甲醇期货*行情(雅本化学股吧*消息)
甲醇期货*行情(雅本化学股吧*消息)
本文目录一览：
1、甲醇期货*行情
行情表现
| 7月8日 | 收盘价 | 当日涨跌幅 | 五日涨跌幅 |
|---|---|---|---|
| 甲醇 | 2485.00元/吨 | -0.88% | -2.66% |
日内消息
1、多套装置计划检修，甲醇开工率有所下滑
截至7月7日当周，甲醇企业开工率环比上周降2.14%至78.93%，企业库存环比上周增1.16万吨至42.8万吨。由于煤制甲醇装置部分亏损，使得没有配套下游的甲醇装置生产受到抑制。近期，多套甲醇装置计划检修，本周甲醇开工环比下滑。企业库存则继续小幅累库，受累于传统下游需求不佳。(隆众资讯)
2、7月8日华东港口甲醇市场*动态
华东地区：江苏港口太仓甲醇现货报盘部分2510-2515元/吨附近。江苏常州、江阴等地甲醇部分现货报盘2530-2540元/吨附近，张家港地区部分现货报盘在2550元/吨，期货高位震荡，部分有所观望。南通港口主要商家甲醇出库报盘在2550元/吨附近，业者多随行为主。浙江宁波港口甲醇主要一手商家表示，今日对外报价2550-2560元/吨。(甲醇网)
品种基本面
据同花顺iFinD数据显示：
7月8日江苏地区甲醇现货价格报价2520.00元/吨，相较于期货主力价格（2485.00元/吨）升水35.00元/吨。
7月6日甲醇港口库存录得94.24万吨，较上一交易日减少8.98万吨。
机构观点
光大期货：在宏观情绪有所修复后 甲醇期价反弹可期
现货价格重心下移，其中江苏地区甲醇市场现货围绕2445-2550元/吨，周下滑100-130元/吨，宁波进口现货2530-2560元/吨，周下滑70-90元/吨。内地市场方面，需求偏弱下整体下滑。本周华南整体围绕在2460-2560元/吨波动。值得注意的是近期国内煤头装置与焦炉气装置部分减产，供应边际收缩，对价格有所支撑，因而在宏观情绪有所修复后，甲醇期价反弹可期。
深交所2022年2月14日交易公开信息显示，雅本化学因属于日涨幅达到15%的前5只证券而登上龙虎榜。雅本化学当日报收18.36元，涨跌幅为20.00%，换手率14.50%，振幅14.77%，成交额24.42亿元。
2月14日席位详情
龙虎榜数据显示，今日卖五为机构席位，该席位净卖出1146.01万元，占龙虎榜净卖额的7.33%。除此之外还有博腾股份、保利联合、拓新药业等27只个股榜单上出现了机构的身影，其中12家呈现机构净买入，获净买入最多的是保利联合，净买额为1.14亿元；15家呈现机构净卖出，其中遭净卖出*的为博腾股份，净卖额为1.31亿元。
榜单上出现了3家实力营业部的身影，分别位列买三、买五、卖一、卖四，合计买入5161.31万元，卖出2.15亿元，净额为-1.64亿元。
买三为证券拉萨团结路第二证券营业部，该席位买入2790.92万元，卖出2267.49万元，净买额为523.43万元。近三个月内该席位共上榜1194次，实力排名第8。证券拉萨团结路第二证券营业部今日还参与了曲江文旅（净买额2115.86万元），元隆雅图（净买额-1354.40万元），拓新药业（净买额842.68万元）等21只个股。
买五、卖四均为证券拉萨东环路第二证券营业部，该营业部买入2370.39万元，卖出3022.09万元，净买额为-651.70万元。近三个月内该席位共上榜1193次，实力排名第6。证券拉萨东环路第二证券营业部今日还参与了恒宝股份（净买额2293.14万元），汇通集团（净买额2189.61万元），曲江文旅（净买额1537.25万元）等24只个股。
卖一为财信证券杭州西湖国贸中心证券营业部，该席位卖出1.62亿元。近三个月内该席位共上榜88次，实力排名第22。财信证券杭州西湖国贸中心证券营业部今日还参与了凯撒旅业（净买额-3510.57万元），元隆雅图（净买额-2341.17万元）两只个股。
注：文中合计数据已进行去重处理。
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
目前，甲醇开工负荷维持高位，港口库存高企，市场供应压力较大。与此同时，甲醇传统需求不振，煤制烯烃由于持续亏损，存在开工下降的隐患。在这种情况下，甲醇整体偏弱格局不变。
华东供应压力较大。从供应方面来看，目前甲醇开工仍维持在75.67％的高位，较去年同期上升5.66个百分点。不过，由于煤制甲醇亏损维持在600元/吨的高位，使得没有配套下游的甲醇装置生产受到抑制。近期，多套甲醇装置计划检修，后续甲醇开工负荷将会自高位回落。
