山东港口日照港集团有限公司(超级车店管理系统)
山东港口日照港集团有限公司(超级车店管理系统)
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今年是山东港口日照港建港40周年，40年前，原“日港拖1”、“日港拖2”轮投产，如今，两艘新建拖轮舷号保持不变，是对山东港口日照港建港精神的接续传承，是弘扬新时代日照港精神的生动实践，也是对新拖轮在山东港口平台上勇建新功的美好希冀。以此次拖轮正式投运为契机，山东港口日照港将进一步深化融合自觉，坚决做到“四个更主动、更担当”，倾力答好“五张答卷”，为加快建设世界一流的海洋港口作出更大贡献。
闪电新闻
在汽服场景中，细分场景车牌识别技术到底有哪些落地应用点？其效果究竟如何？
答案或许可以从深睛与超级车店的合作之中找到。
超级车店是一家专注于为汽车美容店、汽修厂、4S店提供智能化运营管理解决方案的解决方案及服务提供商，业务涉及华北、华东、华中、西南等地区。
在全国二十多个省市地区，深睛与超级车店一起，助力众多车服门店构建“智慧门店管理方案”，赋能门店智慧化高效管理，提升业务质量与效率。
对智慧门店管理系统来说，门店的业务效率和车主服务体验至关重要。
以往获取车辆信息，需要现场登记。而在门店维修、洗车等服务过程中，也需要服务顾问频繁地往返车主与车间之中，以保证服务体验，避免维修纠纷和客户流失。
超级车店产品负责人介绍，“以我们服务的2000多家门店为例，平均每个门店每天至少有50次服务需求，单日的服务需求就超过10万次，如果全部通过人工来处理，门店的业务效率是非常低的，而且人力成本也很高。”
如何才能有效地提升门店业务效率，保障车主服务体验？
超级车店在全国范围近千家车服门店部署了深睛S-VX系列车服门店专用车牌识别一体机（简称S-VX），来获取车牌、车款、车标、车型、车身颜色等车辆身份信息，并建立了完善的数据库，结合平台完成门店智慧化管理方案。
据超级车店产品负责人透露，采用深睛S-VX的方案，帮助门店提升了25%的盈利，客户满意度整体上升48%，而人力成本则下降了20%。
——智慧门店管理——
生成车辆精准画像，助力门店智慧管理
车服门店车流量大，车辆款式多而杂，门店需要更多的车辆信息来进行策划营销活动。
针对场景这一特殊需求，基于深度学习CNN算法， 深睛S-VX全面升级了结构化信息采集，可以识别超过160种车标，2100种车款，还能识别轿车、SUV等13种车型。
通过车牌识别相机，可以在车辆到店时进行提醒，打造专属VIP服务，实现对客户的快速接待，减少人力投入的同时，服务体验和客户满意度大幅提高。
——透明车间——
全程可视化维修，提升车主满意度
在车服门店的维修车间，也有深睛S-VX的身影。
据超级车店产品负责人介绍，维修车间一般是由顾问负责监管维修过程，但是随着车主对服务质量提出了更高要求，不透明、少沟通的方式，导致车主缺乏服务体验。
在维修过程中，深睛S-VX完全可以胜任监控的角色，通过相机及时转达维修信息，让车主实时视频查看维修进度，打通服务、客户沟通环节，规范维修过程，提升维修效率，真正实现“透明车间”
在处理维修纠纷时，人工翻查记录无法迅速找到对应图片视频证据，导致数据追溯、查询较困难，但深睛S-VX成功解决了这一难题。
“深睛S-VX可以通过车牌号进行图片、视频数据反向追溯，这让我们省力很多。”
——智慧工位——
提高维修效率，降低门店成本
通过深睛S-VX反馈的数据，结合系统平台，超级车店还打造了“智慧工位”的管理系统，可对整个维修车间的工位进行智慧化管理。
