比亚迪a股股票(2万元存零钱通一天收入多少)
比亚迪a股股票(2万元存零钱通一天收入多少)
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群益证券(香港)有限公司沈嘉婕近期对比亚迪进行研究并发布了研究报告《5月销量继续提升，刺激政策加码，建议“区间操作”》，本报告对比亚迪给出持有评级，认为其目标价位为385.00元，当前股价为353.5元，预期上涨幅度为8.91%。
比亚迪(002594)
结论与建议：
公司2022年5月销售汽车11.5万辆，MOM+8.4%，YOY+148.3%。单月销量继续创新高。
公司销量持续上升，热销产品供不应求，增速明显优于同业。公司产品矩阵不断完善，混动产品和纯电产品齐头并进。6月中旬公司发布了DM-p*混动系统，相较于DM-i更侧重于动力性能，*搭载DM-p系统的唐DM-p同时开启预售。公司具备电池和部分半导体自制能力，在供应链紧张的背景下竞争力凸显，受到疫情的影响较小。我们预计公司2022和2023年净利润分别为66.2亿元和107.3亿元，YOY+117.3%和+62%；EPS为2.27元和3.69元，目前A股股价对应2022和2023年P/E分别为153.6倍和94.7倍，H股股价对应2022和2023年P/E分别为121倍和74.7倍，建议“区间操作”。
公司5月销量再创新高，YOY+148.3%：公司5月销售汽车11.5万辆，MOM+8.4%，YOY+148.3%，单月销量继续创新高，增速优于同业。随着产能扩张，公司销量处于持续增长中。分类别看，新能源纯电乘用车月销5.3万辆，MOM-7.1%，YOY+185.1%。新能源插电混乘用车月销6.1万辆，MOM+26.5%，YOY+369%。其中宋销售3.2万辆，成为公司销量*的单品；汉销售2.39万辆，销量持续增长，单月*突破2万辆；秦销售2.1万辆，销量环比小幅下滑；唐销售8449辆，元销售1.3万辆。海洋系列的海豚和驱逐舰分别销售6430辆和4558辆，e3.0平台第二款纯电车海豹预售表现较好，本月已经开启交付，有望贡献增量。1-5月，公司累计销售汽车51.2万辆，同比增长162%。其中纯电乘用车累计销量为25.4万辆，插电混乘用车累计销量为25万辆，同比分别增长246%和583%。商用车累计销售2919辆，同比下降6.4%；燃油车累计销售5049辆，现已停产。
公司产品具备有竞争力的价格和低油耗，在油价高企的背景下，宋、汉、秦等新能源单品销量已经领先全市场，正在撬动同级别燃油车市场份额。公司产能不断提升，王朝和海洋两个网络的产品矩阵不断完善，我们预计产品销量将稳步增长。
国常会部署多项汽车消费刺激政策，新能源汽车购置税有望延期：6月22日召开的国常会聚焦促进汽车消费。会议明确支持新能源汽车消费，考虑延期免征新能源汽车购置税政策，破除新能源汽车市场地方保护。此外，会议还提出完善汽车平行进口政策及取消二手车迁入限制。面对经济下行压力，汽车行业作为支柱产业，将成为政策发力的重要抓手；行业将加快向新能源转型，以此来拉动消费和投资。6月以来，多个城市已出台了新能源汽车刺激政策。如上海、北京、深圳对置换新能源车的个人用户一次性给予1万元的补贴。
盈利预期：我们预计公司2022和2023年净利润分别为66.2亿元和107.3亿元，YOY+117.3%和+62.1%；EPS为2.27元和3.69元，目前A股股价对应2022和2023年P/E分别为153.6倍和94.7倍，H股股价对应2022和2023年P/E分别为121倍和74.7倍，建议“区间操作”。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券陈怀山研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为68.34%，其预测2022年度归属净利润为盈利80亿。
*盈利预测明细
该股最近90天内共有34家机构给出评级，买入评级27家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为347.14。证券之星估值分析工具显示，比亚迪（002594）好公司评级为3.5星，好价格评级为1星，估值综合评级为2星。(评级范围：1 ~ 5星，*5星)
#头号周刊#
微信中的“零钱”，大家并不陌生，我们平时收的红包，或者通过银行卡充值的钱都会存到“零钱”里面。“零钱”中的钱，随时可以使用，但是不会给我们带来收益。
微信中的“零钱通”，是*理财产品，属于货币基金的一种。把钱存到里面，每天会给我们带来收益。
收益率会有波动
10000元存零钱通一天有多少收益？一起来算一算，根据今天零钱通页面显示数据：7日年化收益率为1.79％（收益率不固定，每天会有波动，但波动不大）。
收益计算公式：收益=本金x利率x存款时间/*天
10000元，存1天
收益＝10000元*1.79%*1÷*＝0.49元
年化收益率会有波动，这里算的收益也是一个大概的收益。
通常来说，微信“零钱通”的收益比银行的活期利息要高。据中国四大银行官网数据显示：活期利息，基本上都是在0.3%左右，而微信零钱通的收益是2%左右。
