长安汽车新闻(长安汽车新闻发布会)
长安汽车新闻(长安汽车新闻发布会)
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记得在十年前的时候，我们自主品牌也只有奇瑞、奔腾、众泰等车企，而它们在销量方面还不错，每个月销量也都能超过1万台，但当时在国内的合资品牌销量都很高，早期本田雅阁当时还需要加价，如果你不加五六万的话，根本提不走，因为在前面还有很多人“心甘情愿”花高价钱让自己快速提车。但在2022年的今天，我们自主品牌经过十年的发展，终于在国内汽车市场快速崛起。
要说在短时间内崛起最快的自主品牌，我想非长安汽车莫属了，通过最近几个月的销量大家就能看到，长安汽车销量快速增加，在轿车里面出现了长安逸动、长安UNI-V、以及大空间SUV里面的长安CS75 PLUS、长安CS55PLUS等一个又一个的爆款，同时针对旗下的欧尚品牌也是上市即爆款，在国内迅速就成为了最成功的汽车“子品牌”了，我感觉长安欧尚的实力表现完全能证明我以上观点，譬如欧尚X5上市即*，在2021年直接卖出了10万+台，一台车型的销量已经可以媲美其它合资车型的爆款SUV了。
而今天的主角它也是在最近刚上市的，它便是欧尚Z6，新车凭借着多方面的产品实力上市就成为热门车型，订单早就突破了3万+台，这样的高销量数据令人振奋，而在获得高销量订单的基础上，它的弟弟“欧尚X5”前三年的保值率可是达到了73%、68%、60%，而对于吉利家族的博越，一直在销量方面都足够出色，但在三年的保值率也只有63.2%，56.2%，50.7%，只有放在一起对比之后，我们才会知道差距。当然，一台车型只有在综合实力方面足够出色，后期在保值率方面才会更好，而对于新上市的欧尚Z6，其实它在产品实力方面要比当初的欧尚X5还要出色，相信它在未来都是要优于同级别其它竞品。
首先，在空间效果方面，欧尚Z6的大空间已经和其它中型SUV在同一个水准了，毕竟国内中型SUV的探岳在长度、轴距方面也只有4589mm、2731mm，可是定位紧凑SUV的欧尚Z6也可是有着2795mm、4699mm的长度，让整车不管是在外观体积、横向空间等很多方面的表现都要优于同级别的本田CR-V、RAV4荣放，甚至已经超越了比它高一级别的大众探岳，只要是等你进入车内之后，第二排的腿部空间大概是在3拳左右，头部也感觉不到任何挤压感和压抑感，就连后备箱容量方面，也达到了638L，已经达到了国内主流中型SUV的装载能力了。
反正在空间效果方面，一直也都是长安汽车在国内的一大优势，等你去看长安CS75 PLUS越级的空间尺寸之后，你会发现在同级别、同价位车型里面，长安家族的SUV敢称性价比第一，就没有人敢称第二。
当我们来到前排，长安汽车在科技配置方面直接入门即高配，因为整车过于智能，还被很多人称为“汽车机器人”，你只需要1个眼神、1个手势、1个声音都能快速“读懂”你的用车需求，毕竟整车内部可是有着10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、9.2英寸小欧屏三块屏幕，在高配车型身上还加入了9大领先行业的科技功能，可以用手势实现“空间传送”三指双飞屏技术，把12.3英寸的中控导航路线直接用三根手指“飞送”到主驾驶前方的10.3英寸仪表盘上，等到车主日常驾驶出去的时候，车主可以在仪表盘上查看最导航路线，在跑高速的时候可以用最短的时间看清线路，进一步保证了驾驶过程中的安全性。
同时，在核心三大件方面，长安家族的核心配置也是这台车型在国内的“立足之本”，记得在2021年的时候，长安的研发投入达到42.17亿元，同比增长24.51%，占营收比例4.59%，比之前一直都呈现着上升趋势，就比如在发动机、变速箱等这些硬件方面，欧尚Z6入门就是一台1.5T+蓝鲸7DCT双离合变速箱版本，而对于1.5T方面也是蓝鲸新一代NE1.5T，一脚油门下去在性能方面达到了188Ps，峰值扭矩为300N·m的强悍性能，让同级别的吉利博越、哈弗H6根本不是对手，这样的性能已经和其它德系2.0T中功率引擎差不多了，但在售价方面，也只需要9.99万起步。
