富国新能源汽车161028净值(农业英航)
富国新能源汽车161028净值(农业英航)
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根据《富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金基金合同》及深圳证券交易所和中国证券登记结算有限责任公司的相关业务规定，富国基金管理有限公司（以下简称“本公司”）以2020年12月22日为基准日，对富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金（以下简称“本基金”）实施不定期份额折算，现将相关事项公告
一、份额折算结果
2020年12月22日，富国新能源汽车份额（基金代码：161028，场内简称：新能源车）的场外份额经折算后的份额数按四舍五入法保留到小数点后两位，尾差部分计入基金财产；富国新能源汽车份额的场内份额、富国新能源汽车A份额（场内简称：新能车A，基金代码：150211）和富国新能源汽车B份额（场内简称：新能车B，基金代码：150212）经折算后的份额数取整计算（最小单位为1份）。基金份额折算比例按截位法精确到小数点后第9位，如下表所示：
注1：该“折算后份额”包括富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额经折算后产生的新增富国新能源汽车场内份额。
注2：该“折算后份额”为富国新能源汽车A份额经折算后产生的新增富国新能源汽车场内份额。
注3：该“折算后份额”为富国新能源汽车B份额经折算后产生的新增富国新能源汽车场内份额。
投资者自公告之日起可查询经注册登记机构确认的折算后份额。
二、折算结果示例
假设投资者甲、乙、丙、丁分别持有场外富国新能源汽车份额、场内富国新能源汽车份额、富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额各100,000份，其所持基金份额的变化如下表所示：
三、恢复交易
自2020年12月24日起，本基金恢复办理场外申购、赎回、转换、转托管（包括系统内转托管、跨系统转托管（场内转场外））、配对转换（仅包括合并）业务，但仍需遵循基金管理人 2019年3月8日发布的《关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金恢复场外大额申购、定投及转换转入业务并暂停跨系统转托管（场外转场内）业务的公告》、2020年3月14日发布的《关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金暂停场内申购业务的公告》及2020年3月23日发布的《富国基金管理有限公司关于旗下分级基金暂停场内份额分拆业务的公告》中的相关限制，相关限制如有调整，以基金管理人届时*公告为准。富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额将于2020年12月24日上午开市起恢复正常交易。
根据《深圳证券交易所证券投资基金交易和申购赎回实施细则》，2020年12月24日复牌首日，富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额即时行情显示的前收盘价为2020年12月23日的富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的份额参考净值（四舍五入至0.001元），分别为1.000元和1.040元，2020年12月24日当日富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额均可能出现交易价格波动的情形。敬请投资者注意投资风险。
四、重要提示
1、本基金富国新能源汽车A份额表现为低风险、收益相对稳定的特征，但在不定期份额折算后，原富国新能源汽车A份额持有人的风险收益特征将发生变化，由持有单一的较低风险收益特征份额变为同时持有较低风险收益特征的富国新能源汽车A份额和较高风险收益特征的富国新能源汽车份额。由于富国新能源汽车份额为跟踪中证新能源汽车指数的基础份额，其份额净值将随市场涨跌而变化，原富国新能源汽车A份额持有人还可能会承担因市场下跌而遭受损失的风险，预期收益实现的不确定性将会增加。
2、本基金富国新能源汽车B份额表现为高风险、高收益的特征，但在不定期份额折算后，原富国新能源汽车B份额持有人的风险收益特征将发生变化，由持有单一的高风险收益特征份额变为同时持有高风险收益特征的富国新能源汽车B份额与较高风险收益特征的富国新能源汽车份额。折算后的杠杆倍数将大幅提升，由目前的杠杆恢复到初始的2倍杠杆水平，富国新能源汽车B份额的基金份额参考净值随市场涨跌而增长或者下降的幅度也将相应增加。
