000338潍柴动力(东吴证券股吧股吧)
000338潍柴动力(东吴证券股吧股吧)
本文目录一览：
2、东吴证券股吧股吧
潍柴动力7月7日在互动平台表示，获山东省科学技术进步一等奖的新能源商用车高效动力系统与电控安全关键技术成果已批量应用至中通客车、宇通客车、中国重汽和亚星客车等整车，公司新能源动力系统和电控系统拥有领先的市占率水平。
9月13日盘后，东吴证券披露了配股申请文件反馈意见的回复，其中近三年东吴证券应收款-定期贷款大幅增长引起了证监会注意。据披露，2018年末~2021年6月末，东吴证券定期贷款分别为0亿元、0亿元、0.53亿元、41.53亿元，对此，证监会要求东吴证券及中介机构说明大幅增长的理由。
根据反馈回复，保荐机构认为，东吴证券财务融通业务（定期贷款）增加主要原因系公司2020年2月收购的香港子公司东吴国际经纪业务发展，2021年6月末财务融通业务涉及4只香港新股跨月招股且其中两只新股客户融资需求较大，而2020年末涉及1只香港新股跨年招股，应收款项-定期贷款余额大幅增加具有合理性。
应收账款大幅上升引关注
2021年4月，东吴证券发布配股方案，募资总额预计不超过85亿元，拟着重发展公司投资与交易业务和资本中介业务。8月27日，东吴证券发布公告称，配股申请获证监会受理。紧接着，9月3日，证监会对东吴证券下发了一次反馈意见通知书，要求公司在30天内提交书面回复意见。
9月13日盘后，东吴证券发布了反馈回复的公告。《》
东吴证券各报告期各期末应收款项构成
东吴证券公告
那么，什么是定期贷款呢？据悉，定期贷款（即“财务融通”）业务系东吴证券境外子公司东吴证券国际经纪有限公司（以下简称“东吴国际经纪”）为其经纪业务客户提供的新股认购财务融通服务。
该项业务主要流程为：东吴国际经纪的经纪客户（证券账户中均持有一定的市值股票、现金资产）利用自有资金认购港股新股时有为扩大申购资金量并提高中签率的融资需求，东吴国际经纪除使用少量公司自有资金为客户提供融资服务外，主要通过向IPO承销银行申请银行贷款为客户提供资金融通。
当客户下达新股认购指令时，申购资金由东吴国际经纪账户转入IPO承销银行，由IPO承销银行进行新股申购，中签公告当日IPO承销银行扣除中签资金，同时扣除承销银行的贷款本息后返还至东吴国际经纪账户，最后由东吴国际经纪与客户结算借款利息差额、发出是否中签通知。
跨月、跨年招股导致报告期末定期贷款余额大幅增加
2020年2月东吴证券取得中投证券（香港）金融控股有限公司（收购后更名为东吴证券（国际）金融控股有限公司）***股权，东吴国际经纪系东吴证券（国际）金融控股有限公司的全资子公司，主要在香港从事证券经纪业务，2020年2月收购前已具有证券经纪业务相关资质，收购后其继续在香港从事证券经纪业务及相关新股认购财务融通服务。
东吴证券表示，为客户在港股IPO新股认购过程中提供财务融通服务是香港证券公司普遍开展的业务之一，主要目的为提高经纪业务客户新股认购资金，提高经纪业务客户的新股中签率。
2020年3月-12月，东吴国际经纪财务融通业务涉及的港股新股41只，东吴国际经纪与承销银行的银行贷款的年利率区间为1.05%-3.10%，与经纪业务客户的结算利率（年利率）区间为1.98%-4.88%，该财务融通业务2020年3月-12月实现利息净收入1310.48万元（港币）。
2021年1月-6月，东吴国际经纪财务融通业务涉及的港股新股30只，东吴国际经纪与承销银行的银行贷款的年利率区间为1.00%-3.18%，与经纪业务客户的结算利率（年利率）区间为1.48%-3.98%，该财务融通业务2021年1-6月实现利息净收入975.65万元（港币）。
