股票今天为什么大跌(比亚迪a股股票)
股票今天为什么大跌(比亚迪a股股票)
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2、比亚迪a股股票
今天是6月14星期二，中午A股市场收盘了，今天的A股，再次上演了饿狼传说，真的是特别的惨，两市超过4200家股票下跌，为什么会出现连续的大跌？市场究竟发生了什么样的事情？才会引发市场连续的下跌，现在的散户又应该怎么去应对这样的行情？在这个时候，超哥必须要客观地分析当下，市场*不会放过任何一个蛛丝马迹，只希望能够帮助到各位迷茫的你。
第一：首先，今天A股市场的大跌，包括最近连续两天市场的大幅度下跌行情，最根本的原因是因为美国通货膨胀引发的，而美国通货膨胀的引发，又主要是因为原油价格的大涨以及大宗商品价格的连续上涨。同时，这也是成为了全球最关注的焦点，通货膨胀会引发货币的缩紧，这对于股市来说，这是最直接性的利空，因为缩紧了钱袋子，股市就没有了更多的钱去交易了，这样的股市怎么可能不跌呢？这也是今天市场下跌的最根本原因之一。
第二：除了外围市场的连续大跌因素影响，以及通货膨胀引发。其实咱们国内市场，也是特别担忧这些数据，像最近闹得人心惶惶的，石油成品油价格连续的上涨，包括最近又开始出现了食品价格的上涨，包括大宗商品，煤炭，化工等行业。这些价格的上涨会直接刺激相关产业链的价格上行。如果说石油价格上涨，有关于运输行业的相关产业链，会产生一个连锁反应，都在涨价，运营成本增加了，那么反映到C端的消费端就成为了消费者的一个压力，同时也会触发CPI的上涨。这样的话也会引发国内市场的通货膨胀，届时也会出现货币的缩减。
在最近几天，咱们A股市场出现了大跌一点点，之后又开始有人讨论，我们是不是应该继续降息降准，我觉得此时此刻去讨论降息降准，没有办法去解决根本性的问题，如果说需要把股市硬生生的拉起来，这没有解决市场的根本只会让市场跌的更深更厉害。而现在我们需要解决的问题是，通货膨胀的担忧，而不是继续降息降准，刺激消费的根本是让大家觉得东西便宜，口袋里有钱，这样才能够刺激消费，你觉得有道理吗？
第三：在技术层面上来说，上证指数反弹至3290点附近，也就是4月6日的高点，已经形成了压力，当时指数就是处于一个箱体结构内震荡，一直没办法形成有效的突破，最终上证指数从3290点一直下跌到2863点。
而现在上证指数从2863点再次反弹到这个位置，它会形成一个重要的压力。因为在当时长期的震荡结构引发了大量的套牢盘，散户都有一个这样的心态，当股票即将回本或者有一点点小幅度盈利，都会引发获利盘的抛售，这也是为什么最近市场反弹不动了的最根本原因之一。
第四：与此同时，咱们A股市场一直以来都是靠利好消息去驱动的，包括从2863点一直反弹到3290点下方，在这波行情中持续的利好消息推动才能够出现持续的震荡上行，包括降息降准包括降低交易费用，包括汽车地产，只要你能够想得到的利好基本上都使用了一次。就这样上证指数也仅仅是从2863点反弹至3284点，需要注意的是，这是已经用上了所有的利好，都轰炸了一次，指数才涨了这么一点点，但现在没有了利好消息的轰炸，市场又还能够涨得多吗？很简单的道理。
整体而言，现在市场是产生了一个极度恐慌的连锁反应，这才引发了现在市场的大跌性行情，但值得注意的是，在这波持续的上涨行情，根本没有出现一个像样的调整，这一次一旦出现像样的调调整，大概率就会出现一个获利盘的踩踏式离场，这样的话市场的大跌就会出现比较快的速度。
