小康股份股票(小康股份股票历史交易数据)
小康股份股票(小康股份股票历史交易数据)
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撰文 / 韩玲
编辑 / 冒诗阳
小康股份改名赛力斯，蹭华为概念？
因华为造车而股价翻了近9倍的小康股份，决定继续向外界强调这一标签。
图/视觉中国
7月11日，小康股份发布公告称，拟把公司中文名称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”。更名后，小康计划将公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”，公司证券代码“601127”保持不变。
本次变更证券简称事项尚需上海证券交易所批准后方可实施。截至发稿前，该公司证券简称仍为“小康股份”。
值得注意的是，“小康股份”这一企业名称已使用了长达15年。对于本次改名，小康股份在公告中解释称，是为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，统一公司品牌形象、提升品牌价值。但在部分业内人士看来，小康改名的举动，一定程度上在迎合资本市场概念。
近一年来，在“华为概念”的加持下，在汽车产业中寂寂无名的小康股份，迅速成为汽车资本市场板块里的一匹黑马，股价累计涨幅超过900%。最近两个月里，小康股份的股价从4月27日*的32.70元，上涨至6月28日*的90.50元，涨幅高达177%。截至7月13日收盘，小康股份报价73.91元/每股，总市值在1000亿元附近。
目前，小康是华为AITO问界品牌*的代工方，这是支撑其股价上涨的重要原因。而小康试图写入公司名中的“赛力斯”，则是小康自有的新能源品牌，华为发布AITO问界前，赛力斯被认为是华为参与度*的整车产品。
但如今，这一地位已发生变化。
“现在SF5已经不在华为门店卖，只在赛力斯自己的店卖。”7月13日，北京一位华为体验店人员告诉《财经天下》周刊，“SF5退市一段时间了，而且它油耗比问界M5要高两升。”从几位华为门店销售人员的话术中可以看到，赛力斯与华为合作的*车型SF5，早已退出华为销售渠道，现今华为卖车的重点放在了与赛力斯合作的AITO问界品牌上。
7月13日，《财经天下》周刊来到北京银泰中心一层的华为体验店，看到近800平米的门店内，仅有约五分之一的营业面积被用来摆放华为的消费电子类产品，其余五分之四的空间放置了四辆展车，但小康的赛力斯品牌不在其中。
事实上，小康股份的子公司赛力斯正式改名不到两个月。5月11日，小康股份宣布，旗下的全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司已正式更名为“赛力斯汽车有限公司”。小康认为，从金康到赛力斯，改名展现了公司坚定新能源汽车转型的决心，有利于强化小康股份在新能源汽车领域的标识，提升赛力斯品牌辨识度。
赛力斯是小康旗下的新能源汽车品牌。2019年，金康新能源推出赛力斯品牌的新能源SUV SF5。此后，小康便加大对该*的营销宣传力度，而赛力斯也一直作为小康新能源汽车的代名词，尤其是加之与华为的合作，使得赛力斯在新能源汽车板块异常活跃。
不过，有业内人士认为，小康股份和子公司纷纷改名赛力斯，很大程度上想“蹭”华为的热度。虽然小康和华为合作的赛力斯SF5开局不利，但后续华为深度参与的AITO问界品牌销量一路走高。前不久由华为主导、小康代工的问界M7发布，官方称订单两个小时破万，一度在业内引起热议。与此同时，问界*车型M5 6月销量突破7000辆，6月订单数量超过1万。在华为造车大热的同时，背后的代工厂小康也尝到了甜头。
All In 新能源，小康连年亏损
把“灵魂”交给华为后，小康股份不仅股价大涨，旗下新能源汽车的销量也大幅提升。
图/视觉中国
数据显示，今年6月小康股份新能源销量为1.2万辆，其中赛力斯销量7658辆，同比增长524.12%，占小康股份同期新能源汽车销量的61.7%；1-6月，赛力斯累计销量2.2万辆，同比增长884.98%，占新能源总销量的47.3%。
不难发现，赛力斯已经成为小康新能源销量的主力军，而这也正是小康股份决心转型新能源的主要原因。在金康新能源改名赛力斯后，小康股份董事长张正萍称，对新能源领域的投资是小康集团今后十年、二十年、甚至更远的未来实现可持续发展的关键，也是我们智能生态战略转型的核心立足点。
其实在与华为合作之前，小康在新能源领域的声量较为微弱。早年小康主要是为车企的微型车提供相关零部件，后来其创始人张兴海创立重庆渝安集团，为东风集团供应零部件。2003年，渝安集团与东风汽车公司、东风实业有限公司三方合资成立公司，生产东风小康微车。
2020年，东风小康成为小康的全资子公司，东风公司则成为小康股份第二大股东。然而，随着其他车企进入微型车领域，在2015年之后，东风小康销量便开始持续下滑。数据显示，今年5月东风小康销量仅有500辆左右。