截至2021年6月末，东吴国际经纪财务融通业务跨月招股涉及4只港股IPO新股，包括归创通桥、朝聚眼科、小鹏汽车和康诺亚。东吴证券表示，归创通桥、康诺亚两只新股认购踊跃、客户融资需求较大是2021年6月末公司应收款项—定期贷款余额较大的主要原因。截至2021年6月30日，公司应收款项—定期贷款余额为415,272.62万元，截至2021年7月7日均已全额收回。
同样，截至2020年12月31日，公司应收款项—定期贷款余额5301.50万元，系东吴国际经纪向客户出借资金用于港股新纽科技打新所致，已经于2021年1月5日收回。
市场，长期是企业价值的称重机。
潍柴动力今年的市场表现可谓不俗，于极度悲观情绪笼罩的港股市场保持稳健，在挣扎的A股市场率先突围。
截至12月20日收盘，潍柴动力(2338.HK)今年以来涨跌幅基本持平，而同期恒生指数下跌超过16%；事实上，潍柴动力(000338.SZ)的强势表现在A股市场更为明显，年初至今潍柴动力A股上涨超过16%，大幅跑赢深证成指同期0.68%的涨幅。
这背后离不开潍柴在重卡行业领先的市场地位，和投资者对于潍柴新业务发展的长期看好。
三季报显示，2021年前三季度，潍柴动力实现营业收入1664.3亿元，同比增长12.9%；规模净利润79.0亿元，同比增长11.2%。
难能可贵的是，潍柴今年的增长是在重卡行业整体下行的背景下取得的，根据中汽协数据，2021年1—9月，国内重卡销售115.2万辆，同比下降6.6%。显然，超越行业的逆势增长是潍柴产业链地位、抗风险抗周期经营能力的直接证明，其重卡行业领先的竞争优势（市占率等）得到了进一步强化，重卡业务基本盘稳健向好。
展望未来，以技术优势带动产品竞争力依然是潍柴动力的长期增长路径，根据公司2030战略指引，潍柴计划在动力总成、整车整机、智能物流、新能源和智能网联等领域，打造公司在产品品质、核心性能和成本上的优势，通过为客户提供具备性价比的产品，实现多元化业务组合的共同繁荣。
以智能物流为例，物流是国家经济发展的基础性行业，但事实是我国传统社会物流体系大而不强，根据官方数据，我国物流总费用长期占据GDP的15%左右，而从美国等发达国家物流结构看，物流费用通常仅占GDP的7%—8%，由此看来，我国物流发展具有较大提效空间。此外，电商等新兴业务的快速发展也为物流仓储带来了增量需求，2021年双十一天猫实现交易额5,403亿元，相较于2009年天猫双十一的5,200万元交易额，增长超过一万倍。
在深刻理解了我国仓储物流行业的发展痛点，潍柴已在相关行业进行积极开拓，其智能物流业务也逐渐步入快车道。
12月16日，潍柴旗下凯傲中国叉车一期项目投产暨美国德马泰克项目开工活动在山东济南举行，凯傲首台新能源叉车下线。据悉，德国凯傲集团在济南莱芜的新工厂规划总投资达50亿元，本次新落成的一期工厂核心车间建设面积近22.3万平方米，主要生产新能源叉车，年产能预计达40000台。同时，凯傲还在济南新建技术研发中心，增强其在物料搬运市场的产品研发能力。
快速增长的业绩也证明了凯傲在智能物料搬运设备和自动化物流整体解决方案方面的优势。据了解，2021年前三季度，凯傲集团实现收入75.3亿欧元，同比增长25.6％；净利润4.3亿欧元，同比增长225％；并且在手订单充足，截至2021年9月末，凯傲集团在手订单59.8亿欧元，较年初增长了34.7％。
美国德马泰克项目的开工同样值得关注，德马泰克为凯傲集团全资子公司，是全球领先的自动化物流专家，其产品满足智能化供应链和自动化解决方案领域里的全面需求。德马泰克的业绩表现十分亮眼，2021年前三季度，德马泰克的供应链解决方案业务实现收入27.9亿欧元，同比增长48.6％；调整后息税前利润3.4亿欧元，同比增长82.9％。
而本次美国德马泰克的新工厂将是其在亚洲地区规模*的生产基地，叠加已投产的凯傲新能源叉车工厂，伴随着产能的释放，潍柴智慧物流业务或将迎来快速发展。
