阿里上市时间，阿里上市时间是多少
阿里上市时间，阿里上市时间是多少
本文目录一览：
1、阿里上市时间
1、这几天，阿里新闻不断。马云套现，内部价值观大讨论，取消周报制度，等等等等。但*的新闻，那必须就是蚂蚁科技上市了。
2、消息一公布，有人说听到了蚂蚁窝里员工们持久的欢呼。据说，那是财富自由的声音。
3、咦？蚂蚁科技？就是那个支付宝的公司？那公司不是阿里的吗？阿里不是已经上市了吗？阿里怎么又上市了？
4、是的。阿里已经上市了，还上了三次。
5、第一次，是2007年，阿里在香港联交所上市。但2012年几乎等值退市。第二次，是2014年，在美国纽交所上市。第三次，是2019年，阿里重新在香港联交所上市。现在，阿里总市值约7000亿美元。
6、感觉这不是上市，这是上瘾啊。
7、没错。而且，阿里完全没有停下来的节奏。在可预见的未来，它至少还会再上两次市，也可能是三次，甚至更多。
8、啊？哪两次？为什么还会有？
9、要理解这个问题，你必须先理解阿里的业务结构。
10、我们常说，无比复杂的商业世界，林林总总的万千行业，其实可以被切割为两个最简单的模块：创造价值、传递价值。
11、海尔做冰箱，是创造价值；苏宁把它卖掉，是传递价值。宝马做汽车，是创造价值；4S店把它卖掉，是传递价值。三九药业做感冒药，是创造价值；你们家门口的药店把它卖掉，是传递价值。
12、创造价值总体的目标，是把东西做好。传递价值的总体目标，是把东西卖好。
13、你觉得，阿里是把东西做好的创造价值，还是把东西卖好的传递价值呢？显然是把东西卖好的传递价值。
14、那怎样才能把东西卖好呢？
15、那就要优化三件事：信息流，资金流，物流。
16、我在商场远远看见一件衬衫，觉得不错。过去摸一摸，棉的。看看价格标签，还行，买得起。服务员，拿一件我试一下，还挺合身。所有这一切，都是为了获得信息流。
17、然后我说服务员，我要了。服务员帮我开了张单子。我拿着单子到收银台把钱交了。我们就完成了资金流。
18、我拿着盖好章的回单，回到柜台。服务员已经帮我把衬衫打包好，放在一个纸袋子里面。我把纸袋子拎回家。品牌从厂到店，我从店到家。这就是物流。
19、所有的传递价值，都是信息流，资金流，物流的万千组合。超市、便利店、百货商场、购物中心、奥特莱斯、药房、4S店……都只是一种组合形式。
20、那请问，淘宝是信息流、资金流、还是物流？还是都有？
21、其实淘宝只做一件事：信息流。用文字、照片、视频、甚至直播，把产品展示给你看。不仅是淘宝，天猫也是。1688、速卖通、天猫国际、阿里巴巴国际站等等，它们都在7000亿美金市值的主体阿里集团下面。它们都是做信息流的。
22、那资金流是谁做的呢？支付宝。支付宝往上，是蚂蚁科技（曾经的蚂蚁金服）。蚂蚁科技往下，是支付宝，余额宝，网商银行，芝麻信用分。它们都是做资金流的。
23、所以，你发现没有？阿里很聪明。作为一家传递价值的企业，我能成功，一定是因为优化了信息流、资金流，和物流，那我就逐个击破呗。
24、所以，你看到的阿里集团，也可以被称为“信息流集团”。而即将上市的蚂蚁科技，也可以被称为“资金流集团”。
25、那物流呢？那就是未来可能还会上市的：菜鸟网络。
26、2013年5月10日，我在杭州参加淘宝10周年庆典。马云单膝跪地，对所有在场来宾说：48岁以前，工作就是我的生活；48岁以后，生活就是我的工作。以后淘宝，就拜托你们了。
27、5月28日，阿里就宣布成立了菜鸟网络。马云任董事长。原来，他没退休，其实也退不了。因为信息流集团、资金流集团之外，阿里还缺一个物流集团。
28、菜鸟网络，做的就是物流。它的愿景是：让中国任何城市之间的电商快递，24小时送达；全球，72小时。
29、今天，这个信息流集团（阿里），已经上市三次，市值7000亿美金。资金流集团（蚂蚁），即将在A+H股同步上市，估值2000亿美金。而还没有上市计划的物流集团（菜鸟），也已估值300多亿美金。