3、由于富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额折算前可能存在折溢价交易情形，不定期份额折算后，其折溢价率可能随之发生较大变化。特提请参与二级市场交易的投资者注意折溢价所带来的风险。
4、由于本基金暂停办理场内份额分拆业务（详见2020年3月23日发布的 《富国基金管理有限公司关于旗下分级基金暂停场内份额分拆业务的公告》），原富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额持有人无法通过办理分拆业务将此次折算获得的场内富国新能源汽车份额分拆为富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额。
5、折算后，本基金富国新能源汽车份额的份额数量会增加。根据深圳证券交易所的相关业务规则，场内份额数将取整计算（最小单位为1份），舍去部分计入基金资产，持有极小数量富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额和场内富国新能源汽车份额的持有人，存在折算后份额因为不足1份而导致相应的资产被强制归入基金资产的风险。
6、基金管理人将根据中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会、中国证券监督管理委员会、国家外汇管理局联合发布的《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》的要求于2020年底完成富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金的整改，取消分级运作机制，将分级运作的富国新能源汽车A份额与富国新能源汽车B份额按照基金份额参考净值（而非二级市场交易价格）折算为富国新能源汽车份额的场内份额，并终止富国新能源汽车A份额与富国新能源汽车B份额的上市。敬请投资者关注相关风险以及基金管理人发布的相关公告，合理安排投资计划。
7、投资者若希望了解基金不定期份额折算业务详情，请登陆本公司网站： www.fullgoal.com.cn或者拨打本公司客服电话：400-888-0688（免长途话费）。
风险提示：
本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证*收益。本基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行承担。投资有风险，决策须谨慎。敬请投资者投资于本基金前应认真阅读本基金的基金合同和招募说明书等相关法律文件。
特此公告。
富国基金管理有限公司
2020年12月24日
关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资
基金之富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额终止运作的特别风险提示公告
根据《关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金之A类份额和B类份额终止运作、终止上市并修改基金合同的公告》，富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金(以下简称“本基金”)之富国新能源汽车A份额（场内简称：新能车A，基金代码：150211）和富国新能源汽车B份额（场内简称：新能车B，基金代码：150212）的终止上市日为2021年1月4日（最后交易日为2020年12月31日），折算基准日为2020年12月31日。在折算基准日日终，以富国新能源汽车份额的基金份额净值为基准，富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额按照各自的基金份额参考净值折算成场内富国新能源汽车份额。
针对本基金之富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额终止运作的相关安排，基金管理人特别提示如下风险事项，敬请投资者关注：
1、折算基准日前（含折算基准日），富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额仍可正常交易，期间敬请投资者高度关注以下风险：
