中联重科股吧股吧(黄金实时)
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因无人驾驶概念走进大众的视野，上市即巅峰的路畅科技，如今被600亿巨头出资买下了。
主营汽车信息化及智能出行相关产品的路畅科技在2月7日晚间发布公告称，公司实控人郭秀梅及其配偶朱书成拟向中联重科转让所持公司股份以及公司控制权，交易对价共计7.8亿元。双方于2022年2月7日签署了《股份转让协议》，交易完成后中联重科将成为上市公司的控股股东，但由于中联重科无实际控制人，所以路畅科技将变更为无实际控制人状态。
中联重科主营工程机械和农业机械的研发、制造、销售和服务，本次“跨界”并购拥有智能驾驶概念的路畅科技后，公司将持有路畅科技29.99%股份，成为路畅科技的控股股东。而中联重科股吧的部分投资者也对并购持看好状态：2月8日开盘后，中联重科的股价高开高走，收盘价为7.51元/股，涨幅逾3.59%，市值604亿。
而并购的另一主角路畅科技，因筹划公司控制权变更的相关事项，自2022年1月25日起开始停牌。随着控制权变更事项的正式披露，公司于今日（2月8日）起复牌，开盘后股价一字涨停，报收25.05元/股，总市值30.06亿。
实际上，路畅科技曾在2016年上市初期连续22个涨停，其中19个交易日是一字涨停板，第23个交易日冲击涨停未成功，最终股价定格在79.29元/股，与发行价6.89元/股相比，涨幅达790%，市值暴涨近87亿，成为资本市场名副其实的黑马。
然而好景不长，路畅科技开始面临着净利润大幅下滑的窘境。公司在2016年和2017年扣非净利润为0.21亿和0.16亿，尚徘徊在盈利的边缘，却在2018年迎来了长达三年的亏损；就在此前公司发布的2021年业绩预告也显示，公司预计2021年扣非净利润为亏损350万-50万元，情况略有好转，但仍处于亏损状态。
除了净利润持续走低外，路畅科技上市前的销售毛利率在30%左右波动，2017年跌破了30%，又在下一年直接掉到15%，直到近两年才略有回升。
在黯淡的业绩和低迷的股价双重冲击下，许多投资者为路畅科技的前景忧心忡忡。可与之反差巨大的是，实控人和董监高等原始股东却在三年限售期结束后立刻开始了密集减持。
本次交易前，实控人郭秀梅持有公司股份7898.77万股，占公司总股本的65.82%。本次交易完成后，郭秀梅还将直接持有公司35.83%的股份。但由于郭秀梅自愿在本次股份转让完成后放弃所持全部剩余股份的表决权，彻底卖壳退场。易主后中联重科将有权改组董事会和管理层。
（作者丨市界 周奕航
本周过去两个交易日国际金价呈现破位下行之势，周一弱势整理，周二则在纽约盘时段加速破位下行，打破2021年3月以来所形成的上行支撑通道。从技术结构上观察，目前金价已经失去重要支撑平台，短期走势或将延续弱势格局。
美联储加速、加码收紧货币政策的举动搅动全球资本市场，此举不仅对股市形成了影响，与此同时对大宗商品市场也造成了不小的冲击。美国第一季度国内生产总值（GDP）呈现负增长走势，目前跟美联储的数据模型分析，美联储预计第二季度GDP将继续呈现负增长之势，这加剧了市场担忧美国经济陷入衰退的预期。这不仅令股市承压，同时也对大宗商品市场构成重压。6月以来，市场已经开始炒作大宗商品市场见顶，而具有商品属性的贵金属金银业未能幸免遭遇打压。
从美元和美债收益率走势来看，美元的强势上涨给金价下行提供了助推的效果，然而美债收益率的回落似乎并未给黄金价格提供强有力的支撑。因此，当前黄金体现出来的商品属性主导了市场的走势。往往只有当时出现极端情况的时候，才能激化黄金的货币属性功能。
就当前市场情况来看，预计美元汇率持续上涨的幅度应该有限。一方面是对手市场，如欧洲央行将在7月开始加息，这或给一直弱势的欧元带来机会，从而对美元形成压力；另一方面随着美联储的持续大力度加息，美国经济衰退的信号逐渐明晰，这势必将对美元的强势形成巨大压力。因此，就中期而言，国际金价并非无力反击。
