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汽车芯片,行业龙头
从芯片紧缺程度来看,目前全球车用MCU最为紧缺,国内厂商前装车载应用尚少,有望受益于海外 MCU 紧缺带来的国产替代机遇。可以预见,全球汽车芯片荒使我国车企对国产供应链需求意愿增强,进口替代将进一步提速,国产汽车芯片产业迎来发展契机.
合作商公司与苹果、西门子、海尔、惠普、小米、华为、国家电网、南方电网等知名企业合作,推进"电力线载波+无线(Wi-Fi、蓝牙、微功率无线等)"多种通信方式相结合的融合通信解决方案,逐步赢得市场认可。 公司为小米、华为提供MCU。为国家电网、南方电网提供通信芯片、通信模块到终端产品的整体智能化解决方案。
东软载波微电子针对全球智能制造业转型客户和IOT产业客户需求打造完善的MARS芯片产品架构。经过多年潜心研发,在众多关键技术领域取得突破,芯片广泛用于白色家电,消费电子,工业控制,仪器仪表等领域,打破了国外公司在相关领域的垄断地位。截止目前,芯片累计出货量达12.5亿颗,其中充电宝、四轴无人机、智能锁主控芯片的市场占有率分别达60%、50%以及30%。
芯片集成电路概念
公司拥有高新技术成果转化项目4项,包括:SSC型电力线载波通信芯片、HC型电容式触控芯片、新型RISC架构8位微控制器、基于ARM内核的低功耗32位芯片。
国产操作系统
全资子公司上海东软载波微电子有限公司逐步建成了中国本土独特而完整的MCU-SOC芯片设计平台,包括具有自主知识产权的MCU芯片设计和工具链平台,包括操作系统、集成开发环境(IDE)和C编译器等。
东软载波科技自1996年起开始电力线载波通信技术研究,打破海外技术垄断,引领行业技术发展,先后推出第1代至第6代通信芯片。迄今为止,电力线载波芯片累计销售超过3亿片,在网运行的东软载波方案超过1亿。东软载波的电力线通信芯片已在中亚、东南亚、非洲和南美等地区进行大面积推广应用,必将闪耀“一带一路”。
东软载波智能电子率先实现了电力线载波通信技术在智能化领域的应用,从“芯”开始,融合WIFI、蓝牙、RF、NB-IoT、5G等通信方式,开展以融合通信为平台的技术研发,成功运用大数据分析,云计算,物联网、人工智能、边缘计算等技术,完成对家庭、楼宇(建筑)、园区的智能化控制;打通能源的供给侧和需求侧,在能源的供给和需求之间实现*的动态平衡,达到智能管控、节能降耗、安全防护的目的;实现集风、光、配、储、充为一体的微电网系统综合能源管理,节约用电、科学用电、安全用电,提升管理效率,降低运维成本。
东软载波智能制造产业园区按照工业4.0建设标准,自主研发多条智能制造生产线。以MES系统作为生产管理核心,有效衔接企业上层CRM、ERP、PLM等信息化系统与底层控制设备,生产效率提高50%,人均产能提高3倍,大大降低生产成本,满足中国制造2025技术要求,为客户提供柔性制造服务,打造高效便捷的智慧工厂。
东软载波的发展战略是以集成电路设计为基础,开展以融合通信为平台的技术研发;布局“芯片、软件(模组)、终端、系统、信息服务”产业链,聚焦能源互联网、智能化应用这两个战略新兴领域,打造国际*企业。
SMM 2月5日讯:上周五,美国非农数据远超预期,美元低位反弹,伦铜欧美时盘连续两波下跌,将铜价打压至7030美元/吨附近,盘尾小幅修复,收至7079美元/吨,跌38美元/吨,成交增6790至23562,仓减1518至31.9万手。
沪铜主力1804低开于53390元/吨,盘中继续下行,低位至82890元/吨,收于53110元/吨,跌280元/吨,仓增5770至202950手。
非农数据的利好刺激美元上行,但长期来看弱势美元可能较大,远期利多铜价走势。国内格林大华大量布局远期合约,正向排列仍未变动,短期内现货消费可能会稍稍拖累铜价,但预计深度有限,52500-53000元/吨下方强支撑位置。现货方面,进入交割周,升贴水变化紧贴隔月基差变动,目前的隔月基差为200元左右。预计今日贴水80~贴水30元/吨。
8月20日丨东软载波(300183.SZ)披露2021年半年度报告,报告期内,公司实现营业收入2.88亿元,同比下降2.87%;归属于上市公司股东的净利润3092.49万元,同比下降47.96%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润2326.45万元,同比下降57.16%;经营活动现金净流入7015.59万元,同比下降1.96%;基本每股收益0.0668元。
东软载波(300183.SZ)发布2021年第一季度报告,公司一季度营业收入为1.38亿元,较上年同期增长22.24%;归属于上市公司股东的净利润为1504.28万元,较上年同期下降39.19%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1244.06万元,较上年同期下降45.00%;基本每股收益为0.0325元。
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