事实上，小康算是较早进入新能源汽车领域的传统车企。2017年小康开始进军新能源，2018年年底就在金康新能源智能工厂启动试生产。但其生产交付却充满波折，原定于2019年第三季度进行交付的赛力斯SF5，最终延期至2020年7月，产品技术路线也从增程式、纯电动双技术路线，变为仅保留增程式技术版本。
然而，就在小康进军新能源的时候，巨大的投入使得小康的业绩开始出现下滑，2017年成为一个分水岭，当年的营收是它上市这么多年来财务表现*的一次。此前，张正萍表示，新能源车业务实现了较大提升，成为核心增长点，这个新增长引擎开始高效运转。但其实业务提升只是体现在销量上，财务状况仍然不及预期。
2017年，小康实现营业收入219.34亿元，同比增长35.46%。同期归母净利润达7.25亿元，同比增长41.14%。扣非净利润达6.39亿元，同比增长47.77%。虽然净利率不高，但当时小康处于盈利状态。
2018年-2020年，小康营收分别为202.4亿元、181.32亿元和143.02亿元，归母净利润分别为1.06亿元、6672.15万元和-17.29亿元。而到了2021年，小康营收小幅上涨，为167.18亿元，同比增长16.89%，但归母净利润和扣非净利润亏损额进一步加大，分别为-18.24亿元和-27.93亿元
押注华为，小康孤注一掷？
自从小康和华为合作之后，有关“赛力斯是华为的代工厂”以及“赛力斯把灵魂交给了华为”的说法在业内广为流传。小康也多次向外界重申自己并非代工厂，今年1月小康股份的电话会议上，小康股份重申，小康与华为是长期合作关系。两个月后，小康再次回应，“赛力斯不是华为代工厂，车的销售收入属于小康股份”。
图/视觉中国
在7月4日问界M7发布会后，张兴海接受采访时称，所谓的灵魂说其实是个朋友圈问题，“其实这是相互之间的选择，用最快的时间窗口完成我们想做的事情和用户所要的东西。”同时，张兴海表示，赛力斯与华为的合作，是开行业先河，是以深度合作的方式跨界合作，联合设计、联合制造、联合销售和联合服务。
但看似双赢的合作，却将小康推向了一个更为不利的处境。赛力斯门店销售人员曾向《财经天下》周刊透露，一般来店里咨询车型信息时，消费者更看重华为的品牌效应，甚至会咨询售后工作是否也是华为负责。“就算我们（销售）卖力地向消费者介绍背后的赛力斯和小康的车辆制造经验，但消费者并不看重这些。”甚至连“厂商的销售返利”也多半给了华为体验店，而不是小康自建的4S店。
在渠道端，华为自有门店承担问界品牌的销售和体验，而小康自建的赛力斯4S店负责处理交付订单和售后，这种分工下，作为4S店利润最重要的部分，即厂商的返利基本分到了华为门店。因此，有业内人士认为，即便目前问界销量高涨，但小康能分到的利润有限。
目前华为合作名单里的车企正在逐步增加，长安阿维塔、北汽极狐以及之后传出的奇瑞等都赫然在列。同时，华为的光环也并非在所有合作的车企中都适用，*搭载华为自动驾驶解决方案的极狐阿尔法S全新HI版，销量表现较差，今年上半年累计销量只有不到3000辆。
小康将华为视为救命稻草，但华为需要的远不止小康。
本文由《财经天下》周刊旗下账号AI财经社分享出品，
截止7月12日收盘，有8只股票创52周新高，其中中国北大荒(00039.HK)、中国万天控股(01854.HK)、中达集团控股(00139.HK)创高率位于前3位，分别为20.83%、10.96%、8.82%。另外有86只股票创52周新低，其中邝文记(08023.HK)、融信中国(03301.HK)、天泓文创(08500.HK)创低率位于前三位，分别为-15.28%、-10.07%、-9.86%。
中国北大荒（00039.HK）公司简介：中国北大荒产业集团控股有限公司是一家主要从事买卖食品业务的投资控股公司。该公司通过六大分部运营。买卖食品分部从事批发及零售主食品、食用油、酒类及饮料、冷藏及新鲜食品、商品猪。租赁分部从事物流设施及办公设施租赁业务。矿产分部从事有色金属矿之浮 选及矿产销售。融资租赁分部从事提供融资租赁服务。酒类分部从事销售及分销酒类。建设及开发分部从事建设及土地开发。
中国万天控股（01854.HK）公司简介：中国万天控股有限公司（原名：展程控股有限公司）是一家主要从事采购、加工及供应食材的公司。食材包括蔬菜，水果及其他食材。蔬菜包括叶类蔬菜，瓜类及水果类蔬菜，根茎类蔬菜；及香草、调味料、蘑菇等。其他食材鸡蛋、面粉制品、冷冻食品或干货、包装食品及其他杂货。
中达集团控股（00139.HK）公司简介：中达集团控股有限公司（原名：中国软实力科技集团有限公司）是一家主要从事财务投资及服务的投资控股公司。公司及其子公司通过五大分部运营。财务投资及服务分部从事财务投资及买卖、债务及股本投资以及放债业务。经纪及佣金分部从事提供买卖证券及期货合约服务。物业投资分部从事投资物业租赁。电子及配套产品分部从事电子及配套产品的买卖。企业及其他分部从事企业收入及开支业务。
