601390(601633股票)
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本文目录一览：
一.基本面：
1.公司概况
中国中铁股份有限公司业务覆盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等多个领域,总资产3118亿元,净资产663.6亿元,是全球第二大建筑工程承包商,连续七年进入世界企业500强,2010年排名第137位.目前,中国中铁在中国企业500强中排名9位,在中央企业排名第6位。主营业务是基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备及零部件制造及房地产开发。
2.控股股东与实际控制人
控股股东是中国铁路工程总公司(46.88%)。
实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会(控股比例(上市公司):42.49%)。
3.近期增减持计划
2022-4-1公告：中国铁路工程集团有限公司计划自2022年3月31日起6个月内，通过上海证券交易所集中竞价交易系统增持本公司A股股份，累计增持金额不低于1.5亿元，不超过3亿元。
增减持原因:基于对公司价值的认可及未来持续稳定发展的信心，为提升投资者信心，支持上市公司持续、健康发展，维护资本市场和公司股价稳定，中铁工拟增持公司A股股份。
4.近期限售流通
股权激励限售流通，流通日期(2024-02-23):5633.9052万股，占流通A股比0.28%。
股权激励限售流通，流通日期(2025-02-23):5633.9052万股，占流通A股比0.28%。
股权激励限售流通，流通日期(2026-02-23):5804.6296万股，占流通A股比0.29%。
5.经营范围
土木工程建筑和线路、管道、设备安装的总承包；上述项目勘测、设计、施工、建设监理、技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务的分项承包；土木工程专用机械设备、器材、构件、钢梁、钢结构、建筑材料的研制、生产、销售、租赁；在新建铁路线正式验收交付运营前的临时性客、货运输业务及相关服务；承包本行业的国外工程，境内外资工程；房地产开发、经营，资源开发，物贸物流；进出口业务；经营对销贸易和转口贸易；汽车销售；电子产品及通信信号设备、交电、建筑五金、水暖器材、日用百货的销售。
6.财务分析
2022年第一季度营业收入2670.97亿元，同比增长12.68%，净利润75.87亿元，同比增长16.99%。扣非净利润73.44亿元，比去年同期增加10.26亿元。资产负债率73.66%，比去年同期下降0.37%。基本每股收益0.294元，比去年同期增加0.059元。每股净资产9.57元，比去年同期增加0.84元。营业毛利率9.01%，比去年同期下降0.45%。货币资金1351.00亿元，比去年同期减少72.11亿元。应收票据及应收账款1449.40亿元，比去年同期增加160.25亿元。营业费用13.39亿元，比去年同期增加1.73亿元。管理费用61.71亿元，比去年同期增加1.07亿元。财务费用9.72亿元，比去年同期减少6.06亿元。经营活动现金净额-493.99亿元，去年同期为-298.35亿元。商誉15.68亿元，净利率3.12%，净资产收益率（ROE）2.68%。
7.股东户数变化
截止2022-03-31,公司股东数503815,比上期(2022-02-28)减少6649户,幅度-1.3%。
8.分红情况
分红年度：2021-12-31。
分红方案：进展说明:决案，10派1.96元(含税)，预案公布日:2022-03-31，股东大会审议日:2022-06-22，股东大会决议公告日:2022-06-23。
9.近期机构评级
2022-06-16 国泰君安 买入评级 目标价格：10.27元。
2022-05-30 兴业证券 增持评级 目标价格：无。
2022-05-26 长江证券 买入评级 目标价格：无。
2022-05-24 华泰证券 增持评级 目标价格：8.83元。
2022-05-24 华创证券 增持评级 目标价格：8.80元。
2022-05-20 海通证券 增持评级 目标价格：8.75元。
2022-05-20 申万宏源 买入评级 目标价格：8.73元。
二.技术面：
1.估值分析
6月24日收盘价6.08元，市盈率PE（TTM）5.24倍，低于建筑工程板块市盈率8.97倍，低于沪深市场市盈率15.93倍。市净率PB0.64倍，低于建筑工程板块市净率0.75倍，低于沪深市场市净率1.62倍。总市值1504.29亿元，排在建筑工程板块第二名，股息率3.22%。
