国机汽车股份有限公司(美国原油价格走势图)
国机汽车股份有限公司(美国原油价格走势图)
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一 重要提示
1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读半年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、*管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 本半年度报告未经审计。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
本报告期不进行利润分配及资本公积金转增股本。
二 公司基本情况
2.1 公司简介
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2.2 公司主要财务数据
单位：元 币种：人民币
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2.3 前十名股东持股情况表
单位：股
2.4 截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东情况表
□适用 √不适用
2.5 控股股东或实际控制人变更情况
□适用 √不适用
2.6 未到期及逾期未兑付公司债情况
√适用□不适用
单位：亿元 币种：人民币
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反映发行人偿债能力的指标：
关于逾期债项的说明
□适用√不适用
三 经营情况讨论与分析
3.1 经营情况的讨论与分析
2018年上半年，世界格局风云变幻，中国汽车市场跌宕起伏。受进口关税下调预期、部分产品进入调整周期竞争力下降、中美贸易摩擦等综合因素影响，中国汽车市场延续低速增长态势，公司主营进口汽车批发和贸易服务业务再次面临压力和挑战。在万物互联的时代，世界的不稳定性和不确定性时刻警示我们：历史潮流中，唯努力者进，唯奋斗者强，唯有不畏风浪、直面挑战，才能把握重要战略机遇期，迎来新时代的万千气象。
2018年上半年，在公司董事会坚强有力的领导下，公司上下按照“开拓创新、提升管理，努力实现国机汽车高质量发展”的总体工作要求，齐心协力、稳扎稳打、真抓实干，沉着应对不利因素对公司经营规模的影响，一方面顶住压力，巩固现有业务，另一方面，积极开拓创新，培育新的增长点，取得了积极进展，保证了公司各项经营指标稳健、扎实推进。
报告期内，公司实现营业收入194亿元，同比下降24%；利润总额5.25亿元，同比下降15%；归属于上市公司股东的净利润3.81亿元，同比下降24%；每股收益0.37元，同比下降24%。剔除中美贸易摩擦对批售业务造成的影响，公司其他业务板块均正常运营。
进口汽车贸易服务业务：强本固基，推进业务结构优化，不断开拓新批售项目。
2018年上半年，公司继续巩固进口汽车贸易服务领域的传统优势，顺利续签捷豹路虎、菲克和进口大众等品牌批发贸易协议，开拓沃尔沃整车批售项目；不断拓展港口物流服务覆盖范围，推进双港、多港联动操作模式。同时，加强国产合资、自主品牌批售业务拓展，深化与大搜车、花生好车等电商平台的合作，全面打造面向电商销售平台的一体化供应链服务体系，上半年新拓展合作品牌24个。
汽车零售服务业务：积极应对市场挑战，持续推进精细化管理，拓展零售业务布局。
2018年上半年，面对国内汽车零售终端整体销售形势不乐观的现状，公司大力推进零售业务的精细化管理，实现同区域“品牌店一体化”管理模式，倡导同品牌、同性质部门合并运营，积极推动集中采购、业务经营、市场推广等多方位协同，有效地降低了成本、提高了效率，稳定了经营业绩。
同时，根据公司发展战略，积极拓展零售业务布局，上半年公司获得东风日产等品牌的8个授权，新设立的北京广汽传祺和唐山广汽三菱正式营业，正在申请沃尔沃京津冀地区品牌授权，丰富了公司零售品牌，实现公司零售战略规划的有效落地。