技术面来看，国际金价形成了历史上两个相近高点，分别是2020年8月的2075美元/盎司、2022年3月的2070美元/盎司。如果按照技术形态双顶结构来看，那么颈线位于1680美元/盎司平台。也就是说，如果按照形态技术理论来看，只要国际金价未跌破1680美元/盎司之前，大级别的上涨格局就依然保持。
就短线来看，国际金价在跌破1780美元/盎司之后，将重现寻找新的支撑平台。从周线级别来看，下方新的支撑位于1720美元/盎司平台附近。
（以上内容不构成投资建议或操作指南，依此入市，风险自担）
因无人驾驶概念走进大众的视野，上市即巅峰的路畅科技，如今被600亿巨头出资买下了。
主营汽车信息化及智能出行相关产品的路畅科技在2月7日晚间发布公告称，公司实控人郭秀梅及其配偶朱书成拟向中联重科转让所持公司股份以及公司控制权，交易对价共计7.8亿元。双方于2022年2月7日签署了《股份转让协议》，交易完成后中联重科将成为上市公司的控股股东，但由于中联重科无实际控制人，所以路畅科技将变更为无实际控制人状态。
中联重科主营工程机械和农业机械的研发、制造、销售和服务，本次“跨界”并购拥有智能驾驶概念的路畅科技后，公司将持有路畅科技29.99%股份，成为路畅科技的控股股东。而中联重科股吧的部分投资者也对并购持看好状态：2月8日开盘后，中联重科的股价高开高走，收盘价为7.51元/股，涨幅逾3.59%，市值604亿。
而并购的另一主角路畅科技，因筹划公司控制权变更的相关事项，自2022年1月25日起开始停牌。随着控制权变更事项的正式披露，公司于今日（2月8日）起复牌，开盘后股价一字涨停，报收25.05元/股，总市值30.06亿。
实际上，路畅科技曾在2016年上市初期连续22个涨停，其中19个交易日是一字涨停板，第23个交易日冲击涨停未成功，最终股价定格在79.29元/股，与发行价6.89元/股相比，涨幅达790%，市值暴涨近87亿，成为资本市场名副其实的黑马。
然而好景不长，路畅科技开始面临着净利润大幅下滑的窘境。公司在2016年和2017年扣非净利润为0.21亿和0.16亿，尚徘徊在盈利的边缘，却在2018年迎来了长达三年的亏损；就在此前公司发布的2021年业绩预告也显示，公司预计2021年扣非净利润为亏损350万-50万元，情况略有好转，但仍处于亏损状态。
除了净利润持续走低外，路畅科技上市前的销售毛利率在30%左右波动，2017年跌破了30%，又在下一年直接掉到15%，直到近两年才略有回升。
在黯淡的业绩和低迷的股价双重冲击下，许多投资者为路畅科技的前景忧心忡忡。可与之反差巨大的是，实控人和董监高等原始股东却在三年限售期结束后立刻开始了密集减持。
本次交易前，实控人郭秀梅持有公司股份7898.77万股，占公司总股本的65.82%。本次交易完成后，郭秀梅还将直接持有公司35.83%的股份。但由于郭秀梅自愿在本次股份转让完成后放弃所持全部剩余股份的表决权，彻底卖壳退场。易主后中联重科将有权改组董事会和管理层。
（作者丨市界 周奕航
6月18日，中联重科（000157）(01157.HK)再度发布公告称，公司斥资8230.36万元回购了1450.48万股A股，回购价格每股为5.6元至5.7元，占现有已发行股本0.19%。
(中联重科公告)
资料显示，中联重科股份有限公司成立于1999年8月，并在2000年10月登陆A股市场，该公司的H股也在2010年12月于香港上市。
目前，该公司主要从事工程机械和农业机械的研发、制造、销售和服务。其中的工程机械包括混凝土机械、起重机械、土石方施工机械、桩工机械、高空作业机械、消防机械、筑养路设备和叉车等；农业机械包括耕作机械、收获机械、烘干机械、农业机具等。