当然，现在的行情，还没有出现一个真正的见顶信号，因此现在市场即使回调至60日均线附近，也就是3154点附近。之后市场还会出现一个二次冲顶的结构，因此现在如果你的股票突然性的亏损，或者你已经追高了，不妨等待二次冲顶之后，再考虑减仓。
做股票就是这样，逃跑要快，逃慢了就会被套！我还是那句话，2022年注定是不平凡的一年，这一年，会让大多数散户亏损得非常严重，包括机构也会出现很多的亏损，你别不信，就让我们一起来见证吧！
智通财经APP获悉，6月以来随着疫情的逐步缓解，汽车企业及零部件厂商纷纷复工复产，新能源车企业的交付量也纷纷实现爆发式增长。近日各大造车厂商公布产销数据，其中，比亚迪(002594.SZ)以13.4万的销量数据再次碾压式夺得销量*。值得注意的是，这已是比亚迪连续第4个月保持单月“10万+”销量。今年以来，比亚迪销量屡创新高。相关概念股：德方纳米(300769.SZ)、中材科技(002080.SZ)、多氟多(002407.SZ)、祥鑫科技(002965.SZ)。
7月3日晚，比亚迪官方发布*产销快报，数据显示，公司6月份新能源汽车销量达134036辆，同比增长224%;新能源汽车产量达134771辆，同比增长216.7%。上半年，比亚迪新能源汽车累计销量达641350辆，同比增长314.90%;累计产量达647914辆，同比增长312.18%。
同日，比亚迪公告，截至6月13日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易的方式累计回购A股股份551.10万股，用于员工持股计划的股份回购方案已实施完毕。因推出“0元购”，比亚迪此次员工持股计划曾引起市场高度关注，还曾因股价大涨将300元/股的回购上限提高到400元/股。截至目前，比亚迪股价较4月初累计涨46.05%，收报336.16元/股，市值达9786.1亿元，此前市值一度突破万亿。
比亚迪产销数据能有如此出色表现，与其在电池、电机、电控领域构建的超强产业链整合能力息息相关，其中包括通过与上游企业建立合资公司或与青海盐湖、多氟多等公司签订长期合约来保证锂电池的供应和生产，在一定程度上助力比亚迪在新能源行业供应链承压、关键原材料价格飞涨、疫情反复等诸多不确定性大背景下，降低生产成本、提升盈利能力并巩固供应链安全，进一步巩固行业地位、扩大领先优势。
据悉，在近日举行的比亚迪2021股东大会上，其官方保守估计2022年总销量将达到150万辆，若供应链做得更好，甚至有望冲击200万辆。若目标能够实现，比亚迪以及其产业链都将直接受益。据方正证券数据，比亚迪整车、动力电池供应商分别为：
供应链环节正极环节：湖南裕能、湖北万润、德方纳米等，供应商均为正极头部厂商，磷酸铁锂也做少部分自产自销。
负极环节：贝特瑞、中科电气、翔丰华等，负极以人造石墨为主，也会做一部分天然石墨掺杂。
隔膜环节：星源材质、中材科技、恩捷股份等，隔膜以干法，小刀片导入湿法隔膜。
电解液环节：电解液原料外采，自己做配方调试，六氟磷酸锂供应商多氟多、天际股份、延安必康等，添加剂供应商华盛锂电、奥克股份、新宙邦(瀚康化工)。
辅材环节：铜箔(诺德股份、嘉元科技、中一科技)、铝箔(鼎盛新材)、结构件(科达利)、铝塑膜(紫江企业)、导电剂(道氏技术)、粘结剂(东岳集团)、箱体(和胜股份、祥鑫科技)。
受比亚迪业绩高增吸引，越来越多的企业想进入比亚迪供应链。据悉，格林美今日在投资者互动平台上表示，公司已进入到比亚迪供应链。公司作为全球动力电池用三元前驱体与四氧化三钴的龙头企业之一，全面导入全球知名电池厂家的供应链，积极打造全球动力电池产业链合作模式。