另外，如果你对性能要求高的话，欧尚Z6也是加入了2.0T+8AT爱信，让整车在性能方面再创新高度，在破百方面直接达到了6秒级，*额定功率171KW，*扭矩390N·m，日常开出去在车外还自带真实排气声浪，这样的性能如果放在其它合资SUV身上，保底售价也是在30万以上。关键在欧尚Z6身上还有着iDD混动版本，也是插电混合动力，使其在0-100km/h达到了7秒级别，搭载上28.4kWh大容量电池组，使其在纯电续航方面达到了150公里，再加上大油箱综合续航达到了1200公里，日常驾驶也只需要加92号汽油就可以了。
至于混动的售价区间方面，目前也是在15.58万—17.58万区间，入门都是150公里续航的版本，整体对比下来可是要比宋PLUS新能源良心太多了。那么对于这台上市就成功的国产SUV，大家有什么想说的呢？
6月20日盘中消息，11点4分波导股份（600130）封涨停板。目前价格3.81，上涨10.12%。其所属行业消费电子目前上涨。领涨股为传艺科技。该股为小程序，北斗导航，国产操作系统概念热股，当日小程序概念上涨1.22%，北斗导航概念上涨1.22%，国产操作系统概念上涨0.96%。
资金流向数据方面，6月17日主力资金净流出40.29万元，游资资金净流出140.37万元，散户资金净流入180.66万元。
近5日资金流向一览
波导股份主要指标及行业内排名
波导股份（600130）个股
01撬动一个地球
长安汽车：*归来还是回光返照？
在汽车界，长安汽车比较另类，作为兵器集团的下属企业，异常低调却名声显赫，这在军工类股票中不常见，两个月的涨幅超过200%，成为汽车股逆袭的代表与典范。连两天回调后，今天再次大涨，是回光返照还是*归来？
如此强势的逻辑是什么？下面，球哥来谈一下长安强势的逻辑：
逻辑一：经销商库存预警指数降至49.5%，汽车流通行业进入景气区间。中国汽车流通协会发布的数据显示，2022年6月中国汽车经销商库存预警指数为49.5%，同比下降6.6个百分点，环比下降7.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之下，这标志着着汽车流通行业进入了景气区间。行业向好的态势比较明显，也标志着汽车行业艰难的日子已经过去，这是长安上涨的基本底气所在。
逻辑二：汽车行业的优惠政策开始落地，稳增长由预期变成了现实。上海是汽车产业链的心脏所在，上海封城给整个汽车产业链带来了较大冲击。上海解封后，为了缓解疫情的影响，实现稳增长目标，财政补贴、税收减免、汽车下乡、购车条件放款等多项政策先后出台。进入六月后，这些政策先后落地，由预期变成了现实，给汽车行业的发展带来了实实在在的利好，汽车也应声上涨。
逻辑三：CHN造车模式，汽车老将焕发新的生机。所谓CHN模式是指长安汽车、华为、宁德时代合作造成模式，“CHN”分别是长安汽车、华为、宁德时代三家公司首字母的缩写，由长安旗下阿维塔公司负责实施，其中宁德是阿维塔的第二大股东。基于此，长安汽车整车制造，到华为的智能驾驶，再到宁德时代的动力电池，阿维塔集齐新能源汽车所需三大关键能力去不聚齐。6月25日，在重庆车展上，新车阿维塔的*产品正是亮相，从开始合作到了*产品亮相，用时不到一年，强强联合的优势一览无余，让长安这个汽车老将焕发了新的生机，后续充满了想象力。
这就是长安为什么这样红的逻辑，除了行业好转、政策落地，根本原因还是华为与宁德的加持，形成新的造车模式，给市场带来了比较大的想象空间。那么，今天的上涨是*归来还是回光返照？毫无疑问，当然是*归来，用我在*文章里常说的一句话：让上涨来得更猛烈一些吧，我们还承受得住。
02周文文
主板新股N德明利44%涨停！
德明利今日正式登陆深主板，其发行价为26.54元/股，市盈率22.99倍。盘中44%涨停，报38.22元/股，市值达到30亿元。
德明利主营业务集中于闪存主控芯片设计，研发，存储模组产品应用方案的开发，优化，以及存储模组产品的销售，公司收入主要来自于存储业务。
