鸿蒙概念股，鸿蒙概念股十七只股票
鸿蒙概念股，鸿蒙概念股十七只股票
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智通财经APP获悉，6月AITO问界M5销量7021辆，新增大定单10685辆。自2月上市以来，问界M5就呈现出逐月上升的势头，4个月累计销量已经达到18317辆。中信建投预测，下半年问界M5、M7系列车型单月销量有望持续增长，全年累计销量预计达到5-10万辆。华为加持下，AITO有望对标蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌。建议关注智能车方向：功率半导体、传感器、MCU、存储和模拟。
作为赛力斯和华为联手打造的高端新能源品牌，AITO自问世以来，就获得了不少消费者的青睐。
据AITO汽车官℡☎联系：消息，2022年6月，AITO问界M5销量7021辆，新增大定单10685辆。7月4日，AITO问界M7豪华智慧大型电动SUV将在华为nova10系列及全场景新品夏季发布会正式发布，并有望现场公布售价。自AITO问界M5发布以来，其所搭载的Harmony OS智能座舱体验就一直深受用户好评。
自2月上市以来，问界M5就呈现出逐月上升的势头，4个月累计销量已经达到18317辆。小康股份发布的5月产销快报显示，该月新能源汽车销量达10452辆，同比增长244.04%。其中，赛力斯销量5440辆，同比增长1616.09%。5月，问界M5销量为5006辆。这也意味着，6月问界M5销量环比增长40.25%。
据悉，问界M7车型定位于豪华智慧大型电动SUV，拥有鸿蒙智能系统车机和豪华舒适的内饰。续航方面，四驱和后驱版车型的电池容量均为40.06kWh。其中，后驱版车型的纯电续航里程为WLTC工况下150km，而四驱版车型的纯电续航里程为WLTC工况下135km。中信建投认为，问界M7将主要对标理想ONE，采用更多华为提供的零部件，会继续在华为线下渠道展示和销售。
值得注意的是，深圳市工信局公布了《深圳市促进新能源小汽车消费补贴申领实施细则》，《细则》指出，对搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的车型予以补贴，其中对于10-20万元的汽车补贴0.5万元，而对于20万元以上的，补贴1万元。也就是说，搭载华为鸿蒙系统的车型最高补贴可获1万元。
中信建投预测，下半年问界M5、M7系列车型单月销量有望持续增长，全年累计销量预计达到5-10万辆。华为加持下，AITO有望对标蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌。随着华为和各大车企的合作不断深入，持续引领汽车智能化、电动化趋势，产业链相关公司将迎来发展机遇，建议关注智能车方向：功率半导体、传感器、MCU、存储和模拟。
申港证券建议关注华为汽车产业链相关企业，整车企业小康股份(601127.SH)、长安汽车(000625.SZ)、北汽蓝谷(600733.SH)、广汽集团(601238.SH)，零部件企业富临精工(300432.SZ)、四维图新(002405.SZ)、科大讯飞(002230.SZ)、启明信息(002232.SZ)等。
相关概念股：
小康股份(601127.SH)：公司与华为的全面合作主要包括在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域。
广汽集团(601238.SH)：公司于2021年7月9日晚公告，董事会同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为(AH8车型)项目的实施。
安凯客车(000868.SZ)：安凯与华为在智能网联和自动驾驶领域的合作，目前主要是自动驾驶计算平台方面。安凯自主研发的智能驾驶系统搭载华为计算平台MDC300/F系列，依托华为自动驾驶域控制器高算力和强工程能力，协助安凯推进自动驾驶系统研发能力。
东风汽车(600006.SH)：东风汽车集团与华为技术签署深化战略合作协议，在原协议上，将汽车新四化(智能化、网联化、电动化、共享化)、企业信息化领域深化战略合作。
意华股份(002897.SZ)：子公司苏州远野汽车技术有限公司在车载ADAS、MDC、5G T-BOX等相关模块定制开发了多系列连接器配套华为车载智能网联相关业务。
