德邦股份股票股吧(000839中信国安股吧)
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经济观察网
焦点原因有两个：一是市场传言德邦股份停牌的原因是京东入股；二是德邦股份的股价在停牌之前异动——突然涨停，疑似存在内幕消息外泄。
可疑的上涨：内幕消息外泄？
2022年3月7日，德邦股份发布《重大事项继续停牌公告》，称公司控股股东宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司（以下简称“德邦控股”）正在筹划与股权结构变动相关的重大事项，公司继续停牌。
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2022年2月28日，德邦股份发布《重大事项停牌公告》，称德邦控股正在筹划与公司股权结构变动相关的重大事项，公司从即日起停牌。
前一个交易日是2月25日，当日德邦股份开盘不久即宣告涨停，以每股12.66元报收，总市值约130亿元。
2月25日的交易，德邦股份的股价走势诡异：开盘瞬间就涌入大量买单将其推至涨停板，然后封住涨停板至11点左右，11点之后涨停板被打开，一直到下午2点之后，再度封住涨停板至收盘。
德邦股份在2月25日全天交易量猛增至45.6万手，创下德邦股份上市以来第二高（第一高为2018年2月5日的66.8万手），交易总额为5.74亿元，换手率4.75%。
交易所网站并未呈现德邦股份在2月25日的龙虎榜数据，当日是哪一方的资金在持续买入德邦股份尚未可知。通常情况下，利好性质的收购交易，会刺激股价上涨，但是停牌之前突然上涨，投资者会质疑是否资金提前获知收购相关的内幕消息。
在德邦股份宣布重大事项停牌前三个交易日，公司股价已经出现异常波动，从每股*的10.55元快速上涨至停牌时的12.66元，涨幅为20%。
而在2月23日至25日，这三个交易日里，整个物流板块处于轻微下跌状态，板块龙头顺丰控股（002352.SZ）亦出现下跌，德邦股份逆势上涨明显。
投资者开始质疑德邦股份存在内幕交易。
“严查德邦老鼠仓！三天的涨幅板块都是跌的，就德邦涨，内幕严查！”一位投资者在股吧论坛表示。
成交金额超百亿？
德邦股份停牌之后，有媒体曝出：近期京东已经完成对德邦快递的收购。一份流传的截图显示：德邦内部已经官宣了收购消息，德邦快递董事长兼总经理崔维星将退出，京东将委派高层接受。
但是，从停牌至今，德邦股份一直未有公开证实过京东入股的消息。
德邦股份是一家总部位于上海的物流企业，于1996年成立，其主营业务的优势是大件物流。
2022年1月29日，德邦股份发布业绩预减公告：公司 2021年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，预计减少37,813.41万元到49,100.99万元，同比减少67%到87%。
扣除非经常性损益之后，德邦股份的净利润减少幅度更大，扣非后净利润预计减少37,123.85万元到48,411.43万元，同比减少176.04%到229.56%。
德邦股份将业绩变动的原因，归于受外部环境及内部经营策略调整影响。
德邦股份表示，外部环境方面，宏观环境整体景气度有所下降以及大件运输领域竞争加剧使得公司收入增速放缓，且全年油价处于高位对利润产生不利影响。内部策略方面，公司基于长期布局持续加大资源投入，成本、费用阶段性承压。
德邦股份进一步表示，公司内部经营策略相应调整的效果已经显现：在业绩预告期内，末端环节，效率更高、成本更低、服务更优的重货分部已开始逐步替代部分低效的营业网点；运输环节，提升自有运力等措施较好地对冲了外部油价上涨等不利因素影响，全链路时效管理质量稳步提升；通过流程优化及精益管理，其他成本管控效果明显。
综上，2021 年第四季度，公司综合毛利率水平有所改善。期间费用方面，在人才厚度大幅增加的基础上，下半年公司开始通过组织、流程优化等方式逐步提升后台人员管理效率，管理费用率也呈现出有质量的下降。
京东方面也没有宣布关于入股德邦股份的消息。
停牌至今，仍然不断有关于京东入股德邦的市场传言流出：“据接近交易的人士透露，德邦股份已确认并入京东，交易对价或超百亿元。京东通过收购德邦来弥补自己在大件物流上的不足，并且，京东对德邦的收购，可能创下中国物流行业最贵的一桩收购。”
至截稿，德邦与京东均未官方回应股权收购的传言。
最终，时间将揭晓这个答案。
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7月14日丨中信国安(000839.SZ)披露2021年半年度业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东的净利润亏损2.2亿元-3.1亿元。基本每股亏损0.0561元-0.0791元。