存储容量方面，2020年公司销售存储卡、存储盘的存储当量为11.19亿元GB，在全球存储行业市占率月3.09%；产品销量方面，2020年公司销售存储卡、存储盘产品数量分别为0.286亿个、0.118亿个，合计0.404亿个，全球市占率约6%。
可见公司具有一定的市场份额，不过与行业龙头企业相比，公司经营规模较小，2019年-2021年公司实现营收由6.46亿元增至10.8亿元，对应的归母净利润由3670万元增至9817万元，毛利率维持在20%左右。
存储卡也就是U盘，是一种常用的移动存储介质，但近年来随着嵌入式产品以及云存储技术的发展，公司的移动存储产品的终端市场需求可能存在萎缩的风险，赛道方面优势不大。不过鉴于主板新股估值不高，近期市场情绪较好，市场还是给予了一定的溢价。
03君哥哥
同方股份，从量变到质变中
基本面：同方股份原为清华大学校产企业，背靠最牛高校，但是经营能力很一般，全资子公司高达237家，遍布全球，且大半亏损！公司整体经营绩效也很一般！
2019年底，中核集团以股权并购方式和后来增发方式，共持股10亿（平均成本约每股9.4元)，股权占比30.1%！实控人由教育部变为国资委。
中核集团入股后，制定了“削枝强干、聚焦主业“的经营策略，出售、转让、关闭非主业企业、经营能力弱或者亏损企业，聚焦“智慧能源、数字生态、科技创新孵化和知识管理服务“为核心的512产业布局，回归创新本源，坚持科技立业！企业经营逐步走上正轨！君哥观点：
1、经过中核集团三年左右的资本整合，同方股份剥离了非主业和亏损项目，逐步聚焦主业，企业经营逐步常态化！核心竞争力逐步体现！
2、最近一些列审查、审核，有助于同方股份进一步规范运行！有些“天降大任于斯人”的前兆。
3、知网的知识产权价值，无可估量！
4、中核集团的入股成本是9.4元/股，从国企资本保值增值角度看，不可能长期放任亏损！
5、股价调整充分，开始低位震荡筑底！
6、操作建议，逐步介入，中长期持续！股价翻倍可期！
04骑牛看熊
味知香是否具备跑出来的潜力？
我国预制菜是个怎样的行业？高景气大赛道，多格局小公司。预制菜行业集中度低，各赛道参与者在良性竞争中合力做大消费市场，消费者的多元化需求也为各个细分赛道都带来了扩容空间和利润空间。从各渠道特点来看，B端率先完成教育、持续渗透提升，多元化品类需求之下蕴含广阔的替代机遇；C端尚处爆发前期，电商、社区团购等新渠道的开拓为各个细分赛道带来了利润空间，也为新兴品牌的起势提供了机会。根据测算，2025年市场规模或超6000亿，未来4年C*R或超20%，行业高速扩容态势具备确定性。哪类公司具备跑出赛道龙头的可能性？竞争本质是在比拼综合效率。预制菜行业参与者众多，正处于群雄逐鹿阶段，但回归竞争本质，各类厂商最终追求的都是综合效率、要素协同，不仅是供应链降本增效，在产品设计、渠道上更要精细。我们认为具备以下特质的企业有望跑成赛道龙头：
1）具备产品壁垒，能通过多元化品类覆盖、储备丰富SKU而打造难以复制的商业模式，或具备爆品打造潜质；
2）具备完善的各类销售形式渠道网络，拥有强大拓客能力；
3）能灵活调节包含产能、物流等各类要素，充分发挥各类资源间的协同效应。而原材料企业、速冻食品企业、预制菜专业企业三类参与者同时具备多种特质，具备成为细分赛道龙头的可能性。味知香是否具备跑出来的潜力？单店盈利*，产品丰富支撑渠道多元发展。
1）产品端：丰富产品矩阵筑起品类壁垒，同时具备持续研发能力，为打入大B供应体系打下坚实基础，为加盟店复制扩张提供源源不断的动力；
2）渠道端：华东地区店已通过相对密集的线下门店筑起区域营销网络；味知香单店盈利模型具备较高可复制性，叠加仍具备庞大开店空间，预计门店将维持高速扩张；同时公司积极开阔B端渠道，有望成为公司增长的全新支点；
3）供应链：生产规模化程度较高，叠加自建物流优化物流成本，供应链整体费率水平较低，具备较好的要素协同模式。由此，我们认为味知香具备跑成赛道龙头的潜质。
05肥澳龙
