四维图新官网，四维图新官网新闻
四维图新官网，四维图新官网新闻
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四维图新（002405.SZ）11月20日晚间公告，公司与百度著作权侵权及不正当竞争纠纷案一审宣判，百度旗下三家公司被判连带赔偿6450万元。
根据IDC咨询11月16日发布的2019年中国高精度地图解决方案市场份额报告，从市场份额角度看，排在前三位的分别为百度29.3%、四维图新21.7%、高德17.9%。这意味着行业老大和老二陷入了互诉之争。
一审胜诉，百度要赔6450万元
官方资料显示，四维图新成立于2002年，是中国导航地图产业的开拓者，已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据、以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的*。
据四维图新公告，百度三家公司北京百度网讯科技有限公司、百度在线网络技术（北京）有限公司和百度云计算技术（北京）有限公司超出合同约定使用公司地图数据、提供车载服务。公司就与百度三家公司的著作权侵权及不正当竞争纠纷向北京知识产权法院提起诉讼，2017年11月22日正式受理，并于2020年7月22日开庭审理。
值得注意的是，四维图新与百度曾经是多年的合作伙伴，双方早在2009年起就在电子地图数据领域开展商务合作，并于2013年进一步达成合作协议。四维图新授权百度在协议约定范围内使用四维图新的电子地图，并支付相应许可费，合同有效期至2016年12月31日。
合同到期后，双方未予续约。四维图新随后发现，百度三家公司在合作终止后，仍在继续使用公司提供的电子地图，并通过电脑、手机等途径向公众提供电子地图产品，以及超出原有合同范围在车载相关应用上提供电子地图。
四维图新表示，百度方
11月19日，北京知识产权法院对该案件作出判决：百度立即停止侵犯四维图新相关图形作品著作权的行为。自判决生效之日起30日内，百度三家公司共同在《新京报》上刊登致歉声明，向四维图新公开赔礼道歉、消除影响；自判决生效之日起十日内，向四维图新连带赔偿经济损失6450万元，另外连带赔偿合理支出92.66万元。
四维图新诉百度侵权案一审胜诉
百度反诉并索赔9000万元
四维图新表示，本次判决为法院一审判决结果，存在百度方面不服本判决上诉的可能。果然，百度很快回应称将提起上诉，并以侵犯著作权及不正当竞争为由，反诉四维图新及关联公司，要求赔偿9000万元经济损失。
百度方面表示，百度地图将提起上诉，此前已对四维图新侵犯百度地图著作权及不正当竞争行为提起了诉讼，并获得法院受理，以维护百度方正当权益，维护地图行业竞争秩序。百度始终尊重并保护著作权，遵循合法合规的原则开展商业经营。
百度还以侵犯著作权及不正当竞争为由，将四维图新及关联公司诉至法院，要求四维图新停止侵犯百度电子地图作品著作权及不正当竞争行为，并在权威媒体中刊登声明以及赔偿9000万元经济损失。
百度认为，四维图新旗下的“图吧”“图吧导航”未经百度公司许可，使用百度享有著作权的地图作品，不但构成著作权侵权，还严重破坏了市场竞争环境，已经构成不正当竞争。眼下，百度诉四维图新一案也在审理当中。
百度地图组建了数据采编团队，不仅拥有高精地图采集车、高精全景一体化采集车、高精停车场采集车、骑行采集车共300辆专业采集车，还拥有室内图采集背包、全景采集背包、全景采集无人机在内的专业采集设备。目前百度地图道路覆盖里程已超1000万公里，在全球范围内拥有超1.5亿信息点，覆盖95%国内城市的街道全景。