5月13日，中联重科发布公告称，拟使用自有资金以集中竞价方式回购公司A股股份，全部用于员工持股计划。本次回购股份的数量不低于截至2019年3月31日公司总股本的2.5%，不超过截至2019年3月31日公司总股本的5%，即不低于1.95亿股且不超过3.9亿股。
另外，回购股份的价格不超过人民币7.63元/股；按回购股份数量上限及价格上限测算，预计公司本次回购资金总额不超过29.8亿元，资金来源为自有资金，具体回购股份的数量以公司实际回购的股份数量为准，回购股份的期限为自2019年5月13日起不超过12个月。
据统计，截至6月18日，中联重科已经累计回购了约2.88亿股，回购金额约为15.34亿元。
值得一提的是，在5月13日的回购方案发布后，该公司H股的股价也终于在止跌后重拾升势，截至今日收盘，期间涨幅达到了16.7%。
另外，中联重科A股的股价也在5月14日直接跳空上涨，此后一路上升，截至今日收盘，其期间涨幅更是达到了19.54%。
关于此次回购的目的，中联重科表示，公司旨在通过制定和实施回购A股方案，体现公司对长期内在价值的坚定信心，提升投资者对公司长期投资的信心。回购部分A股完成后，该部分A股股票将用于实施员工持股计划，以进一步调动团队积极性，有效地将股东、公司和员工利益相结合，促进公司长期、健康的发展。
中联重科之所以花费巨资去回购股份，很大程度上也是因为该公司在2018年取得了不错的业绩。
财报显示，中联重科2018年实现营业收入286.97亿元，同比增长了23.3%；同期的归母净利润为20.2亿元，同比增长了51.65%，业绩比较亮眼。
分行业来看，该公司在工程机械行业实现营业收入267.23亿元，占总营业收入的比重为93.12%；在农业机械行业实现的营业收入为14.77亿元，占总营业收入的比重为5.15%；在金融服务行业实现的营收为4.97亿元，占比为1.73%。
(中联重科2018年年报)
但是，从最近5年的财务数据来看，该公司在2015年至2017年的扣非净利润全部为负值，并且在2017年其扣非净利润巨亏79.5亿元。
对于巨额亏损，中联重科相关负责人曾表示，2017年上半年出现扣非后净利润亏损，是公司对一些历史问题和包袱进行了处理，主动释放了风险，计提了减值准备影响税前利润87.33亿元。
总体来看，虽然中联重科2018年及2019年一季度的业绩很不错，但是其近几年的业绩起伏较大。
事实上，中联重科的回购股份并不是个例。进入6月以来，A股市场已经有多家上市公司进行了股份回购。
截至6月18日，6月以来共有375家上市公司发布了回购股份的相关公告，其中，包含已实施完成的有86家上市公司，在实施中的有171家上市公司，还有69家处于董事会预案阶段，49家处于股东大会通过状态。
从回购金额来看，招商蛇口（001979）已回购36.17亿元，排在首位；排名第二的美的集团（000333）则回购了19.92亿元；伊利股份（600887）回购了19.8亿元，位居第三。
另外，回购金额排名前十的还有TCL集团（000100）、恒力股份（600346）、世纪华通（002602）、中航资本（600705）等公司。
从回购股份占总股本的比例来看，银禧科技（300221）以11.55%的比例排在第一；全信股份（300447）以7.38%的回购比例排在第二；冠城大通（600067）以6.73%的回购比例排名第三。
从回购目的来看，主要为股权激励注销、实施股权激励、盈利补偿与市值管理等。与盈利补偿、股权激励实施与注销等目的相比，那些做市值管理的上市公司回购更能体现出其“呵护股价”的意图。6月以来，回购公告中涉及回购目的为市值管理的有30家上市公司，包括计划以及实施中的回购案例。
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