今日大盘股票行情实时查询(庞大集团股吧论坛)
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讨论这周的主题之前，先说说观察到的一个现象。股市中大部分投资者都是多头思维和立场，对于股市的上涨是高兴的，而对于股市的下跌，哪怕就是说一说股市的下跌，心理上、语言上和行动上也是抵触，即使是短期周期的下跌调整。
自从三周前开始预期股市指数，短期来看要大概率调整震荡之后，收到了一些粉丝或者网友的评论，很能验证刚才提到的现象。例如有的说，不要总是悲观地看待市场，看跌赚不到钱。再例如，即使看对了市场下跌的趋势，但是由于你没有持有仓位，将来调整结束也不容易马上加仓，一样可能赚不到钱等等。
在市场中投资久了，很能理解这些朋友们的心理。首先，主要研究的是长周期股市的估值和走势。从2018年以来，长线仓位一直是一个比较均衡的，国企，有一定分红率，发达地区，10多只股票的底仓。在过去的三年中，出现其中某些底仓翻倍以上的上涨后，就出掉，换成其他没有上涨的底仓，还有一些新研究的如龙头地产和四大行银行股。所以就避免了朋友们说的看空，不能保持仓位的问题。平时，二三个月、二三周、甚至个别底仓日内交易的研究，主要是增强收益策略的研究。通过研究短期、超短、日内的策略和执行，在赚取长周期内，底仓市值上涨的收益的情况下，通过超短和日内的交易增加账户的收益，所以超短和日内周期的交易，如果大概率也能看对的话，每年账户增厚的收益也是不错的。
这周上证指数大跌，周跌幅128点，跌幅3.81%，短期调整的趋势已经明确。下一步，推测一下跌到什么位置才能结束呢？
建议大家回过头去，研究研究4月底指数跌到底部的时候出现的很多现象和指标。例如，管理层出来开会喊话、新股上市出现大量的破发，新股发行价被迫下调、市场内频频出现两融账户被券商平仓的消息、国内各地本土疫情的数据等等。目前看，短期调整的趋势刚刚确立，历史总是相似的，一定要是各种利空因素充分释放暴露后，市场才会在公、私募调整仓位后，大部分投资者都过度悲观后，才能见到短期底部，然后反弹。60天线3198点大概率会被打穿，3100点可能也保不住。目前看，先按照3050点上下的位置做交易策略准备。
这周另外的一个热点就是，由于烂尾楼业主们，强制停止还贷的事件。市场中，银行股大跌。这周和下周已经开始执行大银行股的梯级价格买入，也就是四大行的股票，每下跌3，5分就买入一些。大银行们有稳定的分红，每年3-5%，此外作为底仓，还可以申购新股，每年增厚2%左右的收益。停止还贷的事件，大概率对银行股的冲击是暂时的，事件慢慢平息后，股价出现反弹，可以按照梯级价格盈利后卖出，这个策略年底前大概率赚钱！
这周中签了一个新股，主板的，应该不会破发。还中签了1手转债，运气不错。有朋友说他为什么中签转债比较少啊？要怪就怪这几年没有多开账户吧，以前是新开户就可以开可转债权限的，现在可转债申购权限都有门槛了，二年交易经验和账户资产要求。还是原来的观点，早开账户，早交易，早一点积攒交易经验，早一点完善交易权限！
庞大集团2022年7月15日在上证E互动上发布消息称，截至2022年7月8日公司股东户数为25.53万户，较上期（2022年6月20日）减少700户，减幅为0.27%。
庞大集团股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年7月8日汽车行业上市公司平均股东户数为3.66万户。其中，公司股东户数处于1万~2.5万区间占比*，为42.19%。
汽车行业股东户数分布
股东户数与股价
自2022年5月31日以来，公司股东户数连续3期下降，截至目前减幅为1.24%。2022年5月31日至2022年7月8日区间股价下降1.46%。
股东户数及股价
股东户数与股本
截至2022年7月8日，公司*总股本为102.27亿股，且均为流通股。户均持有流通股数量由上期的4万股上升至4.01万股，户均流通市值5.41万元。
户均持股金额
庞大集团户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年7月8日，汽车行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为24.79万元。其中，24.47%的公司户均持有流通股市值在10.5万~17.5万区间内。
汽车行业户均流通市值分布
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
自2021年2月份以来，三一重工的股价一路走低，至今较高点已经跌近超60%。虽然投资者一直在调侃“三一重工要变成二一重工”，但如今真的跌破21元，确实让人有些难以接受。
今年4月26日，三一重工触及14.13元/股的低点，即使经过了两个多月的反弹，股价依旧在20元/股以下，颓势十分明显。
半年度净利大降超七成
7月14日晚，三一重工(600031.SH)公告称，预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为22亿-30亿元，同比下降70.22%-78.16%。继去年遭遇六年来*净利下滑后，公司又交出了2018年以来最差的上半年业绩。
对于业绩大幅下滑的原因，三一重工主要指出了三点原因：