每天的收益虽然不多，但时间长了也能积少成多。并且里面的资金可以随存随存，还可以直接用于消费支付，非常的方便。
如果想赚点小钱，不想亏损本金，微信“零钱通”可以作为一个理财小工具使用。
微信“零钱通”入口
特别提醒：微信提现需要收手续费。
刚试了一下，自己从银行卡转到微信“零钱”的钱，再转到银行卡，也需要收手续费。
0.1％手续费
1.用“零钱”里面的钱理财时，避免提现，否则不划算。
2.我们用“零钱通”理财时，不要先将银行卡里面的钱转到“零钱”，再存入“零钱通”。直接从银行卡“转入”，想用钱时，再“转出”。这样是不需要手续费的。
在这里转入 转出
#新手小白冲刺百粉##理财#
群益证券(香港)有限公司沈嘉婕近期对比亚迪进行研究并发布了研究报告《5月销量继续提升，刺激政策加码，建议“区间操作”》，本报告对比亚迪给出持有评级，认为其目标价位为385.00元，当前股价为353.5元，预期上涨幅度为8.91%。
比亚迪(002594)
结论与建议：
公司2022年5月销售汽车11.5万辆，MOM+8.4%，YOY+148.3%。单月销量继续创新高。
公司销量持续上升，热销产品供不应求，增速明显优于同业。公司产品矩阵不断完善，混动产品和纯电产品齐头并进。6月中旬公司发布了DM-p*混动系统，相较于DM-i更侧重于动力性能，*搭载DM-p系统的唐DM-p同时开启预售。公司具备电池和部分半导体自制能力，在供应链紧张的背景下竞争力凸显，受到疫情的影响较小。我们预计公司2022和2023年净利润分别为66.2亿元和107.3亿元，YOY+117.3%和+62%；EPS为2.27元和3.69元，目前A股股价对应2022和2023年P/E分别为153.6倍和94.7倍，H股股价对应2022和2023年P/E分别为121倍和74.7倍，建议“区间操作”。
公司5月销量再创新高，YOY+148.3%：公司5月销售汽车11.5万辆，MOM+8.4%，YOY+148.3%，单月销量继续创新高，增速优于同业。随着产能扩张，公司销量处于持续增长中。分类别看，新能源纯电乘用车月销5.3万辆，MOM-7.1%，YOY+185.1%。新能源插电混乘用车月销6.1万辆，MOM+26.5%，YOY+369%。其中宋销售3.2万辆，成为公司销量*的单品；汉销售2.39万辆，销量持续增长，单月*突破2万辆；秦销售2.1万辆，销量环比小幅下滑；唐销售8449辆，元销售1.3万辆。海洋系列的海豚和驱逐舰分别销售6430辆和4558辆，e3.0平台第二款纯电车海豹预售表现较好，本月已经开启交付，有望贡献增量。1-5月，公司累计销售汽车51.2万辆，同比增长162%。其中纯电乘用车累计销量为25.4万辆，插电混乘用车累计销量为25万辆，同比分别增长246%和583%。商用车累计销售2919辆，同比下降6.4%；燃油车累计销售5049辆，现已停产。
公司产品具备有竞争力的价格和低油耗，在油价高企的背景下，宋、汉、秦等新能源单品销量已经领先全市场，正在撬动同级别燃油车市场份额。公司产能不断提升，王朝和海洋两个网络的产品矩阵不断完善，我们预计产品销量将稳步增长。
国常会部署多项汽车消费刺激政策，新能源汽车购置税有望延期：6月22日召开的国常会聚焦促进汽车消费。会议明确支持新能源汽车消费，考虑延期免征新能源汽车购置税政策，破除新能源汽车市场地方保护。此外，会议还提出完善汽车平行进口政策及取消二手车迁入限制。面对经济下行压力，汽车行业作为支柱产业，将成为政策发力的重要抓手；行业将加快向新能源转型，以此来拉动消费和投资。6月以来，多个城市已出台了新能源汽车刺激政策。如上海、北京、深圳对置换新能源车的个人用户一次性给予1万元的补贴。
盈利预期：我们预计公司2022和2023年净利润分别为66.2亿元和107.3亿元，YOY+117.3%和+62.1%；EPS为2.27元和3.69元，目前A股股价对应2022和2023年P/E分别为153.6倍和94.7倍，H股股价对应2022和2023年P/E分别为121倍和74.7倍，建议“区间操作”。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券陈怀山研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为68.34%，其预测2022年度归属净利润为盈利80亿。
*盈利预测明细
该股最近90天内共有34家机构给出评级，买入评级27家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为347.14。证券之星估值分析工具显示，比亚迪（002594）好公司评级为3.5星，好价格评级为1星，估值综合评级为2星。(评级范围：1 ~ 5星，*5星)
比亚迪股份(01211.HK)截至09:52下跌3.03%，现报217.4港元，跌6.8港元。成交94万股，涉资2.043亿元。（出处：财华港股智能写手）
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