圆通快递股票(中国石油股票发行价格是多少)
圆通快递股票(中国石油股票发行价格是多少)
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“三通一达”再加上顺丰、京东，几乎囊括了中国快递物流的绝大部分江山。今天，咱们就来聊聊“三通”中的圆通。大家都知道，去年是艰难的一年，对于快递行业的打击不可谓不沉重。但让人感到奇怪的是，在去年9月初，圆通速递的股价还有18元多，今天的股价却一路阴跌到了11块多，几乎腰斩。
按理说，去年才是最艰难的一年，今年总比去年好过得多，但圆通速递股价为啥接近腰斩了呢？圆通速递的主营业务为综合性快递物流服务，以快递服务为核心，并提供代收货款、仓配一体等物流延伸服务。
不论是啥原因，股价是涨是跌最终还得看公司本身的实力如何。圆通速递怎么样呢？咱们从现金、经营、盈利、财务结构、偿债五大能力入手，剖析它的综合实力。每项是100分，总分500。
01现金能力：85分
蛇无头不行，人没钱更不行，企业也一样。和咱小老百姓不同的是，企业的资本分为现金储备和现金流两方面。前者用来抵御无处不在的风险，后者用来生存、甚至发展壮大。
在现金储备方面，圆通速递在15%到30%之间波动。不仅很不稳定，而且从2016年到2019年，走得是个波浪形。大起大落，让人提心吊胆。好在*水平都有15%，还是比较可以的。
在现金流方面，圆通速递就要差一点儿了。就拿现金流量比率来说，虽然从2017年开始突飞猛进，但即使到了*水平的2019年，也只有67%。挣的现金还没有借得多，有点差劲儿。
它的现金流量允当比率呢，不仅从2016年到2018年逐年下跌，而且即使2019年止跌回升，但也只有82%，不太够用。现金再投资比率倒是还可以，2019年高达17%。现金能力给85分。
02经营能力：90分
有钱能使鬼推磨，但也得找个能推磨得勤快鬼才行。对公司来说，光有钱没用，遇上个不会打理的管理层，再多的钱都只能打水漂。有一个*的管理层，企业做梦都会笑醒。
虽然从2016年开始，圆通速递的总资产周转率年年下滑，还是从1.94次每年滑落到1.48次每年，幅度较大，但*水平都有1.48次每年，管理层的资金使用效率还是可以的。
资金使用效率很高，收钱的速度却更快。虽然在2017年，它的应收账款周转天数陡然从4天增加到了12天，翻了三倍，但最多时也只有12天。不到两个月就能把货款收回，收账能力杠杠的。
最*的是它的存货经营能力。在2017年到2019年期间，圆通速递的存货周转天数一直稳定在0.8天。不仅非常稳定，而且可以说毫无存货，非常厉害。经营能力给90分。
03盈利能力：70分
武功再高，也怕菜刀；企业再厉害，赚不到钱就啥也不是。在股东回报率方面，从2016年到2019年，圆通速递一直在下滑，趋势不太好。但话说回来，*时的2019年都有14%，还算是可以接受。
股东回报率可以接受，毛利率就不行了。从2016年到2019年，圆通速递的毛利率一直稳定在12%左右，利润空间比较小。至于营业利润率，从2016年开始逐年下滑，到了2019年只有个位数的7.3%了。
虽然干的是辛苦活，挣得是血汗钱，但圆通速递的抗风险能力倒是很强。尽管从2017年开始，它的经营安全边际率年年降低，但*都有61%，营业利润占到了毛利润六成以上。盈利能力给70分。
04财务结构：80分
基础不牢，地动山摇。企业*要打好的基础就是财务结构，即要把握好股东出资与外部债务之间的平衡。这根平衡木玩不好，别说对外发展，内耗都够喝一壶的了。
在负债方面，从2016年到2018年，圆通速递从27%增加到41%，可以说是年年陡增。不过，近两年稳定在41%。这意味着，股东出资占比59%。股东愿意掏钱经营公司，这自然是件好事儿。