首先，报告期内，国内工程机械行业仍处于下行调整期，叠加宏观经济增速放缓、新冠疫情反复、工程有效开工率不足等因素影响，上半年工程机械市场需求减少，营业收入下降幅度较大。
其次，公司加大了对经销商的帮扶力度，加大了市场渠道及服务投入。
此外，公司持续加强工程机械产品及关键零部件的研发投入，特别是加大数字化、电动化、国际化产品与技术的研发力度，推进数字化、电动化、国际化战略。
受业绩大降的影响，7月15日，三一重工开盘重挫，一度跌超7%，截至发稿，公司报价17.99元/股，跌幅4.97%。
股东人数仍超百万
2021年前三季度，是三一重工跌得最惨的时期，也是股民们争先上车的时期，可谓是“越跌越买”的典范，到了去年三季度，公司股东总数达到了惊人的115万户。
虽然此后公司股价一蹶不振，但忍痛离场的投资者却是少之又少。根据*数据，截至2022年3月31日，三一重工股东户数依旧高达112.2万，可见投资者对于公司股价回暖依旧抱有不小的信心。
同样看好三一重工的，还有私募大佬冯柳。
2021年上半年，冯柳管理的高毅邻山1号远望基金进入了三一重工的前十大流通股股东榜单，从股价的走势来看是被套了，说的不好听点就是高位接盘。在2021年年末，冯柳曾“忍痛”减持了15%，割肉离场。
但是在今年第一季度，随着三一重工股价进一步走低，冯柳再次加仓1500万股，增持比例达到了8.82%。
我们做个乐观一点的计算，2021年第二季度，冯柳买入5000万股，彼时三一重工股价*点在27元左右(仓位在线网站显示冯柳买入原价为29.07元/股)，第三季度，冯柳加仓1.5亿股，彼时三一重工股价*在24元(仓位在线网站显示冯柳加仓原价为25.44元/股)。由此来看，即使冯柳的成本价有近53亿元。
2021年第四季度，三一重工股价*也不过25元左右，冯柳减持了3000万股，*也不过收回7.5亿元。目前冯柳持仓总市值在33亿元左右，由此来看浮亏或超10亿元。有“高个”顶着，对股民来说也算得上同甘共苦了。
阶段性底部已现
三一重工的下跌，是源于业绩的不佳，本质上还是行业景气度问题。
工程机械和白酒、食品饮料等消费行业不同，属于强周期性行业，和基建、房地产等行业息息相关。最近两年的房地产市场如何，想必大家都深有体会，虽然三一重工是业内龙头企业，但也难以改变业绩周期波动。
三一重工的业绩基本与工程机械行业走势一致。工程机械行业与社会固定资产投资相关度较高，发展具有阶段性特征。业内普遍认为，该行业基本以五年为一个周期。最近一个景气周期从2017年开启。2021年4月，挖掘机销量达到顶峰，此后一路下滑，预示着行业进入下行周期。
同样受到行业周期影响的工程机械龙头，还有中联重科。中联重科同日公告称，预计上半年归母净利16.06亿-18.06亿元，同比下降62.76%-66.88%。除上述行业共性问题外，中联重科还提到，疫情对国内产品运输和海外物流带来不利影响。
此外，今年上半年钢材、原油等原材料价格维持高位，工程机械行业竞争加剧，让中联重科产品毛利率同比有所下滑。
对于近两年的行业困境，市场其实早有预期。如今，半年报披露在即，更多的信息也会在报告中透露。目前而言，半年报预告已经从某种意义上基本印证了市场的预测——工程机械行业进入了下降周期，新的工程机械增长周期或许会在2023年才能出现。
激励方案彰显信心
值得一提的是，和半年度业绩预告一同披露的，还有三一重工时隔六年推出的激励方案。公司拟向董事、高管、核心技术(业务)人员共145名对象授予2900万股限制性股票，占公司总股本的0.34%，授予价格为9.66元/股。公司本次激励计划考核年度为2023-2024年：以2022年为基准，2023营收或归属于上市公司股东的净利润增长10%或以上；2024营收或归属于上市公司股东的净利润增长20%或以上。
民生证券指出，从库存周期角度，后续挖机继续下行压力大概率减弱，这可能是公司目前推出限制性股票激励方案的重要原因。
挖掘机本轮周期高点出现在2021年的4月份，随后开始进入负增长阶段，从2021M5-2022M6累计下滑1年多时间，考虑到2021M5开始挖机销量增速已经开始转负，因此2022M6开始挖机销量从同比角度压力减小，2021M7-M12挖机月度销量降至2万台附近，2022M7-M12的销量同比增速压力减小。
此外，疫情影响今年上半年的施工量，在稳增长的背景下基建发力概率较高，预计较多工程量在下半年集中施工，工程项目的集中开工可能会带来新增挖机需求，看到挖机销量同比实现正增长。
7月15日，A股三大指数集体再遇挫。早间，A股三大指数集体小幅低开，早盘维持窄幅震荡走势。午后，三大指数呈现单边下挫走势，跌幅持续扩大。截至收盘，沪指跌1.64%，报3228.06点，深成指跌1.52%，报12411.01点，创指跌2.08%，报2760.50点。
个股方面，两市普跌，近3800只股票下跌。成交方面，沪深两市全天成交10881亿。
板块方面，汽车一体化压铸、风电设备、噪声防治、汽车零部件、旅游酒店、华为汽车、虚拟电厂等板块涨幅靠前，租售同权、赛马概念、装配建筑、房地产开发、地下管网、低碳冶金、工程咨询服务、多元金融、装修装饰等板块则跌幅较大。
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