国泰君安股票行情走势(000083基金净值查询)国泰君安股票历史行情

本文目录一览：

• 1、国泰君安股票行情走势

• 2、000083基金净值查询

• 3、国泰君安股票行情

• 4、国泰君安股票历史行情

乐居财经讯张林霞6月23日，金科股份(000656.SZ)发布公告成，股东所持部分股份被强制平仓导致被动减持及部分股份解除质押。

据悉，鉴于黄红云在国泰君安证券开展的质押式回购业务存在违约风险，黄红云所持有的部分金科地产公司股份于6月21日被国泰君安证券股份有限公司强制平仓，被动减持数量为25,067,300股，占总股本的0.47%，且黄红云质押在国泰君安证券的部分公司股份办理了解除质押。

截至公告披露日，金科地产控股股东重庆市金科投资控股（集团）有限责任公司及一致行动人黄红云、广东弘敏企业管理咨询有限公司、红星家具集团有限公司合计持股金科地产138,065.52股，持股比例25.86%，累计质押100,522.66股，占其所持股份72.81%，占总股本18.83%。

金科控股、黄红云及其一致行动人未来半年内到期的质押股份累计数量为25,241.50万股，占其所持股份比例为18.28%，占公司总股本比例为4.73%，所对应融资余额为2.83亿元；未来一年内到期（含上述半年内到期）的质押股份累计数量为100,522.66万股，占其所持股份比例为72.81%，占公司总股本比例为18.83%，所对应融资余额为20.50亿元。

此外，金科股份于今日收到黄红云及其一致行动人广东弘敏共同出具的《关于减持股份的告知函》，获悉上述两位股东于2022年5月25日至6月21日通过二级市场集中竞价交易及大宗交易方式合计减持公司股份变动再次达到1%，

其中黄红云以大宗交易方式被强制平仓导致被动减持公司股份25,067,300股，其股份来源系通过二级市场集中竞价方式增持获得；广东弘敏通过大宗交易及集中竞价交易方式减持公司股份42,553,132股，其中通过大宗交易方式减持股份39,787,158股，其股份来源系通过协议转让方式获得；通过集中竞价方式减持股份2,765,974股，其股份来源系通过二级市场集中竞价方式增持获得。

上述两位股东本次合计减持公司股份67,620,432股，占金科地产总股本的1.27%。

2021年1月7日，我申购汇添富消费行业混合基金（000083）共计2383.82元，单位净值为9.119元（由汇添富社会责任基金转换的，所以金额有零有整），2021年1月25日，单位净值经历下跌后上涨，单位净值为9.0890元，但是我的资产居然达到了2423.58元，居然有39.73元的持仓收益！

单位净值降低，居然还有收益？什么情况？期间没有分红，谁能给解释一下

基金经理人胡昕炜，2011年加入汇添富基金任行业分析师。2016年4月8日至今任汇添富消费行业混合基金的基金经理,2017年7月28日至2019年8月28日任添富添福吉祥混合基金的基金经理,2017年9月20日至2019年8月28日任添富盈润混合基金的基金经理,2018年1月19日至今任添富价值创造定开混合基金的基金经理,2018年9月21日至2020年6月30日任添富全球消费混合(QDII)的基金经理,2018年12月21日至今任添富消费升级混合基金的基金经理,2019年9月17日至今任添富民安增益定开混合基金的基金经理。2019年11月5日任汇添富稳健增长混合型证券投资基金的基金经理。2020年7月8日担任汇添富中盘价值精选混合型证券投资基金基金经理。

国泰君安股票行情

【电新】5月装机量点评：装机量通环比高增，三元装机占比提升

投资要点

5月新能源车产量34.21万辆，同环比+85％/+22％，疫情影响逐渐减退：根据GGII上险口径数据，2022年5月新能源车产量为34.21万辆，同环比+85％/+22％。其中乘用车产量32.29万辆，同环比+82％/+12％，纯电乘用车产量上升至24.33万辆，同环比+64％/+22％；客车产量2511辆，同环比-7％/+20％；专用车产量15765辆，同环比+243％/+2％。