针对车间内光线阴暗的环境，深睛S-VX做了专门的优化，可在低照度环境下精准识别车辆进出工位信息，以及车牌号码，并将图片和视频进行实时传输，结合平台对比维修流程和信息，为工位维修时间、维修效率提供可视化数据
这让维修工位得到最大化利用，同时可规避人工操作的安全隐患，节省人力成本，有效提高维修效率，减轻门店管理成本。
在超级车店产品负责人看来，只有满足门店个性化需求，质量过硬、服务够好的产品才是具备竞争力的方案亮点。
深睛S-VX在诸多车服门店的成功应用，正是最好的证明。
40年向海图强，40年奋力拼搏……5月20日上午，山东港口日照港建港40周年暨推进高质量发展座谈会举行。山东港口日照港在荒滩上起步，经过40年的发展，拼出了最年轻的4亿吨大港，拼出了吞吐量位居全国沿海港口第6位、世界沿海港口第9位的现代化国际大港，交出了一份无愧于时代的“山东港口日照港答卷”。
日照港人开天辟地、拼搏奋斗的精神从建港之初就埋下了“火种”：1982年2月，石臼港主体工程正式开工建设。既无大城市依托，又无老港口依靠，港口建设者们不怕苦、不怕难，工程技术人员大胆创新、勇开先河，在当年那片荒滩上，“拼”出了一座现代化深水煤炭码头。1986年5月20日，石臼港通过国家验收，入选为改革开放以来全国十大水运工程。日照港犹如一颗璀璨的明珠，成为我国面向世界开放的窗口，肩负起带动日照发展、推动区域经济建设的重任。 新兴的日照港没有坐守煤炭运输的“铁饭碗”，而是居安思危，勒紧腰带，利用煤码头一期工程节余资金建成第一个杂货码头，打破了“只吐不吞”的局限。
开港伊始，日照港人不等不靠、直面竞争，主动“找米下锅”，进京赴省跑市场，开港第二年就扭亏为盈，实现港口的自主发展，并在开港开放第三年，一举跃居全国沿海港口第十位，成为全国第二大煤炭输出港。
2002年，伴随着港口管理体制改革，日照港由原交通部和山东省双重领导下放日照市管理；2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组，成立日照港（集团）有限公司，走上了自力更生、改革发展的道路。
面对管理体制变革，日照港解放思想，大胆创新。2003年，中层、基层管理人员全员竞聘上岗，改革用工制度、薪酬分配制度，实行内部模拟市场化运作和岗位业绩考核，加快建立完善现代企业管理制度。
2006年，日照港股份公司上市，成为山东省首家港口上市企业，实现生产经营与资本运作“双轮驱动”。
面对全国沿海港口百舸争流的竞争态势，日照港起步虽晚，但紧扣时代脉搏，主动超前谋划——
抢抓铁矿石市场发展先机，打造了大码头、高效率的矿石运输优势；把握进口原油快速增长有利时机，形成了“大码头、大罐区、大管道”的原油运输优势；抢夺“煤运大通道”制高点，构建了“大进大出”的铁路运输格局……
仅用20年就闯进“亿吨大港俱乐部”，又接连跨过3个亿吨台阶，成为最年轻的4亿吨大港，奠定了在全国生产力布局和能源、大宗原材料运输格局中的重要地位。
随着全面深化改革的推进，山东省加快新旧动能转换、建设海洋强省，吹响了高质量发展的进军号，为山东港口的一体化改革带来了机遇。
2019年8月，山东省港口集团成立，日照港成为山东省港口集团权属一级单位。由此，历史的风云际会，将日照港推向了更加广阔的舞台。
抢抓山东港口一体化改革释放的巨大红利，2021年，山东港口日照港货物吞吐量突破4.7亿吨，居全国沿海港口第6位、全球港口第9位。
2022年一季度，山东港口日照港货物吞吐量同比增长7.2%，集装箱吞吐量同比增长11.2％，刷新各类生产纪录60项，实现首季“开门红”。
初夏5月，从高空俯视，林立的门机拔地而起，红色的岸桥搭起隧道，集装箱整齐有序地排列延伸，自动化码头堆场高效运转，港口处处迸发着生机与活力。
不仅仅是数字的攀升，一体化改革赋予日照港智慧绿色港口建设更为深刻的内涵———