启明信息(002232.SZ)：公司于2021年6月在互动平台表示，公司与华为合作开发的车路协同系统。公司“帅通”系列车载信息系统、“帅风”系列汽车电子控制系统等电子产品13项，其中启明ERP和启明cPDM已达到国内领先水平，成为行业主导软件产品。
经纬恒润，科创板新“贵”，以华丽惊艳的姿态走来，却惨遭市场抛弃。
1/3弃购，金额达4亿，创下科创板弃购金额新高，同时也刷新A股史上第四弃购纪录。而前三是大央企、银行巨头，其自然是比不了。
除了经纬恒润，近期还有不少新股也相继出现弃购，比如今天盘后拓荆科技爆出1.1亿元的大规模弃购，一时之间，让人不禁有种新一轮新股弃购潮来了的感觉。
巨额弃购规模自然意味着对上市后表现没信心，叠加近期新股频频大幅破发，经纬恒润还未上市就吓懵了一众中签缴款的散户，股吧中有股民急哭：别说了，我八折甩卖，谁要？
有人说，不止中签股民哭晕，承销商被迫包销近4亿，还有1亿战略配售等着，某券商一哥这次也难逃人财两空。
但它会做亏本生意吗？
募资50亿，定价121元/股，对应发行PE高达244倍，其实已经给出答案了。
赢家，也并不止经纬恒润。
在精心设计的资本游戏下，只要能把“东西”包装卖出去，背后的资本就是赢家，留下的买家，能否挑到好货，恐怕就只能凭运气了。
01 百倍估值的背后
行业平均市盈率130倍，已经很高，若非超级蓝海赛道，肯定会被认为高估。但经纬恒润发行市盈率PE高达244倍，远超同行不说，与计算机、通信和其他电子设备制造业（C39）行业平均40倍PE对比，更是高出近5倍。
估值高不是罪，只要有充足的未来高增长预期和确定性就行，但并不是所有来上市的公司都具备。
追根溯源，我们先谈谈公司的主营业务。按照招股书的描述，经纬恒润的业务围绕电子系统展开，专注于为汽车、高端装备、无人运输等领域的客户提供电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案。
听起来高大上，但撕开华丽的标签，经纬恒润真正的核心产品就一个，控制器。
控制器是汽车电子的常用零部件，要说技术含量，其实真没见得有多高，和芯片比起来，更是直接被秒杀。
实际上，经纬恒润更像是传统制造业，利润根源来源于控制器的生产，并没有高大上到哪里。
当然，公司也有一些亮点，比如现在大热的ADAS（辅助驾驶） 产品。按照公司的宣传，ADAS 产品是中国乘用车新车前视系统前十名供应商中唯一一家中国企业，在自主品牌乘用车市场中位居市场第二，在国内重型牵引车搭载量位居市场第一。
但仔细一看，是国内第一没错，但全球排名去到第八，市场份额占比仅3.6％，存在感并没太高。
当然，也得承认，经纬恒润所处的赛道是有增长的，尤其是新能源汽车渗透率不断攀升、辅助驾驶、自动驾驶应用不断提升的当下。但赛道好不代表一定能吃到增长红利，因为这个赛道云集了很多竞争对手。除了博世、大陆集团、安波福、采埃孚等国际知名Tier1企业之外，经纬恒润还面临着华为、德赛西威等国产Tier1企业的竞争，而随着几年ADAS相关功能法规标准的陆续落地执行，市场竞争还将更加激烈。
从客户结构上看，经纬恒润存在过度依赖大客户的风险，来自前五大客户的营业收入占当期营业收入的比重分别为50.49％、52.57％、48.91％。
举个例子，一汽是经纬恒润最为重要的客户，其产品在红旗和解放品牌中均有搭载。然而，中国一汽与东软集团、东软睿驰共同成立了联合创新中心，共同在整车设计、智能网联、软件开发、汽车电子等领域进行合作，而在红旗最新推出的部分车型当中，东软集团已经拿到了5G Box的量产项目。另外，部分红旗车型未来几年也将在ADAS供应商上进行切换，这将对经纬恒润的业绩造成一定的潜在冲击。
更重要的是，一汽的这些车型，销量并不高，而ADAS最重要的应用—新能源汽车，一汽也没有太多建树，反而到大热的电动车企，像特斯拉、比亚迪、蔚小理，经纬恒润的业务比例并不高。
作为中游供应商，日子好不好过，很大程度上取决于跟下游客户的绑定，如果进入了销量预期充足的车企行列，基本可以说是躺赢，这些车企销量节节攀升，自己的日子也会越过越好，就像当年苹果产业链那些公司一样。
至少从客户结构上，经纬恒润没有给我们眼前一亮。
从财务数据上看，上市前两年，公司是增收不增利。营收不断增长，净利润却呈现“过山车”，2019年在营收实现增长的情况下，净利润出现大幅度下滑，亏损近6000万元。