30、我们看到了一群财富自由者的欢呼。但这背后，其实是马云对中国信息流、资金流、物流完全重构的巨大野心。
31、阿里至少还要上市两次（蚂蚁，菜鸟），但还可能有更多次（云计算，体育，本地服务等等）。财富自由的欢呼，可能还会不断在杭州的深夜响起。
32、你打算怎样改变世界，你就会怎样拥有财富。财富，是你改变世界后，世界给你叮叮当当的回报。
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特斯拉又双叒涨价啦！
日前，特斯拉更新了美国官网的在线配置器，再次提高其全系车型售价，个别车型涨幅高达6000美元（约40200元人民币）。这一消息迅速冲上热搜，引起广大网友强势围观。
特斯拉此次提价来得猝不及防。就在今年4月21日的第一季度财报电话会议上，马斯克还表示，特斯拉近期不会涨价，因为当时的定价已考虑了对成本增长的预期，“目前的价格针对的是未来6到12个月交付的汽车，这是我们的*预估。”
另外，近期还有网友爆料称，特斯拉将下调入门级车型的终端售价，国产Model3价格有望暴降6万元。对此，特斯拉中国回应称：不实消息。
来看具体详情——
全系车型大举提价
时隔3个月，特斯拉美国售价再度大幅提升。
据悉，特斯拉北美地区上一次大幅提价是在今年3月，全系车型涨幅从1000美元至5000美元不等。而在这一次提价中，个别车型涨幅*达到了6000美元。（注：以下数据及图片来自特斯拉美国官网，价格未包含加州补贴）
首先是Model 3，入门款的它是此次所有车系中涨价幅度最小的*，只有长续航版本涨价，从54490美元涨到了57990美元，涨价2500美元。
Model Y的涨价幅度相对更大，两个版本均有涨价。其中长续航版从62990美元涨到65990美元，性能版从67990美元涨到69990美元。
值得一提的是，特斯拉还销售Model Y标准续航版，是在得克萨斯州制造的新版本。不过，该款车特斯拉还没有通过其在线配置器销售，因此无法通过官网判断涨价与否。
Model S是近期涨价相当迅猛的车型，在几个月前大幅提价5000美元之后，此次Model S双马达全轮驱动长续航版再度提价，价格从99990美元涨到104990美元，突破10万美元大关。Model S Plaid 版的价格则保持不变，为135990美元。
与Model S一样，Model X此前已有大幅调价。在此次调价中，Model X双马达全轮驱动长续航版的价格从114990美元涨到120990美元，涨幅高达6000美元。Model X Plaid的价格暂时保持不变，为138990美元。
另外，目前特斯拉在北美地区的交付已长达数月甚至一年，最久的是Model X，预计交付时间为2023年5月到6月。
马斯克：特斯拉近期不会涨价
对于此次涨价的原因，特斯拉并没有公布。对此，美国电动车专业网站Electrek分析认为，这依旧与原材料涨价和物流价格上涨有关。
从上述官网交付时间不难发现，特斯拉有大量积压的订单，其中几个车型的新订单从现在起6到12个月才会交付。因此，特斯拉不得不尝试预测从现在起6到12个月后生产这些车辆的前后的成本增长。
回顾2021年，特斯拉旗下车型几乎每个月都会涨价，颇受消费者诟病。2022年初，特斯拉放缓了其电动汽车涨价的频率，最后一次大幅提价是在2022年3月，随后在4月对长续航车型进行了一次小幅提价的提价。
令人气愤的是，在今年4月21日的第一季度财报电话会议上，马斯克还提到，特斯拉近期不会涨价，因为当时的定价已考虑了对成本增长的预期，“目前的价格针对的是未来6到12个月交付的汽车，这是我们的*预估。”
此次特斯拉美国以大举涨价打脸马斯克，更气死了一众想要观望的“等等党”们。
一季度总产量超30万台