如今的港口，智慧、更聪明。矿石自动化远程控制模式开启，“黑科技”无人机跑垛系统应用，让科技感十足的操控台和显示屏，成了新的“码头一线”。
如今的港口，绿色、更环保。“东煤南移”工程的加速推进，开创国内“退港还海”先例；攻坚绿色港口建设“1号任务”，累计投入9亿元实现港区“换新颜”。
依托日照港这一“最核心的战略资源、最重要的发展平台、最靓丽的城市名片”，日照也在用全新视角、高远格局，去捕捉港城融合面临的新机遇。港口之于日照，割不断的是港城紧密融合、相互依存的一家人关系。伴随着港产城的深度融合，将为城市精彩蝶变积蓄澎湃动能。
山东省港口集团有限公司
面向2020年应届大学毕业生
招聘部分专业人才简章
山东省港口集团有限公司（以下简称“山东港口”）是山东省人民政府批准成立的省属国有骨干企业，于2019年8月6日在青岛挂牌成立。目前，山东港口拥有青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大港口集团，经营金控、港湾建设、产城融合、物流、航运、邮轮文旅、装备制造、贸易、科技、海外发展、职业教育等业务板块，拥有员工6万多名；拥有股权且正在运营的港区16个、生产性泊位300余个；拥有全球最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、可停靠2.4万标准箱船舶的集装箱码头、可停靠22.7万吨级邮轮专用码头；拥有通达全球的集装箱航线近300条。
自挂牌成立以来，山东港口加快推进一体化改革发展进程，坚持改革、发展、谋划未来“三个同步”，推动整合、融合、耦合“三合发展”，各项工作呈现出多向发力、齐头并进的良好态势。2019年，山东港口完成货物吞吐量13.2亿吨，同比增长10.9%，居全国沿海港口第一位；完成集装箱2956万标准箱，同比增长9.7%，居全国沿海港口第二位。今年以来，山东港口坚持疫情防控和生产经营两手抓、两不误、两促进，在确保“零疫情”的前提下，经营业绩量效齐增，上半年货物吞吐量、集装箱量、效益三大主要业绩指标实现了“三增长”，为疫情防控大局和助力“六稳”工作贡献了积极力量。
为有力落实省委省政府稳就业聚人才有关部署要求，根据生产经营需要，现面向2020年应届大学毕业生招聘部分优秀专业人才。
一、招聘单位简介
（一）山东港口威海港。威海港位于黄海北部、山东半岛最东端，是中国通往韩国、日本、朝鲜及东南亚国家便捷的出海口,港口规划泊位46个，全部为深水泊位；现已投入使用泊位15个，其中5万吨级以上泊位6个，10万吨级泊位2个。港口场库设施和生产作业体系完备，港口各项生产保障系统成熟、高效，拥有保税仓库2.5万余平米，各类大型现代化装卸设备200余台，最大起重能力60吨，能够满足各类船舶装卸货物的需要。伴随威海市对外开放水平的不断提升，具有百年历史的威海港，正在成长为特色鲜明、充满活力的国际精品强港。
（二）山东港口职教集团。为山东省港口集团直属单位，于2020年5月28日注册成立。经营范围主要包括职业教育管理、职业教育投资咨询、教育产业投资、教育文化交流及活动策划、培训服务等。目前下辖青岛港湾职业技术学院、山东港口工程高级技工学校、山东省船员培训中心三所教育机构，有员工600余人，在校学生超过14000人。职教集团立足为全球全国港航业服务、为山东港口一体化发展服务、为国际化山东港口服务“三个服务”，明确特色办学、合作办学“两条路径”，确立建设世界一流港湾职业大学的发展目标，全力推进产教融合、校企合作，致力于打造山东港口一体化发展、建设世界一流海洋港口提供智力支持和人才保障的综合性平台。