（1）由于富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额可能存在折溢价交易情形，其折溢价率可能发生较大变化，如果投资者以溢价买入，折算后可能遭受较大损失（具体折算方式及示例详见本公告第4条）。特提请参与二级市场交易的投资者注意折溢价所带来的风险。
投资者应密切关注富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的基金份额参考净值变化情况（可通过本公司网站查询）。
（2）富国新能源汽车A份额具有低预期风险、预期收益相对稳定的特征，但在份额折算后，富国新能源汽车A份额的持有人将持有具有较高预期风险、较高预期收益特征的富国新能源汽车份额，由于富国新能源汽车份额为跟踪中证新能源汽车指数的基础份额，其份额净值将随标的指数的涨跌而变化，原富国新能源汽车A份额持有人将承担因市场下跌而遭受损失的风险。
富国新能源汽车B份额具有一定的杠杆属性，具有高预期风险、预期收益相对较高的特征，但在份额折算后，富国新能源汽车B份额的持有人将持有具有较高预期风险、较高预期收益特征的富国新能源汽车份额，由于富国新能源汽车份额为跟踪中证新能源汽车指数的基础份额，没有杠杆特征，其基金份额净值将随标的指数的涨跌而变化，不会形成杠杆性收益或损失，但原富国新能源汽车B份额持有人仍需承担因市场下跌而遭受损失的风险。
2、富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额折算为富国新能源汽车份额前，富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的持有人有两种方式退出：
（1）在场内按市价卖出基金份额；
（2）在场内买入等量的对应份额（即富国新能源汽车A份额持有人买入等量的富国新能源汽车B份额，或者富国新能源汽车B份额持有人买入等量的富国新能源汽车A份额），合并为富国新能源汽车份额，按照富国新能源汽车份额的基金份额净值申请场内赎回或转托管至场外后申请赎回或转换转出。
3、由于富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的持有人可能选择场内卖出或合并赎回，场内份额数量可能发生较大下降，可能出现场内流动性不足的情况，特提请投资者注意流动性风险。
4、在折算基准日日终，以富国新能源汽车份额的基金份额净值为基准，富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额按照各自的基金份额参考净值（而不是二级市场价格）折算成场内富国新能源汽车份额。折算前存在溢价交易的基金份额的持有人将会因为溢价的消失而造成损失。
富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额基金份额持有人持有的折算后场内富国新能源汽车份额取整计算（最小单位为1份），小数部分按照登记机构的相关规则及有关规定处理，折算后的基金份额以登记机构最终确认的数据为准。由于基金份额数取整计算产生的误差，基金份额持有人将面临其所持基金资产净值减小的风险，对于持有份额数极少的富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额的基金份额持有人，将面临持有的基金份额折算后份额数不足一份而被计入基金资产的风险。
富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的基金份额持有人持有的基金份额数量将会在折算后发生变化，示例
假设折算基准日富国新能源汽车份额、富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的基金份额（参考）净值的分别为：0.900元、1.010元、0.790元，投资者甲、乙、丙分别持有场内富国新能源汽车份额、富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额各100,000份，其所持基金份额的变化如下表所示：
5、富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额折算为富国新能源汽车份额后，投资者可以申请场内赎回基金份额或者转托管至场外后申请赎回基金份额。部分投资者可能由于所在证券公司不具备基金销售资格或其他原因无法直接办理场内赎回，需先转托管至场外后再申请赎回或者先转托管到具有基金销售资格的证券公司后再申请赎回。