特斯拉2022财年第一季度财报显示，尽管受新冠疫情和供应链危机冲击，特斯拉的营收和净利润仍然创历史新高。
按照美国通用会计准则（GAAP）计算，特斯拉第一季度总营收为187.56亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长81％；归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元，较上年同期的4.38亿美元增长658％。
特斯拉汽车还在财报中披露了各种车型的产量和交付量数据。整体而言，特斯拉汽车第一季度的总汽车产量为305407辆，与去年同期的180338辆相比增长69％；总汽车交付量为310048辆，与去年同期的184877辆相比增长68％。
其中，Model S和Model X车型第一季度产量为14218辆，相比之下去年同期为0辆；交付量为14724辆，与去年同期的2030辆相比增长625％。
Model 3和Model Y车型第一季度产量为291189辆，与去年同期的180338辆相比增长61％；交付量为295324辆，与去年同期的182847辆相比增长62％。
在汽车产量方面，特斯拉表示，其计划尽快扩大其制造能力。预计在未来的几年时间里，汽车交付量将可实现50％的年均增长，而增长率将取决于设备能力、运营效率以及供应链的能力和稳定性。
随着供应链成为主要的限制因素，特斯拉自己的工厂已经连续几个季度处于产能不足的状态，这种情况可能会在2022年的剩余时间里持续下去。
国产Model3是涨是降？
特斯拉美国大举涨价，中国市场又将如何？
对于中国市场是否会同步跟进涨价，目前还没有明确消息。不过按照往常惯例，国内特斯拉一般会跟进涨价，但是涨价幅度可能不如美国市场。目前来看，特斯拉中国官网价格尚未进行调整。
颇为凑巧的是，近日有网友爆料称，特斯拉将下调入门级车型的终端售价，把续航556公里的后轮驱动版国产Model 3由现价27.99万元下调至21.99万元。这一消息在新浪微博、小红书等平台上广为流传。
对此，特斯拉中国方面回应称，“（传闻为）不实消息。”，特斯拉车型具体的价格以官网为准。
从历史价格来看，自2019年以来Model 3的确多次有过下调价格的纪录，但均“事出有因”，如获得国家补贴、配件价格调整、适应补贴新规、推广磷酸铁锂版本等，下调金额自1.5万元至3.25万元不等（标准续航版）。
而就近期情况来看，即使不考虑特斯拉美国涨价，在当前电池、原材料价格上涨之际，已有多家车企进行提价。一向热衷于加价的特斯拉在此时慷慨降价的概率不大，更别说一次性下调6万。
有美版提价在前，“等等党”们还是慎重考虑，切莫轻信谣言。
自动驾驶事故发生率占全美近七成
再补充一个跟特斯拉相关的新闻：
日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，披露了涉及自动驾驶汽车（ AV ）和配备先进驾驶辅助系统（ ADAS ）的汽车碰撞和死亡事故的统计情况。
报告显示：2021年6月1日到2022年5月15日为止，共发生392起涉及ADAS技术的意外，有6人丧生、5人重伤。具备Autopilot或相关自驾功能的特斯拉占了其中273件，并有5件为死亡车祸。其余的Waymo报告了62起事故，Transdev报告了34起，Cruise则报告了23起事故。
据悉，美国安全监管机构在2021年6月下达命令，要求100多家汽车制造商和自动驾驶汽车技术公司报告从去年7月到今年5月15日的车祸数据，以评估这些系统的性能以及是否需要新的法规，这也是*对此类车祸进行广泛调查。
NHTSA表示，在涉及驾驶员辅助系统的撞车事故中，有6人丧生，5人受重伤；在死亡人数中，有5人发生在特斯拉，1人来自福特。其中三起重伤发生在特斯拉，而本田和福特各报告了一名。
