停留在2021年11月。
在量化私募机构方面，幻方、九坤、灵均等头部机构也有部分产品净值有待进一步修复。其中，幻方量化在Wind有业绩展示的189只量化产品中，有62只产品的*净值低于1元。
文：懂车帝分享 常思玥
[懂车帝分享 行业] 日前，懂车帝从天眼查获悉，华为技术有限公司“智能汽车座舱管家软件”的软件著作权获得登记批准，批准日期为2022年2月9日，当前版本号为1.0。
华为智能汽车座舱管家软件获批
华为智能汽车解决方案BU COO王军曾表示，华为的智能驾驶技术将于2022年商用，能够实现城区点到点、高速点到点、自动泊车等动作，华为的目标是在2025年到2030年之间能够实现真正的无人驾驶。
鸿蒙OS系统
此前，华为智能汽车解决方案发布了多条有关王军的采访视频，在采访中王军表示，“我认为如果是座舱操作系统的话，中国只有一个系统就够了，这才是生态。手机那么大量，只有两个操作系统（iOS和安卓），车机也一样。”
华为智能汽车解决方案BU COO王军
而当被问及，这一个或两个车机操作系统会是华为吗？王军不假思索地表示：“我非常有信心。”
王军对鸿蒙OS非常有信心
王军表示，华为的优势在于完全开放，未来从量变到质变的关键点在2023-2024年，一方面产品比较成熟，另一方面供应问题也有望得到解决。
AITO问界M5上市4天预定量超6500辆
作为*搭载鸿蒙OS系统的汽车，AITO问界M5在发布后便引起多方关注，在上市3天时，这款车的大定订单量仅为2000个，而在上市5天后，订单量激增到6000个，也就是说，仅用了两天时间，AITO问界M5就达成了4000个订单。
这个月底，问界M5开始陆续给用户发车，3月份大部分用户能够拿到车，4月份产能将大幅度提升。
导语：A股：“无人驾驶”产业链龙头企业一览（附名单）
1、四维图新
基本面：公司导航电子地图与动态交通信息业务产品包括导航电子地图产品包括基础地图产品、NDS标准地图格式产品、ADAS高精度地图产品、三维地图数据、语音识别地图产品、行人导航地图产品、室内地图与停车场导航地图产品等、智慧云路径服务，通过数据挖掘发现的其他模式等数据的在线路径计算引擎，在云端实时为用户提供路径规划服务，目前市值343.2亿，现价14.47，市盈率191，市净率2.8，一季度利润0.11亿。
核心题材：软件开发、深成500、华为汽车、汽车芯片、胎压监测、超清视频、华为概念、工业互联、车联网、无人驾驶。
2、均胜电子
基本面：均胜电子是汽车零部件供应商和技术服务提供商，主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统、车联网技术以及高端汽车功能件总成等的研发、制造、服务与销售，公司凭借行业领先的研发和技术，以先进的创新设计、覆盖全球的生产制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，不断引领全球汽车电子和安全行业的发展，目前市值200.8亿，现价14.68，市盈率31.78，市净率1.76，一季度利润-1.58亿。
核心题材：汽车零部件、中证500、激光雷达、华为概念、无线充电、车联网、新能源车、无人驾驶、充电桩、特斯拉、智能机器。
3、拓普集团
基本面：公司是一家汽车核心零部件的模块化制造商，下设底盘系统、内饰系统、汽车电子三大事业群，包括五大领域，即减震器、内饰功能件、底盘系统、轻量化系统、智能驾驶系统，公司产品涉及汽车安全、舒适、环保等关键性能指标，符合汽车行业发展趋势，属于技术密集型的长生命周期业务，目前市值778.2亿，现价70.61，市盈率50.41，市净率7.29，一季度利润3.86亿。
核心题材：汽车零部件、MSCI中国、上证180、新能源车、无人驾驶、电商概念。
4、潍柴动力
基本面：公司始终坚持产品经营、资本运营双轮驱动的运营策略，致力于打造*成本、技术和品质三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成、整车整机、液压控制和汽车零部件四大产业板块协同发展的新格局，形成了全国汽车行业最完整、最富竞争力的产业链，目前主要产品包括全系列发动机、重型汽车、轻微型车、工程机械、液压产品、汽车电子及零部件等，广泛应用和服务于全球卡车、客车、工程机械、农业装备、船舶、电力等市场，目前市值1098亿，现价12.58，市盈率26.11，市净率1.51，一季度利润10.51亿。
核心题材：汽车零部件、深证100R、HS300、分拆预期、氢能源、无人驾驶、燃料电池、节能环保。
5、中国汽研
基本面：公司主要业务为汽车技术服务业务和产业化制造业务，汽车技术业务包括汽车技术研发与咨询服务、汽车测试与评价，汽车技术研发与咨询服务主要是为政府和行业管理部门提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为汽车及零部件企业产品开发、改进提供关键核心技术研发咨询和整体技术解决方案，产业化制造业务包括专用车、燃气汽车系统、轨道交通关键零部件、汽车试验设备、电动汽车动力总成系统及关键零部件、排放后处理系统等产品的设计开发、生产制造和销售，目前市值161.7亿，现价16.35，市盈率31.12，市净率2.88，一季度利润1.3亿。
核心题材：汽车服务、重庆板块、上证38、中字头、北交所概念、无人驾驶、国企改革。
6、金盾股份
基本面：专注于从事地铁、隧道、核电、船用、民用与工业等领域风机、消声器、风阀等通风系统装备的研发、生产和销售，主导产品涵盖地铁、隧道、等高端产品应用领域，形成了从产品设计、制造、系统集成到检测的完整体系，目前市值33.46亿，现价8.23，市盈率29.82，市净率3.64，一季度利润2.8亿。
核心题材：专用设备、浙江板块、创业板块、无人驾驶。
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