6、根据中国证券登记结算有限责任公司的有关业务规则，富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额合并或折算为富国新能源汽车份额后，基金份额持有期自富国新能源汽车份额确认之日起计算，其中富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的基金份额持有人持有的折算后场内富国新能源汽车份额持有期自2021年1月4日起计算。如果赎回份额时持有期较短，基金份额持有人将承担较高的赎回费。
根据《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》及本基金招募说明书的约定，本基金的赎回费率
富国新能源汽车份额的赎回费率为持续持有期7日以内1.5%，持续持有期7日及以上0.5%。
投资者可将其持有的全部或部分基金份额赎回。本基金的赎回费用由赎回基金份额的基金份额持有人承担，在基金份额持有人赎回基金份额时收取。对持续持有期少于7日的投资者收取的赎回费全额计入基金财产，对持续持有期不少于7日的投资者收取的赎回费中25%归基金财产，其余用于支付注册登记费和其他必要的手续费。
本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证*收益。投资有风险，敬请投资者认真阅读相关公告，了解本基金目前的风险收益特征变化和相关安排，并根据自身投资目的、投资期限、投资经验、资产状况谨慎作出投资决策。
投资者可登陆基金管理人网站（www.fullgoal.com.cn）或拨打客服电话95105686，4008880688（免长途话费）咨询相关信息。
关于富国中证新能源汽车指数分级证券
投资基金之新能车A和新能车B不定期
份额折算后前收盘价调整的公告
根据深圳证券交易所、中国证券登记结算有限责任公司的相关业务规定以及《富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金基金合同》的约定，富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金（以下简称“本基金”）已于2020年12月22日对在该日交易结束后登记在册的持有富国新能源汽车份额、富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的投资者办理了不定期份额折算业务。关于不定期份额折算结果，详见2020年12月24日刊登在《证券日报》及本基金管理人网站（www.fullgoal.com.cn）、中国证监会基金电子披露网站（http://eid.csrc.gov.cn/fund）上的《关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金不定期份额折算结果及恢复交易的公告》。
根据《深圳证券交易所证券投资基金交易和申购赎回实施细则》，2020年12月24日为复牌首日，富国新能源汽车A份额（场内简称：新能车A，基金代码：150211）和富国新能源汽车B份额（场内简称：新能车B，基金代码：150212）即时行情显示的前收盘价将调整为2020年12月23日的富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的基金份额参考净值（四舍五入至0.001元），分别为1.000元和1.040元。2020年12月24日当日富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额均可能出现交易价格波动的情形。敬请投资者注意投资风险。
本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证*收益。本基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行承担。投资有风险，决策须谨慎。
农业银行贯彻落实新发展理念，积极服务新旧动能转化，在战略性新兴产业金融服务方面聚焦“五个强化”，坚持将金融支持战略性新兴产业作为推动实体经济高质量发展的重要举措。截至6月末，农业银行战略性新兴产业贷款余额超过1.1万亿元，年增量超2500亿元，增速近30%。
强化顶层设计 加大信贷资源倾斜
今年以来，农业银行持续加大战略性新兴产业金融服务力度，建立首批战略性新兴产业重点客户和重点项目名单，对纳入的重点客户和重点项目匹配多项差异化支持政策，有效增强了信用贷款和中长期贷款支持力度。
农业银行明确将新一代信息技术、新材料、新能源、装备制造、医疗器械与医药领域等重点领域作为战略性新兴产业的重点信贷支持方向，建立分层营销体系充分挖掘新兴业务领域。截至6月末，在新一代信息技术领域，农业银行贷款年增量超过900亿元，增速超50%。
