高铁板块(高铁板块为什么不涨)
高铁板块(高铁板块为什么不涨)
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随着高速铁路的快速发展，高铁凭借巨大资源向心力，为区域与城市发展带来新的模式与机遇。
在高铁经济蓬勃发展的背景下，绿地集团凭借多年城市综合开发运营经验，对接高铁经济的市场需求，塑造出全新项目品牌“绿地城际空间站”。以全国高铁站前地块为载体，将高铁站、居住、商务、会展、商业、教育、医养、旅游等业态融合重组，打造全国同步、全国共享的工作环境与品质生活。这将是城市拥抱未来的窗口，也是城市新一轮大发展的经济引擎。
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城市机能共同体 开启高铁大城生活
绿地前瞻城市高铁经济，在重庆西站布局第39个城际空间站——绿地重庆城际空间站。
项目依托重庆西站作为国家“八纵八横“高铁交通枢纽的重要组成部分，成渝地区双城经济圈的桥头堡，串联成渝版块优势，集萃千万人流资源，于成渝双城生活圈，打造又一城市新中芯，未来将成为链接成渝地区的超级TOD。
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聚合绿地全球资源优势，项目以“一心、一轴、一带、三中心”规划高质量建设运营，助力成渝地区夯实产业支撑，规划打造涵盖约56万方大城配套的一站式“衣+食+行+商+办+娱+教+医”综合配套TOD大城，涵盖约17.5万方商业配套、总部基地、酒店集群、精品公寓等业态，聚集起人流、商流、物流，赋新区域商业及人居期待。
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项目“全功能微型城市体”的特点，全面解决了人们生活需求，家门口就能尽享便利，为成渝双城经济圈打造了一张崭新的名片，大城生活即将开启。
以舒适尺度 筑就理想人居
绿地重庆城际空间站背靠绵延的中梁山脉，毗邻曲曲折折的跳蹬河，水清岸绿，环境优越。
项目建筑布局依山就势，使户型*限度享受景观资源，提高居住品质。对外形成良好城市界面，同时对内部形成围合空间，增加住宅区域的隐私性，*限度利用山景，留出组团中心花园。形成丰富的城市天际线，创造良好的城市空间界面，更好的延续与城市空间的互动。
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小区规划实现人车分流，以地下停车为主，满足规划要求的同时提高了小区地面绿化面积。得以形成大型的生态集中绿地，提升整体居住环境。另外，利用华岩寺景观，结合小区内部的景观绿地，充分体现景观的均好性，保证小区的每户均有较好的景观品质。
顺应规划的空间形态，住宅组团形成南北向的景观轴及东西向的礼仪轴，内部景观相互渗透，并相互独立，构建自然生态的居住环境，享受超大进深的景观视野，并有机配置绿地、步道、公共活动场地，空间舒适，生态宜居。
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在高铁时代下应运而生的全功能微型城市体“绿地城际空间站”是绿地提振城市发展中的重要一环。未来，绿地重庆城际空间站将遵循城市发展逻辑、尊重土地价值，*对接市场需求，进一步聚合多元产业资源，聚焦人文生活需求，推动城市产业转型升级，建设“人产城”高度融合的和谐体系！
据悉，三峰环境一直以来致力于垃圾焚烧发电项目投资、EPC总承包、设备制造和运营管理全产业链服务。活动中，投资者代表与相关人员参观走访了百果园环保发电项目科普展示大厅、公司垃圾接收大厅、垃圾储坑、垃圾焚烧炉、汽轮发电机房等核心厂房，深入了解垃圾焚烧发电的全流程，感知绿色低碳发展模式。
在随后召开的投资者互动交流会上，三峰环境监事会主席致辞欢迎各位投资者，西南证券投教基地为与会嘉宾介绍了《股东来了》2022的活动宗旨和活动内容，并号召投资者和上市公司积极参与。三峰环境董事会秘书详尽介绍了公司的核心业务、股东结构、发展战略等情况。