在长期资金方面，虽然从2016年开始，圆通速递的长期资金占重资产的比率逐年下滑，幅度还挺大，但即使滑落到了2019年，那也高达204%，不会发生“用短期资金支付长期发展”的危机。财务结构给80分。
05偿债能力：90分
做生意要懂得用别人的钱赚钱，即借债经营。而*的贷款平台就是银行，但银行也不傻，凭啥借钱给企业呢？当然看得是企业的偿债能力。
在流动比率方面，圆通速递在153%到225%之间。不仅波动很大，很不稳定，而且*时的流动资产只有短期债务的2.3倍，有点薄弱。
从整体上看，圆通速递的速动比率逐年增加。尤其是2019年，更是从113%增加到了132%，进步神速。考虑到收钱更快，存货经营能力超强。偿债能力给90分。
圆通速递得分：415，优良率：83%。
写在最后
虽然从各个方面来说，圆通速递的实力都还可以，但盈利能力是个硬伤。毛利率低不说，关键是赚钱的真本事——营业利润率——也只有个位数水平。如果圆通速递的赚钱能力更强一点，就非常完美了。
@正经的盗财人
#圆通速递##圆通速递寄件员##财报#
4月11日，中国海洋石油有限公司(股票简称“中国海油”，股票代码：600938)发布公告，本次A股IPO发行价格为10.8元/股。4月12日中国海油将正式启动网下、网上申购，距离A股上市将越来越近。
中国海油本次A股IPO拟发行29.9亿股(含15%超额配售权)，按照10.8元/股的发行价，超额配售选择权行使前，预计募集资金总额为280.8亿元，若超额配售选择权全额行使，预计募集资金总额为322.9亿元。
对于中国海油的回A，市场普遍关注三个问题：此次IPO定价相较港股价格的溢价空间是否合理？上市后是否有破发风险？未来上涨空间如何？
首先，目前A股市场已逐步进入注册制时代，投资人对于市场定价话语权显著提升，看待问题也更为理性。截至4月7日，中国海油港股收盘价格为9.22元(港币折算人民币)，本次发行价格相比公司港股价格溢价率不到20%，对比同是红筹回A的中国移动、中国电信溢价率实惠颇多。移动发行价57.58元，港股价格39.12元(港币折算人民币)溢价率约54%。电信A股IPO之际，其H股价格2.43元(港币折算人民币)，以4.53元发行价为基准，A/H溢价率约为83%。可见，中国海油的发行定价更趋理性，极大的让利于市场投资者。
其次，中国海油破发的可能性较小。一方面，中国海油本次A股IPO的发行规模为26亿股，其中约一半的发行规模为战略配售，真正流通盘也就是在15亿股内；另一方面，中国海油此次发行采用了“绿鞋”机制，在上市30日之内，主承销商可以根据市场情况，以不高于发行价的价格买入股票，对短期股价波动形成支撑。业内人士认为，引进战投叠加“绿鞋”机制的双重设置有利于维护市场稳定。
其三，中国海油业绩也足以支撑股价，源于价值投资的逻辑——好业绩是推动股价上涨的*理由。根据中国海油2021年财报数据，得益于持续不断的增储上产和有效的成本管控，业绩屡创历史新高。公司全年实现油气销售收入人民币2221亿元，同比增长59.1%，净利润人民币703亿元，同比增长181.7%，每股基本盈利1.57元人民币，增速远超市场预期。
“现金牛”才是真的牛，中国海油现金流充沛，成为持续回报股东的强大支撑。上市20年累计分红超过3500亿港币，平均股息支付率为42.7%。此外，中国海油在2022年战略展望发布会上承诺，在获股东大会批准的前提下，2022-2024年全年股息支付率将不低于40%，且全年股息*值不低于0.70港元/股(含税)。按照本次发行价测算，投资者持有中国海油未来三年的股息率不会低于5.2%，该股息率也将对公司股价形成有效支撑。
