长城 股票(广发证券*消息)
长城 股票(广发证券*消息)
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近期，长城汽车在A股的“疯狂表现”引发关注，频繁涨停，2个多月的时间，股价已经实现翻倍，公司*市值达5600亿元，已经超过了福特汽车和本田汽车，距离通用汽车近在咫尺。
时间再往前倒，一年前的2020年7月1日，当日开盘价报7.49元。一年后的8月2日，盘中*报65.00元，上涨近9倍。
去年还在“命悬一线”，今年却一路开挂，长城汽车近期在资本市场的表现，可以说是当之无愧的汽车界网红公司。
7月20日，长城官方披露了2021年中期业绩快报，出色的成绩单很快搅动了资本市场。
财报显示，长城汽车营业总收入621.59亿元，同比增长73%，净利润34.98亿元，同比劲增205.19%，扣非归母净利润28.31亿元，同比增长252.78%。
2天后，长城汽车又发布2021年期权、限制性股票激励计划。本期股权激励计划采用的激励工具为股票期权和限制性股票，覆盖超9000名激励对象，涉及近4亿份股票期权和4300多万股限制性股票。
在7月19-23日这一周内，主力资金累计向长城汽车净流入12.71亿元。
一些机构认为，长城汽车上半年收入的大幅增长是由于其销售增长和车型销售结构的改善。展望未来，公司拥有丰富的车型储备和良好的中长期发展势头。特别是在向智能电气化转型的过程中，根据需求定义产品的能力将成为现阶段汽车企业的核心。公司新型坦克、欧拉等车型销量快速增长，证明了公司的能力。
当然，上半年利润的提升、股价的疯涨以及坦克品牌的成功，并不意味着长城汽车目前没有短板。高端品牌WEY出现下滑以及长期被诟病的轿车车型开发等问题，仍然无法解决。
2021年上半年，长城WEY的累计销量为2.3万辆，与2019年相比，WEY品牌的销量下降了51%，低迷的成绩甚至已经无法再为长城品牌分担更多的销售压力。在高端品牌销售受阻的背后，是长城汽车产品升级的困境。
此外，长城汽车在轿车产品空白也是一直以来备受争议的话题。长城最初是一家靠皮卡起家的公司，皮卡为其赢得了第一桶金。随后经过转型，主攻SUV市场，但轿车一直以来都是长城汽车的“短板”，如今也没有*拳头产品轿车可以进入市场。
如果未来长城汽车想在营收和市值上寻求更大的突破，上述的问题亟待解决。
广发证券发布2021年度A股利润分配实施公告，拟每10股分配现金红利5元(含税)，此次权益分派的股权登记日为2022年7月12日，除息日为2022年7月13日。
截至2022年7月6日收盘，广发证券(000776)报收于17.56元，下跌1.24%，换手率1.12%，成交量66.58万手，成交额11.72亿元。资金流向数据方面，7月6日主力资金净流出1.1亿元，游资资金净流入282.97万元，散户资金净流入1.07亿元。融资融券方面近5日融资净流入1.28亿，融资余额增加；融券净流出21.82万，融券余额减少。
根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，广发证券（000776）行业内竞争力的护城河*，盈利能力良好，未来营收成长性较差。该股好公司指标3.5星，好价格指标4星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，*5星）该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级13家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为22.7。
广发证券主营业务：投资银行业务,财富管理业务,交易及机构业务,投资管理业务。公司董事长为林传辉。
重仓广发证券的前十大基金
其中持有数量最多的基金为国泰中证全指证券公司ETF，目前规模为322.34亿元，*净值0.9552（7月5日），较上一交易日下跌1.23%，近一年下跌8.85%。该基金现任基金经理为艾小军。
长城汽车(02333.HK)截至13:05下跌3.49%，现报10.52港元，跌0.38港元。成交1127万股，涉资1.214亿元。（出处：财华港股智能写手）
今日中国长城（000066）涨10.03%，收盘报9.87元。
2022年5月5日，太平洋研究员曹佩发布了对中国长城的研报《行业信创有望成为公司增长驱动力》，该研报对中国长城给出“买入”评级。研报中预计 2022-2024 年公司的 EPS 分别为 0.29/0.37/0.50 元，维持买入评级。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，该研报作者对此股的盈利预测准确度为86.66%。
证券之星数据中心计算显示，对该股盈利预测较准的分析师团队为太平洋的曹佩。
中国长城（000066）个股
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