此前，“宁王”一路高歌猛进突破万亿市值时，带动了电池产业链相关供应商业绩的腾飞。如今，“比王”汽车销量节节攀高、机构给出1.4万亿估值预期背景下，其相关供应链厂商有望迎来业绩爆发。
相关概念股：
德方纳米(300769.SZ)：公司的主营业务为锂离子电池材料的研发、生产和销售，产品主要应用于动力电池、储能电池等锂离子电池的制造，最终应用于新能源汽车以及储能领域等。
中材科技(002080.SZ)：重点培育锂电池隔膜产业，专业从事高性能锂电池隔膜材料的研发、生产、销售及技术服务。主要产品为7-16μm湿法隔膜及陶瓷涂覆膜，性能优越，已通过国内外多家中、高端锂电池厂家的认证和使用。
多氟多(002407.SZ)：公司主要业务是六氟磷酸锂及电子化学品、无机氟化盐。
祥鑫科技(002965.SZ)：主营业务和主要产品涵盖以下三个方面:1、汽车零部件及配件造业:汽车精密冲压模具和金属结构件;2、通信设备制造业:通信设备精密冲压模具和金属结构件;3、金属制品业:其他精密冲压模具和金属结构件。
此前戛然而止的中国中免赴港上市一事，再起波澜。6月30日晚，中国中免（SH601888，股价225.11元，市值4395亿元）发布公告称，公司正在进行申请发行境外上市外资股并在港交所主板挂牌上市的相关工作，并已向港交所重新递交了发行上市的申请。
疫情以来，凭借海南离岛免税等红利，中国中免股价一路飙升，直至去年2月进入下跌通道。今年6月起，行程卡“摘星”、海南客流逐步恢复等利好消息接连放出，市场回暖，中国中免股价亦有所回升。多位分析人士向《》
此外，在境内市场“稳坐钓鱼台”的中国中免，也开始将视线放到境外，并透露欲在日本、老挝等中国游客较多的国家集中发力。不过，我国境外免税业务还在起步阶段，如亚马逊等本土玩家已经牢牢占据了当地市场；旅游业相对发达的国家，针对中国出境游客的海外免税店布局也已经很满。商品的筛选、定价，组建员工团队、客户定位等都是中国中免要考虑的问题。
股价回升，中国中免“趁势”再提赴港IPO
暂缓了半年后，中国中免赴港上市又有了下文。6月30日晚间，中国中免发布公告称，公司正在进行申请发行境外上市外资股（H股）港交所主板挂牌上市的相关工作，根据发行上市的时间安排，公司于2022年6月30日向港交所重新递交了本次发行上市的申请。
去年的港股市场，中国中免赴港上市曾引来一阵热议。但去年12月，中国中免发布公告称，受疫情等因素影响，全球经济受到较大冲击，资本市场持续低迷，决定暂缓H股发行上市的进程暂缓H股发行上市。
公告截图
对此，景鉴智库创始人周鸣岐6月30日晚间通过微信告诉《》
那么，选择当下重提IPO，是个好时机吗？从大环境看，今年6月起，行程卡“摘星”、暑期出行热等利好消息接连放出，国盛证券6月30日也指出，随着海南客流逐步恢复，中国中免营收、业绩与海南客流高度拟合，短期复苏之下边际明显改善。
在此背景下，“跌跌不休”的股价亦有所回升，股价重新站上200元大关，今日报收于225.11元/股。
“现在是中国中免能抓住的*机会了，政策利好加上暑期红利，在这个时候冲一下IPO，确实是个不错的选择。”周鸣岐称。
6月29日晚，IPG中国首席经济学家柏文喜微信接受《》
值得一提的是，从还冒着“热气”的申请资料来看，发行价格、发行股数、募集金额等仍是未知数。
7月1日上午，
离岛免税业务增长放缓，有税品销售毛利率低
根据中国中免此次提交的申请资料，2020年及2021年，公司收入分别为525.978亿元及676.755亿元；净利润分别为71.094亿元及124.413亿元。疫情下旅游企业普遍受挫，中国中免为何能“独善其身”？