好不容易上市前业绩报告漂亮了一些，但公司今年一季度业绩却出现大幅亏损预警。公司的公告披露，预计2022年1-3月业绩首亏，归属净利润约-4000万元至-2000万元，同比下降161.87％至223.74％，营业收入约6.6亿元至7.2亿元，同比下降1.18％至9.41％，扣非净利润约-8000万元至-6000万元，同比下降290.28％至353.71％。
虽说有扣非来解释，但从毛利率下滑情况来看，公司过得并不好。2018年至今，公司毛利率逐年下滑。
市占率排名靠后，客户结构一般，竞争又趋于白热化，还没真正上市盈利数据就变差，经纬恒润要怎么证明自己的未来业绩能够获得高增长，能够和200多倍的估值相匹配？
既然基本面一般，IPO计划募资却高达50亿元，并且以如此高估值来上市，这是怎样的信心和野心？
02 新股破发寒潮汹涌
虽然经纬恒润尚未上市，但从天量弃购结果和当前新股破发大潮下，可能也难以避免这一情况。
2022年以来，95只年内上市的新股中，已有25只首日破发，占比26％。
尤其科创板的破发极为频繁，且带有杀伤力。以昨日登上科创板的唯捷创芯、海创药业为例，
开盘集体破发，收盘海创药业跌近30％，唯捷创芯下跌36.04％，创下年内上市新股跌幅之最。
除了市场环境恶化之外，高估值定价无疑是上市公司破发的原罪。
自去年9月注册制新股询价新规正式落地发布以来，科创板IPO的抱团压价现象也早已改善，随之而来的是，股票定价和估值大幅攀升，导致投行的保荐承销费出现了翻倍的盛况。
大家可以翻看这两年A股尤其科创板的上市发行估值情况，几乎没有了以往大家默认维持在二十多倍的矜持。
更关键的是规则的变化。询价新规中最重要的变化，就是将询价时最高报价剔除比例由此前的“不低于10％”调整为“不超过3％”，实践中一般是1％。然后再按照相应规则对剩余报价的中位数和加权平均数处理，得出最终发行价。
仔细看，经纬恒润最高报价剔除比例中被剔除掉的1％，报价竟然达196.88元，相比于正式的发行价121竟然高出62％。另外，初步询价剔除无效报价后拟申购数量总和是发行股份数量的100倍。
无利不起早。背后是有资金非常看好公司，还是刻意把报价往上提，串通抬价呢？
如果真是如此，那么联合抱团抬价的背后，到底又有着怎样的谜团？
众所周知，一家公司去上市，最名正言顺的目的是为了融资扩大生产规模做大做强，实现更高的收入和利润回馈股东和社会。但从资本的角度，其实上市也是实现退出的最关键一环，如果能卖个好价钱，那自然最完美。
这其中，谁最大获益，最终由谁来埋单？
各位就自行脑补吧。
APP
6月11日，鸿蒙概念指数延续上涨势头。润和软件尾盘再封涨停，这也是润和软件本周收获的第4个涨停板。本周，润和软件的成交额合计达303.22亿元。
6月11日晚间，深交所发布消息称，本周，对近期涨幅异常的润和软件、思特奇、美格智能、传智教育持续进行重点监控，并及时采取监管措施。值得注意的是，这4只股票均是鸿蒙概念股。
润和软件等鸿蒙概念股异动
深交所已重点监控
东财Choice数据显示，6月11日，鸿蒙概念指数收涨3.38%。其中，鸿蒙概念龙头公司润和软件收盘阶段再次封上涨停板，每股收报42.24元，全天成交额94.60亿元。
东财Chocie
此外，6月11日，思特奇、科蓝软件、美格智能、传智教育、国华网安等鸿蒙概念股涨停。
6月7日至11日，润和软件有4个交易日涨停，思特奇有3个交易日涨停，美格智能和传智教育连续5个交易日涨停。
东财Choice数据显示，6月7日至11日，润和软件的成交额合计为303.22亿元。
6月11日晚间，深交所发布消息称，6月7日至11日，深交所共对86起证券异常交易行为采取了自律监管措施，涉及盘中拉抬打压、虚假申报等异常交易情形；对近期涨幅异常的润和软件、思特奇、美格智能、传智教育持续进行重点监控，并及时采取监管措施。
提示风险
东财Choice数据显示，5月10日至6月11日，润和软件累计涨幅达382.19%。6月10日晚间，润和软件公告称，近期媒体及二级市场对智能物联行业，以及公司与华为、鸿蒙的合作情况关注度较高，可能存在二级市场炒作风险。从2021年鸿蒙相关业务在手订单来看，鸿蒙业务量占公司业务总量比重较小，尚未对公司经营业绩产生重大影响。