汽车后市场及其他业务：发挥差异化竞争优势，稳扎稳打练内功，积极培育新业务增长点。
凭借资本金充实的有利条件，汽车租赁业务发挥已有核心优势，坚持走“差异化”路线，持续扩大公务用车、校园用车、跨国企业用车和工程项目用车等细分市场领域份额，重点拓展中高端集团客户，积极参与全国性投标60次、中标28次，拓展新能源电动车、分时租赁等创新业务，做实全国网点布局。2018年上半年，汽车租赁销售收入和利润均实现两位数增长。
公司融资租赁业务确立了“风控优先，稳健发展”的总体目标，秉承聚焦汽车主业、适度多元化的经营原则，利用央行征信和第三方大数据风控系统，初步构建起覆盖贷前、贷中、贷后全链条的风险防控体系。目前，汽车To C业务已经步入稳健增长的上升通道，效益规模快速增长，成为公司传统业务发展的重要支撑。
在国际化业务领域，公司借助国家“一带一路”倡议和自主品牌汽车“走出去”的有利时机，积极拓展整车出口和KD零部件出口，与广汽、上汽、奇瑞和江淮等主机厂深入交流对接，明确了搭建整车出口公共服务平台的业务模式。目前公司已成为广汽乘用车在海湾地区的*出口服务商，后续将在南美等地区进一步展开深度合作。
创新业务：平行进口业务全面落地，国机智骏项目稳步推进。
公司全力打造消费者可信赖的“国机平行进口车”品牌和覆盖全国的销售网络体系。上半年，平行进口业务量大幅上升，采购、到港和销售数量均已超过2017年全年操作量，销售收入超过10亿元。迪拜平行进口海外仓库的建设正在加紧推进。在扩大规模的同时，通过建设海外仓、收取保证金和操作环节的严格把控，降低风险，保障公司利益。
公司参股的国机智骏新能源电动汽车生产制造项目稳步推进，赣州生产基地已基本建成并启动生产线的调试工作，*车型已完成试验验证，进入全面试生产准备阶段。全球研发体系已初具雏形，南京研发总部，北京、欧洲研发中心已投入运行，未来着力打造“产学研”联合实体及横跨国内外的立体研发布局。
资本运作：启动中汽工程重组工作，实现汽车全产业链的资源优化整合。
根据公司控股股东国机集团汽车板块的业务整合规划，国机集团拟将全资子企业中汽工程资产注入公司。
中汽工程主要从事汽车工程领域的勘察设计及工程承包业务，是国内最强的大型机械工业设计院和中国机械行业规模*的工程公司之一。中汽工程长期以来为合资企业和国内各大汽车集团提供技术服务，承担整体工程设计、技术改造、工程总承包、生产线供货、工程建设管理和工程施工等，在国内汽车工程建设领域享有极高的声誉。公司重组中汽工程后，将构建起更加完善的汽车全产业链业务内容，切实推进向“贸、工、技、金”一体化、具有行业综合优势的国际化汽车集团转型。公司股票于2018年4月3日起停牌至今，预计8月底前召开董事会审议并公告重组预案。
“肯取势者可为人先，能谋势者必有所成。”当前，国际国内形势复杂严峻，不稳定不确定因素增多，2018年下半年的任务将更加艰巨，公司将秉承“真抓实干，求真务实”的工作作风，不畏艰险，直面挑战，努力开创改革发展的新局面，为股东创造更大的价值。
3.2 与上一会计期间相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况、原因及其影响
□适用 √不适用
3.3 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况、更正金额、原因及其影响。
□适用 √不适用
董事长：陈有权
2018年8月23日
6月23日消息，经济衰退预期上升，投资者重新关注需求担忧，原油期货大幅收跌，纽约原油创近六周以来新低。
纽约商品交易所8月西德克萨斯中质原油期货价格下跌3.33美元，收于每桶106.19美元，跌幅3％，此前曾触及每桶101.53美元的低点。据道琼斯市场数据近月合约价格创下5月12日以来的*结算价。洲际交易所欧洲期货交易所8月布伦特原油期货价格下跌2.91美元，至每桶111.74美元跌幅2.5％，为5月18日以来的*结算价。
纽约商品交易所7月汽油期货上涨1％至每加仑3.8341美元，7月取暖油上涨1.1％至每加仑4.4046美元。7月天然气期货上涨0.7％，至每百万英热单位6.858美元。