对此，特斯拉官网发文《根据NHTSA的数据，特斯拉驾驶辅助系统比Waymo、Transdev或通用汽车的Cruise发生碰撞的可能性要小得多》。马斯克则在推特转载这篇文章，并附言“Correct”（对）。
对于NHTSA的数据，特斯拉的解释是“监管机构的数据只显示了事故数量，没有考虑车队规模和行驶里程，但稍微深入一点，就会发现与Waymo、Transdev和通用汽车的Cruise相比，使用驾驶员辅助系统的特斯拉汽车发生碰撞的可能性要小得多。”
6月9日晚，蚂蚁集团发布公告称，蚂蚁集团正在监管部门的指导下专注落实整改工作，目前没有启动IPO的计划。
此前，针对“有媒体报道，中国证监会成立工作组评估蚂蚁集团重启上市”一事，证监会回应称，没有进行这方面的评估和研究工作，但我们支持符合条件的平台企业在境内外上市。
受相关消息影响，阿里巴巴（BABA）美股盘前巨震，一度从跌超6%直线拉升至涨超6%，随后又震荡回落，目前再度转跌至2.6%。截至美股收盘，阿里巴巴报109.9美元，跌幅8.13%。
此外，中概股周四遭受重挫，整体跌幅甚至远超美股大盘，纳斯达克中国金龙指数收盘大跌6.76%。该指数此前已连续三天大涨，涨幅分别约为5.4%、3.3%、5.7%。
热门中概股集体下跌，京东股价收跌逾7%，拼多多大跌9%，百度跌近5%，网易跌近3%，蔚来跌逾7%，贝壳跌逾6%，滴滴跌近6%，爱奇艺跌超9%，知乎跌超11%，哔哩哔哩暴跌近15%，BOSS直聘股价暴跌逾16%。
财联社（上海，编辑 赵昊）讯，周四（2月24日），阿里巴巴公布了其截至去年12月底的2022第三财季财报。数据显示，公司季度营收录得2425.8亿元人民币（380.66亿美元），低于市场预期的2463.7亿元人民币，同比增长10%，创其2014年在美国上市以来*同比增速。
财报称，国内商业业务的收入同比增长了7%，至1722亿元；云业务同比增长20%，至195.39亿元；国内消费业务同比增长27%，至121.41亿元；国际商务业务同比增长18%，至164.49亿元。
阿里巴巴称，其生态系统全球年度活跃消费者达到约12.8亿人，较上一财季增加了约4300万。其中包括中国的9.79亿消费者和海外的3.01亿消费者，分别增长约2600万和1600万。
公司称，淘宝和天猫的GMV同比录得个位数百分比的增长，主要是由于市场条件的放缓以及行业内的激烈竞争。不过在国际零售方面，主要包括Lazada、速卖通、Trendyol和Daraz的国际商业零售业务增长强劲，年度活跃消费者首破3亿。
在国内商业板块，新业务淘特和淘菜菜是中国零售市场业务矩阵的重要组成部分，单季淘特支付订单量同比增长超***，淘菜菜季度GMV环比增长30%。公司还披露了菜鸟的业务数据：季度总营收同比增长23%达196亿元，外部收入占到67%。
财报还显示，归属于普通股股东的净利润204.29亿元，同比下降74%，低于市场预估的310.18亿元。折合每股收益录得16.87元人民币（2.65美元），高于预期的16.18元，但同比下降23%。公司解释称，利润减少主要由于对增长业务的投入增加、为用户增长而增加的费用，以及支持商家的举措。
另根据股份回购计划，阿里巴巴以约14亿美元回购了约1010万股美国存托股（相当于约8070万股普通股）。截至2021年12月31日的9个月，以约77亿美元回购了约4220万股美国存托股（相当于约3.375亿股普通股）。
2021年8月3日，阿里巴巴集团公布2022财年第一季度财报时，宣布将股份回购计划从100亿美元扩大至150亿美元，据悉，这项回购计划将持续到2022年12月底。目前累计回购数已占150亿美元股份回购计划的51%。
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