2.K线图分析（以前复权价计算）
6月24日收盘价6.08元，下跌1.30%，总量146.5万，换手率0.72%，成交金额8.89亿元。目前股价在250日均线之上，在5日、10日、20日、60日和120日均线之下。股价自从2020年2月4日创出阶段性新低4.55元之后，稳步震荡上扬，在2022年5月5日创出阶段性新高7.32元。
3.短期上涨压力位和下跌支撑位分析（以前复权价计算）
第一个上涨压力位是6.55元，第二个上涨压力位是6.82元，第三个上涨压力位是7.32元。
第一个下跌支撑位是5.88元，第二个下跌支撑位是5.70元，第三个下跌支撑位是5.42元。
祝大家投资顺利，天天开心。
个人观点，仅供参考，不作为入市的依据。投资有风险，入市需谨慎。
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智通财经APP获悉，海通证券发布研究报告称，维持长城汽车(601633.SH)“优大于市”评级，预计21-23年对应EPS为1.05/1.43/2.03元，予21年PEG1.07-1.26水平，对应55-65倍PE，合理价值区间为57.75-68.25元，对应PB水平为8.21-9.71倍。
海通证券主要观点
公司营收及盈利增速持续领跑行业。
2021H1公司实现营收619亿元，同比增72.4%，归母净利润35亿元，同比增207.9%，扣非归母净利润28亿元，同比增254.2%;其中21Q2营业收入308亿元，同比增31%，归母净利润19亿元，同比增5.2%，扣非归母净利润15亿元，同比减2.9%。
2021Q2单车营收创2017年以来*水平，单车毛利同环比均明显提升。
2021Q2单车收入高达11万元，同环比分别+14.6%、+20.1%，单车毛利1.9万元，同环比分别+13.6%、+38%，单车净利6761元，同环比分别-7.9%、+39.8%，该行判断Q2单车净利同比小幅下滑，主要受销售及管理费用率明显提升所致。
行业缺芯下公司21Q2毛利率仍持续处于高位，新车上市等广宣费带动销售费用率提升。
21Q2公司毛利率为17.39%，同环比分别-0.16pct、+2.26pct，行业成本上涨阶段仍逆势环比提升。21Q2销售、管理、研发及财务费用率分别为4.22%、2.2%、3.08%、-0.68%，同比+1.5pct、+0.06pct、+0.49pct、+0.71pct。
智能汽车时代公司竞争力进一步凸显，龙头地位稳固。
该行认为，智能汽车核心三大竞争力在于，整车电子电器架构定义能力、核心应用层算法开发能力、以及快速把握并积极响应用户需求的能力。电子电器架构方面，公司2022年将在国内发布搭载“中央计算+区域架构”的GEEP4.0架构车型;核心应用层算法开发方面，公司在智能座舱和智能驾驶领域均采用高通方案，依托旗下诺博科技及毫末智行完成核心算法开发;用户需求方面，欧拉及坦克品牌均瞄准细分市场发力成效显著，也体现了公司对于细分人群需求极强的把控和响应能力。
该行认为，综合参考整车相关标的，考虑公司作为SUV细分领域龙头，新推出皮卡新车型、欧拉电动车品牌、坦克潮玩越野品牌持续获得市场认可、电动化和智能化能力逐步兑现，具备较大估值弹性。
风险提示：汽车行业景气度波动。新车销量爬坡低于预期。公司加大产品优惠幅度以致毛利率大幅下降。
中国中铁(601390.SH)公告，截至2022年6月30日，公司控股股东中国铁路工程集团有限公司(“中铁工”)累计增持公司A股股份1160万股，增持均价约为6.54元/股，增持金额约为7584.4万元，累计增持金额已超过计划增持金额区间下限(1.5亿元)的50%。本次增持计划尚未实施完毕。
中国中铁(601390.SH)公告，公司下属子公司中铁资本有限公司(“中铁资本”)与中国人寿保险股份有限公司(“中国人寿”)共同发起设立国寿铁工(天津)股权投资基金合伙企业(有限合伙)(暂定名，“国寿铁工基金”、“合伙企业”或“基金”)，重点聚焦契合长三角一体化、粤港澳大湾区、成渝经济区等国家区域发展战略的项目，旨在通过国寿铁工基金创新产融结合，助力主业发展。
据悉，基金投资人合计认缴基金份额300亿元，其中有限合伙人中国人寿和中铁资本分别认缴150亿元。普通合伙人天津恒通基业股权投资有限责任公司(“恒通基业”)认缴1000万元。基金期限为自基金成立之日起15年，并可以按照基金相关协议的约定延长。基金的管理人为国寿资本投资有限公司(“国寿资本”)。
公告显示，公司下属子公司参与设立国寿铁工基金，有利于更好地引入保险资金共同投资基础设施建设项目，进一步提升公司整体的投资能力，推动公司投资组合的多样化，为公司基础设施建设主业的健康发展提供了有效支撑。
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