业绩亏损的主要原因是：
1、随着公司减持参股公司三六零安全科技股份有限公司(“三六零科技”)股票，公司持股数量持续减少，三六零科技董事会于2021年5月换届完成，公司在三六零科技不再占有董事席位，公司对三六零科技不再具有重大影响，根据相关规定，公司通过浙江海宁国安睿威投资合伙企业(有限合伙)直接持有的三六零科技股权由长期股权投资转为交易性金融资产进行核算，上述核算方式转变产生亏损约1.2亿元。
受有线电视行业整体下滑影响，子公司北京国安广视网络有限公司业务开展未达预期，固定资产及无形资产折旧摊销成本较大,收入未能覆盖成本费用，导致上半年产生亏损约0.81亿元；另外，公司投资的部分有线电视合营、联营公司亏损，对公司业绩产生影响。
2月23日消息，今日德邦股份开盘报14.59元，截止13:40分，该股涨9.99%报16.29元，封上涨停板。
昨日（2021-02-22）该股净流入金额2713.8万元，主力净流入1888.93万元，中单净流入1036.47万元，散户净流出-211.59万元。
最近一个月内，德邦股份共计登上龙虎榜0次，表明德邦股份股性不活跃。
公司主要从事 公路快运、快递及相关增值业务
截止2020年9月30日，德邦股份营业收入189.5203亿元，归属于母公司股东的净利润2.9648亿元，较去年同比增加165.8221%，基本每股收益0.31元。
风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成*投资建议。
8月26日消息2021年上半年，在持续低价抢量和行业格局洗牌的背景下，部分物流企业依然苦练内功，加大战略性投入。8月26日，德邦股份（603056.SH）发布2021年上半年业绩报告，显示出这家以差异化赛道运营为战略的公司在夯实运营底盘方面所作出的努力。公司上半年实现营业收入148.89亿元，同比增长28.16％。
网络布局持续完善 优质服务提升竞争优势
畅通全国、高效、均衡、稳定的网络是德邦获取客户、持续经营、维持竞争力的核心资源。为积极响应市场竞争环境，公司持续加强大件业务的基础设施建设，在夯实前端网络、提升货物运输时效及品质、加强中转分拣自动化等方面持续发力。
截至2021年6月底，德邦共有营业网点30486个，分拨中心143个，已基本实现全国地级、区级城市的全覆盖，分拣产能同比提升19.30％。在快递员的数量上，公司共用各种用工模式快递员6.37万人，并高度重视快递员的成长，在不断提升收派效率的同时注重保证末端服务的稳定性。
运输方面，今年以来油价多轮上涨，行业整体运输成本提升。德邦通过精细化的管理及先进的技术应用，提升了车货匹配度与车辆装载率，减少了外请车的使用，加大了成本更低的自有运力投入，自有运力占比从去年同期的41.50％快速提升至55.70％。
密集的营业网点与精心培训的快递员、接送货员保障末端收派服务品质、直接控制的转运中心与运输线路，既能有效控制货物破损情况，又能保障运输时效。此外，德邦积极开拓新业务，不断扩大的仓储网络及跨境网络为公司业务发展注入新活力，也为客户提供覆盖快运、快递、跨境、仓储与供应链等综合性的、专业优质的物流服务。
人才投入反哺管理效率 卓越团队确保经营稳定
除了在基础建设以及服务质量上加大了投入以外，为保证基层人员薪资竞争力，提升基层员工的积极性、稳定性，德邦于2020年末对基础操作人员进行了一轮大范围的涨薪。欣喜的是，随着业务量稳步增长，快递员人均收派效率提升速度快于薪资涨幅，缓解了人工成本占收入比重的提升速度。
作为物流行业的“黄埔军校”， 德邦始终坚持“物畅其流，人尽其才”的使命追求，除基础职能人员薪资上调外，德邦也对人才战略进行了全面升级。公司制定了高潜人才培养计划，并引导业务经验不足的职能中高层管理人员赴一线各业务模块轮岗，通过之字形发展培养出更具综合能力的人才，消除业务与职能部门隔阂，锻造复合型的中高层管理干部。
据悉，公司各个层级的管理和专业人员基本来源于内部提拔，丰富的人力资源储备，保障了公司各项业务规模扩张对各层级管理及专业人员的需求。而对于加大人才管理所带来的成本上升，德邦则表示：先增加人才基数，选拔出更合适的人才，筛选后的人才升级可以为公司带来更高的管理效率，未来公司将逐步实现管理费率有质量的下降。
短期来看，在激烈的行业竞争下，德邦依然保持着自己前进的节奏，在大件业务的基础设施建设、人才储备以及服务质量等方面都进行了大幅投入，虽然在一段时间内增加了管理成本与建设成本，但长期而言，德邦前期的投入已慢慢进入兑现期。下半年属于传统物流旺季，随着价格竞争趋缓，德邦收入规模整体相比上半年扩大的同时，成本、费用整体得到有效管控的情况下，公司盈利能力有望改善。
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