潍坊到北京(潍坊到北京的高铁时刻表查询)
潍坊到北京(潍坊到北京的高铁时刻表查询)
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据了解，自2019年7月10日零时起，潍坊北站将实行三季度及暑运列车运行图。届时，车站将增开旅客列车1.5对，暑期运输临客3对，变更运行区段0.5对，停办客运业务列车3对。实行新图后，潍坊北站日到发旅客列车将达到51对，其中G210次为潍坊北直达北京南列车，全程实现2小时18分，旅客出行将更加快捷便利。
一、新增旅客列车6对
增加直通旅客列车1.5对。增开沈阳北～威海G2652/3、G2654/1次高速动车组旅客列车1对。增开北京南至青岛北G209次增加潍坊北站办理客运业务。
增加高峰线4对。增加武汉～青岛北G4252/3 G4254/1次、青岛北～济南东G9228/G9227次、青岛北～济南东G9218/G9217次、青岛北至济南西G9226次、青岛北～济南西G9219次高峰线4对。
二、停办客运业务3对
G6987、G6904、G6908、G6932、G180次潍坊北站不再办理客运业务。G6937次停运。
三、变更运行区段0.5对
济南西至烟台G6937次延长曲阜东始发，延长区段经由京沪高速线运行，车次改为G6942/3。
四、暑期运输临客开行3对
北京南～阜宁东G4967/G4968次临客1对。
天津西～青岛北G4971/G4972次临客1对。
济南西～珲春G4116/7 G4118/5次运行区段变更为烟台南(青岛北)～珲春，车次调整为G4516/7、G4518/5。
五、新增一站直达北京列车
原青岛至北京南G2086次改青岛北始发，车次改为G210次，G210次青岛北7:53开，潍坊北8:38到8:40开，10:58到达北京南，全程运行3小时05分，潍坊北到北京南2小时18分。
铁路部门提醒，实行新列车运行图后，部分列车的运行径路、停靠车站及到发时间等发生变化和调整。有关列车开行信息，请广大旅客随时关注车站公告，其他未尽事宜以车站公告为准。
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行驶中的动车组
在评判某个城市铁路通达度的时候，往往会将直达大城市的车次作为一个维度，尤其是北上广。今天来盘点一下山东17个地市到北京的列车车次。
山东政区图，莱芜已经并入济南
一、进京无忧的城市：济南、淄博、潍坊、青岛、泰安、枣庄、德州
这几个城市分布在京沪铁路和胶济铁路沿线，同时有同方向的高铁，济南和青岛之间还有三线铁路。可选择的进京车从普通的绿皮车，到运营时速每小时350公里的动车组，再到动卧，应有尽有。
济南到北京车次：103个
二、可以挑挑选选的城市：烟台、威海、聊城、菏泽
1.青荣城际铁路：烟台和威海
烟台和威海处于山东*角落，并没有干线铁路，普速铁路为蓝烟铁路和德龙烟铁路，烟台和威海各有1趟始发北京普速车次K286、K412。
烟台到北京车次
威海到北京车次
因为经济发展良好，和青岛联系紧密，因此连接几个城市的青荣城际铁路得到了较早地规划和建设。目前烟台和威海客运列车主要是通过青荣城际铁路出行，烟台有3趟始发北京的高铁车次，威海有2趟始发北京的高铁车次（始发站在青荣城际铁路的末端荣成）。
不过，虽然有进京高铁，但是威海到北京总里程1000公里左右，最快也要用时5小时，未来能不能通过新修的高标准线路进一步压缩旅程时长比较存疑。
2.京九铁路：聊城、菏泽
聊城和菏泽在京九铁路上，目前有7趟绿皮车，也有3趟称为垃圾桶的动集车次，加起来也有10个车次可选，但是其中并没有传统意义上的动车组，菏泽最快的D728需要接近5个小时。不过，雄商高铁今年开工是板上钉钉的事儿，预计2025年开通运营，届时必然有到北京的高铁车次，菏泽进京G字头车有望在2个小时到达。而东西向的郑济高铁和日兰高铁也在建设当中。
聊城到北京车次
三、选择不多的城市：临沂、日照
