大众汽车股票代码(天弘沪深300)
大众汽车股票代码(天弘沪深300)
本文目录一览：
盖世汽车 谭璇
据外媒报道，大众汽车监事会主席Hans Dieter Poetsch表示，为了实现电气化转型，该公司计划到2025年投资1,500亿欧元（1,780亿美元），并一再表示，它可以基于当前的现金流为电动汽车和自动驾驶转型提供资金。
在慕尼黑车展上，Poetsch表示，“我们正处于一个产生大量自由现金流的阶段，这意味着我们可以派发良好的股息，同时为业务的发展提供充足的资金。”
Poetsch补充道，“当然，在我们所处的大环境下，我们不能排除必须在自动驾驶领域投入更多的资金。因此，我们建议提前考虑一到两步。”他没有详述更多细节。
Poetsch同时也是保时捷控股公司的首席执行官，保时捷控股是大众汽车*的股东。Poetsch拒绝就保时捷品牌可能进行*公开募股置评。今年5月，据消息人士透露，如果大众汽车需要更多资金来支持其战略发展，他们会考虑对保时捷进行*公开募股。
Poetsch表示，“从目前来看，我们的财务状况相对较好。我们每隔几年就会进行新一轮规划，财务状况作为我们规划的一部分，我们会定期审查有需要的地方。”
分析师表示，人们对保时捷上市的猜测经常会抬高大众汽车的股票。分析师还估计，保时捷上市的估值可能在450亿欧元至900亿欧元之间，这可能是大众汽车用来充实资金的主要杠杆。
Poetsch补充称：“经验丰富的财务主管总能为公司提供扩展财务灵活性的选项。”
随着指数投资、被动投资越来越深入人心，ETF在中国发展突飞猛进。沪深300指数作为中国市场代表性最强的指数之一，也成为最受投资者欢迎的ETF“基本款”。11月8日，证监会正式启动扩大股票股指期权试点工作，将按程序批准上交所、深交所上市沪深300ETF期权，中金所上市沪深300股指期权。沪深300ETF期权推出对ETF市场影响深远，有助于丰富投资者的投资策略，为大家提供更多的风险管理工具。可以预见的是，未来ETF策略将更丰富，使用将更频繁，从而进一步提升沪深300ETF的流动性。
话说回来，既然是“基本款”，当然也是选择众多，那么在全市场的沪深300ETF中究竟应该如何选择呢？渤海证券的一份关于天弘沪深300ETF投资价值分析的研报，或许可以为大家提供思路。
天弘沪深300ETF (产品代码515330，认购代码515333) 是天弘基金发行的第二只ETF产品，发行时间是11月4日到11月29日。在渤海证券这篇研报中，从三个方面对天弘沪深300ETF进行了剖析。
Part1：天弘沪深300ETF介绍
1.1 产品基本信息
天弘沪深300ETF是由天弘基金发行的 ETF 基金，跟踪的是沪深 300 指数。沪深 300 指数由上海和深圳证券市场中市值大、流动性好的 300 只股票组成，综合反映中国 A 股市场上市 股票价格的整体表现。
该产品由张子法担任基金经理，张子法专注于指数产品，先后担任多只天弘指数型基金的基金经理。
1.2 管理机构概况
截止 2019 年 11 月 8 日，天弘基金旗下共管理基金 56 只，规模合计 12226.61 亿元，在 137 家公募基金公司中*，其中包括债券型基金 19 只，规模为 267.93 亿元;混合型基金 18 只，规模为 68.34 亿元;股票型基金 14 只，规模 为 175.74 亿元;货币市场型基金 4 只，规模为 11714.46 亿元;国际(QDII)基 金 1 只，规模为 0.14 亿元。
1.3 公司指数基金产品情况
天弘基金被动指数基金产品线较为丰富，覆盖上证 50、沪深 300、中证 500、中证 800 等主要宽基指数及食品饮料、电子、计算机等多个行业指数。今年以来，公司旗下各指数基金产品在跟踪误差控制较好的基础上，均获得正超额收益，区 间回报在同类产品中均处于前列。此外，天弘创业板 ETF 于 2019 年 9 月 27 日 上市，天弘基金不但有着丰富的被动指数基金管理经验，也积累了一定的 ETF 基 金管理经验。
1.4 市场主流宽基 ETF 情况
我们统计了市场上 2019 年以前成立的所有跟踪上证 50、沪深 300、中证 500 以 及创业板指数的 ETF。目前跟踪沪深 300 指数的 ETF 基金规模最为庞大，规模均值达 134.27 亿元。2019 年以来，沪深 300ETF 表现突出，其区间回报均值为 34.48%，略微低于创业板 ETF，超越基准收益率均值为 2.52%，在四类指数 ETF 中*，跟踪误差均值为 0.10%，在四类指数 ETF 中最小。
Part2：沪深300指数特点分析
2.1 行业分布具有代表性，权重股分布较为平衡
我们统计了上证 50 指数、沪深 300 指数和中证 500 指数的中信一级行业分布情况。其中，上证 50 指数的行业分布非常集中，非银行金融和银行行业占比共计58.2%。中证 500 指数则更偏重于医药、电子元器件和计算机等成长性较高的行 业。相比而言，沪深 300 指数的行业分布更具代表性，行业分布占比更贴近于市场。
我们还对比了中证 500、沪深 300 和上证 50 的前 10 大成分股权重。其中，中证 500 的成分股权重分布非常平均，权重占比*的股票也没有超过 1%，且以市 值较小的成长股为主。上证 50 成分股的权重分布非常集中，前 10 大成分股权重 接近 57%，仅中国平安、贵州茅台和招商银行三支股票的权重总和就达 34%。沪深 300 则更为平衡， 既有市值占比较大的银行、非银金融类股票，也有各行业的白马股。
2.2 风格偏向大市值、低估值、高成长