旅游复苏带动下 户外移动电源成交额暴涨
近期国内疫情得到有效控制，随着自驾游、郊区游兴起，能够在户外为手机、电脑、电饭煲等电器供电的移动电源，受到越来越多消费者的青睐。根据某电商平台数据显示，目前消费者更加追求“小聚集、大空间”的旅游场景，自驾游、户外活动受到消费者的青睐，在今年“618”促销活动开启的5月23日到6月18日期间，户外移动电源成交额同比增长超10倍。
近年来，随着国内直播行业的兴起，户外电源也成为了诸多旅游博主的主流选择；加上国家在新能源领域的政策倾斜，国内的户外电源市场也逐渐被打开，并且在抗洪抢险、应急救援、移动医疗、自驾旅行、野餐露营、航拍摄影、测绘勘探等领域发挥着重要作用。且今年露营经济受国人喜爱，我国消费群体庞大，随着大批消费者进入市场，户外露营市场景气高涨，而户外电源作为户外露营必备装备之一，其需求在不断释放。
宗申动力的便携式储能移动电源产品和小型发电机可用于露营等户外活动。毅昌科技研发的储能项目是家庭户外用移动储能电源，项目已取得一定进展。
在今年重庆国际车展上，阿维塔科技发布全新一代智能电动汽车技术平台CHN，开启以“新架构、强计算、高压充电”为特征的智能电动汽车新纪元。CHN技术平台下的*车型阿维塔11及联名限量版车型阿维塔011首度同台展示；并将于8月8日正式上市，年内开启首批交付。
阿维塔战略合作伙伴管理层代表——长安汽车董事长朱华荣先生、华为轮值董事长徐直军先生、宁德时代董事长曾毓群先生，共同出席重庆国际车展阿维塔新闻发布会，就合作起源、合作模式优势、CHN技术平台实力等话题深度交流，共同揭开“CHN”的神秘面纱。三方高度评价阿维塔科技的阶段性成果，并全力支持阿维塔的未来发展。
全新“CHN”模式，以中国力量打造“国际化的阿维塔”
在智能电动汽车快速发展的全新时代，汽车产业链从垂直整合逐步走入横向联合、跨领域融合发展的新阶段。阿维塔汇聚长安汽车、华为、宁德时代三支强大的中国力量，开创全新“CHN”合作模式，引领汽车行业发展新趋势。
阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏先生在新闻发布会表示：“阿维塔深耕智能电动汽车新赛道的决心和信心，不仅来自各方对阿维塔的信任与支持，更来自长安汽车、华为、宁德时代三巨头的赋能。”
“CHN”合作模式助力阿维塔科技快速发展。依托积累百年的技术能力与世界*的品控体系，长安汽车将*科研成果，毫无保留赋能阿维塔。发布会现场，“CHN”合作模式的发起者，长安汽车董事长朱华荣先生分享道：“尽管中国的新能源车已经发展了很多年，但是我认为今年是智能电动车一系列突破的新元年，因为从今年开始，市场上才会出现具备‘新架构、强计算、高压充电’特征的车。更重要的是，我们要用东方智慧，把最核心的智能电动汽车技术掌握在自己手里。小到一枚芯片，大到电池包以及整车设计、制造，都要由中国力量主导。长安汽车、华为、宁德时代三家公司汉语拼音首字母合在一起，恰好就是中国的国际代码‘CHN’，这也是注定了我们要用最强的中国力量，打造‘国际化的阿维塔’。”
“华为依托在ICT领域30多年的技术积累，帮助车企造出面向未来的车，‘造好’车，造‘好车’。”华为轮值董事长徐直军先生表示：“阿维塔科技与华为是全面战略合作伙伴关系，华为基于领先的全栈智能汽车解决方案，与阿维塔团队共同打造阿维塔11，为用户带来极智的驾驶体验。”
宁德时代聚焦三电系统、能源管理，以及充电网络生态等领域，将为阿维塔科技提供更多*技术与资源支持。宁德时代董事长曾毓群先生表示：“项目开发阶段，我也有很多次机会看到样车。但是，当今天这款车去掉伪装登上舞台，我还是再次被‘惊艳’到了。更重要的是，宁德时代为阿维塔 11配备了超级快充、CTP高效成组和NP自隔离等行业领先的电动化技术，将高性能、高续航和高安全完美融合在阿维塔11上，我相信这款车在市场上将会非常有竞争力！”