强化银政合作 探索金融支持新模式
农业银行积极利用战略性新兴产业主管部门相关信息共享和发布平台，为新兴产业客户提供融资、融信、融智“三位一体”综合金融服务，与多省签订战略合作框架协议，银政联动为战略性新兴产业发展提供有力支持。
农行浙江分行以战略合作协议为契机，与政府主管部门建立日常沟通机制，联动拓展战略新兴产业客户，共同推广“浙科贷”等特色金融产品，已为76家企业提供信贷支持。为解决科技企业轻资产、缺乏押品的现实问题，在全省层面和浙江省担保集团开展科创领域合作，以“银+政+担”“银+担”风险补偿分担模式有效增信，积极推动“一支行匹配一担保”工作，实现了全省银担合作全覆盖。
▲ 农行浙江分行与浙江省担保集团有限公司签署战略合作协议
强化业务创新 建立一体化产品体系
近年来，针对科创企业“轻资产、重智产”的特点，农业银行聚焦新一代信息技术、生物医药等未来核心增长点，创新“专精特新小巨人贷”“科创贷”“新才e贷”等线上线下专属产品，并积极指导分行因地制宜开发投贷联动类、政府增信类、线上创新类、细分客群类等专属信贷产品。
面对新冠肺炎疫情带来的不利影响，农行上海分行创新业务产品，推进平行作业、优化业务流程、建立绿色通道、提高服务效率，打好信贷政策优惠组合拳，积极支持上海地区战略性新兴产业复工复产。疫情期间，农行上海分行累计为辖内战略性新兴产业链龙头企业及上下游配套企业发放贷款超过80亿元。
▲ 农行上海分行疫情期间坚守岗位助企纾困
强化集群培育 做好未来客户项目储备
产业集群是推进战略性新兴产业快速发展的重要途径，围绕*战略性新兴产业集群规划，农业银行针对上海集成电路、江苏生物医药、安徽新型显示等产业集群，制定了专项营销服务方案，充分运用差异化政策提高服务质效。
农行广东分行与广东省工信厅签订了《培育发展战略性产业集群战略合作框架协议》，联合印发《培育发展战略性产业集群专属融资服务方案》，计划未来五年为广东省战略性产业集群企业提供5000亿元融资支持，创新推广“五种综合服务”，为集群内企业提供多类型、全周期、差异化的专属金融服务，推进金融服务场景化、线上化、系统化。
▲ 农行广东分行举办战略性新兴产业重点客户对接会
强化投贷联动 充分发挥农银集团优势
农业银行充分利用农银集团行司联动优势，农银投资、农银国际已成立和出资多支相关产业基金，规模合计超过800亿元，通过基金或直投的方式投资了中科富海、国电投氢能、睿力集成电路等一大批高新技术企业，投资金额近百亿元，有效带动母行账户结算、信贷、财务顾问等业务。
农行深圳分行立足深圳地区富集的科创企业，整合优势资源“融智+融资”，紧紧围绕科技创新主题，组织发行深圳市龙华区专属知识产权ABN，服务的*高新技术企业涵盖新一代信息技术、智能制造等战略性新兴产业领域。经政策性支持和高新投费率优惠，有效为中小科技创新型企业实现低成本融资。
▲ 农行深圳分行工作人员走访龙华区专属知识产权ABN融资企业
农业银行将继续争当服务实体经济的主力银行，积极落实国家创新驱动发展战略，以更大的力度、更丰富的服务手段支持战略性新兴产业发展。
今日两市低开高走，但价值和成长结构分化，代表高成长的申万电气设备指数微涨0.05%。一方面新能源车迎来“J”型渗透，产业趋势极强，另一方面新能源车板块*估值和相对估值也较高，当前新能源车板块还能布局吗？
当前估值是“虚高”中报后有望快速回落
目前新能源车板块估值无论*数和相对数均较高，如富国中证新能源汽车（161028）所跟踪的CS新能车指数PE（TTM）估值为164.80倍，处于10年来 92.73%分位。
新能源车板块产业趋势同样极强。1-6月份，中国新能源汽车累计销量120.6万辆，同比增长201.5%。由于上半年新能源汽车整体销量同比+200%，有望拉动整个新能源汽车产业链中报表现较佳，因此8月底中报披露后，新能源汽车板块的“高估值”问题或有望得到较大幅度修正。
燃油车禁售提上日程，新能源汽车渗透空间仍大
全球主要国家均出台了新能源汽车鼓励政策，部分国家甚至明确了燃油车禁售时间，远期新能源汽车渗透率或达***，成长空间明显。目前挪威等欧洲国家已经明确了燃油车禁售时间表，即使未明确的国家也在加码新能源汽车补贴政策，新能源汽车未来渗透率继续提升是大概率，而中国6月的新能源汽车渗透率仅12.6%，未来发展的空间还很大。
图表1：全球燃油车禁售及新能源补贴政策梳理
数据Marklines
中欧景气共振，美国后来者追赶
新能源汽车中欧高景气，成长性极强。6月，欧洲主要七国（德国、法国、英国、挪威、瑞典、意大利和西班牙）新能源汽车销量达到了19.1万辆，环比5月份的14.17万辆上升34.8%，销量继续上扬，渗透率升至19.7%。而中国6月新能源汽车销量25.6万辆，环比增长17.6%，同比增长139.3%，渗透率升至12.6%。