其他技术创新方面，公司在大缸径发动机、液压、CVT、新能源及智能驾驶等战略新兴业务上均取得实质性进展，上半年落地的定增也指明了潍柴技术研发加码的重点方向：燃料电池产业链建设；全系列国六及以上排放标准H平台道路用高端发动机项目；大缸径高端发动机产业化项目；全系列液压动力总成和大型CVT动力总成产业化项目。
特别是新能源领域，潍柴动力的燃料电池项目已实际落地应用。
据了解，潍柴累计推广的燃料电池商用车累计运行里程已超过1300万公里。目前，其氢燃料电池产品功率范围已经覆盖50-160kW，电堆寿命可超过30000小时，能够实现-30℃无辅热低温启动，可广泛应用于中重型卡车各细分领域。
11月18日，在潍柴助推下，全国首座高速公路加氢站在山东淄博建成投用，可帮助氢能重卡实现潍坊-淄博跨城际高速运营；同时，搭载潍柴燃料电池的全系列商用车亮相高速公路加氢站，成为该服务区第一批氢气快速加注的车辆。该项目也是山东省氢能商用车高速物流配送规模化示范运营的标杆。
不难发现，随着新能源应用场景的持续丰富，潍柴的新能源业务也正加速发展。
可以明确的是，依托于持续的技术创新，一方面潍柴继续扩大其传统重卡领域的竞争优势，市场份额进一步提升；另一方面未来智慧物流、大缸径发动机、新能源等新业态的发展，也有利于潍柴打造第二增长极，以更健康的多元化业务结构，提高企业的抗风险抗周期能力。
综合而言，潍柴在重卡领域的业务基本盘优势稳固，可以保证其短期业绩的健康增长；智能物流、大缸径发动机等新业态成为中期业绩的重要一环，新能源业务打开公司长期增长空间。潍柴上半年的定增获得包括瑞士银行、GIC、摩根大通、国泰君安和中金公司等全球主流投资机构的积极参与，也是市场基于对潍柴动力当下基本盘优势和长期战略路径看好的逻辑。
因此考虑今年港股和A股整体表现疲软，潍柴市场表现虽然强劲，但难免受到大盘拖累影响。明年随着重卡行业周期性影响的恢复，以及全球疫情进一步得到控制后经济发展确定性提高，看好潍柴动力在股票市场整体积极向好的态势下，再创优异成绩。
巴菲特曾有言，“只有当潮水退去的时候，才知道是谁在裸泳。”
回到企业成长来看，在高速增长的行业中，个中企业业绩的快速发展究竟是沾了行业的光，还是自身实力的确强劲，看得并不会十分分明；但当行业步入调整期，增速放缓甚至负增长，那些能够超越行业继续稳步前进的企业，将显得弥足珍贵。
2021年，中国重卡行业与工程机械行业面临增长遇阻。中国重卡行业销量为139.5万辆，同比下滑13.8%（对比2020年增速37.9%）；工程机械行业销量为101.4万台（其中柴油叉车41.7万台），同比增长10.4%（对比2020年增速23.9%）。
通常来说，行业整体发展承压，会带来重新洗牌机会，其中的*企业有机会加速整合，扩展市场份额，潍柴动力便是其中的佼佼者。
根据3月30日发布的年度报告显示，潍柴动力2021年继续保持逆势增长，全年实现营业收入2,035.5亿元人民币，同比增长3.2%；归属于上市公司股东的净利润92.5亿元人民币，同比增长0.3%；基本每股收益为1.1元人民币；全年共派发股息每10股3.7元。
潍柴能够在不利的大环境下实现业绩增长，一方面得益于深厚的技术壁垒保证了潍柴动力总成业务的市场竞争力，另一方面多元化业务组合的繁荣也提高了公司业绩的抗周期性。
深耕技术研发，打造优势壁垒
以技术优势带动产品竞争力依然是潍柴动力的长期路径。2021年潍柴研发投入继续保持高位，达85.7亿元人民币，研发投入占收入比例为4.2%。
潍柴历年研发投入
公司公告
持续加码研发也使潍柴得以在传统高端能源与新能源方面领先行业，为业绩的稳健发展保驾护航。