而四维图新也有其核心竞争力。证券研究所危鹏华认为，四维图新在高精度定位上，受益于北斗导航系统全球组网成功，参股公司推出厘米级、亚米级服务及高精度定位引擎产品，可覆盖全国29个省市自治区。宝马（中国）去年7月官宣，与四维图新确定合作关系，四维图新将为宝马提供用于自动驾驶的高精度地图服务。
另外，四维图新除了状告百度之外，还曾经起诉奇虎360电子地图侵权，并索赔1亿元。不过一审法院审理认为，奇虎公司对360地图产品的信息标注不构成侵权，驳回了四维图新的诉讼请求。随后四维图新不服一审判决，又提起上诉，目前上述案件也在进一步审理过程中。
从昔日盟友到反目成仇
四维图新与百度从昔日盟友到反目成仇，这背后究竟发生了什么？
四维图新位于电子地图产业链的上游，百度地图曾经位于产业链的下游。但后来百度看到了地图在移动时代作为流量入口的价值，主动宣布地图APP*免费，并决定为之前购买过百度导航的用户全部退款。借助免费策略，百度地图迅速成为行业领头羊，成为百度生态体系的重要支柱。
四维图新高精度地图应用，图据官网
同时，百度为了防止地图底层数据来源单一，收购了有测绘资质、专业采集车队的长地万方，随后又将四维图新的合作完全剔除。由此，双方从盟友关系变成了竞争对手，围绕电子地图开始了各种明争暗斗。
目前，腾讯、京东、华为、滴滴等的地图底层数据，仍然来自四维图新。由于京东、滴滴非常看重自动驾驶前景，也在积极测试自动驾驶产品，这也意味着与四维图新的合作颇为微妙，未来也有存在冲突的可能，甚至也不排除从合作伙伴变成竞争对手。
今年1月，特斯拉宣布，特斯拉地图数据服务商将更换为百度地图。此前与特斯拉合作的一直是四维图新，这也被解读为四维图新“被踢出特斯拉供应链”。
随后四维图新澄清称，特斯拉对车载导航在线功能的调整，并不涉及四维图新为特斯拉提供的车机内置导航电子地图数据和服务。自特斯拉进入中国以来，一直为其*导航地图供应商。
移动互联网时代，地图成为人们装机必备APP。对于普通人来说，手机或电脑上的各种地图应用同质化严重，从视觉和交互体验上差不多。红星资本局对比百度地图、高德地图（阿里旗下）、腾讯地图（由四维图新提供底层数据），感觉基础功能和准确度差异并不大，但百度地图开放平台因为有开发者贡献的各类生活服务数据，其总体数据更加丰富和多元化。
不过，这些地图应用也存在部分数据不全、更新不及时的状况。比如今年国庆黄金周期间，青城山景区建议自驾车游客不要使用高德地图导航，因为导航多年来都是错误的，给景区交通状况造成了严重拥堵。之后高德地图致歉并进行了修改优化。
红星新闻
编辑 邓凌瑶
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你知道纸币与货币的区别吗？货币是从商品中分离出的一般等价物，纸币是价值符号。黄金是货币，人民币与美金是纸币。黄金作为贵金属的一种，现在人们已经很少用黄金直接交易，更多的是用来收藏。
依据国际金价，一盎司黄金1820美元。人民币是我国法定货币，*面值为100元。美金即美元，布雷顿森林体系实行的“双挂钩，一固定”让美元有了“美金”的别称。不过伴随着布雷顿森林体系的结束，“美金”名存实亡。不过，美元如今依然地位卓然。美元*面值为100美金。一吨人民币，一吨美金，一吨黄金，你选哪个？
一、价值
我国*发行的人民币，其中100元的长宽分别为15.6厘米、7.6厘米，重量则在1.05克左右。那么一吨100元人民币则有869565张左右，即约为8696万。
一张面值为100的美元纸币的重量约为1.05克。那么，100吨一百元美金有952381张左右，即为9524万美元。根据现在人民币对美元汇率，9524万美元折合人民币6亿左右。通过数据我们可以直观看到，单由以上比较标准来看一吨美元能够买到的东西的价值远高于人民币。