投资者重新关注美国和其他国家经济衰退的可能性，这可能会抑制对能源产品的需求。Blue Line Futures首席市场策略师Phillip Streible称，需求担忧、美国汽油免税期的前景以及对经济衰退的担忧导致油价走低。与此同时俄罗斯恢复到疫情前的水平，大部分石油外流到中国和印度。
随着油价下跌，美国基准股指也在下跌，但周三在华尔街上涨。一些策略师警告说，市场没有完全反映出经济回落的可能性。
瑞士银行*分析师伊佩克•奥兹卡德斯卡亚在通过电子邮件发送的评论中表示:“油价持续下跌暗示全球衰退的担忧正在占据上风，其重要性超过了供应紧张、中国重新开放的前景和旅游业繁荣等积极因素。”
正如市场普遍预期的那样，白宫周三呼吁国会将联邦燃油税暂停三个月，并要求各州提供类似的缓解措施。今年2月底，俄罗斯入侵乌克兰导致油价飙升，消费者正艰难应对。
联邦政府对每加仑汽油征收18美分的税，对每加仑柴油征收24美分的税，一些人认为任何禁令对价格的影响都不大。美联社说，如果把省下的汽油钱全部转嫁给消费者，在全国平均每加仑5美元的价格下，相当于节省了3.6％的汽油费用。
“拜登的努力收效甚微，”瑞士新闻社的Ozkardeskaya说。他表示:“战略储备的释放以及与沙特关系的改善，很难缓解油价上涨的压力。联邦燃油税假期可能仍然无效，因为它不会帮助普通SUV司机节省大量开支，它不会持续到中期选举之后，甚至可能不会得到两党批准，因为汽油会向高速公路信托基金提供资金，暂停它会切断一个关键基础设施的流量。”
Ozkardeskaya说，“*的选择是经济衰退导致的需求冲击，以阻止上涨。将美国原油价格拉低至100美元，*是接近92美元，也就是200日均线。”
美国能源情报署将于周四公布每周石油供应数据，由于周一是6月14日假期，该数据将于本周推迟一天发布。根据S&；；P Global Commodity Insights对分析师的调查，截至6月17日当周，美国原油供应可能减少370万桶。调查还显示，汽油和馏分油库存料分别增加50万桶和60万桶。
关于发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得中国证监会并购重组审核委员会审核通过暨公司股票复牌的公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
2019年3月6日，中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）上市公司并购重组审核委员会（以下简称“并购重组委”）召开2019年第7次工作会议，对国机汽车股份有限公司（以下简称“公司”）发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项进行了审核。根据会议审核结果，公司本次重组事项获得无条件通过。
根据《上市公司重大资产重组管理办法》、《关于完善上市公司股票停复牌制度的指导意见》等相关规定，公司股票自2019年3月7日开市起复牌。
目前，公司尚未收到中国证监会的正式核准文件，待收到相关核准文件后将另行公告。公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》及上海证券交易所网站（www.sse.com.cn），有关公司信息以公司在上述指定信息披露媒体刊登的为准，敬请广大投资者关注公司相关公告并注意投资风险。
特此公告。
国机汽车股份有限公司董事会
2019年3月7日
《科创板日报》6月12日
在国机汽车6月10日股价触发“三连板”后，《科创板日报》
随后，《科创板日报》
*公告：公司及国机智骏均未与其他企业签署意向协议或合作协议
天眼查数据显示，国机智骏成立于2017年，注册资本8亿元，是一家新能源汽车研发制造商，主要从事新能源汽车的研发、制造、销售和服务，拥有整车集成与三电核心技术。目前国机汽车对国机智骏持股40%，为*股东，并且国机汽车董事长彭原璞和财务总监、董秘赵建国分别担任国机智骏董事长、董事，深圳市国基联合投资有限公司和国机资本控股有限公司，则分别持股27.5%和17%。
在今年3月18日，国机汽车于投资者互动平台回应市场传闻称，国机智骏确在与业内多家企业接触，寻求合适的战略投资者。3月18日至3月23日的四个交易日内，国机汽车“四连板”涨停。