谈及未来，徐直军先生表示：“华为与阿维塔共创共赢，通过HI（Huawei Inside）模式，将为阿维塔全系车型提供全栈智能汽车解决方案。”曾毓群先生承诺，“阿维塔所有的车型，宁德时代都会提供*、*的动力电池，支持阿维塔成为中国乃至全球*的智能电动车品牌。”朱华荣先生则提出了更高期许：“希望阿维塔不忘初心，不断去实现打造国际化的中国高端品牌这一目标。”
值得一提的是，当天上午，在长安汽车、华为和宁德时代三方合作的基础上，阿维塔科技与华为签署了全面战略合作协议，共同打造高端智能汽车。标志着阿维塔科技与华为达成了全面战略合作，开启共创共赢、共同进退的全新篇章。
全新一代智能电动汽车技术平台CHN全球网友分享
背靠独创性的合作模式，全新一代智能电动汽车技术平台CHN顺势而生。新技术平台采用六层架构分布：分别是机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层。同时，CHN平台将软硬件深度解耦，真正意义上实现了数字定义汽车；平台诞生的产品具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化的强大能力。
未来，CHN技术平台*支持3100mm长轴距车型的开发，可延展至轿车、SUV、MPV、跨界等多种车型，并兼容两驱和四驱传动形式。
性能方面，CHN平台可搭载双电机四驱系统，全栈高压750V，前交流异步电机、后永磁同步电机，双电机*功率目前可达425kW，*扭矩650Nm，强劲动力呼之欲出。CHN平台车型可搭载前双叉臂、后多连杆悬架；铝合金轻量化底盘配合轻量化车体，较全钢材质车体重量减少约30%。续航方面，CHN技术平台未来可搭载135kWh电池包，能实现700km以上续航里程。
CHN平台采用更安全的域控制器融合架构。动力域、智能驾驶域、智能座舱域、车身域采用域控制器，信息分层部署，纵深一体化防御，信息交互更高效安全。同时，底盘域冗余架构，智能驾驶域冗余通讯，充分满足高阶智能驾驶辅助功能的安全需求。
CHN技术平台强计算实力，赋予旗下产品高阶智能驾驶辅助能力。基于智能驾驶计算平台，构建行业领先的超感系统和超算系统，轻松应对高速道路、城区复杂路况等场景。同时，CHN技术团队与华为团队基于HarmonyOS共同开发丰富的车辆功能和软件应用。依托云端大数据支持，基于CHN技术平台打造的车型，还具备进化能力，能为用户带来常用常新的良好体验。
CHN平台*产品阿维塔11首度面公开亮相
作为CHN技术平台下的*产品，阿维塔11在此次重庆国际车展首度面向公众公开亮相，并发布六种外观配色。阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示，阿维塔11、011将在8月正式上市。
基于全新一代智能电动汽车技术平台CHN打造的阿维塔11，不仅拥有“情感智能，进化为你”的高智商、高情商内核，也具备不俗的性能表现，新车零百加速最快仅需3.98秒。续航及补能方面，阿维塔11搭载宁德时代CTP三元锂电池包，提供680km和555km两个续航版本（基于CLTC综合工况），供用户选择。配合750V高压电平台，阿维塔11最快可达充电10分钟增加续航200km的高效补能表现。同时，阿维塔11此次公布4款高光配色及2款哑光配色，共计6款配色供用户个性化选择。
从真实有趣的品牌个性出发，阿维塔以“情感智能生活街区”为主题，将展台打造成一个包含智能技术展区、011限时展、造型设计展区、生活方式精品、E.I.咖啡店等六个体验区域在内的真实街景，为莅临展台的用户带来沉浸式的街区新体验。特别值得一提的是，阿维塔展台设计的背后，也代表了阿维塔体验中心的设计理念。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《长安汽车新闻》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多长安汽车新闻、波导股份*消息相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