那么一吨美金与一吨黄金，谁的价值又更高呢？1盎司黄金为28克，上文提到每盎司黄金1820美元，1克黄金65美元，则折合人民币416元左右。那么，一共需要4.16亿左右人民币才可以购买到一吨黄金。我们可以看到，一吨美金能购买到的东西的价值的价值高于黄金。
一吨美金购买力高于黄金，一吨黄金购买力又高于一吨人民币。看到这里，相信很多人会毫不犹豫选择一吨美金，但是，不要着急。
二、价值波动
随着我国综合实力的增强，人民币在国际市场中的地位也日益提高，不少国家对人民币的态度都极为乐观。根据IMF数据显示，人民币在外汇储备货币构成中的占比创新高。
此外，人民币的汇率十分平稳。这一点，美元就比不了。美元的价值不断经历过山车式的变动。美元在经历自2018年开始的价值持续上升之后于2020年大跌。后来2022年5月份出现的美元价值大涨也是美联储通过不断加息的结果。美元只是短暂上升，随后持续下滑。
现在，美国国内通货膨胀问题愈加严重，据专业人士预测，今年美国的通货膨胀率可以达到10%。因此，世界上许多国家为了规避风险都在大规模减持美债。如中国、日本等美债持有大国。通货膨胀率的上升意味着美元贬值，购买力下降。
但是，美元短时间内不会丧失其霸主地位。在“金本位”不复存在之后出现的“石油美元”是美元的优势之一。尽管阿拉伯等石油大国正在推进去美元化，俄罗斯与印度在进行石油交易时也开始使用卢比或卢布结算。但是，随着去美元化进程的推进，“去美元化”对于各个国家来说任重而道远。
同时，尽管美国国内正在面临严重的经济困境。但是，就算是痩死的骆驼也比马大，遑论美国经济现在还没走到那个地步。美国因为经济危机而一蹶不振的概率很低。同样的，美元极大幅度贬值的概率也很低。
黄金作为一种稀有资源年产量极低。即使如今自然资源开采技术已经极其发达，每年全球也只能开采出2000多吨黄金。
俗话说“物以稀为贵”，黄金作为稀有贵金属，无论什么样的状况发生，黄金的价值都不会大幅度下降。纸币却会随着发行主体面临的各种危机而贬值甚至是变成一堆废纸。
在经济风险之下，黄金作为避险货币往往价格会上涨。同时，作为国际硬通货的黄金流通性也极高，深受投资者喜爱。
总结
人民币潜力很大，但是一吨人民币的购买力与一吨美金和一吨黄金相比确实相差过大。相比于黄金，纸币极容易受政治、经济等诸多因素影响。一盎司黄金无论过了多长时间，经历什么事件依然是一盎司黄金，1820美元多年后却未必还能买到一盎司黄金。
综合来看，黄金优势明显。因此，尽管一吨黄金与一吨美元之间有一亿多的差价，笔者依然选择一吨黄金。你又会选哪个呢？
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报告摘要：
四维图新:业务布局
四维图新是国内领先的地图厂商，其业务和产品主要包括:
1)电子导航地图产品，收入占比36%；2)车联网业务(包括商用车车联网和乘用车车联网):收入占比25%;3)芯片业务: 收入占比27%;4)*辅助驾驶及自动驾驶:收入占比2.5%；5)企业及行业应用:收入占比 8.2%。从收入占比趋势来看，新业务:芯片、*辅助驾驶业务收入占比逐步提升。
我们可以将四维的业务分为电子导航地图相关的传统业务、芯片业务和自动驾驶业务。在传统 电子导航业务是四维最基础的业务，是公司其他业务的基础。传统电子导航地图业务主要包括:(1)导航电子地图业务。包括:主要包括地图数据、数据编 译以及导航软件;(2)车联网业务。包括:乘用车车联网、商用车车联网、以及动态交通信息 产品及服务。随着公司业务的发展，其业务种类逐步增加。传统导航业务收入占比逐步减少。特别是随着杰 发的加入，芯片成为公司非常重要的业务。随着杰发的加入，四维在智能驾驶中，业务的延展性更强。在收购杰发之前，公司的业务拓展 的方向，是以导航电子地图来展开。收购杰发后，公司一改传统业务领域中单纯的图商角色， 转变为智能驾驶综合解决方案供应商。下游客户包括哪些?合资or本土?