值得注意的是，不少鸿蒙概念公司已提示风险。6月11日晚间，思特奇公告称，公司正在探索和推进公司产品与鸿蒙系统的适配和商用工作，但相关业务尚处于前期开拓阶段，并且鸿蒙操作系统的发展受整个生态建设及市场需求等多种因素，电信运营商客户对相关系统的需求也存在不确定性，相关业务对公司经营业绩影响具有较大的不确定性。截至本公告披露日，相关业务尚未对公司经营业绩产生较大影响。
6月11日晚间，先进数通公告称，公司与华为在鸿蒙领域的合作，仅限于支持或协助最终用户基于鸿蒙系统构建应用系统。目前，上述合作仍处于初期探索阶段，规模较小，公司尚未与最终用户签署与鸿蒙系统相关的销售合同，也没有形成销售收入。
率先拥抱鸿蒙有望受益
华创证券认为，鸿蒙相比上一轮信息技术应用创新产业的大行情有两个区别。一是直接落地（直接装机升级）。鸿蒙致力于成为世界第三大智能硬件操作系统生态，而目前参与的公司数量不多，因此冲击力更强、速度更快，率先拥抱鸿蒙系统的都有望受益。
二是在鸿蒙启动前，参与公司大部分市场关注度较低，是过去两年“赛道龙头”投资思路下被“忽视”的，任何的边际改善落地都可能是大的弹性。
中银国际认为，鸿蒙操作系统目标是万物互联，起步于移动和IoT设备。一方面，系统底层应用可集成国产软件厂商已有的地图/GIS、安全、中间件、短信、邮件等系统；另一方面，上层应用也已和众多企业达成合作，对鸿蒙进行适配支持。
华创证券认为，鸿蒙主题持续时间不会短，可能是以涨休交替的形式进行，循环过程中伴随着标的的选择更加理性，更加贴近兑现能力强、市场化强的公司，从而选拔出更具竞争力的公司。建议关注应用端，厂商或借机放大自己的用户群体。
中银国际表示，参与华为生态圈的企业数量较多，大体可以分为通用生态、服务器等硬件以及华为云平台等几个方面。
6月2日晚间，华为正式发了鸿蒙操作系统2.0（HarmonyOS），该系统可以搭载在任何loT设备上，将所有设备统一语言，打通生态系统实现万物互联。
这一消息如同一剂强心针瞬间引爆A股市场，6月3日早盘，华为概念股跳空高开，纷纷上涨，随后，虽然相关概念股出现震荡分化走势，但是，已有资金悄然入场，进行布局。
《证券日报》
对此，接受《证券日报》
在市场各方关注中，华为概念股无疑更是受到资金的热捧。统计发现，6月3日，有148只华为概念股呈现大单资金净流入态势，合计达19.24亿元。其中，有37只概念股资金净流入超1000万元，合计达15.7亿元。上海贝岭、神州信息、武汉凡谷、欣旺达等4只概念股，当日资金净流入均超亿元，分别为1.5亿元、1.47亿元、1.32亿元和1.24亿元。
“过去两年，在硬件方面的阻碍，使得华为在软件方面寻找突破，尤其是在操作系统以及自动驾驶方面，都有着非常出色的表现。华为的强势突围，也带动了华为上下游产业链的发展。从鸿蒙系统的网友分享来看，合作伙伴众多，未来的想象空间非常大，所以，可以预见的是华为产业链有着较大的投资机会。建议投资者关注华为软件生态合作的公司，还有就是终端设备厂商。”私募排排网研究主管刘有华在接受《证券日报》
与此同时，国泰君安分析认为，鸿蒙之于华为的消费者业务，短期而言是救命稻草，长期而言则是战略转型的起点。从长期来看，鸿蒙将推动华为加速实现从“硬件先进公司”转型为“软件先进公司”，随着鸿蒙承担起国产分布式操作系统的重任，未来华为势必会在数据库、编译器乃至编程语言等更多基础软件层面投入更多力量，成为中国软件产业进程里一个至关重要的参与者。
对于具体的投资策略，榕树投资研究员周毅告诉《证券日报》
结合鸿蒙OS生态蓝图和当前日渐成熟的HMS产业链，华西证券在其最新研究报告中，梳理出生态链公司。技术开发类：核心受益公司包括，中科创达（系统开发），中软国际（软件开发）、常山北明（ISV），润和软件（多芯片平台适配）；其他受益公司包括，东方通（中间件）、诚迈科技（软件开发）、北信源（移动安全）、高伟达（金融云）。生态应用类：核心受益公司包括，用友网络（企业服务）、金山办公（办公软件），科大讯飞（人工智能）、中望软件（工业软件）；其他受益公司包括，万兴科技（视频编辑）、网达软件（华为视频）、彩讯股份（邮件系统）、梦网集团（短信系统）、超图软件（GIS）、四维图新（地图）、科蓝软件（华为钱包）。
表：6月3日资金净流入超1000万元的华为概念股情况：
（编辑 李波 上官梦露 策划 吴珊）
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