不过随后在3月29日即遭遇跌停，且在4月21日至4月26日的四个交易日累计跌幅达到36.97%。
6月9日晚间，国机汽车发布公告称，公司股票交易于2022年6月7日、6月8日、6月9日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。
今日（6月12日）下午，国机汽车*发布股票交易风险提示公告表示，经公司自查并向国机智骏了解，截至该公告日，公司及国机智骏均未与其他企业签署意向协议或合作协议，不存在应披露而未披露的信息，并请投资者注意二级市场交易风险。
《科创板日报》
据公开信息，国机汽车2021年由于对其德国一子公司破产事项披露不及时、不准确问题，曾收到天津证监局下发的《关于对国机汽车股份有限公司采取出具警示函措施的决定》，时任董事长陈有权、董事会秘书赵建国被天津证监局采取出具警示函的监督管理措施。
国机汽车方面就《科创板日报》
据国机汽车*披露的今年第一季度报告显示，实现营收88.34亿元，同比下降27.01%；归属于上市公司股东的净利润705.13万元，同比下降64.95%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.25亿元，同比增长20.42%。
前4月销量不过百 生产资质或为新资方看重
滴滴收购国机智骏股份消息的报道至今近半年时间，为何还能拥有不小声量并扰动二级市场？除了滴滴三缄其口、国机汽车欲语还休营造暧昧气氛，这一消息背后有何投资逻辑？
一方面有分析指出，滴滴自去年上市至今，市值从高点的800亿美元降至*的108亿美元，股价自*18美元/股跌至2.29美元/股，面对众多股东压力亟需新业务唤起更广阔的市场想象力。而从消息报道中滴滴造车的人事任命、产品定位、资质问题解决及市场规划来看，与其过去的资源布局较为吻合。
作为目前行业头部出行公司，滴滴此前已为智能汽车业务积累了大量的司乘及道路等的数据，同时在车后市场领域，滴滴也已在汽车维保服务、充电桩、租赁运营等方面有所布局。2020年11月，滴滴出行还曾联合比亚迪，为B端市场订制了*车型D1来运营试水。
另一方面，对于国机智骏来说，也需要在资金、市场、管理等方面具有实力的市场化力量加盟，助其盘活自身资源。
公开资料显示，国机智骏新能源车工厂设在江西赣州，投资80亿元，设计产能30万辆/年，一期项目产能10万辆。在2019年8月，国机智骏*量产SUV车型GX5下线，其后接连推出GC1和GC2两款车型。其中，GX5是紧凑型SUV，售价超过11万元，另外两款车是微型电动车，价格均在10万元以下。按照规划，还有*GT3轿跑车型会上市。
不过，在已有多款产品落地并背靠央企的优势下，国际智骏市场表现却差强人意。据乘联会数据，国机智骏2021年全年新能源车合计销量仅有1840辆（其中GC1占据1402辆），较2020年同期同比下降91.87%。今年以来截至4月底，国机智骏更是卖出不到100辆车，环比、同比均出现大幅下滑。
乘联会数据显示，国机智骏今年前四个月累计销售量仅有96辆
但值得注意的是，国机智骏拥有新能源汽车生产资质这一较为稀缺的市场资源，或最为外部资方看重。在新建纯电动乘用车生产企业项目由国家发改委核准管理调至由省级发改委实施备案管理后，国机智骏成为最早的受益者，2019年1月经江西发改委同意后，正式获得生产资质。
金杜律师事务所合伙人姚丽娟律师撰文称，发改委在备案制下对新建纯电动汽车企业投资项目提出了更加严格的要求。“不仅要求新建纯电动汽车企业本身需具备研发设计能力、具备核心知识产权和售后服务能力，还对企业的股东以及投资项目所在省份提出了要求。”
在新能源汽车行业准入监管收紧的背景下，“对于急需取得新能源汽车生产资质的企业来说，收购现有汽车生产企业，并且具有整车生产资质和完整生产设施的车企，在原址生产新能源汽车企业无疑是更优选择。”
对于国机智骏引入战略投资者的*动态，以及滴滴是否会在这一时点考虑国机智骏的资产与资质，《科创板日报》将持续跟踪报道。
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