下游客户:四维传统电子导航的下游客户以传统车厂为主，基本覆盖全球主要的合资车厂。 包括德系巨头奥迪、奔驰、大众;日系的丰田、马自达;美系的通用、雪佛兰、别克等。客户特点:由于导航地图一开始集中在中*车，因此四维传统优势客户主要集中的全球合 资车厂的中高端品牌。客户相对优质，且稳定。这些客户也是未来自动驾驶的核心主力。资质搭建天然壁垒
由于地图数据属于敏感信息，属于外资禁入行业。另一方面，国家对相关资质严格限制，目 前具有测绘甲级资质的单位全国有上百家，但具备导航电子地图甲级资质的单位仅有17家。而在这17家具备地图资质的厂商中，对电子导航地图、以及高精度地图进行持续、大量研发 投入的企业并不多。目前传统电子导航地图前几大厂商分别是:四维、高德、易图通等。被忽视的地图编译能力
对于图商而言，其核心的业务环节不只是在于地图数据采集、数据处理、地图呈现等环节， 地图编译也是非常重要的部分。特别是，ADAS地图和高精度地图的逐步应用，如果实现地 图数据在短时间之内的更新(*目标是实时更新)，这就需要图商需要具备强大的地图编 译能力。比如，高精度地图需要地图数据的实时更新和实时分发。四维已拥有FASTMAP云平台技术，能够在短时间内容完 成从绘制、上传、审核、更新、分发等环节。公司2011年全资收购全球领先地 图编译服务商MapSpace，成为 全球最早提供NDS地图从生产到 编译环节的综合提供商。专业采集车队+众包
四维图新研发投入不断加大，高精度地图技术进阶式发展。目前，四维图新已经建立了自动 驾驶实验室和深度学习实验室致力于自动驾驶领域的探索，正式运营FastMap，为基础地图 数据每日更新提供服务。同时还开展了高精度智能地图和传感器融合地图服务等前沿领域的 研发工作。未来将采用“众包”+采集车相结合的方式满足测绘精度需求。四维图新:高精度地图
高精度地图的测绘要复杂得多。目前市场上高精度地图的制作主要包括采集车测绘、“众包 测绘”两种模式。传统技术图商在硬件、数据及技术积累上有*的优势，主要采用采集车 绘制，精度较高。各大车厂拥有海量的普通汽车，主要采用“众包测绘”的方法。四维图新 目前和Google一样以采集车测绘为主，未来将采用“众包”和采集车相结合的模式。四维图新:高研发投入
高费用率。四维对研发投入比较大，近两年年公司公司研发人员保持在2500人左右，研发人 员占比56%左右。2018年研发投入资本化比例为6.4%。研发投入:公司的研发投入项目主要包括:高精度地图、高精度定位、传感器算法、ADAS 芯片、智能驾驶芯片等领域。四维图新:战略布局
不同发展阶段，业绩贡献主题不同。
2017年之前:传统电子导航软件2017年至2018年:传统电子导航软件+芯片2018-2020:导航软件+芯片+车联网2020年之后:高精度地图+智能驾驶解决方案报告内容：
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（报告中泰证券；分析师：谢春生、杨亚宇）
【四维图新：获得L2级自动驾驶辅助系统软硬一体解决方案项目定点通知书】财联社6月28日电，四维图新公告，公司收到国内某从事智能汽车全产业链研发公司发出的《定点通知书》，将为国内某头部车厂A 2022年9月至2027年9月量产上市的部分车型提供包括自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等功能在内的L2级自动驾驶辅助系统软硬一体解决方案。
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