其实不然，疫情对中国中免的打击也很大。根据申请资料，截至最后实际可行日期，中国中免在中国境内经营184间店铺，疫情后关闭的门店中仅有26%恢复了正常运营；11%的门店以减少的容量恢复了运营；63%门店依然处于暂时关闭状态。口岸免税店收入也从2019年的318.373亿元减到了2021年170.12亿元。
复开率不到一半，口岸销售也下降四成以上，中国中免的百亿业绩靠什么实现？根据中国中免的介绍，口岸免税店的销售下降被两项因素抵消。其一为有利的政府政策，即将年度免税购物限额大幅提升并放宽对单价及合资格商品类别的限制，使中国中免在海南的离岛店销售由2019年的132.496亿元增至2020年的299.619亿元；2021年达470.577亿元。
其二则是数字战略推动的有税商品销售，该项收入2019年还只有11.507亿元，2020年猛增1612.7%至197.076亿元，2021年达240.057亿元。
不过，上述两项业务确实带来了可观的收入，但硬币的另一面，离岛免税销售总体增长乏力、有税品毛利率低等隐忧已经开始显现。
先说海南离岛免税业务，中国中免在申请资料中多次提及对疫情受控后离岛免税业务的乐观预期。不过，根据景鉴智库提供的数据，2020年7月起海南离岛免税销售的购物金额及件数有明显激增；但2021年7月后增长开始放缓，部分月份还出现同比负增长。
景鉴智库
至于目前尚未公开的2022年部分情况，周鸣岐则表示，在一季度疫情多点暴发影响下，销售情况可能也不太乐观。
免税销售需受疫情、消费意愿等因素影响，有税品销售也很难成为支撑高增长的“长久之计”。根据中国中免在申请资料中的说法，2019年、2020年及2021年，公司毛利率分别为51.1%、38.9%及32.9%。而毛利率下降的主要原因，则为销售成本增加，包括就有税商品支付的关税、消费税及其他相关税项增加以及使用折扣及促销。
再拆开细看，中国中免免税销售毛利率2019年为31.2%、2020年为32.5%、2021年为23.9%；即便免税商品毛利率也在逐年下降，但有税毛利率始终低于免税。对有税品销售2021年毛利率明显下降一事，中国中免给出的解释是：为应对疫情导致的客流减少及临时闭店，公司推出了折扣及促销活动，导致毛利率下降。
中国中免港股申请资料
7月1日下午，北京国际商贸中心研究基地首席专家赖阳在电话采访中告诉《》
国内地位稳定，欲发力国际市场
虽然没有在此次申请资料中给出明确的赴港上市目的，但今年5月，中国中免曾在回复投资者提问时透露，选择赴港上市有助于公司开展业务以及开拓国际市场。
为何发力境外市场？完成中国港中旅资产经营有限公司***股权的收购后，中国中免补齐了最后一块免税牌照，成为境内*一个具有免税品全渠道经营资质的主体。
在周鸣岐看来，境内方面，中国中免龙头地位已经确立，市场份额可继续拓展的空间不大。虽然海南离岛免税“玩家”在不断增多，但柏文喜也表示，同行业竞争压力很难撼动其行业龙头地位。
至于境外市场上，中国中免在国外仅有柬埔寨的2家邮轮免税店。北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院*研究员王兴斌更直言：“对中国中免来说，国际市场是一个全新的市场和赛道。”
《》
寻求获得亚洲机场免税特许经营权并另开多间免税门店；重点挑选每天接待许多过境旅客的国际枢纽以及中国游客常去国家的门户枢纽，目前物色的地点包括新加坡樟宜机场、金边国际机场、暹粒国际机场及西哈努克国际机场；选择性地收购两至三间海外旅游零售运营商，聚焦中国游客常去的热门旅游目的地，并寻求收购当地等免税运营商的良机。