在市值因子上，沪深 300、上证 50 均偏向于大市值，中证 500 略偏向于小市值。在估值因子上，沪深 300、上证 50 相对全市场的 EP、BP 暴露偏高，意味着这两个指数均偏向于低 PE、低 PB 的 标的。
Part3：沪深300ETF配置价值分析
3.1 估值处于历史中等偏低水平
过去 10 年沪深 300 指数 TTM 市盈率均值为 12.87 倍，截止至 2019 年 11 月 8 日，沪深 300 指数 TTM 市盈率为 12.04 倍，在过去 10 年中处于 46.9%分位水平；过去 10 年沪深 300 指数市净率均值为 1.74 倍，目前沪深 300 指数市净率为 1.45 倍，在过去 10 年中处于 27.7%分位水平。总体而言，沪深 300 指数的估值处于历史偏低的水平，具有较高的配置价值。
3.2 股权风险溢价率高于过去十年均值
股权风险溢价率越高，指数的配置价值也越高。过去 10 年沪深 300 指数股权风险溢价率均值为 4.71%，截止至 2019 年 11 月 8 日， 沪深 300 指数股权风险溢价率为 5.03%，在过去 10 年中处于 52.9%分位水平，目前指数稍偏低估。
3.3 股息率及支付率稳定
过去 10 年沪深 300 指数的股息率稳定在 2%以上，股息支付率稳定在 30%以上，分红公司数量占比超过 90%，沪深 300 指数成分股较为重视分红派息，股息率稳定在较高的水平，更为适合价值投资者。
3.4 盈利质量及增速较高
自 2010 年以来，尽管受经济增速下滑影响，沪深 300 指数成分股 ROE 有所降低，但仍保持在 11%以上的较高水平。沪深 300 指数成分股盈利增速波动较大，但均值达到 10%，预测未来两年沪深 300 成分股净利润增速比较稳健，稳 定在 12%左右。总体而言，沪深 300 指数成分股盈利质量及增速均处于较高水平。
3.5 沪深 300ETF 是优质的定投工具
我们估算了三个指数的三年期定投收益，纵观过去 10 年时间中，三个指数的收 益各有胜负，但总体来讲定投策略可以极大的减少投资收益的波动率，降低*回撤。而 ETF 基金因为其收益与指数的高度相似，是非常优质的定投工具。
结语
看完这份研报分析，相信大家对于沪深300ETF的投资价值已经有了一定了解。当前股市处于低位布局阶段，沪深300ETF进可攻退可守，波动性还比其它宽基指数小，性价比较高，综合下来省心又简单，是大家投资基金的“基础款”。如果你不想错过未来行情，不妨现在适量配置天弘沪深300ETF，坚定信心、耐心持有，静待未来牛市带来的机会。该基金认购代码515333，招商证券等券商APP有售。
蓝鲸财经
大众交通(600611.SH)发布公告，公司2021年年度利润分配方案：A股每股派发现金红利0.028元(含税)，B股每股派现金红利 0.004231美元。本次除权除息日为：2022年6月6日。
大众汽车集团即将正式完成对电池企业国轩高科(002074.SZ)的控股。
国轩高科12月12日公告称，其向大众汽车（中国）（下称大众中国）非公开发行的股份已完成新增股份登记，将于12月15日上市。届时，大众中国正式成为国轩高科的控股股东。
大众中国为大众汽车集团在中国的全资子公司。去年5月，国轩高科宣布引入战略投资者大众中国。
国轩高科将向大众中国非公开发行股票。同时，国轩高科的控股股东、实控人也会向大众中国转让部分股份。李缜及其一致行动人目前为国轩高科的实际控制人，李缜同时担任国轩高科的董事长。
国轩高科此次非公开发行的股票数量为3.84亿股，每股价格为19.01元，因此筹集资金约73亿元，用于新建动力电池产业化项目、正极材料项目和补充流动资金。
国轩高科称，本次非公开发行股份完成后，大众中国所持国轩高科的股份比例将增至26.47%，成为该公司第一大股东。李缜及其一致行动人所持国轩高科的股权则下降至18.17%，为公司第二大股东。
根据大众中国此前作出的承诺，为保证国轩高科稳健发展，至少在未来三年内，大众中国将放弃其所拥有的部分国轩高科表决权，使得李缜及其一致行动人仍为持有上市公司第一大表决权的股东。
今年7月，国轩高科与大众汽车集团达成了新一轮战略合作。国轩高科将作为技术支持方，协助大众汽车集团在德国萨尔茨吉特建设电池工厂。
同时，国轩高科也将为大众汽车集团的常规量产车型开发第一代标准电芯。电芯是一个电池系统的最小单元。
根据大众汽车集团的规划，标准电芯将在2023年进入产品导入阶段，至2030年覆盖大众汽车集团旗下80%的电动车型。国轩高科成为首个获得标准电芯研发合同的定点开发商，旗下子公司合肥国轩将在合肥新站高新区建设动力电池生产基地，为大众汽车集团生产标准电芯。
本月初，这座新的电池生产基地正式动工，预计2023年3月底前正式投产。两期工程全部建成后，预计实现年产50 GWh动力电池的目标。
中国汽车动力电池产业创新联盟的统计显示，今年前11个月，国轩高科在国内的动力电池装车量为6 GWh，市场占有率5.1%，排名行业第四。
今年前三季度，国轩高科营收57亿元，同比增长40%；净利润6783万元，同比下降20%。
截至12月13日收盘，国轩高科报60.62元，上涨0.85%。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《大众汽车股票代码》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大众汽车股票代码、天弘沪深300相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