山东省船员培训中心是原省交通运输厅港航局出资成立的全民所有制企业，注册资本313万元，2018年产权划转渤海湾港口集团管理。该中心是交通运输部批准并按照航海类院校管理的两年制船员培训机构，省港航协会副会长兼秘书长单位，现主要从事内河船员培训、船舶交易、港航职工培训，拥有两年制三副、三管轮以及邮轮乘务等12个培训项目的海船船员培训资质，拥有全部内河船员培训项目及长江航线全部航段的全省唯一内河船员培训资质；获得全省两家之一的船舶交易服务机构资质。
二、招聘岗位及要求
本次计划招聘11人，具体招聘岗位和数量如下。
山东省港口集团专业人才招聘岗位及条件资格
三、应聘条件和资格
（一）基本条件
1、思想政治素质好，德才兼备，品学兼优，作风踏实，组织纪律观念强，热爱港口事业；
2、具有扎实的专业理论知识和较高的英语水平；
3、具有较好的组织协调能力和分析解决问题能力，综合表现突出；
4、具有良好的心理素质和身体条件，无违法违纪行为。
（二）资格条件
1、全日制普通高校2020年应届本科及以上学历。国内高校取得毕业证书和学位证书时间须在2020年7月31日前，国外高校学历（学位）认证时间应在7月31日前。
2、北京大学、清华大学等137所国内“双一流”高校和2021年QS世界排名前200高校优先考虑。
3、全日制大学本科生一般不超过24周岁（1996年9月1日之后出生），硕士研究生一般不超过28周岁（1992年9月1日之后出生），博士研究生一般不超过32周岁（1988年9月1日之后出生）。
4、符合招聘岗位专业要求及其他条件。
四、招聘程序
（一）网上报名。应聘报名起止时间为2020年9月27日至10月10日下午17：00，超出报名时间概不受理。每名应聘人员限报一个岗位。
（二）资格审查。依据招聘岗位规定的资格条件对报名应聘人员进行资格审核，包括应聘信息初审和现场审核。在保证充分竞争前提下，简历筛选通过人数原则上控制在各岗位招聘数量的5倍以内。
（三）组织测试。根据通过资格审核的人员数量情况，组织笔试、面试。面试主要测试应聘人员专业能力、心理调适能力、逻辑思维能力、语言表达能力等。符合报名条件人数较少的，可只采用面试形式。笔试面试具体时间、地点、方式另行通知。
（四）确定拟录用人选。综合资格条件、笔面试成绩、体检等情况，确定拟录用人选。对新录用人员实行3-6个月的试用期，试用期满考核合格正式录用，不合格予以辞退。
五、注意事项
（一）本次招聘仅接受网上报名，应聘人员登录招聘网站查看校招简章，进入招聘职位“2020年应届大学毕业生招聘”，进行岗位选择后点击“申请职位“，录入个人信息、上传相关报名材料，完成简历投递和报名应聘工作，不接受其他报名方式。上传报名材料包括应聘人员基本信息登记表、身份证、学历学位证书、成绩单、中国高等教育学生信息网（学信网）学历认证材料（2020年9月以后查询）、英语水平证书等相关材料扫描件。应聘者应对个人信息和报名材料的真实性负责，凡弄虚作假者，一经查实，即取消应聘或聘用资格。
（二）面试、录用等相关信息将通过短信、电话或者电子邮件等方式通知，请保持手机畅通。不符合条件人员，不再另行通知。
（三）应聘人员需遵守疫情防控相关规定和招聘期间疫情防控要求，如实履行健康申报、行程史填报等信息报告责任，出具“健康通行码”。
（四）被录用人员与省港口集团权属法人企业签订劳动合同，薪酬待遇按照入职工作单位薪酬制度执行，缴纳“五险一金”和企业年金、企业补充医疗保险。
（五）山东港口集团有权取消或终止个别岗位的招聘，并对整个招聘活动有最终解释权。
山东省港口集团有限公司
2020年9月27日
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