王兴斌表示，我国的境外免税业务还在起步阶段，对企业来说，选择哪个国家切入、销售什么样的产品、商品的筛选及定价、不同国家消费倾向、如何在当地组建员工团队、客户的定位、是销售中国特色的商品还是全国各地的*品牌等等，都是中国中免要考虑的问题。
此外，国际市场的竞争压力也不容小觑。王兴斌表示，在一些欧美国家，如亚马逊等本土玩家已经牢牢占据了当地市场；旅游业相对发达的国家，针对中国出境游客的海外免税店布局也已经很满。而从日本这样中国游客相对较多的国家切入并过渡，也是进军国际市场的方式之一，同时还能发挥中国中免现有的会员基础和市场优势。
（封面
投资建议：焦煤需求见底将回暖，未来价格将超预期，预计伴随后续焦煤现货价开启反弹、长协价维持高位，企业高盈利持续，当前焦煤股在煤炭板块内部估值偏低，存在较大修复空间。推荐：平煤股份、山西焦煤、淮北矿业、上海能源、盘江股份、首钢资源、潞安环能。
需求预期短暂落空，焦煤板块经历回调。受疫情及梅雨季节影响，市场期待的稳增长政策拉动黑色产业链需求迟迟未至，需求弱势，焦炭第一轮提降300元/吨全面落地，近日焦煤现货价也出现100-200元/吨降幅。预期落空下，市场担忧弱需求下高价格难以持续，企业盈利或下滑，焦煤期货、股票均出现较大回调：1）自6月9日至24日，焦煤期货主力合约*从2959元/吨*下跌至2223元/吨；2）6月15日至6月28日，焦煤股大幅调整，其中上海能源-18.3％、山西焦煤-16.7％、平煤股份-15.9％，而同期煤炭板块仅下跌6.2％。
政策已见成效，需求见底将回暖。1）受益于地产政策放松及疫情缓和，地产产业链触底回暖：一方面，截至6月27日，全国30城地产销售数据同比降幅收窄至-11％，4月、5月同比分别大幅下降54％、48％，环比5月同期大幅增长79％；另一方面，本周一、二全国重点建筑钢材成交量分别为19.09、17.27万吨，上周均值为15.47万吨。2）5-6月，南方地区强降雨影响建设施工，近期雨水普遍减少，预计极端天气过后开工将启动，需求有保障。3）宏观预期好转，稳增长政策发力：6月22日，总书记出席金砖国家工商论坛开幕式时提到“中国将加大宏观政策调节力度，采取更加有效的举措，努力实现全年经济社会发展目标”。经济目标年中得到重申，意味着增量政策落地在下半年依然有空间可以期待。4）5月社融数据超预期，预计6月进一步增加：5月社融新增2.79万亿元，同比多增8399亿元，主要由于疫情缓和下信贷需求修复，及政府债重新放量达到万亿级别。6月天量政府债放量正在路上，社融增速可能上冲至年内高点，稳增长政策正在快马加鞭落地中。5）6月28日下午万科董事会主席郁亮表示“短期市场已触底，市场恢复是一个缓慢、温和的过程”，地产产业链触底，未来黑色系需求将有明显支撑。
焦煤期货率先反弹，预计后续现货价格也将开启反弹，长协价维持高位。需求预期回暖下，焦煤期货率先开启反弹，6.27-6.28日累计涨幅高达10％。当前，下游焦化厂、钢厂的焦煤库存均处于历史低位，截至6.27日，焦化厂、钢厂焦煤库存分别为287.5、570.9万吨，同比下降22％、9％，预计需求回暖后焦煤现货价格也将开启反弹。此外，需求预期回暖下，我们判断主要焦煤公司三季度长协价格仍将维持高位，企业高盈利持续。
风险提示：焦煤进口超预期；需求不及预期。
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