实际上在10万元的价位上,中国品牌相比合资品牌的优势是非常明显的——中国品牌车型空间更大、更精致,可以买到定位相近于合资车型里的CR-V、探岳、途观L、昂科威这样的车型,而10万元在合资品牌中一般只能买到小型SUV,空间对家用来说确实捉襟见肘。
动力方面,新沃尔沃S90虽然依旧坚守0T+8AT不动摇,但却*新增了48V轻混系统,在配合上电传刹车系统和动能回收功能之后,官方宣称新车的燃油经济性会提升15%。虽然能买得起沃尔沃S90的人或许不太在乎油耗,但他们应该不会拒绝轻混系统加入后带来更好的行驶平顺性。
可以说此次沃尔沃S90的改款并非仅改动外观这么简单,在你不容易看见的地方例如内饰的用料以及音响系统的降噪技术、空气净化系统等都能够看出其用心的一面,此外新车将标配48V轻混技术也是对于排放和燃油经济性都十分友好,总体来说此次S90的中期改款诚意满满。
[汽车之家?新闻]? 8月9日晚,国产中期改款的沃尔沃S90将正式上市。新车相比现款在售车型在细节上做了了一些改动,而*的变化在于动力总成,车辆将搭载48V轻混系统的动力总成,并继续搭载低/高功率调校的0T发动机,并分别对应B4/B5标识(此前为T4/T5)。
作为中期改款车型,沃尔沃S90/V90主要针对细节和动力升级,并配备*的Bowers & Wilkins音响,同时新增的PM5颗粒传感器的*空气滤清器系统,能整体提升新车的舒适性。
按照惯例,中期改款的车型往往不会升级平台和设计语言,反而在动力系统上最可能升级。沃尔沃S90就是如此,除去超高功的插混版之外,全系燃油版动力系统均增加了48V轻混系统,并且由之前的T系列命名方式变更为B系列命名方式。
终于在同年圣诞节到来的前2天,吉利和沃尔沃同时宣布,双方就收购沃尔沃的主要商业条款达成一致。所以,李书福和他的吉利,收购沃尔沃并不是什么奇迹,倒有些“趁火打劫”的成分。从2002年收购想法灵光乍现,到真正收购沃尔沃,用时8年。
自从吉利收购沃尔沃之后,可谓是声名鹊起,如今已是位列全球前十的汽车集团。而 星瑞是吉利汽车基于CMA模块化架构打造出的*轿车,其中CMA架构便是吉利与沃尔沃共同研发的产物。理论上说,吉利CMA架构下的车型几乎都流淌着沃尔沃的血液。在外观方面,星瑞采用了吉利汽车*家族式设计语言。
1、以被动安全为例,S60的车身采用沃尔沃行业首创的笼式安全车身设计,关键部位使用了大量的硼钢和超高强度钢,硼钢的强度达到了1600MPa,是高强度钢的4倍左右,每平方厘米能承受15吨以上压力,相当于在一平方厘米的面积上可以承受三头大象的重量。