美国设定2030年新能源车渗透50%的目标，政策发力有望推动美国“后者”居上。美国6月新能源车渗透率仅为3.8%，按照当前美国新能源车渗透率4%测算，达到2030年50%的政策要求，未来10年时间美国渗透率要提升10倍以上。在不考虑汽车销量变化，仅测算渗透率变化的情况下，未来10年美国新能源车销量年化复合增速或超30%，极强的成长为行业打开长期空间。
总体而言，虽然目前新能源汽车板块估值较高，但考虑板块中报业绩极强的成长性，中报后板块估值或出现较大幅度回落。此外，未来新能源渗透空间仍大，在各国政策加码的背景下，新能源汽车加速渗透或是大概率，行业景气度依然强势，未来或有望用高成长“稀释”高估值。
07月08日讯 富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金（简称：富国中证新能源汽车指数分级，代码161028）公布*净值，上涨4.97%。本基金单位净值为1.098元，累计净值为1.047元。
富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金成立于2015-03-30，业绩比较基准为“中证新能源汽车指数*95.00% + 银行活期存款*5.00%”。本基金成立以来收益9.98%，今年以来收益33.30%，近一月收益19.74%，近一年收益75.88%，近三年收益21.06%。近一年，本基金排名同类（94/733），成立以来，本基金排名同类（749/883）。
定投排行数据显示，近一年定投该基金的收益为44.66%，近两年定投该基金的收益为59.13%，近三年定投该基金的收益为46.65%，近五年定投该基金的收益为37.06%。（点此查看定投排行）
基金经理为牛志冬，自2015年05月13日管理该基金，任职期内收益1.27%。
张圣贤，自2015年06月05日管理该基金，任职期内收益-20.71%。
*定期报告显示，该基金前十大重仓股为赣锋锂业（持仓比例6.28% ）、比亚迪（持仓比例6.11% ）、宁德时代（持仓比例5.73% ）、亿纬锂能（持仓比例5.13% ）、赢合科技（持仓比例5.03% ）、格林美（持仓比例4.88% ）、三花智控（持仓比例4.74% ）、恩捷股份（持仓比例4.38% ）、宇通客车（持仓比例4.26% ）、汇川技术（持仓比例4.13% ），合计占资金总资产的比例为50.67%，整体持股集中度（高）。
*报告期的上一报告期内，该基金前十大重仓股为天齐锂业（持仓比例5.60% ）、华友钴业（持仓比例5.11% ）、赣锋锂业（持仓比例5.03% ）、恩捷股份（持仓比例4.86% ）、宏发股份（持仓比例4.81% ）、三花智控（持仓比例4.78% ）、格林美（持仓比例4.76% ）、宁德时代（持仓比例4.73% ）、先导智能（持仓比例4.59% ）、汇川技术（持仓比例4.57% ），合计占资金总资产的比例为48.84%，整体持股集中度（中）。
报告期内基金投资策略和运作分析
新年伊始，在新证券法获得通过，注册制将全面推行、央行下调存款准备金率0.5个百分点、中美正式签订第一阶段贸易协议等消息刺激下，市场乐观预期提前发酵。1月下旬，受新冠疫情爆发的影响，市场迎来调整。春节后第一个交易日，市场恐慌性下跌，出现千股跌停的场面。随后恐慌情绪消退，再融新政降低创业板公司再融资门槛的信息，叠加市场流动性充裕，A股继续大幅反弹，其中科技股仍是引领市场反弹的主力军，创业板指不断创出本轮反弹新高。2月末，受全球疫情加速蔓延的影响，美欧等发达国家股市均出现持续大幅下跌。进入3月，由于欧佩克谈判破裂，原油单日跌幅高达30%以上，同时海外疫情进一步扩散，全球资本市场恐慌性下跌，出现流动性枯竭的情况，多国股市因跌幅过大而迎来熔断，美股在一周内出现了*的4次熔断。受恐慌情绪影响，A股也出现大幅调整。3月下旬，各国政府及央行加大救市力度，其中美联储开启不设上限的量化宽松，大幅缓解了市场的流动性压力，市场恐慌情绪得到有效缓解。总体来看，2020年1季度上证综指下跌9.83%，沪深300下跌10.02%，创业板指上涨4.1%。其中，中证新能源汽车指数2020年1季度下跌7.54%。
在投资管理上，本基金采取完全复制的被动式指数基金管理策略，采用量化和人工管理相结合的方法，处理基金日常运作中的大额申购和赎回等事件。
本报告期，本基金份额净值增长率为-8.52%，同期业绩比较基准收益率为-7.04%
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