国内甲醇港口库存持续上升。截至6月30日，国内甲醇港口库存为77.6万吨，较去年同期上升22.6万吨，同比上升41.13％。其中，华东地区港口库存为61.8万吨，较去年同期上升18.5万吨，同比上升42.73％；华南地区港口库存为15.75万吨，较去年同期上升4.1万吨，同比上升35.19％。因为国内甲醇价格偏高，所以国内甲醇进口呈现稳中有升态势。据统计，1—5月，国内甲醇进口量累计493.67万吨，同比上升4.77％。港口高库存叠加后期到货量较大，造成港口库存偏紧问题，这使得华东地区去库存压力较大。
煤制烯烃持续亏损，终端需求不容乐观。除了长期停车的常州富德、吉林康乃尔之外，目前国内煤制烯烃装置开工基本保持稳定，只有南京诚志一期和大唐多伦的装置检修，其他装置大多满负荷运行，仅有部分装置维持70％—80％的负荷，其中需要外采甲醇的装置开工更是稳定。目前煤制烯烃需求稳定，较前期没有明显变化。不过，煤制烯烃仍然处于亏损状态，单吨亏损660元，企业的生产积极性存在问题。如果这种状态持续，那么可能会迫使更多企业选择检修，从而影响甲醇的中期需求。
随着前期被抑制的需求逐步释放，甲醇传统下游开工负荷较去年同期有所上升。截至6月30日，甲醛、二甲醚、冰醋酸、MTBE、DMF开工负荷分别为28.09％、24.17％、89.69％、53.41％、77.5％，较去年同期分别上升6.44个百分点、0.97个百分点、2.17个百分点、8.79个百分点、9.72个百分点。甲醛方面，随着下游板厂消费淡季到来，近期甲醛需求表现一般，加之江苏出台了对木材加工的管制措施，使得板材厂开工进一步下降，后期甲醛需求表现难有起色。二甲醚方面，需求仍然不容乐观，出于夏季安全问题的考虑，气站大多维持低库存运行，二甲醚下游大多维持刚需采购。冰醋酸方面，开工整体维持高位，需求有所保障，但是目前企业大多按需采购，主动备货量有限。
综合以上分析，甲醇目前处于供大于求的格局中，开工负荷维持高位，港口库存高企，企业去库存压力较大。与此同时，煤制烯烃持续亏损，后期开工下降的概率较大，传统需求除冰醋酸之外，没有明显的起色。不过，考虑到成本端不具备大跌基础，这压缩了甲醇下跌空间。基于上述判断，笔者认为，甲醇近期维持弱势的概率较大。（作者单位：中原期货）
11月以来，甲醇整体呈现振荡偏弱走势。上周随着下游需求好转，甲醇价格开始企稳反弹，甲醇后市如何演绎呢？
图为山西动力煤Q5500现货价格
库存方面，11月以来甲醇港口累库速度一直不及预期，主要有三个方面原因：一是前期港口和内地甲醇套利空间打开，部分港口货源逆流至内地。二是与近期中东和美国甲醇装置运行不稳定，频繁检修也有一定关系。三是前段时间长江口引水问题导致货船一直无法靠港卸货。上周主产区甲醇企业库存再次下降，但相较于2020年同期仍是高位。与此同时，甲醇企业订单预售量降至19.9万吨后处于年内低位。
供给方面，上周甲醇开工率环比提升，主要是煤联醇和焦炉气装置提负较大。但12月天然气工艺甲醇装置有检修预期，供应端压力或将得到一定缓解。
需求方面，烯烃装置因利润改善或将陆续重启。通过供需平衡表推算，11月和12月外采MTO装置消耗甲醇用量分别为67.63万吨和87.71万吨，且冬季取暖将支撑传统甲醇下游需求。
中长期看，随着国家保供稳价措施进一步实施，动力煤期价下方空间或较为有限，原料端影响可能逐渐弱化。随着甲醇自身供需基本面改善，甲醇价格经历一段时间振荡筑底后有望企稳反弹，但短期内受原料端影响较大。风险点在于烯烃装置恢复以及中东甲醇装置情况。
近期MTO装置经济性开始回升，开工率也同步提升。数据显示，截至11月19日，甲醇下游烯烃开工率70.47％，环比提升3.7％。
11月上旬江苏斯尔邦MTO装置已经重启，继续关注浙江兴兴、鲁西化工、诚志二期MTO装置恢复情况，以及新疆哈密恒友20万吨MTO装置（外采70万吨甲醇）和天津渤化60万吨MTO投产进度，预估11月MTO外采甲醇用量环比10月小幅增加，12月外采甲醇用量有望达到80万吨以上。传统需求方面，以甲醛和醋酸为代表的下游继续好转。
海关数据显示，9月我国进口甲醇量87.63万吨，环比减少14.36万吨，11月伊朗甲醇装置频繁停车检修，预计10—11月甲醇进口量环比变化不大，后续仍存继续推迟到港可能。
从区域价差看，目前内地和港口区域间价差环比扩大，但套利窗口继续关闭。上周下游提货量增加，主港地区再度小幅去库。
综上所述，甲醇供需正在发生边际改善，随着市场利空消息逐渐消化，甲醇价格筑底后有望企稳反弹。技术上，甲醇主力合约MA2201在2600—2700元/吨寻找支撑。建议观望或逢低轻仓布局多单，严格设置止损。（作者单位：格林大华期货）
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