上交所2020年12月15日交易公开信息显示，小康股份因属于连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计20%而登上龙虎榜。小康股份今日报收19.59元，异常区间（12月11日至12月15日）涨跌幅为22.82%，累计偏离值21.68%，区间成交额37.25亿元。
异常区间（12月11日到12月15日）买卖席位详情
榜单上出现了4家实力营业部的身影，分别位列买二、买四、买五、卖二、卖三、卖五，合计买入1.03亿元，卖出1.02亿元，净额为103.46万元。
买二、卖三均为光大证券北京总部基地证券营业部，该营业部买入4139.88万元，卖出3491.61万元，净买额为648.27万元。近三个月内该席位共上榜96次，实力排名第30。光大证券北京总部基地证券营业部今日还参与了东风汽车（净买额-1394.00万元）。
买四、卖五均为证券拉萨团结路第二证券营业部，该营业部买入3181.44万元，卖出3073.28万元，净买额为108.16万元。近三个月内该席位共上榜979次，实力排名第4。证券拉萨团结路第二证券营业部今日还参与了国药股份（净买额2009.07万元），朗姿股份（净买额1463.63万元），豫能控股（净买额739.72万元）等14只个股。
买五为东莞证券北京分公司，该席位买入2975.43万元。近三个月内该席位共上榜191次，实力排名第19。东莞证券北京分公司今日还参与了智慧农业（净买额1722.10万元），悦心健康（净买额-1699.04万元）两只个股。
卖二为招商证券上海牡丹江路证券营业部，该席位卖出3628.39万元。近三个月内该席位共上榜302次，实力排名第13。招商证券上海牡丹江路证券营业部今日还参与了立昂微（净买额3546.17万元），新洁能（净买额1794.27万元），东风汽车（净买额-1343.96万元）等9只个股。
注：文中合计数据已进行去重处理。
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
在华为和“鸿蒙汽车”的加持下，小康股份营收上涨，但净亏损也在大幅扩大。
7月14日，重庆小康工业集团股份有限公司（小康股份，601127）公告称，公司预计2022年半年度实现营收120亿-126亿元，同比上升62.50%到70.63%；净亏损16亿-17.6亿元，上年同期亏损4.81亿元，同比扩大232.64%-265.9%。
小康股份表示，随着赛力斯新能源汽车交付量逐月增加，2022年上半年公司营业收入实现120亿-126亿元，同比上升62.50%到70.63%；公司经营活动现金流量净额得到较大改善；公司新能源汽车的毛利率也较上年同期有所增长。
不过，小康股份因赛力斯新能源车业务带来亏损超过了14亿元。
小康股份称，由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入，以及前期固定资产投入较大，产销量尚处于爬坡阶段，折旧及摊销费用有所增加；随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广营销费用、人工成本有所增加。以上因素影响归属于母公司所有者净利润约-14.39亿元。
据悉，小康股份主营乘用车、商用车整车以及汽车零部件的研发、制造、销售等，拥有赛力斯、东风风光、东风小康等整车品牌。2021年4月，小康股份官方宣布与华为达成深度合作，此后小康股份便受到了新能源汽车市场的高度关注，其股价也随之不断上涨。
目前，小康股份旗下赛力斯与华为合作推出了3款车型：赛力斯SF5、AITO问界M5、AITO问界M7，而后两款车均被业内称作“鸿蒙汽车”。
产销快报显示，今年1-6月，小康股份新能源汽车累计销量4.56万辆，同比增长204.51%。其中，赛力斯累计销量已经达到了2.16万辆，同比增长达884.98％。
此外，据赛力斯官方微信消息，6月份问界M5的订单已经超过了1万辆；而刚刚发布的M7则号称发布4小时内订单便超过2万辆。
值得注意的是，就在7月11日，小康股份公告称，拟将公司中文名称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”；证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”。董事会已审议通过《关于变更公司名称、证券简称的议案》，并同意将议案中关于变更公司名称事项提交公司股东大会审议。
wind数据显示，自去年4月份以来，小康股份股价区间涨幅高达217.89%。7月14日收盘，小康股份涨2.29%，报75.6元/股。
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