柴油机方面，2022年1月潍柴发布全球*本体热效率51.09%柴油机，再次刷新全球纪录。据测算，与市场主流产品（46%热效率柴油机）相比，51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%。
新能源方面，积极布局燃料电池、混合动力、纯电动、氢内燃机、甲醇等多条技术路线，其中氢燃料电池产品核心性能指标行业领先。氢燃料电池系统解决方案具有清洁环保、续航里程长、加氢时间短等优势，因此被视为商用车清洁能源转型的重要路线之一，应用市场广阔。
潍柴的氢燃料电池产品覆盖30-200kW，*效率可达 62%，可实现-34℃低温启动，系统成本大幅降低。目前潍柴的氢燃料电池产品已批量投放，主要应用于卡车、客车、发电及叉车等市场，例如搭载潍柴162kW氢燃料电池系统的黄河雪蜡车成功亮相冬奥，凭借领先的技术优势和丰富的商业化成果，公司未来有望在氢燃料赛道上率先突围。
重卡发动机、变速箱市占率继续提升，高端产品商业化加速
2021年，公司动力总成业务发展稳健，销售发动机102万台，同比增长 3.1%，其中重卡发动机销售42.9万台，市场份额同比提升2.8个百分点至30.7%；销售变速箱115.3万台，其中重卡变速箱销售101万台，市场份额同比提升5.3个百分点至72.4%。
潍柴产品结构进一步优化，高端产品快速起量。2021年，潍柴高端大缸径发动机实现收入14.1亿元人民币，同比增长49.3%；高端液压实现国内收入5.6亿元人民币，同比增长11.8%。
据了解，大缸径高速发动机应用领域广泛，包括发电设备、5G 大型数据中心备用电源等工业动力，远洋捕捞、公务用艇及内河航运等船舶动力，以及其他大型机械等领域。该类产品大缸径发动机定位全球高端市场，对动力性、经济性和排放性，特别是工作可靠性和使用寿命要求极为苛刻，因而毛利率高且具有垄断性，长期以来全球份额被外资垄断。
潍柴动力对高端大缸径发动机的成功切入，一是代表着我国先进的制造业研发和制造能力，二来也将对公司业绩形成新增量，未来潍柴将进一步提升生产能力，提高大缸径发动机的市场份额。
智能物流正成为潍柴重要增长引擎
2021年，潍柴智能物流营收占比继续提升，由2020年的32.9%提升至2021年的38.6%。
得益于工业车辆和服务的复苏及供应链解决方案的持续增长，凯傲各项经营指标表现优异，实现销售收入102.9亿欧元，同比增长23.4%，实现净利润5.7亿欧元，同比增长1.7倍，创历史*成绩，其中以德马泰克为代表的供应链解决方案业务实现销售收入38亿欧元，同比大幅增长44.5%，实现利润总额2.9亿欧元，同比增长97.4%。
截止2021年底，凯傲在手订单充裕，达66.6亿欧元，较年初增长49.9%。随着济南新叉车工厂的落成以及供应链解决方案新工厂的开工建设，产能提升后，看好潍柴智能物流版块进一步增长。
总结
潍柴以技术开路，继续在动力总成、整车整机、智能物流、新能源和智能网联等领域，打造公司在产品品质、核心性能和成本上的优势，通过为客户提供具备性价比的产品，实现多元化业务组合的共同繁荣，多元的业务结构有效提升了公司业绩的抗波动性。
展望未来，大缸径发动机、高端液压、氢燃料电池等高端产品有望形成潍柴新的业绩增长极，智能物流业务也将继续快速发展，共同推动潍柴长期稳健向好。结合之前公司定增获包括瑞士银行、GIC、摩根大通、国泰君安和中金公司在内的主流投资机构积极参与，也表明了市场对于潍柴长期价值兑现的看好。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《000338潍柴动力》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多000338潍柴动力、东吴证券股吧股吧相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