临沂在新石铁路和日兰高铁上，进京分别有G、Z、K车次各一趟：G1587、Z160、K1902。其中G1587是始发车，另外两趟绿皮车都是日照始发。日照到北京的G482是盐城始发，照道理，日照是济南局的局界大站，青盐铁路往青岛，日兰高铁往曲阜都可以发车，居然没有始发北京的G字头车次，也是有点奇怪，是日照人太少了还是没充钱？
四、仅有一个进京车次：滨州、东营
1.滨州和东营
两个城市在德龙烟铁路上，这条铁路为客货共用，客运车次少，两个城市火车出行非常不方便，目前仅有K1786东营始发到北京的绿皮车，而且是*的出省车次。两个城市期待的京沪高铁二通道，今年也是要开工了。
2.济宁
济宁站比较悲催，只有一趟绿皮车K1903到北京，要想选择多一点，绿皮车要去兖州站坐，高铁要到曲阜东站坐。虽然有日兰高铁在建，但是这条高铁在曲阜东站只能南下，不能北上，除非换向，但是换向要切割京沪高铁正线，同时曲阜东站站台规模并不大，换向的车次并不现实。即使济宁北站和兖州南站启用，恐怕到北京也得到曲阜换乘，不能直达。
好消息
日兰高铁曲庄段开通运营！
菏泽接入全国高铁网，
到济南最快1小时23分钟，
到北京最快2小时59分！
12月24日，大众网·海报新闻
日兰高铁东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，终至河南省开封市兰考县，线路设计时速350公里。日兰高铁日照至曲阜段已于2019年11月26日开通运营。此次开通的曲阜至菏泽至庄寨段全长199公里，共设曲阜南、济宁东、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨7座车站。连通目前在建的庄寨至兰考段后，将实现日照至兰考高速铁路的全线开通运营。
日兰高铁曲庄段沿线贯穿多个历史名城，旅游资源丰富，文化底蕴深厚。自2019年1月开工建设以来，国铁济南局作为项目代建单位，锚定“精品鲁南、绿色高铁”建设目标，坚持生态优先、绿色发展，科学施工、安全施工、绿色施工的要求，科学有序、安全优质组织工程建设，倾力打造精品工程。开通运营前，铁路部门精心组织开通前部门集中检查、项目开通检查、运营准备检查，联合山东省人民政府组织并通过了日兰高铁曲庄段初步验收，安全评估顺利通过，高速铁路开通达标评定优良。
日兰高铁曲庄段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车18对，初期运营时速300公里。菏泽首开济南、青岛、济宁、临沂、日照、淄博、潍坊、泰安、烟台、威海等地动车组列车。菏泽至济南间最快运行时间将由目前的2小时59分，压缩至1小时23分。2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将安排动车组列车23对，其中日常线19对、高峰线4对。菏泽东至北京南最快运行时间2小时59分，较既有最快列车压缩1小时54分；菏泽东至齐齐哈尔南运行时间12小时53分，较既有列车压缩13小时12分，大大缩短旅客在途时间，让旅客出行体验更美好。
日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要连接线，其东端在日照与青盐铁路相连，中端在曲阜与京沪高铁相连，未来，西端将在菏泽与京港高铁、在兰考与徐兰高铁相连，在鲁南和豫东串起一条高速铁路“金腰带”，进一步完善区域路网结构，增强鲁南和中原地区交通互联互通性，极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展，助力中部崛起战略实施，具有十分重要的意义。
据悉，铁路部门于12月24日16时58分开始发售日兰高铁曲庄段动车组列车车票。具体车次、时刻等服务资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。
转自：大众网·海报新闻
大众网
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