在互动环节，十名股东代表围绕行业壁垒、公司市场空间、公司收入与成本构成、股票分红情况等专业话题踊跃提问。三峰环境相关负责人一一解答股东关切，并表示，公司将以固废处理业务为主业，以垃圾焚烧发电为核心，纵向延伸横向拓展，不断提升综合竞争能力，力争以*的业绩回报股东和社会。
截至6月中旬，《股东来了》2022重庆片区已带领超200名股东走进了十余家上市公司。作为本次活动的承办券商，西南证券还通过线上健康跑、走进社区、走进高校、走进商圈等宣传活动，将投教知识送到投资者耳边、手边、身边，持续为推进资本市场稳定、健康发展做出应有的贡献。
高铁龙头概念股：天马股份 002122、北方创业 600967、晋西车轴 600495
高铁概念股一览：
高铁零部件：天马股份 002122、北方创业 600967、晋西车轴 600495、永贵电器 300351、太原重工 600169、马钢股份 600808、晋亿实业 601002、双环传动 002472、康尼机电 603111；
铁路信息化：特锐德 300001、世纪瑞尔 300150、辉煌科技 002296、佳讯飞鸿 300213、鼎汉技术 300011、远望谷、众合机电、卧龙电气 600580
工程材料：时代新材 600458、高盟新材 300200、新筑股份 002480、泰和新材 002254、中鼎股份 000887。
在楼市中，李嘉诚的一句话流传了很久：“决定房地产价值的因素，第一是地段，第二是地段，第三还是地段。”只要是所处地段好的房子，增值属性就要高得多。
那么怎样的地段就算好地段呢?这涉及到地段周边的价值和交通的情况，像是学区、市中心这些地段价值就比较高。而在交通方面，一般交通较为发达的地段，房子也就更值钱了。
而就在各大城市兴建高铁的这几年，不少城市的房价确实因此而上涨了。尤其是那些大城市，高铁的建成加速了这些城市人口的增长，其房产需求随之增加，房价也就涨上去了。
以张家口市为例，一个京张高铁把张家口的房价炒到了两万多;还有保定的汽车产业园几十万亩，吸引了北京现代等大批车企和配件生产，这带来的产业和人口，极大地促进了保定房价的上涨。
只不过，在楼市中一直流传着这样一句话“高铁一通，人去楼空”，这和高铁对房价上涨的促进作用并不相符，这是为什么?
事实上，虽然高铁的开通对于大城市而言确实可以给楼市增加热度，促进房价的上涨，但是对于小城市而言，就是另外一回事了。
一直以来，大城市和小城市之间都存在一种“虹吸效应”。具体就是因为大城市的经济发展水平较高，就业环境更好，所以很容易把小城市的人口吸引过来，以致于大城市的人口不不断流入，小城市的人口不断流出。
而高铁的开通就会在很大程度上加速这种趋势，高铁建成前小城市有很多人想去大城市，但是碍于交通不方便等因素。而在高铁开通后，小城市的年轻人就会抛去很多顾及，因为高铁会缩短他们到大城市的心理距离，所以他们就不怕离家太远，不用担心照顾不了父母，于是小城市的那些流向大城市的人就多了。
数据表明，36个高铁节点三线城市26个出现人口流失，最多的湖北荆州市人口下降24万，占总人口约4%。人口流失城市绝大部分是那种经济落后，人口众多的农业县、农业市。
也正是因为如此，对于小城市而言，流出的人口多了，空置房也就会不断增加，其楼市的房产需求就会持续减少，小城市买房的人少了，时间久了房价终究是会下跌的。
这种现象十分普遍，当一个小城市开通了高铁之后，越来越多的楼都变空了，里面的很多住户都到大城市打工了，他们中很多人都会选择把空置的房子卖出去，随即小城市的房产供给就会增加，从而助推房价的下跌。
因此，高铁的开通对于大城市而言确实是可以助推房价上涨的，但是对于很大一部分小城市而言，只会加速人口的流出，减少楼市热度，从而引导房价下跌。这就是楼市中“高铁一通，人去楼空”的由来。
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