中国油气增长看海上，海上油气增长看海油，据中国海油研究院发布的《中国海洋能源发展报告2021》，2021年我国海洋原油产量为5464万吨，同比增量占全国总增量的80%以上。中国海油作为中国海上*油气生产商，已连续三年国内原油生产增量位居三大油公司之首。根据中国海油2022年战略展望，中国海油未来三年产量将保持增长，2022年-2024年的滚动产量目标分别为600-610百万桶油当量、640-650百万桶油当量和680-690百万桶油当量。
同时，摩根大通(JP Morgan)的分析师认为，石油价格将进入“超级上涨周期”，这一轮超级周期将持续十年之久。从年初至今A股市场石油股的表现，就能看出周期变化对市场的提振。市场人士认为，国内石油板块出现大规模上涨的时候，往往意味着市场更好投资机会的显现。作为A股稀缺的纯上游油气投资标的，中国海油直接受益于全球油价上涨红利，同时，中国海油拥有行业领先的成本竞争力，因此具备较强的抗风险能力。中国海油的加入也将为A股市场带来新的投资机会。
圆通速递(600233.SH)公告，公司于2022年6月23日获悉，基于对公司投资价值的认可和未来发展的信心，公司副总裁相峰以集中竞价方式增持了公司股份54400股，占公司股份总数的0.0016%，增持金额为103.24万元。
文 | 杨万里
又一只龙头遭到空头暴击。
4月6日，圆通速递低开低走，于10点50分触及跌停板。截至中午发文，该公司跌幅为9.83%，股价为16.23元，总市值为558亿元。
今日上午，圆通速递总市值蒸发超过60亿元。按此估算，5.62万股东人均亏损超过10万元。
股价突然大跌，一时间让投资者不知所措。
在尺度APP的圆通速递股东群，有投资者分析称，"今日跌停可能与市场对快递行业景气度有所担忧。因为现在疫情比较严重，老百姓消费受到较大影响，甚至一些地方的快递不发货了"。
从数据看，在清明节放假期间（4月3日-5日），全国邮政快递业共揽收包裹6.6亿件，同比下降13.3%；共投递包裹6.9亿件，同比下降12.8%。不难发现，在今年清明假期，揽收和投递包裹增速呈现双降的情形。
还有投资者表示，"从去年9月份开始，圆通速递快速反弹一波，现在股价处于阶段高位，所以部分资金比较敏感"。
一组数据显示，截至2021年，圆通速递在快递行业市场占有率超过15%，位居行业前三。
从公司基本面看，2021年圆通速递实现营收451.31亿元，同比增长29.29%；实现归属净利润20.92亿元，同比增长18.42%。
2022年1月-2月，圆通速递快递业务完成量达22.97亿票，同比增长27.81%；实现营业收入约76.24亿元，同比增长39.28%；实现归属净利润约5.45亿元，同比增长186.36%。
券商机构对此分析称，经营数据超预期，一是受上游电商以及直播带货消费带动，二是在尾部快递极兔和百世快递整合过程中，溢出的客户进一步流入头部快递企业。
值得一提，在2021年9月份之前，快递行业一直在打“价格战”，造成的结果是单票价格持续下滑，快递企业盈利下降严重。
而随着政策调控，快递企业“内卷”得到缓解，行业单价持续回暖，圆通速递的基本面也得到改善。
2021年1月-2月，圆通速递单票净利、扣非净利分别为0.24元、0.22元，而2021年同期为0.11元、0.09元。
行业景气度改善+企业基本面改善，机构也选择加仓。截至2021年四季度末，304只公募基金持有圆通速递股票，持股比例达5.22%。而在2020年年末，只有135只公募基金持有股份，持股比例仅为0.65%。
从股价表现看，圆通速递从去年8月份的9元阶段低点起步，迅速反弹至19.49元，涨幅超过1倍。
圆通速递后市表现如何，我们将继续保持关注！
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