5月电动车总装机电量为15.2gwh，同比增长82％，环比增长23％。1）5月三元装机电量6.7GWh，同比增长24％，环比增长28％，装机量占比44％。2）5月铁锂装机电量为8.5GWh，同比增长188％，环比增长20％，装机量占比56％。

各车型平均带电量来看，5月纯电客车平均带电量环比下降，纯电乘用车、纯电专用车环比上升。5月纯电动乘用车单车带电量48.57kWh/辆，同比上升3.5％，环比上升0.4％。5月纯电动客车平均单车带电量210.78kWh/辆，同比上升1.2％，环比下降5.1％。5月纯电专用车平均单车带电量76.90kWh/辆，同比上升2.3％，环比上升14.8％。

从电池厂商看，宁德时代龙头地位稳固，比亚迪、中航锂电位列第二、三名。宁德时代5月装机电量7.20GWh（含时代上汽、时代广汽、时代一汽），同比提升93.8％，环比提升35.2％，单月装机量市占率为47.3％，保持首位。比亚迪位列装机量第二，5月装机4.11GWh，同比提升238.9％，环比提升16.1％，装机量占比27.0％。第三名为中航锂电，5月装机1.04GWh，同比提升29.4％，环比提升0.4％，装机量占比为6.8％。

从车型来看，乘用车依旧是电池消纳主力。5月乘用车装机电量为13.53GWh，同比增长81％，环比增长24％，装机量占比为89％，其中三元装机量6.71GWh，同比增长24％，环比增长28％，装机量占比为50％；专用车装机电量1.21GWh，同比增长236％，环比增长17％，装机量占比8％；客车0.46GWh，同比下降7％，环比上升17％，装机量占比为3％。

投资建议：继5月国内销量超预期后，6月首周上险 10.6万辆，同环比+128％/+21％，超预期，我们进一步上修6月销量预期54-57万辆，Q2销量有近130万辆，环比增长4％左右，全年预期上修至620万辆+，同增75％+，且有进一步超的空间。供应链均反馈海外恢复快，预计Q3销量也将有明显恢复，22年全球销量上修至980万辆，同增55％+。排产看，6月锂电排产环增5~10％，7月排产显著增长迎接旺季，预计Q3排产有望环比增40％~50％。Q2锂电中游业绩多好于此前预期，电池盈利拐点弹性大，隔膜、负极、结构件等维持稳定，前驱体盈利修复，正极电解液好于预期。当前市场开始认同高景气估值仍低，继续强烈看好电动车板块超跌反转行情，看多电池和锂电材料各环节龙头。第一条主线首推Q2盈利拐点叠加储能加持的电池，龙头宁德时代、亿纬锂能、比亚迪，关注派能科技、欣旺达、蔚蓝锂芯；第二条为持续紧缺、盈利稳定的龙头：隔膜（恩捷股份、星源材质）、负极（璞泰来、杉杉股份、贝特瑞，关注中科电气）、前驱体（中伟股份）、结构件（科达利）、添加剂（天奈科技）；第三条为盈利下行但估值底部的电解液（天赐材料、新宙邦），三元（容百科技、华友钴业、当升科技）、铁锂（德方纳米）、铜箔（嘉元科技、诺德股份）；第四为价格维持高位低估值的锂（关注赣锋锂业、天齐锂业等）。

风险提示：投资增速下滑，政策不及市场预期，价格竞争超市场预期。

2019年12月17日站讯 今日13时01分，国泰君安出现异动，附加大幅拉升3.87%，创历史新高（前复权价格）。截至发稿，该股18.79元/股，成交量42.1397万手，换手率0.56%，振幅4.81%，量比2.78。

昨日（2019-12-16）该股净流入金额5686.91万元，主力净流入4768.6万元，中单净流入474.12万元，散户净流入444.2万元。

最近一个月内，国泰君安共计登上龙虎榜0次，表明国泰君安股性不活跃。

公司主要从事 机构金融、个人金融、投资管理及国际业务。

截止2019年9月30日，国泰君安营业收入205.9318亿元，归属于母公司股东的净利润65.4619亿元，较去年同比增加18.7574%，基本每股收益0.69元。

风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成*投资建议。

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